2
0

В «Дзене» попалось произведение которое явно попадает под тему нашего ресурса. Кто автор я не знаю, но кто-то из наших коллег. Так что, если он себя обозначит внесу данное произведение в его аккаунт. Ну а пока предлагаю оценить и прокомментировать.

"ВУНДЕРВАФЛЯ" для попаданца. Части 1, 2 и 3

Содержание:

Часть I. Пролог.

В бывшем СССР пользуется большим спросом произведения о «попаданцах» во – времена Великой Отечественной войны, как немыслимую надежду переиграть её с целью снижения жертв этой страшной войны…

Как правило, «попаданцы» бывают двух типов – либо слишком «умные», ускоряющие технический прогресс в СССР, либо — слишком «сильные» любители мелко «покрошить» отборные войска Вермахта и «разгуляться» на его коммуникациях…

Почитав десятки романов «о прогрессорах», меня крайне удивило неизбежное желание попаданцев сваять что-то из популярного оружия конца войны или даже нашего времени.

Некоторые, наиболее «продвинутые» товарищи даже замахиваются на автоматы Калашникова АК-47 и танки Т-54… правда, при этом сетуют об отсутствии в 1941 г. технологий для создания этого – без ложной скромности замечательного вооружения.

А ведь на самом деле, все требуемые технологии в 1941 г. в СССР УЖЕ имелись и широко применялись.

Вопрос в другом – а нужно ли столь кардинально ломать сложившиеся производственные связи ради сомнительной пользы от применения автоматов Калашникова и Т-54… Более того, практически ВСЕ писатели полностью игнорируют реально существующее в СССР в 1941 г. «супероружие» и технологии их производства.

вернуться к меню ↑

Часть II. Бронетехника РККА

А между тем, если собрать в кучу все перспективные проекты 30-х и 40-х годов в СССР, то любой адекватный «попаданец» вполне в состоянии создать сбалансированные бронетанковые силы современного уровня!

Итак коллеги, пожалуй начнём в следующем порядке:

1. Танки и боевые машины на их шасси.

2. Бронетранспортёры и боевые машины на их шасси.

3. Бронепоезда и ж. д. артиллерийские установки.

"ВУНДЕРВАФЛЯ" для попаданца. Части 1, 2 и 3

Конечно, если говорить о танках РККА, то в первую очередь необходимо упомянуть «несчастливый» Т-24 разрабатывающийся в паре с гусеничным Арт-Тягачом «Коминтерн», на базе одноимённого трактора, выпускавшейся по немецкой лицензии.

Танк Т-24 — отечественной разработки начала 30-х годовбыл безусловно выдающейся машиной для своего времени — мощный двигатель, неплохие броня и вооружение полностью соответствовали требованиям маневренной войны и оставались актуальными до начала 40-х годов!

"ВУНДЕРВАФЛЯ" для попаданца. Части 1, 2 и 3

Танк Т-24 сняли с производства почти сразу, так как при его эксплуатации в войсках вскрылись его технические и эксплуатационные недостатки, хотя это были обычные «детские болезни» новой техники которые устранялись в рабочем порядке.

Кроме того, форма корпуса Т-24 позволяла в дальнейшем усилить бронирование, установить более вместительную башню с 76,2 мм. орудием и более мощный двигатель. При желании руководителей и достаточном финансировании, СССР уже в начале 30-х годов мог получить массовый средний танк, способный и в 41-м на равных бороться с Немецкими T-III и T-IV.

А на самом деле, перспективный отечественный танк загубила политика Управления механизации и моторизации РККА во-главе с И. А. Халепским по закупке лицензий на импортные образцы танков и в первую очередь английской фирмы Виккерс…

Т-26 — Массово выпускавшийся в СССР пехотный танк (лицензионный Виккерс 6 т.), считается «проклятием Советских танкистов» из-за его слабого бронирования и вооружения, значительно уступая танкам конца 30-х годов. С другой стороны, советские конструкторы не ограничились доработкой Виккерса под российские реалии, но и создали целый Комплекс Боевых машин на его базе.

  • Ударная часть Боевого Комплекса состояла из пехотных танков Т-26, танков огневого усиления Т-26-76, штурмовых орудий АТ-1, БТР ТР-4 и САУ огневой поддержки СУ-5-2.

Подразделения управления включала радио танки Т-26Р, наблюдательные пункты БСНП, кино-фото танки.

… и ещё 46 модификаций.

Отдельные машины Боевого Комплекса испытывались в реальных боях, и подтвердили свою высокую боевую эффективность, но к сожалению, по ряду причин так и не пошли в массовую серию, за что и пришлось в 1941 г. платить большой кровью.

Удивительно, но даже наиболее массовая и востребованная машина комплекса – тягач Т-26Т был выпущен в количестве… 183 шт., что составило менее 2% от всего производства базового Т-26!

К сожалению, в производство не пошли и более совершенные машины на базе Т-26: общевойсковой колёсно-гусеничный танк Т-46 (ведущий конструктор Симский), и толсто-бронный Т-111 (Т-46-5).

Т-46

Т-46

Броня танка Т-111 была абсолютно непробиваемой для 45 мм противотанковой пушки и бронебойных снарядов трёхдюймового полкового орудия.

При преодолении специальной испытательной трассы полигона с обстрелом подвижных и неподвижных целей, толстобронный Т-111 на 5 сек. обошёл серийный БТ-7!

Т-111

Т-111

Но, проблемы у Т-111 тоже имелись. Как и у нашей промышленности с возможностью его изготовления. В итоге, по совокупности косяков и косячков, решено было признать Т-111 сугубо экспериментальной машиной, опыт разработки и постройки которой использовать для создания новых танков с противоснарядным бронированием.

вернуться к меню ↑

Часть III. Авиация в СССР

Развитие ВВС РККА всегда была под пристальным вниманием правительства СССР и находилось на вполне приемлемом мировом уровне, хотя её долгие годы преследовали проблемы с моторами, материалами и наличием высококвалифицированными кадрами…

Тем не менее, если «подтолкнуть» развитие некоторых разработок «в правильном направлении», то результат может оказаться весьма интересным…

вернуться к меню ↑

«Барражирующий разведчик ТБ-7»

Советская «летающая крепость» ТБ-7, созданная на высшем уровне технологий конца 30-х годов, но не снискавшая себе особой славы в качестве дальнего бомбардировщика из-за проблем с двигателями и Турбокомпрессорами, которые не удавалось создать приемлемого качества…

НО! Голь на выдумки хитра, и Туполев поставил на него пятый двигатель с компрессором, обеспечивающим необходимую высотность полёта.

"ВУНДЕРВАФЛЯ" для попаданца. Части 1, 2 и 3

На таком ТБ-7, Молотов летал на переговоры в Англию (а затем в США) над территорией занятой противником!

А ведь главной проблемой ВВС РККА были не бомбардировщики, коих в принципе хватало, а именно специализированные дальние разведчики, которые в СССР производились в крайне малом количестве или не производились вовсе, в отличие например от германских дальних морских разведчиков «Кондор», которые строились по Лицензии компании Дуглас ДС-4.

Но достаточно поставить на ТБ-7 мощную оптику (обычный любительский телескоп) и дополнительные баки в бомболюк, как он превращается в прекрасный «барражирующий разведчик», способный висеть сутками над полем боя, а то и швырнуть пару бомбочек на голову противника…

А если установить на него ещё и телекамеры – а СССР был одним из родоначальников телевиденья – то через систему ретрансляторов на обычных аэростатах, можно получать картинку «в реальном времени» прямо в штабе Армии, Фронта или Генеральном Штабе!

Причём картинку можно было получать даже ночью — с помощью приборов ночного виденья, уже существовавших в СССР!

вернуться к меню ↑

«Ночной истребитель ПЕ-2»

Всем известный пикирующий бомбардировщик Пе-2, есть не что иное как переделка из Высотного Истребителя «ВИ-СТО», или в простонародье «сотка»…

Этот самолёт разрабатывался в «закрытом КБ» — так называемой «Туполевской шарашке» Туполевским «Бригадиром» Петляковым, в рамках концепции «воздушный Крейсер», и должен был иметь модификации в виде:

  • Высотного Истребителя,
  • Ночного Истребителя,
  • Истребителя сопровождения,
  • Штурмовика,
  • Пикирующего бомбардировщика
  • Высотного Разведчика.

К сожалению ВИ имел те — же проблемы с ТК как и ТБ-7. Но ведь решение с центральным нагнетателем вполне применимо и для высотного варианта «ВИ-СТО»!

Зато Ночной Истребитель вполне можно оборудовать «Системой Ночного Видения» и «Радио Уловителем Самолётов», сиречь РАДАР в современном восприятии!

Да, Да, Да! РУС-2 серийно производились уже перед войной, устанавливались на корабли – Крейсер Молотов на ЧМФ – и велись разработки для самолётов!

Более того, РУСы использовали для наводки истребителей на базе Ил-4, передавая изображение радарной сетки на самолёт с помощью телевиденья!!!

А реальные радарные истребители появились на Советском фронте в 1944 г.

Таким образом, легко решается проблема «многострадального» советского истребителя, который вынуждены были строить Яковлев, Лавочкин, Микоян и Поликарпов вместе взятые, что-бы хоть как-то соответствовать «хотелкам» военных – и самолёты сбивать и колонны штурмовать…

Сбивать бомбардировщики и штурмовать колонны будет «сотка», а «завоёвывать небо» — облегчённый «маневренный истребитель», массово выпускаемый на нескольких заводах…

вернуться к меню ↑

Боевые действия «звена СПБ» Вахмистрова.

В тридцатые годы в Советском Союзе под руководством инженера Владимира Сергеевича Вахмистрова велись работы по созданию летающих авианосцев.

"ВУНДЕРВАФЛЯ" для попаданца. Части 1, 2 и 3

Задачи, которые ставились перед ними, время от времени изменялись, но основным предназначением разработанной и отлаженной системы «звено СПБ» было нанесение ударов с пикирования по важным малоразмерным целям в тылу противника, до которых не могли «дотянуться» обычные фронтовые бомбардировщики с ограниченной дальностью полета.

«Звено СПБ» представляло собой тяжелый бомбардировщик ТБ-3 с четырьмя моторами АМ-34РН и подвешенными под его крылом двумя истребителями И-16 тип 24. В районе цели производилась расцепка, после чего «ишачки» наносили удар и возвращались на аэродром «своим ходом». Каждый истребитель вооружался парой 250-кг бомб; самостоятельный взлет И-16 с такой нагрузкой едва ли был возможен.

вернуться к меню ↑

Супер-штурмовик Ильюшина ТБШ-2 и не только…

9 июля 1941 г. СВ. Ильюшин направил письмо наркому НКАП А.И. Шахурину с предложением построить на заводе № 156 тяжелый бронированный штурмовик ТБШ-2, представляющий собой двухместный вариант штурмовика проекта ЦКБ-60 с двумя моторами М-82.

ЦКБ-60

ЦКБ-60

Скорость самолета у земли по проекту — 480 км/ч, дальность — 700 км. Задняя броневая стенка кабины — 13 мм, передняя броневая стенка кабины — 15 мм, низ и бока кабины — 10 мм. В качестве основного варианта вооружения был принят следующий: одна пушка ШФК-37 с запасом 40 снарядов, две пушки ВЯ-23 калибра 23 мм (по 100 снарядов на ствол), четыре пулемета ШКАС (по 750 патронов на пулемет), 400 кг бомб (в перегрузку 1000 кг) или восемь реактивных снарядов РС-132 (вместо бомб).

В данном случае, с ТБШ-2, двигатели М-82 по умолчанию более живучие чем жидкостные АМ-38.  Что всячески подтверждается практикой ВОВ.  Они достаточно легко переносили прямые попадания и продолжали работать. Таким образом общая живучесть/выживаемость самолета повышается. Тем более, что их на ТБШ два штуки, и в случае полного выхода из строя одного, штурмовик мог и на одном, выйти из боя и дочапать до аэродрома.

Проект ТБШ-2 был одобрен ВВС и НКАП. К сожалению, время было упущено. Проекты бронированных штурмовиков Ил-6 (ЦКБ-60 с 2АМ-38) и ТБШ-2 появились слишком поздно.

Вот такой бы штурмовик в 1941 году с парой М-62, четвёркой ВЯ-23 и задним стрелком со-спаренным крупняком. И было бы куда как хорошо…

и он ведь он был не единственный:

» … К середине 1941 г. в ОКБ П. О. Сухого был разработан проект одноместного бронированного штурмовика ОДБШ с двумя перспективными моторами воздушного охлаждения М-71. Проект ОДБШ официально был предъявлен в НИИ ВВС КА 30 июня 1941 г

Истребитель-штурмовик Та-3 (ОКО-6) конструктора В. К. Таирова:

Таким образом, предложений от КБ было достаточно, а вот желания Руководства ВВС недостаточно, ибо они не понимали, что создать адекватный штурмовик с достаточно мощным вооружением и защитой возможно только в двухмоторном исполнении…

Источники:

https://zen.yandex.ru/media/russianengineering/vundervaflia-dlia-popadanca-chast-i-prolog-5f45ae796f787c06d7d113f1

https://zen.yandex.ru/media/russianengineering/vundervaflia-dlia-popadanca-chast-ii-bronetehnika-rkka-5f6fd60d6e33974a01fc0e30

https://zen.yandex.ru/media/russianengineering/vundervaflia-dlia-popadanca-chast-iii-aviaciia-v-sssr-5f7766c471c44f08290434d4

13
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
10 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
9 Авторы комментариев
W_Scharapowmaksim korotkijDeviant MomoВиктор Панфиловyassak Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
The same Fonzeppelin

М-да…

The same Fonzeppelin

, хотя это были обычные «детские болезни» новой техники которые устранялись в рабочем порядке.

Угумс, заменить двигатель, переделать систему охлаждения и полностью перепроектировать коробку передач.

Но достаточно поставить на ТБ-7 мощную оптику (обычный любительский телескоп) и дополнительные баки в бомболюк, как он превращается в прекрасный «барражирующий разведчик», способный висеть сутками над полем боя, а то и швырнуть пару бомбочек на голову противника…

Могучим усилием воли аффтор отменил погоду. Да, и сколько он там провисит «сутками», когда прилетят заинтригованные мессеры?

А если установить на него ещё и телекамеры – а СССР был одним из родоначальников телевиденья – то через систему ретрансляторов на обычных аэростатах, можно получать картинку «в реальном времени» прямо в штабе Армии, Фронта или Генеральном Штабе!

Я прям-таки представляю товарищей Сталина и Жукова в страшном напряжении пытающихся разобрать среди мельтешения бесформенных пятен суть происходящего. «Товарищ Иосиф Виссарионович, как вы думаете, вот эта кривая загогулина — это река, или дорога?»

Более того, РУСы использовали для наводки истребителей на базе Ил-4, передавая изображение радарной сетки на самолёт с помощью телевиденья!!!

Какого к черту телевиденья? Какой к черту радарной сетки? РУС использовала банальный осциллоскоп, т.е. рисуемую электронным лучом горизонтальную полоску. Скачки сигнала вызывали пики на полоске, которые сопоставлялись с градуированной шкалой.

comment image

Mohanes

>Истребитель-штурмовик Та-3 (ОКО-6) конструктора В. К. Таирова

Ниже приведены 3 фото, 2 из которых не имеют к Та-3 никакого отношения. Это поликарповский ВИТ и Су-8 Сухого

NF

Смешались в кучу люди/кони.

Mr.Sangenad

Да… одного перла: «К сожалению, в производство не пошли и более совершенные машины на базе Т-26: общевойсковой колёсно-гусеничный танк Т-46 (ведущий конструктор Симский), и толсто-бронный Т-111 (Т-46-5)», достаточно, чтоб понять «уровень» аффтора. Зачем тащить с дзена всякий мусор? По крайней мере без корректуры.

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

Що опять?

А нафига делать из Пе-8 разведчик? Когда его надо довести как тяжа до ума и конвейера?

maksim korotkij

Пе-8 невозможно довести до конвейера — конструкция предыдущего поколения , с кучей ручной работы ,
подгонкой по месту и выколачиванием вручную криволинейных деталей обшивки.

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

А может просто… НЕ ПЫТАЛИСЬ? А то щас будет снова куча макулатуры( — сторонних источников) написанной всякими ятаквижунами( — историками и х-пёрдами в основном сугубо диванного происхождения)

maksim korotkij

В принципе , использую технологии купленного ДС-3 , можно было попробовать. Но производство нужно было создавать с нуля , да и самолет фактически проектировать заново.

yassak

Дааа, развлекается чел, это ж надо уметь смешать всё, и хлам и зёрна, достойные к проращиванию.

Виктор Панфилов

Ничего плохого не вижу в арт. тягачах, САУ, бензовозах, БТРах на основе Т-26
Но с Авиа Альтернативой — явный перебор.

Виктор Панфилов

Для того чтобы фрицев загнать в «Смоленский мешок», придётся подготовить другую АИ.
А именно. Принять план маршала Шапошникова. Укрепить «Линию Сталина», а территории Зап. Украины и Зап. Белоруссии использовать, как предполье. Что было реально в РИ.
По этой теме готовлю статью. Приходится перелопатить много материала.
К примеру. Более — менее подробная карта Зап. Белоруссии 1939 года с железными и авто дорогами. И где распологались польские войска до 1939 года.

W_Scharapow

Наркомании пост. Особенно позабавило про кондор как лицензионный Дуглас и ты трансляция в ГШ.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить