Потрачено много средств, времени и всё в пустую. Нет подходящего двигателя массового производства. Займитесь чем-то более полезным

40 лс для бронеавтомобиля очень мало.Чем думали конструкторы, устанавливая,явно слабый двигатель

очень полезная статья.
Готовлю АИ статью о довоенном формировании артдивизионов на базе САУ-26

В 1939 году был разработан более серьезный вариант перевооружения. Вместо 37-мм пушки «Гочкис» ставился крупнокалиберный пулемет ДШК. Документацию по такому варианту разработали, но дал […]

Мне машинка понравилась, как дозорная.
Для того времени — самое оно.
Вести стрельбу можно откуда угодно. Так что ручные пулемёты вполне подходят.
Респект автору.

ПС Цвет должен быть эелёный. Не красный и не жёлтый.

Дело в том, что одновременно СТ-26 предполагался и как машина минного разграждения, и как мостоукладчик. При этом машина не очень хорошо показала себя и как мостоукладчик, и в качестве носителя минного тр […]

И какая причина заставила на том же Кировском заводе производить такое.
Ведь намного проще прицепить пушку к грузовику. И проходимость выше и углы наводки больше. Но мобильность намного ниже.
Не ст […]

А читать пробовали?)))
Плохая манера сразу наезжать и считать себя явно умней. Ай нехорошо.
Только непонятно зачем сразу после начала войны появились ЗИС-30
А на Кировском заводе стали вдруг производить СУ-26

Мое мнение такое.
САУ СУ-5-1 и СУ-5-2 были удачным проектом.
Отсюда вопрос. Почему было преступно мало произведено таких САУ? Ведь все возможности производить их массово были.
Массовое производство СУ […]

Выбор на 45мм пал по следующим причинам: стволы, затворы, боеприпасы — все в массовом производстве, хорошо освоено и широко используется. Поэтому, зенитная пушка, собранная из «готовых кусочков» будет недорогая […]

Было бы очень хорошо установить такую установку с тремя стволами на ж/д платформу. Боезапас большой, огневая мощь приличная. Назовём её ЗУ-45ЖД. Люфтваффе тупо в ауте.
На Вашем ЗСУ-45 я бы оставил один ствол […]

К 22 июня 1941 года в корпусе было почти тысяча (979) боевых машин, в том числе 414 танков Т-34 и КВ-1
Такими силами можно было потрепать немцев очень существенно.
А вместо этого потеряли танке на марше при отходе.

Полностью с Вами согласен.
Можно добавить БТРы и подвозчики горючего.
Но в реальности гнали сумашедший вал лёгких танков с полным отсутствием зап. частей.
Отсутствие зап. частей — проблема и послевоенного Союза.

а нельзя написать более корректно.
что вы мол очень рады, что ваши взгляды и Ansasr02 наконец то совпали.
Как то так.
Или вы можете только в критически-негативном формате общаться.

Отличная статья.
Читал долго и внимательно.
Проделана большая работа. У некоторых комментаторов нет никакого уважения, что автор потратил уйму времени на статью. Надо обязательно написать какую нибудь […]

такое предлагал Шапошников. Но его отстранили и послали инспектировать строительство УРов на новых территориях. Где он указывал, что строить ДОТы надо в 50 км от границы. Но его никто не слушал

готовить армейскую разведку и диверсионные группы надо было готовить задолго до войны.

таких «эрзацев» нужно было произвести тысячи. Только более совешенные И для этого были все возможности.
Но «отцы-командиры» хотели суперхорошее, как всегда. И как всегда остались ни счем.

Если будем жалеть матчасть — немец её не пожалеет.
А задуматься над производством зап. частей и созданием крепкой ремонтной базы очень даже стоит. Также неплохо было создать лёгкие САУ, арт тягачи и другую […]

Половина статьи не посвящена обличению «критиков».
Если не будем учить танкистов и лётчиков и остальных, то получим, то что получили в 41-м.