-
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 33 минуты назад
Да ладно! Это вам двойка с минусом.
И еще кол с минусом, за то что вы выскочка без на то оснований.
Вы сами путаете или намеренно вводите в заблуждение других холодную и горячую часть в ГТД. Если это осознанное […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 7 часов, 11 минут назад
Спасибо за ссылки и разъяснение ситуации.
Ну, я их знаю. Знакомился. -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 7 часов, 36 минут назад
Я репрессии не отрицаю.
Правда в таких же условиях Шевцов создавал М-82, так же создан В-2 и Т-34, Ви-100 (Пе-2) был создан у Петлякова, Ту-2 у Туполева. Шедевры, которые прошли через войну.
Наверно в логике у […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 8 часов, 55 минут назад
Да и я про Уварова с его работами про ТВД перед ВОВ не слышал. На этот материал навел меня dragon.nur.
Ситуация с мотокомпресорными установками и ТВД в том, что они примерно в одно и то же врем […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 9 часов, 8 минут назад
Ну, турбокомпрессор не упирается в жаропрочные материалы! Турбины же у нас производили в ЛМЗ.
-
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 9 часов, 10 минут назад
Э, нет! Не катит. Логика нарушается.
Наибольших успехов при создании ТРД Юмо-004 добился немецкий конструктор Анслем Франц. Он возглавлял отдел нагнетателей в фирме Юнкерс, когда в 1939 г. его только назначили […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 9 часов, 34 минуты назад
Спасибо за разъяснение.
Видите, я еще больший новичок в тах кругах, которых вы общаетесь.
А Степанов здесь под каким ником?
Будьте любезны, разъясните еще про Родионова и его хроники. Не слышал или не обращал внимания. -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 10 часов, 38 минут назад
Давайте не торопиться крутить пальцем у виска.
В нике Mohanes не написана информация, что он автор известной работы. Представления не было и я не нарушал никаких иерархических процедур.Методика расчета ост […]
-
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 11 часов, 45 минут назад
Именно! 😀 😅
-
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 11 часов, 47 минут назад
На каком основании такие глубокомысленные заключения? Озвучите методику, чтоб вас понять.
Я так считаю, что 1940 г. -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 12 часов, 8 минут назад
Пургу не гоните. С чего это к стенке прислонят, если разработка жизненно необходима для страны. Чего это всех не расстреляли в атомном и ракетном проекте? Отложите уж в сторону Вашобкомоские методички и […]
-
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 12 часов, 13 минут назад
Для тех кто в танке, в заключении написано про бомбардировщики.
Так что там ваши вопросы решаются автоматически. Вы пытаетесь проблему высосать из пальца.
Как вы можете говорить про серийные образцы, если в 193 […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 16 часов, 13 минут назад
При чем тут поршневые двигатели R-1820 , Испано-Сюиза 12Ybrs, BMW VI?
Речь о вообще другой сфере, в которой были свои наработки и теоретическая разработка. Вы вообще выкидываете с водой живую иде […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 17 часов, 42 минуты назад
Понятно. Правда вода тоже участвовала в рабочем процессе и это не пустой груз.
Но ведь ГТД — это действительно хорошее решение очень многих технических проблем авиационных двигателей! Почему им не во […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 17 часов, 48 минут назад
Низкий КПД? Да КПД современных турбин подходит к границам КПД дизеля!
К тому же другие преимущества, как небольшие габариты, меньший вес, небольшое лобовое сопротивление, возможность работы на высотах, недост […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 17 часов, 55 минут назад
Ну, особенно не возражаю. Я таким образом подходил к изложению материала. Не все ведь обладают такими знаниями и опытом, как у вас. Может быть вы более ясно и логически понятно изложили бы материал.
Кстат […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 17 часов, 59 минут назад
Именно. ЛМЗ строил паровые турбины и у него имелся квалифицированный персонал для этого.
Да, вопрос в материалах или в технических решениях. -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 18 часов, 1 минута назад
Почему именно пятитонный? Расчет, или так, пальцем в небо?
-
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 18 часов, 27 минут назад
Да все в общем-то так. Только в СССР присутствовала собственная инженерная школа и она шла своими путями, не оглядываясь на немецкие и английские.
Поэтому и были такие решения: «применение паровод […] -
kv739 commented on the post, Грозовые предвоенные. Инструкция для попаданца. Авиационные ГТД. 18 часов, 37 минут назад
Ну, минус сразу. чтоб два раза не вставать.
Главным аргументом стала заправка. Это круто! И так убедительно!Вообще-то с применением ГТД обходится другая проблема для авиации — высокооктановый бензин. Переход на […] - Загрузить еще