1
0

 

Данный материал был взят из жж Алекса Райгородецкого.

В мае 1948 года военно-морской флот США выдвинул требования для создания лёгкого одноместного палубного истребителя-перехватчика с турбореактивным двигателем. В конечном итоге было отобрано две разработки: Douglas F4D Skyray и McDonnell F3H Demon, но на фирме "McDonnell" разрабатывали несколько проектов, включая и "Model 60".

Самолёт должен был обладать высокой скороподъёмностью для как можно быстрого реагирования на угрозу и перехвата цели, и в то же время быть лёгким. Model 60 представляла собой "бесхвостку" с дельтавидным крылом и двумя вертикальными килями. Воздухозаборники боковые фюзеляжные. Самолёт обладал трёхколёсным шасси и прекрасным обзором из кабины.

Дельтавидное крыло предполагало большой внутренний объём для размещения топлива, вооружения и механизмов. Также такая форма крыла должна была обеспечить высокую скорость. В качестве силовой установки должен был использоваться ТРД Westinghouse XJ40-WE-8, с которым предполагалось достичь высокой трансзвуковой скорости в горизонтальном полёте и скорости чуть более 1М в пикировании.

Вооружение должно было состоять из двух пушек калибра 20 мм и 24-х неуправляемых ракет, размещаемых в убираемой фюзеляжной установке. Длина самолёта должна была составить 13,7 м, размах крыла 9,23 м, максимальная скорость – 1226 км/ч. Проект не был реализован и остался одним из "бумажных".


источники: https://www.militaryfactory.com, "McDonnell Naval Jet Fighters: Selected Proposals and Mock-up Reports, 1945–1957" и другие.

источник: https://raigap.livejournal.com/626884.html

Подписаться
Уведомить о
7 Комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Альтернативная История
Logo
Register New Account
Compare items
  • Total (0)
Compare