0
0

21 октября 2014 г. На форуме портала Bharat Rakshak представлены уточненные проектные требования к истребителю АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft), разрабатываемого Aeronautical Development Agency. О создании самолета было объявлено в октябре 2008 года (программа имела обозначение МСА), модель самолета впервые была представлена на авиасалоне Aero India в 2013 году.

Индийский средний истребитель АМСА

11 января 2010 г. Сегодня влиятельная индийская газета Business Standard опубликовала вторую часть своего материала под названием «Индия займет долю в 25% по разработке истребителя пятого поколения» (India to develop 25% of fifth generation fighter). Индия также поделится опытом разработки композиционных материалов, примененных при создании легких боевых самолетов LCA Tejas. Россия скептически относится к способности Индии участвовать в разработке такого высокотехнологичного проекта. «Я прекрасно знаю возможности России. Но я не знаю, какой вклад в программу может сделать Индия. Следует задать вопрос индийским конструкторам… что они могут предложить взамен на свои претензии участвовать в программе разработки истребителя пятого поколения? Может, авионика, может, двигатель? Каким может быть вклад Индии?» Экс-председатель совета директоров HAL Ашок Баведжа (Ashok Baweja) говорит, что «Индия смогла присоединиться к разработке истребителя пятого поколения только благодаря России. У России колоссальный опыт. Это не только дизайн… Это и высококачественная сталь, титан, композиционные материалы, гироскопы, датчики и оптика. Программа FGFA даст нам бесценный опыт для разработки истребителей будущих поколений».

11 марта 2011 г. Индийская организация оборонных исследований и разработок DRDO планирует в течение 18 месяцев завершить разработку технико-экономического обоснования по программе создания национального истребителя пятого поколения АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft). Также сообщается, что ВМС Индии проявили интерес к созданию военно-морского варианта этого истребителя. ВМС могут присоединиться к программе, когда прототип АМСА совершит первый полет. Ранее флот также инициировал разработку палубного варианта легкого истребителя LCA Tejas, палубный вариант которого будет готов совершить первый полет в середине или конце марта.

Индийский средний истребитель АМСА3 июля 2012 г. Индийская организация оборонных исследований и разработок DRDO впервые представила изображение компактного воздухозаборника с S-каналом («серпантин») для разрабатываемого истребителя среднего класса АМСА пятого поколения. Такие воздухозаборники будут установлены и на перспективном ударном БЛА национальной разработки.

01 февраля 2013 г. Индийский военный ресурс tarmak007.blogspot.in опубликовал «эксклюзивные» изображения перспективного индийского стелс-истребителя АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft). По данным ресурса, разработка конфигурации нового истребителя находится на завершающей стадии. «Мы достигли определенного уровня зрелости технологий с помощью лабораторий DRDO и CSIR и некоторых частных компаний, задействованных в проекте. Истребитель должен иметь внутренний отсек оружия», сообщают источники. Самолет будет иметь современные воздухозаборники, новые конструкционные материалы, комфортную кабину, разрабатывается как истребитель воздушного боя, но также сможет выполнять высокоточные удары по системе ПВО противника и другим наземным и морским целям. Первый полет истребителя ожидается в конце десятилетия.

Индийский средний истребитель АМСАИндийский средний истребитель АМСА

06 февраля 2013 г. На открывшейся 6 февраля Международной выставке «Аэро Индия 2013» были представлены модели истребителей пятого поколения АМСА и FGFA. АМСА является истребителем среднего класса и разрабатывается Индией. Как отмечают наблюдатели, представленная модель самолета демонстрируется как практически финальная конфигурация истребителя и отличается от ранее представленных моделей удлиненным фюзеляжем. Истребитель FGFA разрабатывается совместно Индией и Россией на базе самолета ПАКФА Т-50 компании «Сухой». Модель FGFA внешне практически ничем не отличается от базовой машины, которая проходит испытания в России.

Индийский средний истребитель АМСАИндийский средний истребитель АМСА

23 апреля 2013 г. Технические проблемы, связанные с принятием на вооружение новейших легких боевых самолетов LCA Tejas, нанесли удар по планам создания среднего истребителя нового поколения АМСА. Министерство обороны Индии заявило, что оно «приостановило» проект АМСА, который ведется Агентством авиационных разработок ADA (Aeronautical Development Agency) Организации оборонных исследований и разработок DRDO (Defence Research and Development Organisation). Это решение принято для того, чтобы ADA «направило всю свою энергию» и сосредоточилось на доводке LCA. Программа АМСА стартовала в 2006 году под названием МСА (Medium Combat Aircraft). Широко разрекламированный LCA Tejas разрабатывается вот уже 30 лет (с 1983 года).

17 июня 2013 г. Несмотря на участие совместно с Россией в программе создания истребителя пятого поколения FGFA, Индия продолжает разработку собственного перспективного боевого самолета АМСА.

24 ноября 2014. Индия заявила, что она отменит подписанный в начале сентября договор с Dassault на поставку 126 "Рафалей" на сумму от 20 до 22 миллиардов долларов, если Франция откажется поставлять "Мистрали" в Россию. До сих пор ВМС Индии не получили плодов долгостройного лицензионного строительства на Mazagon Docks в Мумбае шести французских неатомных подводных лодок проекта Scorpene. Поэтому ВМС Индии обратились с запросом в индийское правительство относительно «быстрого» внеконкурсного заказа в России двух неатомных подводных лодок проекта «Амур». Несмотря на агрессивный маркетинг, истребитель Rafale до сих пор не купила ни одна страна, кроме родной Франции. Большинство экспертов сходятся во мнении, что столь уникальный, в том числе и по заоблачной стоимости, самолет не нужен и ВВС Индии. Мистрали, похоже, стали последней каплей недовольства Индии.

Индийский средний истребитель АМСАИндийский средний истребитель АМСА

АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft)
Макс. скорость 1,8М
Макс. скорость у земли 1,1М
Оптимальная крейсерская скорость 1,3М
Длина 17,1 м
Размах крыла 10,5 м
Высота 4,4 м
Практический потолок 14000 м
Продолжительность полета 2 ч
Радиус полета 1000 км
Макс. взлетная масса 23-25 т
Масса пустого 11 т
Норм. взлетная масса 18,5 т
Запас внутреннего топлива 6,5 т
Боевая нагрузка 5,5 т
Силовая установка 2 ТРДДФ с управляемым вектором тяги по 115 кН (12000 кг)

2010-01-11 http://vpk.name/news/35336_programma_fgfa_dast_nam_bescennyii_opyit_dlya_razrabotki_istrebitelei_budushih_pokolenii__hal.html
2011-03-11 http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1402/
2012-01-31 http://alternathistory.com/rafal-stal-pobeditelem-konkursa-na-postavku-istrebitelei-indii
2012-02-02 http://alternathistory.com/istrebitel-tedzhas-indiya
2012-07-03 http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/3171/
2013-01-31 http://tarmak007.blogspot.in/2013/01/express-exclusive-indias-stealth.html
2013-02-01 http://vpk.name/news/83513_indiiskaya_mechta_amsa_priobretaet_okonchatelnyii_vid.html
2013-02-06 http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/1143/
2013-04-23 http://vpk.name/news/88583_istrebitel_lca_nanes_udar_po_istrebitelyu_amsa.html
2013-06-13 http://www.ainonline.com/aviation-news/paris-air-show/2013-06-13/indian-home-grown-amca-alternative-fgfa
2013-06-17 http://vpk.name/news/91325_amsa_alternativa_fgfa.html
2014-08-04 http://vz.ru/news/2014/8/4/698644.html
2014-09 http://oborona.ru/includes/periodics/armstrade/2014/0923/194414115/print.shtml
2014-10-21 http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6914/
2014-11-24 http://www.breizh-info.com/19451/actualite-internationale/le-bpc-vladivostok-livre-la-fin-de-la-semaine/

Подписаться
Уведомить о
10 Комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Альтернативная История
Logo
Register New Account
Compare items
  • Total (0)
Compare