ЗИЛ для президента или новый лимузин — ЗиЛ 4112Р

0
0

В начале года, в посте — как будут выглядеть новые лимузины ЗиЛ? На нашем сайте были представлены эскизные наброски возможного внешнего вида будущих лимузинов ЗиЛ. Как это бывает почти всегда, серийная машина, оказалась очень мало похожа на концептуальный образец. Но сам факт возрождения лимузинов под маркой ЗиЛ на может не радовать. Всётаки страна с такими традициями как Россия должна иметь свои собственные автомобили для первых лиц. Далее предлагаю вашему вниманию статью посвящённую новому лимузину ЗиЛ, получившим индекс 4112Р.

ЗИЛ для президента или новый лимузин - ЗиЛ 4112Р

«Все животные равны, но некоторые – равнее других» — ничто так хорошо не иллюстрировало эту оруэлловскую поговорку как «Чайки» и ЗИЛы партийной верхушки СССР, дразнившие пролетариев длинными полированными боками, мощными двигателями, автоматической трансмиссией, кондиционерами – и другой роскошью, которая не могла привидеться советскому обывателю даже во сне. Спустя два десятка лет после краха Союза российское руководство решило возродить выпуск автомобилей не для всех. Причем выяснилось, что у Завода имени Лихачева есть готовый прототип, и в распоряжение Autonews.ru уже попали его фотографии.

Как сообщил Autonews.ru собственный источник, профильные ведомства обсуждают сразу два проекта – «Кортеж», который подразумевает создание коммерческих машин представительского класса для второго эшелона власти, и «Монолит» — лимузин для первых лиц государства. На реализацию одного только «Кортежа» будет выделен 1 млрд евро.

ЗИЛ для президента или новый лимузин - ЗиЛ 4112Р

Что касается «Монолита», то у Завода имени Лихачева в цеху оказался припасенный козырь. Выяснилось, что завод, совместно с ЗАО «Депо-Зил» (частной компанией, специализирующейся на реставрации советских автомобилей), в течение 7 лет работали над концептом нового лимузина. Его создание, по словам исполнительного директора «Депо Зил» Сергея Соколова, было проспонсировано группой «увлеченных и достаточно богатых людей», и обошлось гораздо дешевле озвученного миллиарда. Концепт, наглядно выражающий идею суверенности российской демократии, получил название 4112Р.

 «Идея создания нового ЗИЛа возникал в 2006 г. на праздновании 95-го юбилея ГОНа, — рассказал Сергей Соколов корреспонденту Autonews. — Был сабантуйчик. Часто хорошими словами поминали старого ЗИЛа – и жалели, что его больше не выпускают. Тогда директор спеццеха спросил – а почему, собственно, не сделать? Идея получила одобрение в Кремле, и мы начали работать».

ЗИЛ для президента или новый лимузин - ЗиЛ 4112Р

Концепт базируется на последнем лимузине СССР — ЗИЛ 41047, который возил Михаила Горбачева и Бориса Ельцина – венце эволюции советских автомобилей представительского класса. Собранный вручную на стапелях, оснащенный дублированными «системами жизнеобеспечения» (два бензонасоса, две системы зажигания и т.д.), вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, и обладающий феноменальной устойчивостью (ходит легенда, что на испытаниях водителю, который сумел бы перевернуть «сорок седьмой», в подарок обещали «Волгу») – 41047 официально не снят с вооружения до сих пор, но реально выпуск машин прекращен много лет назад. С девяностых годов Гараж особого назначения предпочитает Mercedes-Benz.

Похоже, что его потомок, созданный, чтобы преломить ситуацию, делает ставку на ностальгию: по крайней мере, внешне 4112Р не просто консервативен, он старомоден – наследовав фамильные черты, он, в сущности, застыл в 70-х годах прошлого века.

ЗИЛ для президента или новый лимузин - ЗиЛ 4112Р

«Это справедливо, только со знаком плюс, — отметил технический директор «Депо Зил». — Если говорить о суперсовременных модных машинах, то нужно смотреть в сторону Maserati или чего-то подобного. У 4112Р другая задача: он брутален и старомоден – его задача выглядеть имперски, напоминать о нашем прошлом. Это как смокинг, который придумали триста лет назад – он же не устарел. При этом под классической внешностью лимузина скрыта самая современная техника».

Любопытно, что внешне консервативный лимузин технически интернационален. Отчасти, это из-за того, что полный цикл создания автомобиля утрачен – например, не выпускаются больше оригинальные 16-дюймовые шины «Гранит», поэтому 4112Р использует американские 18-дюймовые (20 дюймов на низкопрофильной резине).

ЗИЛ для президента или новый лимузин - ЗиЛ 4112Р

В лимузине вообще хватает американских деталей – даже новая пятиступенчаая коробка передач разработана фирмой Allison. Если вдуматься, это тоже является частью традиции – ведь с 30-х годов отечественные машины представительского класса представляли собой переосмысление флагманов американской промышленности. Кроме американцев, к российскому лимузину приложили руки немцы – фирма Bosсh установила на машину ABS и ESP.

Что касается силовой установки, то двигатель остался старый – 7,7 литровый, только он стал инжекторным и его мощность возросла с 315 до 400 л.с. Кроме того, по словам Сергея Соколова, инженерам удалось вылечить врожденную болезнь старых ЗИЛов – перегрев: «Мы изменили систему охлаждения. Прежние ЗИЛы держали температуру в 150 градусов – стоило выключить двигатель, как тут же выкипало масло и машина уже не заводилась. Кроме того, водителям, ожидающих первых лиц, приходилось все время подгазовывать – иначе охлаждающая жидкость циркулировала слишком медленно».

ЗИЛ для президента или новый лимузин - ЗиЛ 4112Р

Отметим, что концепции «отечественного лимузина» для первых лиц государства придерживаются многие страны: в США это Cadillac Presidential ручной сборки; в Германии — бронированный Audi A8 Long; автопарк руководства Великобритании состоит из Jaguar, Rolls-Royce и Bentley – при этом формально ни одну из машин нельзя назвать английской, так как эти марки принадлежат Volkswagen AG и Tata Motors; президент Франции передвигается на Renault Safrane Presidentielle; а председатель Китайской Народной Республики использует FAW Hong Qi HQE, разработка которого составляет государственную тайну.

Российское руководство пока предпочитает Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, собираемые по специальному заказу — с увеличенной колесной базой, пятилитровым 12-ти цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 517 лошадиных сил. Автомобиль используется не только для передвижения президента внутри страны, но и сопровождает его в зарубежных поездках.

ЗИЛ для президента или новый лимузин - ЗиЛ 4112Р

Источник — http://alternathistory.livejournal.com/1071076.html

33
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
13 Цепочка комментария
20 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
sergey289121AdamovAleyrapax07Irdash Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
GromoBoy

Жутко квадратный он…
Вот:
 

Жутко квадратный он…

Вот:

 

Denis Igorevih
Denis Igorevih

(Тема не указана)

sergey289121
sergey289121

Зачем этот попил?

Зачем этот попил?

Adamov
Adamov

Как сказал бы Артемий Лебедев

Как сказал бы Артемий Лебедев — это феерический мегапи***ц. Смокнинг конешно не устарел, но вовсе не обязательно "шить" так коряво, оформлять интерьер как старинную корабельную каюту и ставить всё это на пацанские литые диски звёздочкой. Переосмысление американских традиций — ну да, руль от кадиллака 90-х.

Sirin
Sirin

 
Надо принять участие в

 

Надо принять участие в "развенчивании" этой дичи.

только один элемент на снимке — складные кресла второго ряда. Нашли фото? Теперь посмотрите, как они выглядят в "авторском" исполнении фирмы "Богема-Авто".

а вот в сложенном варианте:

Фирма отличная (одна из лучших), однако это всего лишь тюнинг (переоборудование) салона, так сказать, стандартный вариант, который предлагается всем желающим.

Для "суперавтомобиля" "суперпрезидента" "супердержавы" как-то маловато и простовато.

 

А все остальное, извините, проектировалось пенсионерами столь преклонного возраста, что сказать о них плохое не поворачивается язык.

Страшненько все это, особенно перспективы производства этой уродины (одна надежда, что все деньги украдут и очередного хохота и позора, что прокатился по автомобильным КБ всего мира после демонстрации очередного "концептуального" творения АвтоВаЗа не будет)

его задача выглядеть имперски, напоминать о нашем прошлом

надо думать о том, как выглядеть будем в будующем. Иначе его не будет

Немец 06

Да чё вы все

Да чё вы все напали!!!

Нормальный нафталиновый членовоз. Вон их сколько в Думе членов сидят. Что? Каждому мерина покупать? Экономить нужно. Пусть на дешёвеньких членовозах детей в школу возят.

Немец 06

Упс. Двойной клипс получился.

Упс. Двойной клипс получился.

а что в нем нового кроме

а что в нем нового кроме салона и фар (да и те вметс е с дисками напоминают колхозный тюнинг семерки) 

NF

Внешний вид у этого членовоза

Внешний вид у этого членовоза будто он из под  топора только что вышел ,а не из заводского цеха .

Немец 06

Неправда ваша. Тогда всё

Неправда ваша. Тогда всё делалось по линеечке.

NF

По линеечке размечалось. А

По линеечке размечалось. А затем  лишнее убиралось всё равно топором .Ну еще может быть рубанком .

Немец 06

Мы пользовались бензорезом.

Мы пользовались бензорезом. По металу очень удобная штука.

rapax07

А по моему — нормально.

А по моему — нормально. Формы, конечно, старинные и что тут виной непонятно: то ли оснастка старая осталась, то ли навыки мастеров сохранились…  Но главное дать людям возможность работать. Сначала президент на "отечественный" пересядет, потом за ним остальная "элита" потянется,  потом само авто без кавычек начнёт отечественным становиться. Главное трэнд создать когда быть патриотом ( и как потребителю, и как производителю) модно, престижно. В конце концов многие традиции начинались как необходимость или курьёз — всякие там изогнутые горлышки винных бутылок, орден подретуз подвязки, кафе "бистро"…

Sirin
Sirin

 
Быть патриотом

 

Быть патриотом первоклассных лучших товаров престижно и выгодно, "патриотом" барахла и архаики — позор и для "патриота" и для страны.

А "отечественное" авто — об"ясните, что Вы под этим понимаете

rapax07

Ясен пень — лучших товаров,

Ясен пень — лучших товаров, но лучшее стоит дорого, потому доступно только состоятельным. Делать качественно и не дорого — гораздо труднее. 

А "отечественное" авто — об"ясните, что Вы под этим понимаете

Степень "отечественности" разная и зависит от возможностей страны. Можем делать "отвёрточную сборку" как сейчас — уже прогресс по сравнению с чистым импортом, а будем делать "от проекта до массовой продажи" — будет совсем хорошо, главное начать, на конец, делать.

Sirin
Sirin

 
будем делать «от проекта до

 

будем делать "от проекта до массовой продажи"

можете забыть как прекрасную детскую сказку или — по собственному усмотрению — как дурной сон

Анонимно
Анонимно

 Главное трэнд создать когда

 Главное трэнд создать когда быть патриотом ( и как потребителю, и как производителю) модно, престижно.

Ситуация, когда патриотом должно быть модно отдает патологией. Ибо моды проходят.

rapax07

Ибо моды проходят.

Мода

Ибо моды проходят.

Мода формируется под влиянием СМИ. Когда-то была мода поздравлять японцев с победой над "царским режимом" — в результате проср потеряли вместе с режимом и страну. Теперь надо ставить моду с головы на ноги: растить поколение любящих свою страну людей. Прекратить поливать всё вокруг грязью по любому поводу. Потому что патология — это любить чужую страну.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить