Рационально, + А ещё я бы сделал изогнутый форштевень как у Бородино и Орла, чисто для эстетики 🙂

Дизельные двигатели были значительно дороже и сложнее.Т.е. для грузовиков дизиля Норм, а для танков Дорогие и Сложные!? Ню-ню… А то что СССР стоявший явно на одну а то и две ступеньки ниже по уровн […]

Тут вопрос не в том возможен ли такой апгрейд проекта или нет. Вопрос что мы строим и что хотим получить. Или БРОНЕНОСНЫЙ крейсер или БРОНЕПАЛУБНЫЙ!!! А так получается НИ РЫБА НИ МЯСО )))

Во-первых зачем комментировать такую глупость, а во-вторых, когда будет нормальная картинка тогдаи будет что комментировать.

Кстати в реале специально для переделки в АВ сохраняли корпус недострое […]

Всем известно что трехорудиные башни немцы не любили. Потому от них отказались на всех кораблях 2го поколения

Всё просто, вместо 75-мм пушек запустить в производство 120-мм. Если производить одну за 2-3, то всё получится )

Не понял, что вы имеете виду?
Вы разве не знаете, что изначально то что потом стало гназываться И-180 было проектом И-18 и по всей логике тиким и должно было остаться!

Так а нахрен снимать одну носовую башню и мутить 3х-орудийные? Что это даст для дальности???

Вот вам дизельный Хиппер в 2х вариантах

Гениальный конструктор Поликарпов в 1938 году конструировал И-18, который переделывал 3 раза и который угробил Чкалова и Сузи.

Т.ч. то что здесь написано — полная ерунда/чушь!

Спасибо за интересную статью, особенно за богатый фотоматериал!

Мне кажется что окончание производства этого самоля было ошибкой. Для дальней морской разведки и взаимодействия с ПЛ БуФ 139 был явно ЛУЧ […]

Также непонятно зачем конструкторы уменьшили диам. поршня с 105 мм доо 80 мм?
Ведь призводство Юмо 205/207 с размерностью 105/160 мм была полностью отлажена.

Понятно что уменьшить ход поршня с 160 мм до 120 […]

Проект Юмо 222 закончился по-сути провалом, а этот Дизел несколько раз проходил 10-часовые испытания в 1941-42 гг.

Почему его не поставили на Хе 177А-3/5 и тем более на последующий Мк 264 «Америка бомбер» вооб […]

Графики надо было бы перевести…

К концу 1942 года был доведен Jumo-222Jumo-222 НЕ БЫЛ доведён даже и к 1944 году!!!

Я бы сказал что такие статьи уже давно как не имеют смысла… по крайней мере после выхода справочников ЦАГИ!

Вот портрет Сэма, написанный с живого котика. Автор — Georgina Show-Baker.Если так, то почему бы вам не привести здесь этот портрет!???

Все заинтересанты возьмут и сравнят )))
Иначе зачем заводить сыр-бор!?

Все-таки до конца геометрию КШМ не понял.
Угол между коленами коленчатого вала составлял 162 градуса.Какая-то бредятина, нахрена!? У всех нормальных 2х-рядных «звезд» — 180° классика!

Кстати Тандерболт — это не Молния, а Громовержец, а точнее Зевс )))

Силовая установка Daimler-Benz DB 603 V12 была заимствована у самолета Messerschmitt Bf 109 и имела объем 44,5 л при мощности 3000 «лошадей»Ещё один косяк, Daimler-Benz DB 603 НИКОГДА НЕ устанав […]