Спонсор поста : Сайт «Игры для девочек». Различных игровых порталов в сети огромное множество и они имеют различную жанровую или ещё какую ни будь направленность. Такой направленности, как на этом сайте, я ещё не встречал, а странно. Сайт специализируется исключительно на играх для девочек. Переодевалки, салоны красоты и многое другое, в том числе и игры для девочек онлайн, но, ни какой стрельбы и беготни, всё что так любят наши маленькие дочери и сёстры.
_______________________________________________________________________________________________________
Эту оригинальную машину разработала компания «Энжеса». Пока, не смотря на то что танк полностью готов к серийному производству, он не производится. Но обо всём по порядку.
танк «Осорио». Бразилия» src=»http://alternathistory.com/files/161009_osorio_01.jpg» />
Для начала остановлюсь, не много на истории компании Энжеса.
Компания Энжеса была создана как частное предприятие в 1963 году. Первоначально, она принимала участие в ремонте бронетанковой техники времён Второй мировой войны, с последующей её продажей в Латинской Америке. Затем Энжеса начала разрабатывать боевые машины самостоятельно. Она построила несколько колесных БТРов, таких как, плавающий БТР ЕЕ-11 Urutu, бронированную разведывательную машину EE-9 Cascavel , истребитель танков ЕЕ-17 Sucuri, и бронеавтомобиль EE-3 Jararaca Scout. Они все до сих пор используется в бразильской армии. Так же компания добилась и успеха на международном рынке, шесть армий мира используют технику компании. Все боевые машины компании Энжеса объединяют следующие неоспоримые достоинства: простой внешний вид, низкая стоимость, высокая надежность, простота в использовании, простота и техническом обслуживании.
Компанией Энжеса была разработана фирменная система гидропневматической подвески, называемая "Энжеса Бумеранг". Это уникальная система подвески, наряду со многими другими изменениями, на мног8о увеличивает срок службы устаревший технике времён Второй мировой войны. Основными рынками сбыта оружия компании Энжеса были почти исключительно развивающиеся страны, особенно много было продано в странах Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки. К середине 1980-х годов, компания Энжеса была расширена и преобразована и в группе из двенадцати дочерних предприятий в которых занято в общей сложности более 5000 человек.
танк «Осорио». Бразилия» src=»http://alternathistory.com/files/161009_osorio_02.jpg» />
С середины 1980-х годов компания утвердилась в качестве ведущего производителя и экспортера оружия среди оборонных предприятий индустриальные страны, и стала шестой среди крупнейших экспортером оружия в мире. Сегодня Энжесa располагает хорошими возможностями, чтобы пользоваться нейтральным статусом Бразилии. Компания экспортирует свою бронированную технику в более чем в 20 стран Ближнего Востока и Африки. Годовые доходы от экспорта составил более 53 миллионов US $ , а за период 1977-82 и 122 млн. US $. Крупнейшим региональным рынком компании является Ближний Восток, на нём Бразилия продала примерно половину всего своего вооружения в период с 1977 по
В начале 80-х, в Саудовской Аравии начались поиски нового основного боевого танка (ОБТ), с целью замены AMX-30. Сначала они хотели организовать поставки танков Леопард-2, которые только начали выпускаться, так как военные Саудовская Аравия были впечатлены успехами Леопарда-1 в Германии и в других европейских странах. Однако немецкое правительство отказалось продавать оружие в страны, которые не являются членами НАТО. Таким образом, был открыт новый рынок, и Энжеса решила войти на него.
танк «Осорио». Бразилия» src=»http://alternathistory.com/files/161009_osorio_03.jpg» />
На первом этапе, Энжеса занялась поиском партнеров для развития проекта, и связался с Tиссен-Хеншель из Германии, но эти контакты ни к чему не привели. Потом, Порше проявил интерес к участию в бразильском проекте ОБT. Однако немецкое правительство вновь вмешалось, и этот проект немецко-бразильского сотрудничества так же был свёрнут.
Исходя из ситуации, Энжеса решили заниматься этим проектом самостоятельно – это было очень рискованное решение. Требования арабской стороны противоречили требованиям бразильской армии к ОБТ, следовательно, в случае неудачи на поставки в Бразилии можно было не рассчитывать. По бразильским требованиям новый танк должен весить не более 36 тонн, это было технически невозможно, так как в это время масса современных танков уже находилась в диапазоне от 44,5 т (Т-72) и до 62 тонн (Челленджер). Другим ограничением для .Бразилии было то что максимальная ширина нового танка не должна была превышать
танк «Осорио». Бразилия» src=»http://alternathistory.com/files/161009_osorio_04.jpg» />
Инженеры Энжеса решили принять ограничение по габаритам, но отклонили первое – по массе, они поставили цель не превысить вес в 42 тонн для того что бы будущий танк было удобно транспортировать автотранспортом. Другим важным аспектом будущего проекта было то, что на один корпус нужно было иметь возможность установки двух различных типов башен, что было связано с возможностью использования двух различных пушек:
Первая башня, "по умолчанию", был рассчитана на британскую
Вторая башня была разработана специально для Саудовской Аравии. В ней должна быть установлена французские
танка Осорио» src=»http://alternathistory.com/files/161009_osorio_08.jpg» />
Таким образом, танки Осорио получили два вида вооружения. Это либо
105-мм нарезная пушка L 7 имела вытяжной экстрактор пороховых газов и тепловой кожухом.
танк «Осорио». Бразилия» src=»http://alternathistory.com/files/161009_osorio_05.jpg» />
Для стрельбы ночью танк Осорио использует пассивный тепловизор. Система управления огнём танка Осорио, подобна на ту, которая используется в Германии на Леопардах 2. Её производит компания Маркони, она состоит из SFIM стабилизированного перископа с лазерным дальномером для наводчика и еще одним для командира.. Эта система управления огнем обеспечивает очень высокую вероятностью попадания с первого выстрела.
Первоначально, Энжеса планировала использовать двигатель MTU, так как они использовались с большим успехом на Леопардах 1 и 2. Но его цена оказалась слишком высока. Тогда приняли решения устанавливать на танк 1000 сильный дизельный двигатель с турбонаддувом MWM TBD, двигатель был выбран в сочетании с коробкой передач ZF LSG 3000. Этот двигатель был испытан пробегом более
танк «Осорио» на испытания в Саудовской Аравии» src=»http://alternathistory.com/files/161009_osorio_06.jpg» />
Броня танка EE-T1 Осорио была полностью разработана компанией Энжеса и представляет собой сочетание алюминия, стали, углеродного волокна и керамики (своего рода, бразильский чобхэм).
Однако, в середине 1980-х годов, Энжеса не смог найти покупателя для своего танка. Несмотря на заявления, в августе 1989 года правительства Саудовской Аравии, что оно собирается купить 318 Осорио (переименованного в Аль-Фахд — лев пустыни), контракт (на сумму 7,2 миллиарда долларов США) так и не был подписан.
Серийное производство танка так и не было начато, однако существует информация о возобновлении интереса к этой машине в арабских странах и о возможном заказе для армии Бразилии 300 танков.
Правда на шасси Осорио было создано компанией Энжеса несколько вариантов различных боевых машин. Из них наиболее известна
Интересно эта машина так и останется в разряде нереализованных проектов, или всё же найдёт свое место в армии какой ни будь страны мира?
танка Осорио» src=»http://alternathistory.com/files/161009_osorio_07.jpg» />