19
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
14 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
7 Авторы комментариев
Alex22frogredstar72W_Scharapowbyakin Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Ansar02

+!!!

byakin

жаль, сейчас наш газ занимается производством только грузовиков sad

frog

Коллега, скажите спасибо, что хоть этим занимается…… С тем подходом, который был к заводу, что во конце серпастого, что потом — вообще странно, что уцелел.

byakin

Коллега, скажите спасибо, что хоть этим занимается…… С тем подходом, который был к заводу, что во конце серпастого, что потом — вообще странно, что уцелел.

ну он уцелел еще и потому, что стал газельки клепать. в свое время эти микромаршрутки пошли что называется на ура

frog

Он поэтому только и уцелел)))) Хотя создавать газель начали, ЕМНИП, в конце Союза. И получился вполне себе съедобный пепелац. Основным достоинством которого стала цена и ремонтопригодность. Но чем дальше, тем дороже становятся модели…… А с Газелью у них действительно неплохо вышло. Что, как ни странно, подчеркивает тот момент, что создавать легковушки он был не спососбен тогда, как не способен и сейчас. Поскольку от них требуются несколько другие качества….. По крайней мере, для современных легковушек)))

byakin

Что, как ни странно, подчеркивает тот момент, что создавать легковушки он был не спососбен тогда, как не способен и сейчас. Поскольку от них требуются несколько другие качества….. По крайней мере, для современных легковушек)))

видимо нашему газу еще со времен форда-аа на роду написано штамповать грузовики. но я надеюсь, что после
comment image

наш автозавод сделает нормальную легковушку

frog

А вот тут, почтенный коллега, есть некоторые сомнения)))) ГАЗ их не мог/не хотел/ не давали делать еще в серпастом. Что принципиально поменялось на заводе с тех пор?? Они и тогда предлагали вполне приличные модели, вот только их собирать надо было руками и не на оборудовании прошлого века…. Ну и думать при этом головой не только о собственном кармане…..
По поводу предложенного вами аппарата слышал много….всякого….. Начиная с того, что качество сборки и комплектовки не дотягивало до прародителя….. В завод надо много ввалить, и не только в переоснащение, кому это сейчас надо? И кто это реально сможет? Не только «общество основано с целью извлечения прибыли»…. А именно практически заново создать производство, и не для показухи очередной убогой……

doktorkurgan

Сейчас облик смотриться странновато, но в конце 90-х — начале нулевых вполне смотрелось-бы.
Этакая причудливая смесь дизайна Хендай Санта-Фе обр. 2000 г. и БМВ Х5 обр. 1999 г.

W_Scharapow

Красивая машина! Эх…

redstar72

Трудно сказать насколько популярным бы стал Атаман, но своего покупателя он бы в любом случае нашёл, особенно если бы у машины сохранили внешность первого Атамана. Лично мне он кажется намного более красивым, чем его последующая модификация. Ну не знаю… ИМХО, у автора какие-то извращённые представления о красоте. Лично мне первый ГАЗ-3106 кажется редкостным уродом. Своими пухлыми формами без единой прямой линии он напоминает надувную игрушку или какую-то мультяшку, а никак не настоящую машину, тем более внедорожник. А эти странные фары?… В общем внешность, что называется, очень и очень на любителя. Собственно, ГАЗ-3111 немногим лучше — тоже весь «опухший» и непропор­ци­ональный. А его создатели вроде как претендовали на некое «современное пере­осмысление» внешности ГАЗ-21… Уж не представляю, что общего можно увидеть между ГАЗ-21 — одной из красивейших машин своей эпохи — и ЭТИМ. Взгляните на Ровер-75, созданный примерно в те же годы — вот ТАК должна выглядеть «неоклассика»! А вот ГАЗ-3106 второй версии — как раз мне нравится. И не сказал бы я, что он уж очень сильно похож на Ленд Крузер. Может, какое-то сходство и присутствует — но явно не такое, чтобы их можно было перепутать. Да и в любом случае, Ленд Крузер — неплохой пример для подра­жа­ния;). Совершенно непонятен пассаж… Подробнее »

Alex22

ИМХО, у автора какие-то извращённые представления о красоте. Вкусовщина — страшное дело! Лично мне первый ГАЗ-3106 кажется редкостным уродом. Своими пухлыми формами без единой прямой линии он напоминает надувную игрушку или какую-то мультяшку, а никак не настоящую машину, тем более внедорожник. Мне ГАЗ-3111 и ГАЗ-3106 напоминают английскую школу. Когда я увидел ГАЗ-3111, я сказал: О, «Ягуар»! Правда, в наших краях эта школа смотрится диковато… Но, в принципе, это лучше современной безликости. А эти странные фары?… У ГАЗ-3106 второй версии мордочка совсем страшная… Особенно с большой сильно хромированной решеткой. Уж не представляю, что общего можно увидеть между ГАЗ-21 — одной из красивейших машин своей эпохи Хе-хе… А вот сейчас начнется совсем страшная вкусовщина… Мне никогда не нравилась ГАЗ-21. Ну не кажется мне гармоничной форма «обратного клина». Особенно, в нормальной эксплуатации, когда рессоры садились на первой тысяче км. Примерно вот так она смотрелась в реальной экплуатации: [img[/img] Ну прям — моторная лодка, недаром я и слышал такие эпитеты. Вот так, когда линия пояса идет горизонтально, или по восходящей, она смотрится: [img[/img] Imho, разумеется… В этом отношении, именно с точки зрения дизайна, гораздо гармоничнее смотрится М-407: [img[/img] Еще немного о вкусовщине… Как приходилось читать (насколько это правдиво, судить не берусь,но я согласен с… Подробнее »

frog

Неужто «Нива»??

Alex22

ЛуАЗ-969М. Именно — «М».
Там реально шикарный дизайн экстерьера. Гармония… Как мин — для данного класса.

frog

Засада))) «Моя не иметь художественный вкус»(с) Дизайнер из меня, как из Чубайса — инженер-конструктор….
Хотя аппарат был неплох, для СССР той эпохи. Но можно было сделать получше(с)

Alex22

Хотя аппарат был неплох, для СССР той эпохи. Но можно было сделать получше(с)

Эстетически, по крайней мере, для аппарата подобного назначения он очень красив.
Предложите Ваш вариант красивого джипа утилитарного класса.
Техническая часть… Хорошо, хоть такое было. Скорее вопросы о качестве исполнения.

frog

Как я уже говорил, с эстетизмусом у меня ….. не очень. А за техническую часть, так там вопросы вообще практически ко всему, что в Союзе производилось. Его Величество План плюс отсутствие конкуренции. И среди производителей комплектующих, и среди собссно производителей готовых изделий. Несмотря на наличие вполне себе конкурентноспособных изделий, до ума, так сказать, их никто и не собирался доводить. Скажем, на богородском механическом делали вполне себе приличных подвесник для …. «неторопливых лодок»))) Но его как создали году так в 1955, так до конца и делали без изменений. Хотя аналогов таких агрегатов не так уж и много, он бы сейчас был вполне себе востребован. Ессссно, с нормальным дизайном))) и приличной «головой»…. Вот только кому это нужно??

Alex22

Как я уже говорил, с эстетизмусом у меня ….. не очень.

Ну как…
Если Вам нравятся Ренглер, Виллис, Дефендер (если нет — то разговор теряет смысл), то 969М вполне сюда вписывается и выглядит вполне мило, отнюдь не уродом, и по-большому счету, вполне может поспорить за звание Мисс 4х4. 💖
Он бы и сейчас отлично смотрелся бы как утилитарный джип (я о внешности), дизайн в этом классе весьма консервативен и практически вечен…

Несмотря на наличие вполне себе конкурентноспособных изделий, до ума, так сказать, их никто и не собирался доводить [] Вот только кому это нужно??

А зачем, когда и так хорошо?
Ни заметных денег, ни особой славы…
Всё равно — на дворе плановое хозяйство и, даже если твоя игрушка пользуется бешеным спросом, нет резона увеличивать ее производство — тогда в другом месте убудет, ибо всё распланировано…
Вот это и есть одна из (многих…) причин, сгубившая СССР — обществу пофиг на твой труд (в смысле — лишних благ не даст), тогда зачем мне напрягаться, я лучше на приусадебном участке повкалываю…

frog

Именно подобные пепелацы и нравятся))))) Поскольку неутилитарных джипов не бывает))) Кстати, шо ж поделия УАЗа не вспомнили??))
А вот здесь целиком и полностью одобряем и поддерживаем)))) Можно было годами гнать браки — и прекрасно получать премии…. Или выпускать обувь типа «струпья скорохода»…. Или еще чего…..
Собственно, одна из совсем не последних причин кончины серпастого. Даже поэтому он был, можно сказать, обречен в мирном существовании…..

Alex22

Кстати, шо ж поделия УАЗа не вспомнили??))

Иностранные дизайнеры за них не говорили… ЛуАЗ-969М был единственный пример красивого и оригинального дизайна во всей советской гамме серий и образцов, по его мнению.
Красивых УАЗов лично мне не известно. Когда был маленьким и увидел в «ЗР» фото будущего УАЗ-469, я был огорчен буквально до слез — и на это меняют красотку ГАЗ-69?

Даже поэтому он был, можно сказать, обречен в мирном существовании…

Увы…

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить