Японский истребитель пятого поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin готовится покорить небо.

8
4

Mitsubishi ATD-X является японским самолетом, что разрабатывается Министерством обороны для исследовательских целей. Аббревиатура ATD-X означает «Advanced Technology Demonstrator — X».

Японский истребитель пятого поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin готовится покорить небо.

Япония, которая хочет заменить свой стареющий парк истребителей, предприняла попытки обращения к Вашингтону о возможности приобретения американских F-22 Stealth Fighter. Тем не менее, Конгресс США неоднократно запретил продажу самолета в любое иностранное правительство, в попытке защитить передовые технологии страны, что вызывает необходимость для Японии разработать свой собственный стелс-истребитель. В 2005 году макет ATD-X был использован для изучения его радиолокационной видимости во Франции. В 2006 году радиоуправляемая модель, размером в одну пятую от полноценного исстребителя, совершила свой первый полет, для получения данных об эффективности больших углов атаки, а также для тестирования новой сенсорной техники и автоматического восстановления системы управления полетом. Решение министерства выделить несколько миллиардов иен для проекта означает, что разработчики начнут подготовку к летным испытаниям, с производством на протяжении 10 лет. В докладах также говорят, что будет возможным использовать Lockheed Martin США при разработке ATD-X. Хотя ATD-X изначально должен был совершить свой первый полет в 2014 году, график был отодвинут вперед, назначив первый полет на 2011 год, несмотря на резкое сокращение бюджета FY2008.

Японский истребитель пятого поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin готовится покорить небо.

Конструкция самолета отражает несколько американских истребителей четвертого и пятого поколения, особенно F-22 Raptor. ATD-X будет использоваться в качестве демонстратора технологий и научно-исследовательского прототипа для определения жизнеспособных передовых технологии истребителей пятого поколения. Самолет также оборудован 3-D вектором тяги. Тяга ATD-X регулируется с помощью трех лопастей на каждом сопле двигателя, аналогичная система используется также на Rockwell X-31. Среди особенностей ATD-Х стоит отметить систему управления полетом fly-by-light, которая, путем замены обычных кабелей оптоволоконными, позволяет передавать данные быстрее и получает иммунитет от электромагнитных помех.

Радар истребителя будет представлять собой активный электронный сканнер (AESA), называемый «многофункциональным RF-сенсором», который имеет широкий спектр возможностей для электронного противодействия (ECM), электронных мер поддержки (ESM), функций коммуникации, и, возможно, даже ЭМП — оружия.

Японский истребитель пятого поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin готовится покорить небо.

 Еще одной особенностью будет так называемое «Самовосстановление контроля полета», что позволит самолетам автоматически обнаруживать неисправности в управлении, и соответственно калибровать его.

Кроме того, Япония обнародовала запрос на информацию о реактивных двигателях для своего истребителя. По сведениям агентства Flightglobal, со ссылкой на источники, близкие к программе разработки самолета. Запросы были разосланы нескольким компаниям, которые должны будут до 10 мая 2010 года предоставить полную информацию о своей продукции и ее стоимости.

Японский истребитель пятого поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin готовится покорить небо.

Япония заинтересована в покупке двигателей для двух прототипов перспективного истребителя. Мощность силовых установок должна быть не менее 44-89 килоньютонов в бесфорсажном режиме. В числе компаний, к двигателям которых Япония проявила интерес, — General Electric с F404, Snecma с M88-2 и Volvo Aero с RM12. Эти двигатели используются на истребителях Boeing F/A-18 Super Hornet, Dassault Rafale и Saab JAS 39 Gripen соответственно.

Хочу обратить ваше внимание, что сами японцы считают свой самолёт истребителем не пятого а уже шестого поколения. И называют его «контр-стелс». Что означает что он изначально создаётся для успешной борьбы как раз с самолётами пятого поколения.

Японский истребитель пятого поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin готовится покорить небо.

Разработка в Китае и России истребителей пятого поколения делает «насущным» развитие японской авиации. По словам директора Института авиационных разработок генерал-лейтенанта Хидеюки Йошиока: «японцы знают, как на больших расстояниях эффективно обнаруживать истребители третьего и четвертого поколений, но появление самолетов пятого поколения заставит наращивать эффективность радаров». По его словам, прототип ATD-X выполнит первый полет в 2016 году, что «будет иметь жизненно важное значение для обороны нашей страны».

Японский истребитель пятого поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin готовится покорить небо.

Mitsubishi ATD-X не будет производиться в больших количествах для замены истребителей F-2, и будет использоваться для отработки передовых технологий и системной интеграции в рамках проекта боевого самолета шестого поколения. Новый истребитель, разработанный с использованием технологий ATD-X, придет на смену F-2. И предположительно получит индекс F-3.

PS. Ожидается, что эта программа создаст политические трения с основным союзником – США, которые всегда выступали против создания в Японии собственных истребителей. В качестве альтернативы было бы разумно пригласить США присоединиться к совместной разработке истребителя шестого поколения.

Японский истребитель пятого поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin готовится покорить небо.

Источники — http://infuture.ru/article/2691

http://vpk.name/news/61331_yaponiya_razrabotaet_kontrstels_istrebitel_shestogo_pokoleniya.html

18
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
12 Цепочка комментария
6 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
3 Авторы комментариев
BullborodaNF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Андрей

Их бин Их бин шедевр:))) Превосходный истребитель. Мощность силовых установок должна быть не менее 44-89 килоньютонов в бесфорсажном режиме. Движки от Миг-21 и Фантом — подходят. В числе компаний, к двигателям которых Япония проявила интерес, — General Electric с F404, Snecma с M88-2 и Volvo Aero с RM12. Эти двигатели используются на истребителях Boeing F/A-18 Super Hornet, Dassault Rafale и Saab JAS 39 Gripen соответственно. Совсем замечательно. На пятое поколение…ой, пардон, японцы же говорят, что оно — шестое, будем ставить двигло от четвертого. И на что рассчитывают япы? Источники — http://infuture.ru/article/2691 Вот по этой самой ссылочке написано, что максимальная взлетная масса самолета..аж 8 тонн. истребители 4-го поколения оружия столько  нести могут. Судя по всему, с враждебными истребителями пятого поколения сей продукт сумрачного узкоглазого гения будет воевать в лучших самурайских традициях —  тараном. Ибо запилить двухдвижковый самоль в указанном весе… это жестяная жесть. Берем Рафаль, для примера. Движки по 900 кг сухого веса каждый и 4700 кг внутреннего запаса топлива — это уже 6500 кг Идея о пилоте верхом на моторе (начатая видимо еще в знаменитом Зеро) получит свое окончательное воплощение. Можно, конечно, представить себе, что 8 тонн — это масса модели а не самолета — но если говорено, что модель… Подробнее »

Andriuha077

Модель, уменьшенная в пять

Модель, уменьшенная в пять раз, легче в 5^3=125 раз, при сохранении пропорции.
Впрочем, не так важно.

Габариты по ссылке наводят на мысль, что это масса пустого. Взлётный — вдвойне и более.
Вполне простительная опечатка. Считаем ещё раз.

Анонимно
Анонимно

Можно, конечно, представить

Можно, конечно, представить себе, что 8 тонн — это масса модели а не самолета — но если говорено, что модель пятикратно меньше истребителя, то получаем…40 тонн. Что с двумя движками даже от Суперхорнета может быть даже и полетит, но только мееееедлееееенннннооооооо…

Прошу прощения, с чего это вы берете плотность самолета и модели равной?

И опять-таки: ATD-X, это ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПРОТОТИП! Чего вы удивляетесь массе в 8 тонн? Многие американские X-planes меньше весили.

Этот самолет — ни в коей мере не боевой истребитель! Это именно летающий стенд, на котором будут изучать и отрабатывать конструктивные решения для нового самолета!

Андрей

Прошу прощения, с чего это вы

Прошу прощения, с чего это вы берете плотность самолета и модели равной?

Потому что под словом "больше" я понимаю слово "тяжелее". В противном случае (если имелись ввиду линейные размеры) — то указана длина девайса 14,17 м, а в 70 метровый самолет я не верю

И опять-таки: ATD-X, это ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПРОТОТИП! Чего вы удивляетесь массе в 8 тонн? Многие американские X-planes меньше весили.

Для прототипа как раз ничего страшного.

Этот самолет — ни в коей мере не боевой истребитель! Это именно летающий стенд, на котором будут изучать и отрабатывать конструктивные решения для нового самолета!

Тут одно из двух, точнее даже трех — или 8 тонн весит боевой самолет (что абсурд) или что 8 тонн весит "концептуально-экспериментальный прототип опытногшо образца" (что реально) но указанный прототип тогда никак не может быть впятеро меньше будущего самолета.

гело

(Тема не указана)

byakin

 

 

гело

Это его дальнейшее развитие в

Это его дальнейшее развитие в бескилевой ударный вариант

vladimir1980vladimir

Какойто глубоко

Какойто глубоко затюненгованый Ф-15.

гело

Бякин у вас не японец а Ф-22

Бякин у вас не японец а Ф-22 в варианте ударника .Но в теме

byakin

 коллега гело, я знаю
но,

 коллега гело, я знаю

но, учитывая корни mitsubishi f-2, можно сделать вывод об источнике вдохновения представленного вами проекта

Слащёв

 А двигатель будет чей?

 А двигатель будет чей?

гело

http://www.secretprojects.co.

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,430.90.html

Сдесь наиболее полная информация.

Только надо регистрироваться а то рисунки не видно.

гело

Мотор с блокером!!!
 

Мотор с блокером!!!

 

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить