Загадка истории отечественного танкостроения — что же собой представляет танк Объект 780?

0
0
Интернет – великая сила. Это, по сути онлайн энциклопедия, где при помощи одного нажатия клавиши легко можно узнать обо всяких, даже самых редких, и малоизвестных вещах. Но иногда, информация выложенная в сети не проясняет, а только запутывает ситуацию. Именно это и касается танка — Объект 780.
В начале, мне попалась статья на сайте  "Вестник Мордовии". про эту машину. Которую, я и представляю вашему вниманию:

 

Загадка истории отечественного танкостроения - что же собой представляет танк Объект 780?
В истории советского танкостроения до сих есть масса белых пятен. В частности, это касается периода 70-х годов. Тогда во всех конструкторских бюро кипела работа над машиной нового поколения. Не осталось в стороне и КБ ЧТЗ во главе с Главным конструктором Павлом Павловичем Исаковым. Челябинцы предложили перспективную машину под обозначением Объект 780.

 
 В создании нового 40-тонного танка был полностью задействован опыт, приобретенный в работах над целым семейством тяжелых танков 50-х годов, а также эксперименты с ракетными танками 60-х. В частности, размещение всего экипажа в башне было опробовано на опытном ракетном танке Объект 775.

В новом среднем танке было уже три человека: механик-водитель размещался впереди башни, слева сзади было место наводчика, а рядом справа располагался командир.

Загадка истории отечественного танкостроения - что же собой представляет танк Объект 780?

 

В задней части башни находилась дистанционная башенка с зенитным пулеметом калибра 12,7 –мм. Стоит отметить, что похожая конструкция зенитной установки была во время эскизной проработки тяжелого танка 50-х годов Объект 777, правда, там применялся пулемет КПВТ 14,5-мм.
Некоторые танковые историки отмечают, что определенное влияние на конструкторскую разработку челябинцев оказал американо-западногерманский танк МВТ-70. На самом деле, как уже отмечалось выше, конструкция с экипажем, полностью размещенном в башне, начала отрабатываться челябинцами с самого начала 60-х годов.

Загадка истории отечественного танкостроения - что же собой представляет танк Объект 780? 

Мощное орудие (калибра 125-130 мм) планировали создать без использования ставшего традиционным эжектора, ствол должен был продуваться сжатым воздухом. Еще одной интересной особенностью танка являлись изолированные топливные баки, которые должны были размещаться в передней части корпуса. Они служили бы дополнительной защитой экипажу, боекомплекту и оборудованию танка.
Кстати о боекомплекте: 49 унитарных снарядов также изолировано размещались вокруг мест экипажа танка. Заряжание автоматическое.

Загадка истории отечественного танкостроения - что же собой представляет танк Объект 780? 

Во время работ над Объектом 780 на ЧТЗ разворачивалась разработка двигателей семейства 2В, так что наверняка новый танк получил бы 1000-сильный мотор, благодаря которому максимальная скорость движения превысила бы 70 км/ ч. Для танка была разработана семиопорная ходовая часть новой конструкции.
Но, к сожалению, данный танк так и не появился в металле. Сказалось то, что он был сложней своих ровесников. А через некоторое время в Челябинске начались работы над более совершенным танком — Объект 785.   

Загадка истории отечественного танкостроения - что же собой представляет танк Объект 780?

 


 

Но, когда я полез в сеть, за дополнительной информацией я с удивлением обнаружил. Что, под таким же индексом описан, совсем другой, ракетный танк. Понятно, что две совершенно разные машины не могут существовать под одним названием. Значить, где-то вкралась ошибка. Но где? Я так выяснить и не смог. Надеюсь на вашу помощь, коллеги.

ОПЫТНЫЙ РАКЕТНЫЙ ТАНК ОБЪЕКТ 780

Состояние создан в 1963 г.

Разработчик . КБ ЧТЗ

Изготовитель ЧТЗ

Производство опытный образец

Боевая масса, т 36

Длина, мм:

– с пушкой вперед 7200

– корпуса . 6117

Ширина, мм 3415

Высота по крышу башни, мм . ок.1900

Клиренс, мм переменный

Ср. уд. давление на грунт, кг/см. 0,45

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 30

– брод, м . 1,4 ( с ОПВТ – 5 )

Тип двигателя . дизель 5ДТФ

Максимальная мощность, л.с 700

Удельная мощность, л.с./т . 19,4

Максимальная скорость, км/ч . 66

Запас хода, км 500

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 120

– лоб башни 90

Средства постановки дымзавес . ТДА

Экипаж, чел . 3

Вооружение:

– пуск, установка . 125 мм нарезная

(боекомп., шт.) (15 ПТУР "Рубин")

(боекомплект, шт) (22 НУРС "Бур")

Прицел-прибор наведения Радиостанция Р-123

Дополнительные сведения: Главный конструктор П.П.Исаков. Разработай на базе ракетного танка об.775 с размещением экипажа, состоявшего из 3 человек, в башне танка. Механик-водитель размещался в кабине, расположенной в центре вращения башни с вооружением, которая вращалась вокруг кабины механика-водителя. Приводы управления механика-водителя штурвального типа.

Загадка истории отечественного танкостроения - что же собой представляет танк Объект 780?

Опытный ракетный танк объект 780.

 

Источник — http://lib.rus.ec/b/319262/read (А. В. Карпенко Обозрение отечественной бронетанковой техники К 75-летию отечественного танкостроения)

18
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
4 Цепочка комментария
14 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
G1359borodablacktiger6320624E.tom Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
20624
20624

Верхний танк наверно фейк.

Верхний танк наверно фейк. Какой то первоапрельский розыгрыш. Механизм заряжания не совмещается с местом механика-водителя. Либо надо призывать в армию низкорослых,безногих, дистрофиков-пигмеев, чтобы они поместились в таком простарнстве.

Во вторых, никакого влияния американо-западногерманский танк МВТ-70 оказать на Челябинск не мог, поскольку западное танкостроение отстает нашего до сих пор на 10 лет. А тогда отставало на 25.

Так, что газета "Вестник Мордора" описывает параллельную реальность  с главнокомандующим Сауроном и попала сюда в результате сбоя компьютера в телепорте.

ttva
ttva

//Во вторых, никакого влияния

//Во вторых, никакого влияния американо-западногерманский танк МВТ-70 оказать на Челябинск не мог, поскольку западное танкостроение отстает нашего до сих пор на 10 лет.//

Весьма смелое заявление. Я например считаю, что германское танкостроение отнюдь не являлось отстающим как во время ВОВ, так и по сейчас. Просто подходы были разные. Качество машин и подготовка экипажей, против простоты ремонта и быстрой замены экипажей на живых.

Тем более, что в отрытом бою (Слава Богу) наши и западные танкисты не сходились после ВОВ стенка на стенку.

youROKer

Про описание сказать ничего

Про описание сказать ничего не могу, но модель этого танка лично видел в Кубинке. Жаль хорошо сбоку сфотать не дали. 

20624
20624

Качество машин и подготовка

Качество машин и подготовка экипажей, против простоты ремонта и быстрой замены экипажей на живых.

Это вы про Тигр, который до линии фронта из-за поломок доехать не мог? Или Пантеру, которая горела просто так, от включения мотора?

ttva
ttva

Зато те кто доехал навели

Зато те кто доехал навели шороху. Почитайте воспоминания ветеранов танкистов.

20624
20624

Против Тигров и пантер у нас

Против Тигров и пантер у нас были ИСы, самоходки, артиллерия, которые прекрасно дыряаили гитлеровские панцеры. Вдобавок, через год после начала выпуска Тигров, немецкая брня стала мягкой .

ttva
ttva

Советская броня крошилась при

Советская броня крошилась при ударе и экипаж очень часто получал ранения осколкам собственной брони даже без пробития ее снарядом.

E .tom

 ttva
Это проблема начального

 ttva

Это проблема начального периуда войны, в конце войны с вязкостью было все нормално, читайте Свирина.

 У Немцев с 44-го наоборот была полная Ж с лигирующими элементами, лобовую броню Пантер выносили 122 мм фугасами.

blacktiger63

Не мягкой, а наоборот,

Не мягкой, а наоборот, твердой и хрупкой из-за отсутствия никеля и хрома.

makz -z-z

хм, наши машины тоже не

хм, наши машины тоже не особенно блистали и горели в больших количествах

при этом станочный парк и наработки по тем же ДУ у немцев были куда лучше и качественней 

blacktiger63

Станочный парк- да, был

Станочный парк- да, был хорош, амеры постарались. А вот движки немецких танков были неважнецкие, конструктивно Майбахи- унылое дерьмо, технические решения на уровне начала 20-х годов, брали качеством изготовления. Это вам не В-2, который до сих пор ещё проглядывает в современных моторах.

Вадим Петров

Анонимно
Анонимно

Немецкое танкостроение брало

Немецкое танкостроение брало высоким уровнем качества. Советское и американское — количеством. Правда, качество у американцев тоже было на высоте, но надо все же учитывать, что у них во-первых была более развитая индустрия, во-вторых, им не пришлось заниматься эвакуациями.

20624
20624

У немцев было средненькое

У немцев было средненькое танкостроение. Просто они за два года обстреляли и сладили свою армию, нам же пришлось это делать под ударом Евросоюза. Когда через полтора года после начала войны наша армия обрела слаженость фронт двинулся на запад.

А американские танки, честно говоря гавнецо, мы вынуждены были покупать эту некачественную продукцию за золото, поскольку нам некуда было деваться.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить