1
2

Уважаемые коллеги, последняя попытка коллеги Юра 27 сделать "бородинцев" другими, а именно "дешёвые броненосцы для ускоренной постройки" утонула в японском море “заклепочных” спорах о том, сколько стоит тонна брони производства Круппа и сколько/какие русские пушки могли быть произведены в год.

А ведь мои познания по накладных и проч. документы заказов далеко от Юриных… Даа, альтернативы нынче не в цене….архивы подавай! Попробую все это обойти как-то :)))

Припомним – в моём "(не очень) Альтернативном флоте программы 1898го года" (1.0) упор сделан был (более/менее реалистично) на индивидуальную мощь кораблей (бородинцы из Айовы)..

Соображения некоторых коллег, что если не строим дредноуты, то 5 ЭБр по 12 кт (20бр 305мм пушек) могут иметь преимущество перед 4 ЭБр по 15кт (16бр, 305мм), показались интересными (хотя и не бесспорными, поскольку броня – важный элемент „триединного“ корабля) и послужили основой для версии 2.0 ("Победа" с 3×305 мм и казематные„Потемкинцы“) Точнее – могли послужить, но… не получилось. Там возросло только количество готовых к 1904 г. кораблей (из за раннего старта строительства), сами корабли были не меньше и даже сильнее, чем в реале. А как же успеем японцев шапками, точнее "бескозырками" закидать? Но возражения заклепочников, что русские заводы "не успеют сделать столько"; "будет не дешевле"; "деньги/заказ на что-то в реале сделали только к сентябрю, а у вас в феврале (??! – ведь на то и АИ)…" и т.п. опять могут быть.

В этом коротком посте опять, как и в версии 2.0, сделаем упор на количество (готовых к 1904 г. кораблей). Только (прототипы) корабли будут размером поменьше. Сильно меньше…:))) Стиль опять будет телеграфный, за что извините.

А) Крейсеры (они могли быть и 2.1 :))

После коронации нового императора Николая II сильно потеплели отношения с Болгарией, замороженные его отцом из за его „многоходовой“ (как бы сказали теперь :))) политики поддержки целостности Османской империи. При посещении болг. князем Фердинандом осенью 1897 г. Петербурга, в числе подарков Императору Всероссийскому находилась и хорошо выполненная модель крейсера! Это был заложенный несколькими месяцами ранее в Триесте для молодого болгарского флота "Святой Георгий" – систершип австро-венгерского "Кайзер Карл IV". Подарок имел и умысел – дело в том, что болгарские приоритеты круто переменились в свете кризиса 1897 г. (и Греко-Турецкой войны), сближения с Россией и ее новой балканской политики, как и нерешенности болгарского национального вопроса. Надо было спешно вооружать армию. И на то и на другое (флот) денег не хватало, но, может, РИФ проявит интерес… Так оно и вышло!

Aльтернативная программa 1898года. версия 3.0

Модель императору понравилась. Рассмотрев ее и расспросив данные, Николай II поручил МТК рассмотреть вопрос покупки заложенного корабля и замены вооружения на российское. Конечно, оценить целесообразность этого надлежало, сравнив крейсер с поступающими французскими проектами…

Дело в том, что тогда решался вопрос, каким должен быть русский броненосный крейсер при эскадре. Не будем рассматривать подробно показатели трех французов – эта история известная, однако отметим, что и без Императорской протекции "австриец" выглядел вызывающе хорошо по всем показателям, за исключением дальности и автономности.

Aльтернативная программa 1898года. версия 3.0

                  Вот данные реального Баяна:

137/17,5/6,5(7,0) м                        7800/8240 т;                    16 500 л.с.        20,97 уз.

Бронирование пояс                      200-150-100 мм                  палуба             30 мм

верхн. пояс и казематы               60 мм                                  башни              152 мм

вооружение                                  2х1-203 мм                         8х1-152мм        20-75мм

                    И данные реального Карла:

118,9/17,3/6,75(7,23) м                6166/6864 т;                     12 000 л.с.       20,8 уз.

Бронирование пояс                     220…180 мм                        палуба           40 мм (скос 60 мм)

верхн. пояс и казематы              (90) мм                                башни           до 200 мм (лоб)

вооружение                                  2х1-240 мм                        8х1-150мм       18-47мм

Aльтернативная программa 1898года. версия 3.0

Здесь откроем скобки. В описании крейсера и диаграмме Брассея скорее всего есть ошибка – в то, что 220-мм пояс простирался по высоте аж до батарейной палубы, невозможно поверить при этом водоизмещении и вооружении. Вероятно, верхний пояс имел толщину как казематы – 80 мм, что согласуется с реал. Баяном – 200/100 мм основной и 60 мм верхний пояс и казематы. Но все равно в сравнении он выглядит как сделанный из титана! Как это получилось, настолько ли гениален Поппер и продвинута триестская верфь "Стабилименто…." – не знаю. Может, вы знаете?

Как видим, водоизмещение австрийца меньше, но вооружение на порядок мощнее. 240-мм пушки были аналогами русских 254-мм, весили по 28 т и запускали 229-кг снаряд с 705 м/с до двух раз в минуту! (на болг. крейсер ставились уже башни К97). Оплачивалось это великолепие отсутствием пояса в носу и неизвестной мне дальностью, которая, впрочем, была достаточной для пересечения Атлантики и нанесения визитов в Бразилию, Уругвай и Аргентину. Так что "слухи" о сугубо "адриатическом" исполнении (в т.ч. по мореходности) АВИ кораблей "несколько преувеличены" :)))

Aльтернативная программa 1898года. версия 3.0

Это чертеж оригинального „К. Карл“, сделанный мной в CAD-программе со сравнительно точной отмасштабированной картинки (в свою очередь экспортированной кем-то с чертежа). Котировка автоматическая 🙂 Здесь, видимо, траверсы казематов наклонные (в отличие от следующего), поскольку бортовая броня не доходит до передней кромки барбета. Также в сравнении с реал. Баяном башни отодвинуты от оконечностей

Крейсер для Болгарии отличался – был доработан З. Поппером по требованиям Пишона. Так:

  1. добавлен тонкий 50-мм пояс в носу полной высоты (до батарейной палубы); 2×26,3/4,3/0,05 м, 89 т без крепления;
  2. толщина основного пояса уменьшена с 220/180 в концах (вероятная тольщина у нижней кромки 170 мм) до 180 мм везде (уменьшение веса в 45 т);
  3. также с целью уменьшения веса центральные казематы ликвидированы. Передний и задний казематы расширены на еще пару 150-мм. Охватывая барабан 240-мм башни, они уменьшали потребную броню подачных труб, а продольная и поперечная противоосколочные переборки интегрированы с подкреплениями барбета. Погребов для 150-мм тоже только два – передний и задний.

Закончим презентацию корабля предусмотренной нефтяной форсировкой котлов (ведрами поверх угля :), позволившей мощность машин довести до 13 200 л.с. Котлы – типа Торникрофт – были заказаны в Англии, как и для оригинала. Отметим, что на других крейсеров тип котлов менялся (Ярроу и Никлосс).

Из за неприлично высокого адмиралтейского коэффициента (даже если примем, что Карл испытывали при ВИ 6200 т, он получается 255) скорость доходила до 21,6 уз.

Для службы в РИФ у крейсера предусмотрели русскую артиллерию – 240 мм/40 (28 т) заменялись на 254 мм/45 (27,6 т) и 150 мм – на 152/45 Канэ. 18 шт. 47-мм Гочкис уменьшили до 16, тоже русские. На часть из последующих крейсеров вместо них ставили уже 8 шт. 75-мм Канэ – впервые в ДП на спардеке!

Aльтернативная программa 1898года. версия 3.0

В сущности получился сильный универсальный корабль для войны в прибрежных морях. Он настолько понравился МТК (особенно его малое водоизмещение), что о больших бронепалубниках сразу забыли. Назвав купленный крейсер "Олег" и заплатив Попперу за проект для его серийного строительства на других верфях, заложили по нему в апреле 1898 г. "Победу" и "Громобоя" (там же, где и в реале). Хотя они были почти в два раза меньше своих реал. предшественников, из за новизны проекта строились чуть дольше их и весили чуть больше прототипа :(. Однако стоили намного меньше (по ок. 7,5 млн. руб.), несмотря на ту же огневую мощь (хотя 10“ вдвое меньше) из-за бОльшей скорострельности сделанных по австр. образцу одноорудийных башен и модернизации десятидюймовок. Отметим, что немецкие двухорудийные 240-мм башни, правда с легким 140-кг снарядом, выдавали до 4 в./мин.

Дешевле (по около 6,5 млн. руб.) оказались строившиеся потом за рубежом "Варяг", "Баян", "Аскольд", "Богатырь" и "Боярин" (возможно в тех же местах). Эту стоимость я получил "экспертным" взглядом в потолок на цену Богатыря, который при прибл. том же водоизмещении также имел брон. башни и казематы, в полтора раза более мощную КМУ и цену в 5,5 млн. руб. Повышения цены на 1 млн. руб. должно хватить на разницу в цене на тонну котлов, ПМ и корпусных конструкций с одной стороны и цементированной поясной брони с другой. Думаю, будет несколько меньше, но для АИ это не принципиально: не будем уподобляться коллегам, готовым месяц спорить о разнице в 8-9% между ценами чего-то в реале и в альтер­на­тивах…..:))

Все они вошли в строй до осени 1903 г.

Здесь снова откроем скобки и сделаем приблизительные финансовые расчеты. Реальные Победа; Громобой; Варяг; Баян; Аскольд; Богатырь, Олег и Боярин стоили прибл. 56,72 млн. руб. – согласно коллеги Стволяра – 10,05; 9,3(?! Громобой); 5,92; 7,5; 5,2; 5,5; 7,35 и 3,45 млн. руб. Стоимость альтернативных – 54 млн. руб. (2×7,5 + 6×6,5). Как видим, даже несколько меньше, хотя Боярин стал крейсером 1 ранга, ВСЕ они стали броненосными, тяжело вооруженными, и даже деньги на недоразумение „Алмазъ“ (2,5 млн.) уцелели :))) На экономию в 2,7 млн. руб. в АИ купим яйца Фаберже, а на остаток сделаем из него такой же, как (другие) "камушки" – с Новиком всех их будет 4 шт. Да, немножко другие. Какие? – увидим позже. А здесь имеем 8 (восемь!) шт. (почти) одинаковых БрК! Эх, толковых командиров успеть бы для всех найти… Но и даже часть из них погоду сделают!

Aльтернативная программa 1898года. версия 3.0

"Аскольд" спешит на помощь "Варягу"

Несмотря на много меньшее водоизмещение, каждый из них не побоится встречи с Асамоидом – из-за более тяжелых пушек и (почти) равной брони и скорости, они смогут выбирать дистанцию огня в каком-то диапазоне "свободного маневрирования". Он получается где то между 2000–5800 ярдами (~10–29 каб.) по ГП (без учета скоса) и 1500–7500 ярдами (~8–38 каб.) по башням (в яп. 8“ башне с 152 мм брони еще и снаряды находятся). Здесь верхние значения дистанции не означают – как позже – уже пробивание противником нашей палубы, а означают уже непробивание нами противниковой верт. брони. Правда, у японцев казематы СК и верхний пояс толще, но 127 мм против 10“ снарядов выглядят хуже, чем 90 мм против 8“. Данные по пробиваемости 8“ ЕОК не нашел :(( использовал данных близкого 8“/45 русского орудия. Лучше было все-таки маневрировать в верхней границе диапазона (33-38 каб), чтобы уменьшить точность огня многочисленных семи яп. шестидюймовок. Они не очень страшны уже (это вам не БпК Аскольд), но верхам повреждения наносят исправно. Вообще говоря превосходим Асам не очень, что и логично смотря на разницу в ВИ, но и не боимся встречи, что уже немало для свободы действий "бережливых" адмиралов.

Все это могло бы выглядеть лучше с австрийскими снарядами. Скажем, для головного крейсера (Олег) 240 мм уже были заказаны, а потом изучаем их снаряды и делаем…. Стоп, ведь и цены таких снарядов (как минимум из хорошей стали) будут выше, на что „экономные“ чиновники не пойдут :((( Так что увы, обойдемся без гербовой…

Что еще надо для полного счастья? Ах да, броненосцы (адмиралов уже имеем :)))

        Б) Бородинцы „третьего разлива“ (версия 3.0 🙂

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

Подписаться
Уведомить о
94 Комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Альтернативная История
Logo
Register New Account
Reset Password
Compare items
  • Total (0)
Compare