1
0

 

Перед тем как выложить данную небольшую, но интересную статью, я хочу высказать слова признательности глубокоуважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль.

После того как в 1940 году конструкторское бюро компании Airspeed переехало из Портсмута, графство Гемпшир, в расположенное в Хатфилде (Hatfield) здание технического училища компании de Havilland (de Havilland Technical School), начались работы над проектами под двадцатичетырехцилиндровые X-образные двигатели жидкостного охлаждения Napier Sabre мощностью 2200 л.с.. Первым из этих проектов был необычный и выглядевший несколько анахронично высокоскоростной двухмоторный бомбардировщик AS.47, один двигатель которого вращал тянущий, а другой – толкающий винт. Другими были проекты одномоторных истребителей, таких как AS.48. Работы продолжились, когда к проектной группе присоединился Э.Э. Хэгг (A.E. Hagg), который консультировал проекты с двигателями Napier Sabre и который позднее возглавил группу разработчиков пассажирского самолета Ambassador. Работы над проектами самолетов с двигателями Napier Sabre были завершены разработкой проекта истребителя AS.56.

Проект скоростного бомбардировщика Airspeed AS.47. Великобритания

Проект скоростного бомбардировщика Airspeed AS.47

Проект AS.47 должен был стать двухбалочным самолетом с двухкилевым хвостовым оперением и широкой колеей основных стоек шасси. Компоновкой AS.47 должен был несколько напоминать опытный истребитель Fokker D.XXIII: самолет оснащался двигателями с тянущим и толкающим винтами, между которыми должна была находиться кабина экипажа с местами пилота и штурмана/бомбардира. Кабина пилота, оснащенная каплевидным фонарем, должна была быть смещена немного влево, тогда как место штурмана/бомбардира находилось справа от него и немного ниже. Конструкторами компании были продуманы средства для обеспечения аварийного покидания самолета членами экипажа: лопасти толкающего винта должны были отстреливаться при помощи зарядов взрывчатого вещества. Расчетные характеристики AS.47 были весьма привлекательными.

Проект скоростного бомбардировщика Airspeed AS.47. Великобритания

Гипотетический вариант окраски проекта скоростного бомбардировщика Airspeed AS.47

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Airspeed AS.47

Назначение: скоростной бомбардировщик

Статус: проект

Экипаж: 2 чел.

Силовая установка: два двадцатичетырехцилиндровых X-образных двигателя жидкостного охлаждения Napier Sabre, развивавших мощность 2200 л.с. и вращавших тянущий и толкающий винты

Размеры:

размах крыла 58 фт (17,68 м)
длина 53 фт 9 дйм (16,38 м)

Летные характеристики:

максимальная скорость на высоте 18 500 футов (5638 м) 470 миль/ч (756 км/ч)
дальность полета с 1000 фунтов (454 кг) боевой нагрузки 1000 миль (1610 км)


источник: H.A. TAYLOR «AIRSPEED AIRCRAFT SINCE 1931», с. 160–162

Подписаться
Уведомить о
5 Комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Альтернативная История
Logo
Register New Account
Compare items
  • Total (0)
Compare