Загадка истории отечественного танкостроения — что же собой представляет танк Объект 780?

В истории советского танкостроения до сих есть масса белых пятен. В частности, это касается периода 70-х годов. Тогда во всех конструкторских бюро кипела работа над машиной нового поколения. Не осталось в стороне и КБ ЧТЗ во главе с Главным конструктором Павлом Павловичем Исаковым. Челябинцы предложили перспективную машину под обозначением Объект 780.

 
 В создании нового 40-тонного танка был полностью задействован опыт, приобретенный в работах над целым семейством тяжелых танков 50-х годов, а также эксперименты с ракетными танками 60-х. В частности, размещение всего экипажа в башне было опробовано на опытном ракетном танке Объект 775.

В новом среднем танке было уже три человека: механик-водитель размещался впереди башни, слева сзади было место наводчика, а рядом справа располагался командир.

 

В задней части башни находилась дистанционная башенка с зенитным пулеметом калибра 12,7 –мм. Стоит отметить, что похожая конструкция зенитной установки была во время эскизной проработки тяжелого танка 50-х годов Объект 777, правда, там применялся пулемет КПВТ 14,5-мм.

Некоторые танковые историки отмечают, что определенное влияние на конструкторскую разработку челябинцев оказал американо-западногерманский танк МВТ-70. На самом деле, как уже отмечалось выше, конструкция с экипажем, полностью размещенном в башне, начала отрабатываться челябинцами с самого начала 60-х годов.

 

Мощное орудие (калибра 125-130 мм) планировали создать без использования ставшего традиционным эжектора, ствол должен был продуваться сжатым воздухом. Еще одной интересной особенностью танка являлись изолированные топливные баки, которые должны были размещаться в передней части корпуса. Они служили бы дополнительной защитой экипажу, боекомплекту и оборудованию танка.

Кстати о боекомплекте: 49 унитарных снарядов также изолировано размещались вокруг мест экипажа танка. Заряжание автоматическое.

 

Во время работ над Объектом 780 на ЧТЗ разворачивалась разработка двигателей семейства 2В, так что наверняка новый танк получил бы 1000-сильный мотор, благодаря которому максимальная скорость движения превысила бы 70 км/ ч. Для танка была разработана семиопорная ходовая часть новой конструкции.

Но, к сожалению, данный танк так и не появился в металле. Сказалось то, что он был сложней своих ровесников. А через некоторое время в Челябинске начались работы над более совершенным танком — Объект 785.   

 

ОПЫТНЫЙ РАКЕТНЫЙ ТАНК ОБЪЕКТ 780

Состояние создан в 1963 г.

Разработчик . КБ ЧТЗ

Изготовитель ЧТЗ

Производство опытный образец

Боевая масса, т 36

Длина, мм:

– с пушкой вперед 7200

– корпуса . 6117

Ширина, мм 3415

Высота по крышу башни, мм . ок.1900

Клиренс, мм переменный

Ср. уд. давление на грунт, кг/см. 0,45

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 30

– брод, м . 1,4 ( с ОПВТ – 5 )

Тип двигателя . дизель 5ДТФ

Максимальная мощность, л.с 700

Удельная мощность, л.с./т . 19,4

Максимальная скорость, км/ч . 66

Запас хода, км 500

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 120

– лоб башни 90

Средства постановки дымзавес . ТДА

Экипаж, чел . 3

Вооружение:

– пуск, установка . 125 мм нарезная

(боекомп., шт.) (15 ПТУР "Рубин")

(боекомплект, шт) (22 НУРС "Бур")

Прицел-прибор наведения Радиостанция Р-123

Дополнительные сведения: Главный конструктор П.П.Исаков. Разработай на базе ракетного танка об.775 с размещением экипажа, состоявшего из 3 человек, в башне танка. Механик-водитель размещался в кабине, расположенной в центре вращения башни с вооружением, которая вращалась вокруг кабины механика-водителя. Приводы управления механика-водителя штурвального типа.

Опытный ракетный танк объект 780.

Источник — http://lib.rus.ec/b/319262/read (А. В. Карпенко Обозрение отечественной бронетанковой техники К 75-летию отечественного танкостроения)