0
0

(Все темы до 15/11/2016 об автопроме альт-Грузии более не актуальны)

 

 

В 1954 г. в городе Хашури началась сборка автомобилей VW 1200 или VW Beetle.

Он производился до 1982 г.

4070 x 1560

1192, 30 л.с. ск. 120 км/ч 1954-1960

1192, 35 л.с. ск. 127км/ч 1960-1973

1285, 40 л.с. ск. 135 км/ч 1968-1982

1493, 50 л.с. ск. 142 км/ч 1968-1982

1_68-640x329.jpg

5_56-640x459.jpg

2_70-640x397.jpg

3_54-640x295.jpg

4_53-640x480.jpg


Мк. 1962 г.

6_52-640x329.jpg

9_40-640x478.jpg

10_46-640x431.jpg

8_41-640x386.jpg

 

7_42-640x408.jpg


мк. 1968

19_23-640x306.jpg

20_21-640x354.jpg

17_27-640x313.jpg

23_17-640x480.jpg

12_39-640x314.jpg


мк.1973

22_22-640x345.jpg

30_11-640x427.jpg

31_9-640x401.jpg

32_11-640x429.jpg

29_8-640x355.jpg

33_6-640x459.jpg

26_13-640x311.jpg


В 1982 г. началось производство модели Volkswagen  Polo II

Автомобиль производился до рестайлинга 1991 г 

3655-1590

4-1043, 45л.с., 145км/ч, 0-100 км/ч — 19,5 сек., 1982–1991

4-1273, 60л.с., 156 км/ч, 0-100 км/ч — 14,8 сек., 1982–1991

 

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)


 

в 1991 модель Volkswagen Polo подверглась рестайлингу и модернизации

и выпускалась до 2001 г в варианте 3-х дв. хетчбек

3725-1590

4-1043, 45л.с., 145 км/ч, 0-100 км/ч – 19,5 сек., 1991–2001

4-1390, 75л.с., 172 км/ч, 0-100 км/ч — 12,1 сек., 1991–2001

4-1398, 48 л.с., 142 км/ч, 0-100 км/ч — 20,5 сек., 1991–2001 (диз.)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

 


в 2001 г. начато производство Volkswagen Lupo

модель в варианте 3-х дв. хетчбек производилась до 2013 г.

3530-1640

4-  999, 50 л.с., 152 км/ч, 0-100 км/ч – 17,7 сек., 2000–2013

4-1390, 60л.с., 160 км/ч, 0-100 км/ч — 14,3 сек., 2000–2013

4-1716, 60л.с., 157 км/ч, 0-100 км/ч — 16,8 сек., 2000–2013 (диз.)

 

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

 

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)


 

с 2013 и по сей день производиться Volkswagen Up

3540-1640

4-999, 72 л.с., 170 км/ч, 0-100 км/ч — 13,2 сек., 2013-______

 

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)



В 1975 при сохранении в производстве Жука наладили выпуск

Volkswagen Golf Mk.1 в варианте 3-х и 5-ти дв. хетчбек

После рестайлинга 1981 и 1987 г.г. автомобиль производился до 1994 г.

3820 х 1610

4-1093, 50 л.с. 145 км/ч, 16,8 сек. 1975-81

4-1471, 70 л.с. 158 км/ч, 13,2 сек. 1975-81

 

4-1471, 50 л.с. 142 км/ч, 18,5 сек. (диз.) 1977-81

4-1588, 75 л.с. 162 км/ч, 12,8 сек. 1977-91

 

4-1272, 60 л.с. 150 км/ч, 15,5 сек. 1981-91

4-1457, 70 л.с. 160 км/ч. 12,8 сек. 1981-91

4-1588, 55 л.с. 150 км/ч. 15,8 сек. (диз.) 1981-91

 

4-1390 75 л.с. 168 км/ч, 12,8 сек 1991-94

4-1595 90 л.с. 177 км/ч, 10,5 сек. 1991-94

4-1781 105 л.с. 184 км/ч, 9.5 сек. 1991-94

4-1896 64 л.с. 154 км/ч, 16,2 сек (диз.) 1991-94

15_35-640x351.jpg

14_42-640x302.jpg

7_55-640x342.jpg

6_67-640x310.jpg

36_12-640x422.jpg

8_53-640x322.jpg

10_62-640x351.jpg

5_74-640x326.jpg

11_47-640x333.jpg

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)


Рестайлинг Volkswagen Golf Mk.1 1981

3820 х 1610

4-1588, 75 л.с. 162 км/ч, 12,8 сек. 1977-91

 

4-1272, 60 л.с. 150 км/ч, 15,5 сек. 1981-91

4-1457, 70 л.с. 160 км/ч. 12,8 сек. 1981-91

4-1588, 55 л.с. 150 км/ч. 15,8 сек. (диз.) 1981-91

 

4-1390 75 л.с. 168 км/ч, 12,8 сек 1991-94

4-1595 90 л.с. 177 км/ч, 10,5 сек. 1991-94

4-1781 105 л.с. 184 км/ч, 9.5 сек. 1991-94

4-1896 64 л.с. 154 км/ч, 16,2 сек (диз.) 1991-94

1%20%283%29-640x311.jpg

2_83-640x301.jpg

2_91-640x283.jpg

7221-640x339.jpg

2221-640x480.jpg

1221-640x313.jpg

39_8-640x320.jpg

42_4-640x427.jpg

2001-640x384.jpg

1_91-640x379.jpg

4_70-640x368.jpg

5_77-640x376.jpg

6_70-640x304.jpg

5001-640x294.jpg


Рестайлинг Volkswagen Golf Mk.1 1987

3820 х 1610

 

4-1272, 60 л.с. 150 км/ч, 15,5 сек. 1981-91

4-1457, 70 л.с. 160 км/ч. 12,8 сек. 1981-91

4-1588, 55 л.с. 150 км/ч. 15,8 сек. (диз.) 1981-91

 

4-1390 75 л.с. 168 км/ч, 12,8 сек 1991-94

4-1595 90 л.с. 177 км/ч, 10,5 сек. 1991-94

4-1781 105 л.с. 184 км/ч, 9.5 сек. 1991-94

4-1896 64 л.с. 154 км/ч, 16,2 сек (диз.) 1991-94

701_0-640x318.jpg

6001-640x395.jpg

1001_3-640x294.jpg

4_69-640x335.jpg

555-640x350.jpg

8_54-640x345.jpg

1%20%282%29-640x358.jpg

1_87-640x333.jpg

12_49-640x367.jpg

201-640x358.jpg

100_10-640x308.jpg

13_26-640x480.jpg

3_73-640x325.jpg

1881_0-640x415.jpg

5_75-640x314.jpg


В 1994 г. началось производство модели VW Lelo, которая сменила Гольф и Жук

в варианте 3-х и 5-ти дв хетчбэк, 5-дв. универсал и пикап производилась до 2014 г. (рестайлинг в 2005 г.)

3850 (универсал-4190, пикап-4450) х1650

 

4- 997 56 л.с. 150 км/ч, 17,5 сек. (1994-2014)

4-1390 75 л.с. 165 км/ч, 12,8 сек. (1994-2014)

4-1595 90 л.с. 177 км/ч, 11,5 сек. (1994-2000)

4- 1781 105 л.с. 183 км/ч, 10.3 сек. (1994-2000)

4- 1896 64 л.с. 152 км/ч, 16,7 сек. (1994-2014) (диз.)

4-1595, 102 л.с. 185 км/ч, 12,8 сек. (2000-2014)

4-1781, 125 л.с. 198 км/ч, 11,6 сек. (2000-2014)

4_54-640x348.jpg

10_47-640x371.jpg

23_18-640x360.jpg

801-640x309.jpg

802_0-640x319.jpg

803-640x324.jpg

804-640x310.jpg

805-640x303.jpg

806-640x480.jpg

5_57-640x393.jpg

2_71-640x417.jpg

22_23-640x376.jpg

123_4-640x350.jpg

124_0-640x459.jpg

15_30-640x325.jpg

24_16-640x389.jpg

125_0-640x370.jpg

126_0-640x397.jpg

16_27-640x350.jpg

17_28-640x401.jpg

21_21-640x462.jpg

18_24-640x337.jpg

19_24-640x410.jpg

25_16-640x360.jpg

13_18-640x408.jpg

14_34-640x427.jpg

37_10-640x317.jpg

9_44-640x357.jpg

2_77-640x402.jpg

10_51-640x390.jpg

6_56-640x348.jpg

5_61-640x387.jpg

8_44-640x387.jpg

7_45-640x436.jpg

1_70-640x298.jpg

qwe1-640x285.jpg

qwe2-640x373.jpg

qwe3-640x310.jpg


Рестайлинг модели VW Lelo 2005 г.

3850 (универсал-4190, пикап-4450) х1650

 

4- 997 56 л.с. 150 км/ч, 17,5 сек. (1994-2014)

4-1390 75 л.с. 165 км/ч, 12,8 сек. (1994-2014)

4- 1896 64 л.с. 152 км/ч, 16,7 сек. (1994-2014) (диз.)

4-1595, 102 л.с. 185 км/ч, 12,8 сек. (2000-2014)

4-1781, 125 л.с. 198 км/ч, 11,6 сек. (2000-2014)

44_4-640x345.jpg

42_5-640x353.jpg

43_4-640x480.jpg

2_73-640x374.jpg

39_5-640x395.jpg

40_5-640x439.jpg

33_7-640x388.jpg

46_6-640x360.jpg

34_8-640x354.jpg

41_6-640x405.jpg

32_12-640x346.jpg

36_8-640x289.jpg

35_6-640x351.jpg

45_7-640x480.jpg

36_9-640x328.jpg

35_8-640x311.jpg

11_38-640x352.jpg

17_29-640x358.jpg

13_20-640x346.jpg

18_25-640x363.jpg

15_31-640x366.jpg

2_74-640x376.jpg

3_57-640x338.jpg

4_56-640x332.jpg


В 2014 начинается производство модели VW Lelo II в вариантах 3-х и 5-ти дв. хетчбэк, 4-х дв. седан и 5-ти дв. универсал, а также пикапы с одинарной и двойной кабиной.

3895(4230) x 1750

 

4 — 999, 72 л.с. 165 км/ч. 13,4 сек.

4 — 1599, 102 л.с. 190 км/ч. 9,9 сек.

4 — 1896, 64 л.с. 154 км/ч. 15,6 сек. (диз.)

53_3-640x355.jpg

54_4-640x347.jpg

52_3-640x376.jpg

2_103-640x352.jpg

3_82-640x361.jpg

1_98-640x316.jpg

5_85-640x311.jpg

58_0-640x327.jpg

51_1-640x421.jpg

55_2-640x363.jpg

48_2-640x273.jpg

7_61-640x310.jpg

4_77-640x338.jpg

6_75-640x326.jpg

8_59-640x334.jpg

9_61-640x311.jpg

10_68-640x332.jpg

100_12-640x311.jpg

101_0-640x361.jpg

1_103-640x304.jpg

2_108-640x303.jpg

53_4-640x334.jpg

2_107-640x260.jpg

5_59-640x342.jpg

6_54-640x382.jpg

8_43-640x288.jpg

9_42-640x406.jpg

10_49-640x373.jpg


С 1981 производится модель VW Breeze

(небольшой фейслифтинг 1987 г.)

4320 x 1660

4-1272, 60 л.с. 150 км/ч, 16,7 сек.

4-1588, 75 л.с. 160 км/ч, 14,8 сек.

4-1781, 90 л.с. 175 км/ч, 12,0 сек.

4-1588, 54 л.с. 146 км/ч, 19,0 сек. (диз.)

 

4_57-640x329.jpg

5_60-640x309.jpg

69_0-640x479.jpg

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

Завод VW Volkswagen Автопром Грузии (много фото)

1_71-640x393.jpg

2_76-640x347.jpg


Фейслифтинг 1987

2001_0-640x364.jpg

3_58-640x360.jpg

60_3-640x330.jpg

63_2-640x370.jpg

16_26-640x398.jpg

65_2-640x398.jpg

64_2-640x261.jpg


В 1991 модель Volkswagen Breeze подверглась модернизации и рестайлингу.

Выпускалась до 2000 г.

4350 x 1660

4-1390 75 л.с. 164 км/ч, 14,0 сек

4-1595 90 л.с. 172 км/ч, 12,5 сек.

4- 1781 105 л.с. 180 км/ч, 11.3 сек.

4- 1896 64 л.с. 150 км/ч, 16,8 сек (диз.)

70_1-640x351.jpg

3001-640x386.jpg

67_1-640x274.jpg

68_2-640x320.jpg

6_71-640x262.jpg

3002-640x386.jpg

1001_2-640x277.jpg

10_50-640x331.jpg

11_37-640x278.jpg

12_40-640x345.jpg

3000_0-640x480.jpg

13_19-640x391.jpg

106_0-640x365.jpg

400-640x249.jpg

7_44-640x344.jpg

9_55-640x407.jpg


В 2000 г., сменив VW Breeze, запускается VW Bora, но под обозначением VW Jetta

в варианте 4-х дв. седан и 5-ти дв. универсал производится до 2012 г.

4380 x 1735

4-1390, 75 л.с. 171 км/ч, 14,9 сек.

4-1595, 102 л.с. 185 км/ч, 12,8 сек.

4-1781, 125 л.с. 198 км/ч, 11,6 сек.

4-1896, 90 л.с. 180 км/ч, 12,9 сек. (т-диз.)

73-640x360.jpg

74-640x368.jpg

75-640x279.jpg

87-640x480.jpg

83-640x313.jpg

84-640x298.jpg

85-640x480.jpg

76-640x278.jpg

77-640x267.jpg

86-640x300.jpg

72_0-640x313.jpg

2_94-640x322.jpg

1_88-640x280.jpg

3_74-640x295.jpg

5_76-640x367.jpg


В 2012 начинается производство новой модели VW Jetta

в варианте 4-х дв. седан и 5-ти дв. универсал

4645 x 1800

 

4 — 1599, 105 л.с. 194 км/ч. 11,2 сек.

4 — 1981, 140 л.с. 201 км/ч. 10,2 сек.

5 — 2474, 170 л.с. 212 км/ч. 8,6 сек.

4 — 1598, 105 л.с. 190 км/ч. 11,7 сек. (т-диз.)

3_55-640x231.jpg

4_55-640x237.jpg

9_41-640x480.jpg

5_58-640x350.jpg

6_53-640x324.jpg

10_48-640x480.jpg

7_43-640x254.jpg

8_42-640x312.jpg

5_86-640x359.jpg

6_76-640x313.jpg

3_83-640x291.jpg

4_78-640x314.jpg

4_79-640x448.jpg

2_104-640x297.jpg

3_84-640x294.jpg

1_99-640x263.jpg

19_27-640x322.jpg

20_22-640x339.jpg

21_24-640x291.jpg

22_24-640x359.jpg


В 1989 под маркой Volkswagen TARO начата сборка внедорожника Toyota 4Runner.

Автомобиль производился до 2000

4500×1700

I4-2446, 90 л.с., 145 км/ч, 0-100 км/ч — 18,2 сек (диз) 1989-2000

V6-2959, 143 л.с., 165 км/ч, 0-100 км/ч — 12,8 сек 1989-2000

14_45-640x362.jpg

volkswagen-taro-7935228_l_595085a67b4a3c

1_93-640x308.jpg

2_99-640x292.jpg

3_77-640x339.jpg

4_73-640x325.jpg

4001-640x341.jpg

18_31-640x417.jpg

autowp.ru_volkswagen_taro_4wd_extended_c


С 2000 производится Volkswagen TARO II . Автомобиль производился до 2012

4650×1800

V6-2694, 152 л.с., 165 км/ч, 0-100 км/ч — 12,5 сек 2000-2012

V6-2982, 125 л.с., 156 км/ч, 0-100 км/ч — 14,8 сек (диз) 2000-2012

V6-3378, 185 л.с., 175 км/ч, 0-100 км/ч — 12,0 сек 2000-2012

12_51-640x304.jpg

19_29-640x480.jpg

3_79-640x339.jpg

17_35-640x324.jpg

5_83-640x381.jpg

 

2_101-640x420.jpg

1999-640x434.jpg


С 2012 и по сей день производится Volkswagen Taro III

4705 x 1840

I 4 — 2494, 145 л.с., 176 км/ч, 0-100 км/ч — 12.6 сек. (т.диз.)

I 4 — 2694, 160 л.с., 184 км/ч, 0-100 км/ч — 11.8 сек.

V6 — 3955, 250 л.с., 218 км/ч, 0-100 км/ч — 8.3 сек.

4_76-640x325.jpg

5001_0-640x427.jpg

3_81-640x393.jpg

12_53-640x345.jpg

1_97-640x352.jpg

8001-640x480.jpg

 

5_84-640x371.jpg

2_102-640x420.jpg

 


В 1958 г. началось производство минибусов Volkswagen Transporter T1

в варианте микроавтобус, комби, пикап автомобиль выпускался до 1968 г.

4505х1720

2_87-640x330.jpg

12_46-640x480.jpg

4_66-640x367.jpg

3_68-640x375.jpg

5_70-640x423.jpg

7_52-640x356.jpg

8_50-640x386.jpg

6_63-640x396.jpg

9_51-640x343.jpg

4%20%282%29-640x362.jpg

6%20%282%29-640x446.jpg

14_37-640x444.jpg

В 1968 г. освоили производство сл. генерации Volkswagen Transporter T2

в варианте микроавтобус и пикап автомобиль выпускался до 1980 г.

4505х1720

17_31-640x311.jpg

13_24-640x365.jpg

199-640x386.jpg

21_23-640x407.jpg

18_27-640x390.jpg

20_23-640x339.jpg

1_82-640x363.jpg

5_71-640x369.jpg

6_64-640x330.jpg

9_52-640x477.jpg

2_88-640x414.jpg

3_69-640x419.jpg

8%20%282%29-640x444.jpg

10_57-640x430.jpg


В 1980-1991 г.г. производится третья генерация

Volkswagen Transporter T3

в варианте микроавтобус и пикап

4570х1845

6_65-640x381.jpg

13_25-640x436.jpg

5_72-640x382.jpg

7_53-640x340.jpg

4_67-640x320.jpg

3_70-640x341.jpg

1_84-640x383.jpg

14_38-640x439.jpg

10_58-640x387.jpg

11_44-640x356.jpg

14%20%282%29-640x417.jpg

12%20%282%29-640x372.jpg


1991-2004 — производится мк. Volkswagen Transporter T4

15_33-640x320.jpg

26_14-640x480.jpg

4_68-640x332.jpg

24_18-640x357.jpg

16_28-640x433.jpg

17_32-640x426.jpg

18_28-640x391.jpg

3_72-640x378.jpg

27_9-640x480.jpg

16%20%282%29-640x439.jpg

18%20%282%29-640x379.jpg


Volkswagen T4 рестайлинг 1997 г.

1_92-640x364.jpg

3_76-640x366.jpg

2_98-640x383.jpg

4_72-640x417.jpg

29_11-640x334.jpg

30_15-640x426.jpg

32_15-640x427.jpg

22_26-640x354.jpg

5_79-640x415.jpg


С 2004 и по сей день производится мк. Volkswagen Transporter T5

36_10-640x355.jpg

40_6-640x468.jpg

2_90-640x318.jpg

38_6-640x347.jpg

35_9-640x363.jpg

46_7-640x374.jpg

45_8-640x402.jpg

41_7-640x472.jpg

34_10-640x298.jpg

42_6-640x321.jpg

20_24-640x446.jpg

8_52-640x336.jpg


Volkswagen Transporter T5

рестайлинг 2010 г.

24_21-640x337.jpg

27_11-640x417.jpg

26_17-640x480.jpg

19_28-640x409.jpg

28_15-640x415.jpg

20_26-640x403.jpg

18_30-640x504.jpg

22_27-640x348.jpg

23_22-640x325.jpg

25_19-640x428.jpg

21_25-640x366.jpg

9_57-640x341.jpg

8_56-640x372.jpg

11_48-640x344.jpg


В 1976 г. на втором заводе Volkswagen Georgia освоили сначала сборку, а затем и производство семейства Volkswagen LT, производство которых продолжалось до 1997 г.

1_83-640x302.jpg

2_89-640x374.jpg

3_71-640x311.jpg

5_73-640x278.jpg


рестайлинг 1986 г.

7_54-640x333.jpg

9_53-640x347.jpg

8_51-640x440.jpg

24_19-640x367.jpg


рестайлинг 1993 г.

12_48-640x425.jpg

11_45-640x379.jpg

26_15-640x452.jpg


С 1997 по 2008 производиться вторая генерация семейства Volkswagen LT

23_21-640x372.jpg

22_25-640x359.jpg

24_20-640x399.jpg

25_18-640x436.jpg

17_33-640x300.jpg

18_29-640x406.jpg

14_39-640x431.jpg

20_25-640x412.jpg

15_34-640x381.jpg

19_26-640x401.jpg

16_29-640x354.jpg

28_13-640x386.jpg


С 2008 и по сей день производиться семейство Volkswagen Crafter

28_14-640x314.jpg

36_11-640x375.jpg

30_14-640x306.jpg

27_10-640x352.jpg

1_85-640x386.jpg

42_7-640x319.jpg

43_5-640x280.jpg

44_5-640x362.jpg

26_16-640x296.jpg

45_9-640x417.jpg

29_10-640x317.jpg

32_14-640x473.jpg

37_9-640x300.jpg

30%20%282%29-640x333.jpg


В 1982 г на базе Volkswagen LT освоили производство полноценных 2-х и 3-х осных грузовиков:

47_5-640x542.jpg

49_2-640x439.jpg

52_4-640x408.jpg

1_89-640x378.jpg

51_2-640x557.jpg

48_3-640x305.jpg

50_3-640x503.jpg


В 2004 гамму грузовиков модернизировали , они получили название Volkswagen Worker, который в 2-х, 3-х и 4-х осном варианте производится по сей день:

66_0-640x443.jpg

60_2-640x379.jpg

61_1-640x335.jpg

63_1-640x375.jpg

 

2_96-640x442.jpg

59_1-640x370.jpg

62_1-640x475.jpg

57_2-640x449.jpg

54_5-640x408.jpg

64_1-640x353.jpg

65_1-640x353.jpg

56_2-640x387.jpg

58_1-640x361.jpg

Кроме гражданских мк. (которые так же поставлялись и в армию)

74_0-640x409.jpg

80-640x323.jpg

разработан и производится полноприводный вариант грузовика:

67_0-640x402.jpg

72_1-640x412.jpg

75_0-640x392.jpg

77_0-640x308.jpg

79-640x350.jpg

7
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
5 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
ГОРЕЦredstar72NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
redstar72

Любопытно и довольно-таки

Любопытно и довольно-таки альтернативно… Хотя некоторым моментам затрудняюсь найти логическое объяснение – как, например, долгожительству первого Гольфа и незапуску второго или выпуску внедорожников Toyota под маркой Volkswagen. Последний из них я, кстати, не узнал. Сначала принял за Lexus RX300 – но нет, не он, хотя и похож (да и выпуск его прекратился задолго до 2012 года). Только применив поиск Гуглом по картинке, узнал, что эта зверюшка называется Fortuner и выпускается аж в самом Таиланде! У Фольксвагена же есть свой Туарег, если надо попроще – есть Тигуан… 

Вообще, как я погляжу, Вы выбрали в основном неевропейские модели Фольксвагена. Lelo – это ведь в РеИ Gol бразильский, верно? В общем создалось впечатление, что Фольксваген воспринимает альт-Грузию всё же как страну "третьего мира".

Кстати, названия Lelo и Taro что-нибудь означают по-грузински? 

NF

Хотя некоторым моментам

Хотя некоторым моментам затрудняюсь найти логическое объяснение – как, например, долгожительству первого Гольфа и незапуску второго

 

Спрос на первый Гольф был довольно высокий. По не многу в его конструкцию вводили кео какие новшества. Возможно что за счет того, что первый Гольф из за постояного достаточно высокого спроса можно было продолжать и далее производить, удалось несколько снизить его стоимость. Сейчас модели того же Гольфа сменяются уже по чаще. Конкуренты не спят и даже не дремлют. Видимо не зря на 2016/2017 финасовый год/ с июля 2016 года по конец июня 2017/ года концерн Фольксваген не смотря на огромные потери из за скандала с дизельными двигателями запланировал вложить в разработку новых моделей 12,2 миллиарда евро. Такое сейчас не может позволить себе ни один в мире, даже американский или китайский, концерн.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить