Реальные объёмы российского кораблестроения

10
0

В данное время перед нашим судостроением стоит важная задача – в условиях санкционного давления не только сохранить, но и приумножить объемы производства.

Важно заметить, что начинать нам приходится не с нуля, ведь в последнее время набран хороший темп производства.

Модель ледокола Проекта 10510

Модель ледокола Проекта 10510

Перед тем как говорить о нынешних санкциях, важно вспомнить, что в адрес Объединённой Судостроительной Корпорации они были введены уже в 2014-м году. И тех самых пор корпорация направила заказчикам 18 ледоколов и Судов ледового класса, из которых два атомохода Арктика и Сибирь, дизель электрический ледокол Виктор Черномырдин, двухтопливный ледокол Полярис, линейный ледоколы, аварийно-спасательные суда, танкеры и суда снабжения ледовых классов.

А между тем на Адмиралтейских верфях достраивается исследовательская платформа Северный полюс.

На Балтийском заводе строятся атомные ледоколы Урал, Якутия и Чукотка.

На судоверфи Звезда ледоколы нового поколения Лидер, проекта 105 10.

И ведь это всего лишь только ледокольный флот.

На начало 2022 г. на российских верфях находятся в стадии заказа и строительства 550 кораблей и Судов общей стоимостью свыше 3 трлн. руб. и совокупным тоннажем более 7 млн. т.

Однако впереди предстоит решить и новые новые задачи.

Сейчас наша страна испытывает серьезную нехватку в собственных контейнеровозах.

Конструкторское бюро Вымпел разработало проект 0108 перспективного универсального сухогруза-контейнеровоза смешанного плавания, размерности Волга Дон Макс.

Он может эксплуатироваться в морских районах, а также на внутренних водных путях страны.

Ещё одну любопытную разработку представило Невская ПКБ. Это арктический военный корабль поддержки Хаски. Он может использоваться и как военное судно снабжения, как десантный транспорт, или как паром.

Водоизмещение данного судна составляет 14 000 т, экипаж 120 человек. На вооружении две 30 миллиметровые пушки АК 630, вертолёт Ми8 и 4 беспилотника.

Он сможет транспортировать например одну мотострелковую бригаду, или один дивизион берегового ракетного комплекса Бастион.

Параллельно с этим также актуальными становятся и пассажирские суда для внутреннего водного туризма.

На днях на Средне-Невском судостроительном заводе заложили два скоростных пассажирских катамарана проекта 045 80.

Суда начнут работать на водных маршрутках в Ленинградской области из Санкт-Петербурга, а после и в других регионах страны.

Так что в общем можно смело сказать, что создан серьезный задел и в ближайшие годы наши корабелы сложа руки сидеть не будут.

Источник — https://zen.yandex.ru/media/korotko_o_nas/kakih-obemov-dostiglo-otechestvennoe-sudostroenie-6262ae4fa1921f684e3e32c0?&

Подписаться
Уведомить о
3 Комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Альтернативная История
Logo
Register New Account
Reset Password
Compare items
  • Total (0)
Compare