ВВС России получат лучший в мире истребитель

0
0

Как сообщили в РИА «Новости», ВВС России ожидают поступления истребителя Т-50, именуемого так же Перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации (ПАК ФА). Главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев заявил, что Т-50 поступит в боевой состав уже в третьем квартале этого года, а в четвёртом начнутся его госиспытания. Первый полёт Т-50 состоялся в 2010 году.

Широкой же публике истребитель был продемонстрирван 2011 году на международном авиационном салоне МАКС-2011 в Жуковском. Ожидается, что он примет участие и в авиасалоне МАКС-2013 в этом году. На сегодня в построено 8 образцов Т-50, из которых 4 участвуют в лётных испытаниях, а к концу года будут участвовать все 8.

При сравнительном анализе Т-50 с зарубежными аналогами – американским F-22 и китайским J-20 можно заметить, что Т-50 превосходит их по скорости полёта, как максимальной бесфорсажной, так и на форсаже, тяговооружённости, максимальной реализуемой перегрузке, а длина разбега и пробега у него меньше. Так же он превосходит их по характеристикам бортового оборудования. Технология «Стелт» у него на уровне F-22. Французские специалисты отмечают её, как первую удачную практическую реализацию в России технологии «Стелт» на западном уровне. Но самое важное преимущество Т-50 перед F-22 заключается в реализации концепции сверхманевренности, в то время как F-22 практически не предназначен для маневренного боя.

При этом стоимость Т-50 – 100 млн. долл. несколько ниже стоимости F-22 – 146 млн. долл.

Вопрос о разработке палубного варианта Т-50 для новых российских авианосцев, постройка которых намечена на 2018 год, остаётся открытым. С одной стороны трудно приспособить фронтовой самолёт для полётов с палубы. Но с другой – на каждом из авианосцев будет по 60-70 самолётов. 2 таких корабля это очень мало, особенно при американском решении – вместо самолётов пятого поколения оснастить палубную авиацию самолётами поколения «4,5», вроде F-18Е. В России это может быть Су-35. Для выполнения флотом боевых задач в эти 120-140 машин нужно вместить максимальную боевую мощь, и с учётом этого соображения палубный вариант Т-50 становится очень нужен.

Правда, первые серийные Т-50 будут оснащены модернизированными двигателями предыдущего поколения АЛ-41Ф1, так как новый двигатель «Изделие 129» будет готов к серийному производству только в 2015 году. Но преимущества над F-22 Т-50 будет иметь даже с АЛ-41Ф1.

Общие планы производства Т-50 пока уточняются, но речь идёт приблизительно о 600 самолётах. 250 самолётов уже готова закупить Индия. Это тоже радует на фоне того, что F-22 в США выпущено всего 200 единиц, и производство прекращено – в настоящий момент американцы выпускают более простой и дешёвый F-35 с куда более низкими тактико-техническими характеристиками. Таким образом, если уже сейчас российские ВВС примерно равны американским – 2000 самолётов против 2300 примерно одних и тех же годов выпуска и с близкими боевыми возможностями – то после реализации программы Т-50 российские ВВС получат даже определённое преимущество.

PS. Что лично меня поражает во всём этом деле так это то что при всех планах по производству ПАК ФА на сегодня пока неизвестно даже его название. На пойдёт же он в самом деле в серию под название Т-50?

Источник — http://newsland.com/news/detail/id/1228817/

11
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
6 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
sergey289121HOLLANDРейхс-маршалNFDilandu Albato Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
арт

Ложка дегтя в бочку

Ложка дегтя в бочку меда.

Сомнительно что бы Т-50 оказался дешевле Ф-22. Поскольку реализуются близкие требования на примерно одинаковом уровне технологий.

Ф-22 оказался очень дорогим самолетом, а вот его возможности, в современном мире, оказались мало востребованы.

С самого начала делалась ставка на два типа самолетов Ф-22 и Ф-35. Программа Ф-35 оказалась так же крайне дорогой. На сколько понимаю американцы энергично ищут рынок сбыта этого самолёта. В противном случае, программу постигнет участь Ф-22.

Наша страна, финансово много слабее США. Каким образом автор представляет себе строительство 600 Т-50?

Скорее всего, Т-50 будет построено не больше чем в США. По всей видимости в скором времени будет представлена программа нового легкого истребителя, скорее всего однодвигательного (как только доведут новые двигатели). Пока же основу ВВС будут составлять самолеты предыдущего поколения. 

Кроме того, у нас, наверняка продолжится разделение самолетов по назначению.

Tungsten

арт пишет:Сомнительно что бы

[quote=арт]Сомнительно что бы Т-50 оказался дешевле Ф-22. Поскольку реализуются близкие требования на примерно одинаковом уровне технологий.[/quote]

Это мягко говоря, недостоверная информация.

 

[quote]Программа Ф-35 оказалась так же крайне дорогой. На сколько понимаю американцы энергично ищут рынок сбыта этого самолёта.[/quote]

Рынок сбыта был найден давным давно — очередь желающих на годы вперёд расписана .

 

[quote]В противном случае, программу постигнет участь Ф-22.[/quote]

Т.е. выпустят все запланированные , плюс немного сверх того ? Это более 2400 самолётов , если что .

 

[quote]Каким образом автор представляет себе строительство 600 Т-50?[/quote]

Вы думаете аффтару не всё равно , о чём врать ? О 146% или 600 Т-50 ( это вообще обозначение не боевого самолёта , а прототипа ) через два года ?

 

[quote]Скорее всего, Т-50 будет построено не больше чем в США.[/quote]

Скорее всего , меньше . В разы . Для российских ВВС , по крайней мере .

NF

«Скорее всего, Т-50 будет

"Скорее всего, Т-50 будет построено не больше чем в США."

 

Прежде чем делать такие предположения следовало бы подождать когда Т-50 начнут серийно производить для ВВВС России. Если конечное Т-50 наконец то довели до ума.Учитывая царящий пока в России вселенский бардак и куда меньшие средства выделяемые на развитие вооруженных сил объёмы закупок Т-50 ВВС России и еще кем либо будут значительно меньше чем Ф-22 что существенно по влияет на стоимость  Т-50 .

sergey289121
sergey289121

В одном из номеров ПМ

В одном из номеров ПМ печатали заявление нашего генерала ВВС — количество закупленных Т-50 будет равным 200 и еще столько же купит Индия.

Dilandu Albato
Dilandu Albato

Таким образом, если уже

Таким образом, если уже сейчас российские ВВС примерно равны американским – 2000 самолётов против 2300 примерно одних и тех же годов выпуска и с близкими боевыми возможностями 

Не считая того, что американские самолеты гораздо более активно модернизировались и находятся в гораздо лучшем состоянии, ага.

HOLLAND
HOLLAND

Действительно, какой прок от

Действительно, какой прок от огромного парка боевых машин, если в боеготовом состоянии находится, к примеру половина, а остальные самолеты требуют ремонта (капитального, сопряженного с модернизацией, или текущего — не важно, главное, что машина не готова выполнять боевую задачу).

Frujin

Колега, надо бьло скажете,

Колега, надо бьло скажете, американская пропаганда работает гораздо лучше и с болшой успех вьдаьот желаемое за действителное. 

Если у вас нету внутренная информация, не можете скажете то что пишется в открьтах източних истина или пропаганда. 

Dilandu Albato
Dilandu Albato

Я могу сказать, что в

Я могу сказать, что в авиационной сфере американцы опережали куда более мощный и развитый СССР. Просто посмотрите на даты внедрения основных инноваций — самолеты 3-го, 4-го поколения, управляемые ракеты малой дальности, управляемые ракеты большой дальности, технологии малозаметности — чтобы убедится, что в воздушной области янки уверенно удерживали лидерство (не слишком сильно опережая, но все же опережая)

Каким образом пост-советская Россия, с ее развалдаем и коррупцией, могла хотя бы в теории сделать то, что не удалось СССР?!

 

o .lazarev64

Конечно, планов громадье, но

Конечно, планов громадье, но радует, что наконец-то ВПК постепенно вылезает из ямы. Это отрадно

Рейхс -маршал

ПАКФА — совершенно

ПАКФА — совершенно бесполезный в реальной войне самолет. Во-первых, возможности современной авиации определяются наличием достойных УРВВ. У матрасников уже давно все ВВС на АМРААМах с активным самонаведением, а у нас полуактивное барахло вроде Р-27. Вместо ПАКФА надо было производить те же старые МиГи и Су с ракетами Р-77, а деньги вложить в модернизацию производства и налаживание производства комплектующих. А теперь мы будем делать по одной-две штуки ПАКФА в год без ракет. Во-вторых, после 2025-2026 гг. ВВС США перейдут на гиперзвуковые ударные БПЛА с управлением по лазерному каналу; и на пилотируемая авиация 4 и 5 поколений останется в музеях вместе с 300 спартанцами. 

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить