13
8

 

Коллега попросил снегоход со следющими ТТХ:

1. мотор ГАЗ-11(202);

2. броняшка до 10-15мм;

3. вооружение — 1ДТ;

4. Экипаж — 2 чел;

5. скорость — 45 кмч.

Заказной снегоход

Заказной снегоход

Вот что получилось. Мотор ГАЗ-11, КПП и главная передача от ЗИС-5. Мотор вдоль правого борта, выхлопным коллектором к стенке. Радиатор горизонтально, поверх мотора, осевой вентилятор охлаждения заменен на центробежный. Бортовых фрикционов и редукторов нет, поворот за счет дифференциала и притормаживания полуосей штатными тормозами от ЗИС-5.

Катки — колеса от ГАЗ-67, гусеница резинометаллическая, по типу Бомбардье. Подвеска балансирная, рессорная, по типу чехословацкого танка ЛТ-38.

Бензобак под сиденьями водителя и стрелка.

Возможна установка лебедки и винта для плавания. Но плавает плохо, перегруз на нос.

Броняшка: ВЛД, лоб будки водителя и башня — 12мм, остальное — 7мм. днище/крыша — 5мм.

Скорость более 50 км/ч, может тащить прицеп — сани весом пару тонн.

Длина — 4,0 м+фаркоп;

Ширина 2,15м;

высота по крыше башни — 2,0 м.

дорожный просвет — 0.47 м;

ширина гусениц — 0,42 м

35
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
8 Цепочка комментария
27 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
9 Авторы комментариев
Bullblacktiger63vasia23E .tomPblce__Hok Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

++++++++++++++++++++++++++++

E .tom

Ув коллега а где найдете резинометаллическую гусеницу типа Борбадье? Если патент был получен в 37-м а производство началось в 40-м,не говоря что в РИ СССР не смогли осилить даже доработанный Кегресс и баловались уродством фрикционных лент.
В РИ наши после ВОВ баловались такими разработками.

Транспорт для российских просторов. Наш ответ Bombardier


Потом роскошь спец машины для зимы мы не сможем позволить, а летом это броневичок будет мало полезен, слишком бедная страна СССР 30-х годов 10-ть лет индустриализации очень мало.

Pblce__Hok

Здравствуйте, прекрасный образец! У меня есть несколько вопросов (дилетантских рац.предложений)

Надутые автомобильные колеса бессмысленно применять, а пулестойкие дорого. Предложение либо для Вашей техники либо для моей — что если колесо изготавливать из 3 мм стали по типу барабана наполненного керамзитом и каким то связующим раствором, не придумал еще но бетон не пойдет тяжелый, нужен легкий дешевый и не горючий раствор, вместо протектора приварены штампованные елочки или шипы-грунтозацепы. И раз речь зашла про керамзит то как Вы думаете о его эффективности против кумулятивной струи? не получится ли использовать блоки из керамзита толщиной 10-15 см и экрана или же полностью пространство между экраном и броней заполнять таким раствором, из полезного в танке зимой теплее будет. Применение таких и колес и экранов не будет снижать плавучесть техники, может даже будет ее повышать, актуально для разведмашин.

Второй вопрос:
У Вас привод за счет гусеницы, что если методом ведущих/ведомых звездочек и цепи по типу велосипедной заставить крутиться все колеса одного борта? Само собой цепь не с велосипеда а по ее типу но больше.Вся эта трансмиссия прикрыта кожухом чтоб грязь не набивалась, в кожухе окошки на болтиках с резиновыми прокладками для смазки. В чем сложность или бред такой трансмиссии?

керамзит.jpg
Ansar02

Почтенный коллега! Очень красиво и интересно. Но, ИМХО в представленном виде бессмысленно.
Гусли такой нет. И если гусеничный ход единственный — зачем вообще автоколёса?
А чем Вам колёса и гусли от БТ не угодили? Сразу вспоминается ТТЗ АБТУ КБ 185 з-да на не плавающий КГ танк разведчик массой до 8 т. Не желаете попробовать сделать тоже самое но на катках и гуслях от БТ, броне 9 мм и в башне ДТ+ДК?
С уважением, Ансар

NF

++++++++++

Bull

Хороший аппарат — сколько стоит и где можно заказать? Мне пожалуйста без брони, но что бы плавал wink

Судя по изображению моторное отделение существенно ниже боевого. Вот только непонятно как от вентилятора воздух попадает в радиатор — вернее обдувает радиатор. Да коллега, а почему вы так любите горизонтальный радиатор. Это вообще вещь весьма капризная и завоздушивание этого дивайса дело обыденное. Судя по габаритам вам его немного наклонить вообще не проблема, а условия жизни двигла улучшатся кардинально.

vasia23

Дорогой коллега. Это прямо праздник какой-то. На правах заказчика скажу, что не совсем то, что хотелось, но от добра добра не ищут. Вы пролили бальзам на мое сердце. Рукоплещу!!!!!!!!!!! oops

ser .

Весьма интересно… Типа в снегах под Москвой…

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить