Тяжелые НУР для Ил-2

15
3

На ФАИ нашел довольно интересную авиационную альтернативу, выкладываю ее вместе с дополнительными материалами по этой теме.

Средний процент попаданий РС-82 в танк точки наводки при стрельбе с дистанции 400-500 м, показанный в материалах отчета, составил 1,1 %, а в колонну танков – 3,7%, при этом из 186 выпущенных снарядов было получено всего 7 прямых попаданий.

При стрельбах выяснилось, что РС-82 может нанести поражение немецким легким танкам типа Pz.II Ausf F, Pz.38(t) Ausf С, а также бронемашине Sd Kfz 250 только при прямом попадании.

203-ММ ОПЫТНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ СНАРЯД РС-203 

Первоначально НИИ-3 (РНИИ) занимался созданием 203-мм ракетной авиабомбы. В 1936 году в Севастополе успешно прошли полигонные испытания 203-мм ракетная авиабомба с дополнительной скоростью и на неё был выдан опытно-валовый заказ заводу № 78 для проведения войсковых испытаний. Одной из главных новых работ, по которой НИИ № 3 было получено задание на 1936 год от Управлений НКО, был бетонобойный ракетный снаряд 203 мм калибра. Другим образцом НИИ-3 был 203-мм ракетный осколочно-фугасный снаряд для вооружения тяжёлого бомбардировщика. Испытания предстояло провести в первой половине 1938 года. В калибре 203-мм в 1936 году химический был создан реактивный снаряд.. В первом полугодии 1938 года специалисты НИИ № 3 выполнили работы для воздушных сил РККА: Полностью были отработаны и снаряжены 203 мм авиабомбы с дополнительной скоростью. Изделия отправлены с завода № 80 в Евпаторию, куда выехали представители НИИ № 3. Там же должны были проводиться испытания 132 мм Р.С. как средства бомбометания. К середине мая 1937 года предполагалось закончить заводские госиспытания в воздухе реактивных снарядов РС-82, РС-132 и РС-203 и во второй половине мая после опытов, показов и демонстраций решить вопрос о валовом производстве и войсковых испытаниях. Реактивный снаряд РС-203 предназначался для работы на большие (11200м) дальности с ОФ боевой частью. 1937 год в отделе Л.Шварца Московского ракетного НИИ ознаменовался началом работ по созданию авиационных ракетно-осколочно-фугасных снарядов (РОФС) калибра 203 мм. Спустя два года на их основе В.Шитов и В.Лужин разработали ракетный бронебойный снаряд РБС-203 и ракетный авиационно-химический снаряд РАХС-203. По данным на ноябрь месяц 1938 года, на Ногинском научно-испытательном полигоне проходили полигонные испытания ракетные фугасно-осколочные снаряды калибра 203 мм и установки для ведения прицельного огня как по воздушным, так и по наземным целям с самолёта ТБ-3. Изготовление серийной партии было сдано заводу № 78. В городе Севастополе специальной экспедицией УВВС РККА были проведены широкие полигонные испытания с весьма положительной оценкой бетонобойных ракетных авиабомб калибра 203 мм, получавшие дополнительную скорость за счёт ракетного заряда порядка 180 м/сек. Кроме этого получили хорошую оценку на заводских испытаниях бетонобойные и бронебойные 203 мм, 254 мм и 305 мм калибров. В 1940 году прошли заводские испытания и представлены на полигонные испытания следующие объекты: подъёмник для заряжания РС-203 в пусковые станки, смонтированные под крылом самолёта (объект 422 по теме № 5). В течении 1940 и первой половины 1941 года И.И.Вернидуб и опытный пиротехник Н.С.Гвоздев в НИИ-6 занимались разработкой и изготовлением зажигательного состава «нефос», снаряжали им зажигательные авиабомбы и зажигательные баки. Эти изделия проходили испытания на полигоне НИИ-6 и на подмосковном научно-исследовательском полигоне авиационного вооружения. В состав зажигательного вещества входили нефть, сера, сесквисульфит фосфора и очень ядовитый желтый фосфор, что осложняло проведение работ. Вещество «нефос» по заказу НИИ-3 НКБприменялось для боевых частей 203-мм реактивных зажигательных снарядов конструкции В.А.Артемьева. Кроме того, НИИ-3 разрабатывался реактивный бронебойный снаряд РБС-203. Эьл был «бронебойный для стрельбы с пикирования», собственно бомба с реактивным ускорителем из снаряда соответсвующего калибра. В начале 1940 он находился на полигонных испытаниях. В планах опытных работ НКАП на 1940 г от 10.02.1940. указана тема «Пусковые станки для стрельбы и пикирования РБС-82 и 203 мм к новым пикирующим самолетам (СПБ, ДБ-3)», запланировано продолжение работы находящейся на испытаниях в ЛИИ УА ВМФ и начатой в 1939г. На испытаниях находилось 6 комплектов пусковых, окончание работ – II квартал 1940г. Также в «Плане опытных работ авиации ВМФ по наркомату боевых припасов» указана тема «Ракетные бронебойные снаряды для стрельбы с пикирования РБС-82, РБС-132, РБС-203″ конструкции НИИ-3, полигонные испытания с I квартала 1940г, окончание IV квартал 1940г, по РБС-203 – партия в 60 снарядов. В 1940-1941 гг. был создан опытный самолет ДБ-3Ф с установкой двух реактивных снарядов РС-203 под консольными частями крыла прошел испытания для исследования возможности и эффективности применения реактивных снарядов крупного калибра. Накануне войны весьма влиятельные противники ракетного оружия из Наркомата боеприпасов и Главного артуправления Красной Армии сделали очень многое, чтобы оно не появилось в войсках. Тогда же 203-мм авиационную ракетную систему, невзирая на чрезвычайно высокую огневую мощь и поразительную точность стрельбы, «приговорили» к забвению из-за относительно большой себестоимости в производстве и «неудобства в эксплуатации» — снаряды массой 180 кг неудобно заряжать. ХАРАКТЕРИСТИКИ Разработчик НИИ-3 Тип ракеты для поражения наземных целей Состояние разработан в 1936-1941-х годах Самолет-носитель самолеты авиации ВВС Боевая часть: — тип осколочно-фугасная Взрыватель: — тип контактный Органы и способ стабилизации аэродинамические стабилизаторы Тип старта воздушный, сход с направляющей Дальность , м: — стрельбы максимальная 11200 Точность стрельбы (КВО), м Калибр, мм 203 Двигатель: — тип пороховой Пусковые установки — число ракет на ПУ 1

Данные о испытаниях

Как и при воздушной стрельбе РС меньшего калибра, здесь также отметили более устойчивый и правильный полет РОФС относительно наземных отстрелов. Большого разнообразия траекторий не наблюдалось, поскольку снаряд при сходе имел дополнительный «импульс скорости» самолета (около 50 м/с). При стрельбе залпом (как на земле, так и в воздухе) полет и разрывы были на близком расстоянии друг от друга и одновременными. Таким образом, РОФС-203 били более кучно, нежели РС-82 или РС-132. Отмечалось, что дальности полета и среднюю скорость РОФС пришлось определять по очень малому числу наблюдений «припасы были все же довольно дорогими — 3500 руб. в ценах 1939 г. для сравнения: РС-82 — 483 руб. 50 коп., РЗС-82 — 628 руб. 92 коп., РС-132-752 руб., РЗС-132 — 868 руб. 50 коп., РОСС-132 — 911 руб. 50 коп., дистанционные трубки АГДТ — 20 руб. и ТМ-4 — 135 руб.). Максимальная дальность стрельбы «по земле» с высоты 1300-1400 м составила 5000-5500 м. Дистанционные трубки АГДТ установленные на 7 срабатывали в 2100-2300 м, что позволило вычислить среднюю скорость РС на траектории для этой дистанции — 300-328 м/с. Оказалось, что РОФС-203 она намного больше, чем у РС-82 или РС-132 на этих же дальностях. Специалисты объяснили это тем, что у РОФС-203 поперечная нагрузка (масса на единицу площади поперечного сечения РС). относительно РС-82, возросла втрое, а баллистический коэффициент — в несколько раз. Следовательно, при меньшей максимальной скорости первый приобрел большую среднюю скорость даже на большей дальности.

При разрыве РОФС с взрывателями АМ-А-РС-203, звук в кабинах самолета не слышался из-за шума работающих моторов, зато картина сопровождалась хорошо видимыми из-за кромки леса пламенем и большими облаками черного дыма. При стрельбе по местности разрывы двух РОФС, выпушенных залпом, с самолета виделись на близком расстоянии один от другого. Осмотр мест их паления показал, что разброс не превышает 50 м по дальности и 20 м в сторону. Разрывы восьми РОФС, выпушенных в нескольких заходах одного вылета, обнаружили на площади 500×150 м. Следует отметить, что при воздушной стрельбе момент выстрела приходилось определять по положению самолета над аэродромом.

Ввиду малого количества боеприпасов, осколочно-фугасное действие РОФС предполагалось оцепить на месте падения из величины воронок и радиуса разлета осколков. Все РОФС упали в лесу. Осмотр района падения показал, что снаряды разорвались в воздухе над землей, так как взрыватели мгновенного действия АМ-А-РС-203 срабатывали при уларе о верхушки деревьев. В зависимости от высоты подрыва, создавался и соответствующий разрушительный эффект. При этом 25-30 деревьев со стволами диаметром 150-200 мм срезало, некоторые из них перерезало в 2-3 местах, а осколками поражало деревья в радиусе 40-50 м — часть их была совершенно срезана, а некоторые перерезаны в 2-3 местах. Некоторые деревья были пробиты на глубину до половины толщины ствола, а также насквозь, что свидетельствовало о большой величине убойной силы осколков.

Альтернатива

В РИ РОФС-203, как и более ранний РС-245 остались невостребованными, т.к. имели целью залповую стрельбу тяжелыми бомбёрами с горизонтального полёта по площадным целям, в отличии от предлагаемые для штурмовых ударов РС-82 и РС-132.

Развилка:  решили подвесить под штурмовик (благо 180 кг вполне доступно не только Ил-2 с Су-2, но и Р-Зет), получилось, и Ил-2 с массовым пилотом получил возможность прицельно работать по точечным целям. Которые не только танки, но и деревянные/понтонные мосты, укреплённые дома и прочие БДБ…

1. Будет ли в таких условиях востребован Пе-2 или попытаются воскресить ТТ-250 в авиаварианте?

2. Влияние на ход боевых действий.

 

Американский аналог

Незадолго до окончания боевых действий на вооружение американской авиации поступила самая мощная 11,75-дюймовая (298,5 мм) авиационная ракета «Tiny Tim».

Тяжелые НУР для Ил-2

Тяжелые ракеты «11,75 Tiny Tim» предполагалось использовать против позиций германских ракет ФАУ-2, мостов и долговременных укреплений. Боевая часть весом 267 кг, содержащая 66 кг взрывчатки, могла пробить железобетонные перекрытия толщиной 1 метр. Ракета имела стартовый вес 581,7 кг, длину 3,129 м, диаметр — 298.5 мм, размах стабилизаторов 910 мм.

Тяжелые НУР для Ил-2

Подвеска ракеты «Tiny Tim»

Из-за большого веса она предназначалась для вооружения прежде всего бомбардировщиков, но не исключалась также ее установка на истребителях. Для ракеты не была разработана пусковая установка — она подвешивалась к стандартным бомбодержателям соответствующей грузоподъемности.

Тяжелые НУР для Ил-2

После сброса разматывался вытяжной шнур, закрепленный на самолете, который на безопасном расстоянии от носителя запускал двигатель ракеты.

Ракета «Tiny Tim» на войну опоздала, лишь небольшое количество ракет было применено в заключительных боях за остров Окинава против японских укреплений.

Источникиhttp://fai.org.ru/forum/topic/43435-tyazhelyie-nur-dlya-il-2/http://nevskii-bastion.ru/rocket-rs-203-avia-nurs/https://topwar.ru/48602-britanskie-i-amerikanskie-aviacionnye-reaktivnye-snaryady-vtoroy-mirovoy-voyny.html

 

 

 

 

 

Подписаться
Уведомить о
13 Комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Альтернативная История
Logo
Register New Account
Reset Password
Compare items
  • Total (0)
Compare