Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1

16
0

Пока долго и упорно строились три дредноута типа «Конте ди Кавур», командование итальянского флота в 1911 запросило средства на постройку еще двух линкоров. Французы свои «Курбэ»строили быстрее,да и планы по закладке «Бретаней» были уже известны.Для ускорения процесса за основу проекта взяли считающийся весьма удачным «Конте ди Кавур»и внесли лишь некоторые изменения. Разработку проекта поручили вице-адмиралу Джузеппе Вальекки, одному из лучших инженеров итальянского военно-морского флота. Проектирование заняло всего полгода-и уже осенью 1911 были заказаны два корабля-получивших имена «Кайо Дуилио» и «Андреа Дориа» .

Андреа Дориа (итал. Andrea Doria; 21 [30] ноября 1466Онелья — 15 [25] ноября 1560Генуя) — генуэзский адмирал и государственный деятель.

Гай Дуи́лий (лат. Gaius Duilius; III век до н. э.) — римский военачальник и политический деятель из плебейского рода Дуилиевконсул 260 года до н. э. Участник Первой Пунической войны, одержавший первую в истории Рима победу на море.

Бронирование, двигатели , форма корпуса, артиллерия главного калибра новых линкоров оставались в основном такими же, как у кораблей типа «Кавур». Изменения коснулись надстроек, орудий вспомогательного калибра и некоторых малосущественных деталей.

Надстройки и башни главного калибра стали ниже , что увеличило остойчивость кораблей. Передние и задние башни 305-мм орудий были несколько сближены, улучшено расположение боевой рубки, запасного командного поста, труб и мачт. При общем сходстве с линкорами типа «Кавур» новые корабли отличались установкой треногой мачты впереди первой трубы, а не вплотную к ней, другим расположением орудий вспомогательного калибра, заметно более низкой центральной башней № 3. Единственным изменением в бронировании стало некоторое ослабление башенной брони и усиление защиты боевой рубки.

Скорость хода линкоров типа «Андреа Дориа» по проекту 22 узла, но на испытаниях получилось всего 21,3 узла ,хотя двигатели превысили проектную мощность.

Основное же различие типов «Андреа Дориа» и «Кавур» заключалось в составе и расположении орудий вспомогательного калибра. Новые линкоры имели 16 орудий 152 мм/45 клб, размещенных двумя группами: одна на уровне первой и второй, другая — четвертой и пятой башен главного калибра. Такое расположение обеспечивало лучшую концентрацию огня в носовом, кормовом и бортовом секторах обстрела, хотя при сильном волнении моря орудия сильнее заливались водой (особенно на корме).

Башни главного калибра «№ 1» и «№ 5» имели угол обстрела 286°, «№ 2» — 306 ° и «№ 4» — 310°. Вместо более современных 75-мм орудий системы Ансальдо-Шнейдера образца 1912 г., которые не были поставлены вовремя из-за обычных производственных задержек, пришлось установить девятнадцать 75-мм (50 клб) орудий системы Армстронга образца 1909 г. Эти орудия были транспортабельны и могли располагаться на 39 позициях. Как и в случае с кораблями типа «Конте ди Кавур», орудия главного калибра также были поставлены с большими задержками. Броня была изготовлена в США по крупповской технологии.

Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1 Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1

«Кайо Дуилио» ( Caio Duilioзаложен 24.02.1912,спущен на воду 24.03.1913,вступил в строй 10.05.1915. Выведен из состава флота 15.09.1956, разрезан на металл в 1957.

«Андреа Дориа» ( Andrea Doriaзаложен 24.03.1912 ,спущен на воду 30.03.1913 ,вступил в строй 13.03.1916 . Выведен из состава флота 1 ноября 1956,пущен на слом в 1958.

До модернизации

Водоизмещение-22 964 т (стандартное) 25 000 т (полное).Длина 176,1 м.Ширина 28 м. Осадка 9,5 м.

Бронирование-Орудийные башни: 280 мм
Главный пояс: 250 мм,Главная палуба 98 мм
Рубка: 260—280 мм

Двигатели-20 котлов Yarrow, 3 турбины Parsons 32 000 л.с.,Скорость 21,5 уз,Дальность 4800 морских миль (на 10 узлах),экипаж 1230 человек.

Вооружение -13 x 305-мм / 46 (3 x 3 и 2 x 2)
16 x 152-мм / 45
13 x 76-мм/45
2 пулемёта Vickers,6 x 76-мм зенитных /40 калибра,2 торпедных аппарата калибром 450 мм,гидросамолет Macchi M.18

После модернизации

Водоизмещение-28 700 т (стандартное), 29 000 т (полное).Длина 186,9 м. Ширина28 м. Осадка 10,4 м.

Бронирование- Орудийные башни: 280 мм
Главный пояс: 250 мм
Верхняя палуба: 97—135 мм
Рубка: 260—280 мм

Двигатели-8 котлов Yarrow, 2 турбины Beluzzo 85 000 л.с. (на испытаниях 86 300). Скорость 27 уз, Дальность 3390 морских миль (на 20 узлах),экипаж1495 человек.

Вооружение -10 x 320-мм корабельные орудия 44 калибра (2 x 3 и 2 x 2)
12 x 135-мм корабельные орудия 45 калибра (4 x 2),

Зенитная артиллерия-

10 x 90-мм/50
15 x 37-мм/54
16 x 20-мм/65

С 1919 по 1924 годы «Андреа Дориа» пережил первую модернизацию: на него установили дополнительные пушки калибром 76 мм, а некоторые орудия 50 калибра заменили на более эффективные орудия 40 калибра. С 1925 года на корабле было тринадцать прежних 75-мм орудий, шесть 75-мм (40 клб) зенитных орудий системы Армстронга образца 1917 г. (по три на борт) и два спаренных 40-мм (39 клб) зенитных орудия системы Виккерса. Также было усилено бронирование корабля и установлена новая система наведения орудий. В 1925 году на линкоре в качестве эксперимента на капитанском мостике разместили небольшую площадку, откуда взлетал и куда приземлялся разведывательный гидросамолёт «Макки М-18»,в 1926 туда поставили и катапульту для запуска самолётов.

В 1932 г. «Кайо Дуилио” и «Андреа Дориа» были выведены в резерв ,но через год возвращены в строй-т.к. «Кавуры» ушли на модернизацию,а других линкоров у Италии не было.

Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1

В 1937 г. на основе опыта, полученного при реконструкции «Конте ди Кавур» и «Джулио Чезаре», решили подобным же образом модернизировать и линкоры типа «Андреа Дориа» .

Инженер Ротунди, занимавшийся тогда новыми линкорами типа «Витторио Венето», считал, что перестроенные корабли могли бы стать уменьшенными их копиями.

В апреле 1937 г. «Кайо Дуилио» и «Андреа Дориа” передали верфям в Генуе и Триесте соответственно. Завершение работ планировалось на середину 1940 г. Была полностью заменена на удлиненную носовая секция, получившая двойное дно для лучшей подводной защиты. Так же, как на линкорах «Кавур» изменили вооружение и установили цилиндры Пульезе .

Конструктивная подводная защита системы Пульезе представляла собой два концентрических цилиндра, шедших в подводной части корабля на протяжении примерно 2/3 длины корпуса. Внутренний цилиндр диаметром 3 м изготовлялся из 7-мм стали повышенной сопротивляемости, содержался постоянно порожним и предназначался для поглощения энергии взрыва. Наружный цилиндр диаметром 5,48 м образовывали двойная обшивка борта толщиной от 10 до 15 мм и противоторпедная переборка толщиной от 28 до 40 мм. Пространство между цилиндрами (защитная камера) разделялось на 16 секций, заполнявшихся топливом и пресной водой, которые, по мере расходования, замещались забортной водой.

Главный калибр был увеличен до 320 мм (43,8 клб), угол возвышения орудий до 30° и их дальнобойность до 29,4 км. Установили новые вспомогательные 135-мм (45 клб) орудия, расположенные в четырех трехорудийных башнях, выше башен главного калибра и зенитные орудия
( 10 новых 90-мм (50 клб) орудий, таких же, как на линкорах типа «Витторио Венето«-в центре корабля по пять с каждого борта) .

Реконструкция обоих кораблей закончилась весной 1940 г. 10 мая этого года на ходовых испытаниях «Кайо Дуилио» при водоизмещении 27 042 т показал скорость хода 27,15 уз, а его двигатели развили мощность 86 346 л. с. . 21 мая 1940 г. «Андреа Дориа» при водоизмещении 26 016 т показал ход 26,9 уз, мощность двигателей 84 416 л. с. .

Гидродинамика кораблей улучшилась в основном за счет обводов носовой части. Результаты испытаний признали удовлетворительными, хотя скорость хода оказалась ниже, чем у линкоров типа «Кавур». Дальность плавания равнялась 4500 миль при ходе 13 узлов, 3000 миль при 20 и 1700 милям при 24 узлах .

«Кайо Дуилио» вступил в строй 4 июля 1940 г., вслед за ним «Андреа Дориа» —20 октября 1940 г. Италия уже находилась в состоянии войны с Францией и Англией, поэтому линкоры проходили испытания в ускоренном темпе.

Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1 Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1 Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1 Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1

Итальянские долгожители. Линкоры типа «Андреа Дориа». Часть 1

Конечно, линкоры типа «Андреа Дориа» не являлись прорывом в кораблестроении, часть недостатков «Кавуров» в них осталась, но многие были устранены-и их можно признать весьма добротными ,более остойчивыми ,маневренными кораблями,с большим потенциалом модернизации-реализованным в конце 30-х. По сути это улучшенные «Кавуры».

Подписаться
Уведомить о
0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Альтернативная История
Logo
Register New Account
Reset Password
Compare items
  • Total (0)
Compare