Сделано в СССР. Забытая альтернатива. От Т-29 к Т-34

2
0

Эта машина была на удивление похожа на А-20. Только создана она была не в 1939, а уже в 1934 году. Даже схема работы трансмиссии была аналогична – обе машины имели синхронизатор, позволяющий при потере гусеницы одного борта продолжать движение, используя на этот борт колесный движитель. И точно так же, как в А-32, для повышения грузоподъемности шасси предпо­лагалось использовать по пять катков большого диаметра на борт и чисто гусеничный движитель. При этом машина имела габариты, позволившие без особых проблем устанавливать серьёзное вооружение в просторной трехместной башне и усиливать бронирование до уровня Т-44. Несмотря на подвеску Кристи. Так как благодаря размерам и форме корпуса передний опорный каток имел полноразмерную рессору.

Сделано в СССР. Забытая альтернатива. От Т-29 к Т-34

Сделано в СССР. Забытая альтернатива. От Т-29 к Т-34

Далее Т-29 с дизелем В-2.

Сделано в СССР. Забытая альтернатива. От Т-29 к Т-34Сделано в СССР. Забытая альтернатива. От Т-29 к Т-34

Что вполне вероятно, так как в создании Т-29 принимал активное участие будущий папа танка Т-34 — Михаил Ильич Кошкин. И если бы он не уехал в Харьков, а остался в Питере, то …. Возможна альтернатива.

Кстати, будущий танк на базе Т-28 имел все шансы стать не менее выдающимся, чем Т-34. Ещё в конце 30-х проходили опыты по установке на Т-28 пушек 88 и 95 мм. Думаю, если бы Т-34 не было, то они бы были доведены до конца и появилось бы нечто наподобие:

Сделано в СССР. Забытая альтернатива. От Т-29 к Т-34

Или вот таким Т-28 (как он тогда будет называться, неизвестно. Возможно, даже Т-34) будет в конце 40-х, начале 50-х.

Сделано в СССР. Забытая альтернатива. От Т-29 к Т-34Сделано в СССР. Забытая альтернатива. От Т-29 к Т-34

Подписаться
Уведомить о
18 Комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Альтернативная История
Logo
Register New Account
Reset Password
Compare items
  • Total (0)
Compare