0
0

В продолжении темы поднятой в посте — ПАК ФА в подробностях. Предлагаю не менее подробный рассказ о его главном конкуренте среди истребителей пятого поколения – американском F-35.

Cколько они нам стоят, для чего нужны, как влияют на экономику, как они сделаны, кто получает выгоду, кто хочет взять их на вооружение и так далее. Вот вопросы и ответы по поводу военной программы, за принятие которой сегодня голосуют в камере депутатов.

Вся правда о F-35

Что представляет собой F35?

F-35 Lighting (Молния) — это единственный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный после окончания холодной войны. Он спроектирован так, чтобы оставаться невидимым для радаров и действовать совместно с другими системами вооружений. Его максимальная скорость примерно в 1,6 раза превышает скорость звука. Он может выдерживать нагрузки, в 9,9 раз превышающие силу земного притяжения. Все команды выполняются на цифровых экранах с помощью прикосновения.

Для чего они нужны?

Это наземный истребитель, обладающий новейшей сенсорной системой, которая должна позволить ему выполнение любых миссий. Он вооружен 25-миллиметровой пушкой и двумя трюмами для транспортировки бомб и ракет. Кроме того, ему можно придать пять пилонов для оружия и еще два для ракет на концах крыльев. Он может перевозить 8100 килограммов бомб и ракет. Самолет F-35 В сможет взлетать вертикально с палубы кораблей. Это единственный самолет с подобной характеристикой.

Кто производит F35?

Проект разработан американским колоссом по производству вооружений Lockheed Martin. Страны, присоединившиеся к программе, первоначально названной Joint Strike Fighter, участвуют в ней пропорционально сделанным инвестициям. Главным партнером является Великобритания, ее вклад в программу составляет примерно 2,5 миллиарда долларов, ключевую роль играет индустрия Bae. Италия и Голландия являются партнерами второго уровня, вклад Италии должен составить примерно один миллиард долларов, а Голландии — около 800 миллионов. Партнерами третьего уровня являются Канада, Австралия, Норвегия и Дания.

Какова стоимость программы?

Первоначально она оценивалась в 40 миллиардов долларов, основная тяжесть расходов должна была лечь на плечи США. Последний прогноз говорит о том, что расходы превысят 56 миллиардов. Соединенные Штаты собирались приобрести  в будущем 2400 самолетов на сумму в 200 миллиардов долларов. Первоначальный проект предполагал строительство 3100 истребителей, которые должны были купить страны-участники программы, а также Турция, Сингапур, Израиль и Япония, но многие страны уже сократили свои планы по сравнению с первоначальными. Политика сокращения бюджетных расходов правительства Обамы может привести также и к уменьшению американского заказа.

В какой стадии находится проект?

Первый истребитель-бомбардировщик F-35 взлетел 15 декабря 2006 года. Учебные полеты начались в январе этого года. К настоящему времени  американские вооруженные силы получили 69 самолетов, но все они должны подвергнуться новейшим переделкам, чтобы стать полностью оперативными.

Какие проблемы возникли?

В отличие от военных самолетов прошлого, в данном случае не было прототипов, проекты которых можно было бы усовершенствовать. Для сокращения времени и стоимости самолет испытывался в виртуальном режиме с помощью электронных приборов. Но проблемы не замедлили обнаружиться, и выполнение программы существенно задержалось. Программное обеспечение для оперативных версий, от которого зависят все характеристики, все еще находится в стадии разработки. На это уйдет еще два года. Значительные трудности возникли и при создании шлема пилота, одного из ключевых моментов системы F-35. Шлем должен позволить пилоту видеть все характеристики полета и наводить оружие на цель. 

Какова критика технических сторон проекта?

Американские и британские пилоты-испытатели прежде всего критиковали низкую заднюю видимость. Сзади противника не видно. Эта проблема должна быть решена с помощью телевизионных сенсоров, которые окружат самолет в виде сферы. Подверглись критике и противопожарная система и система защиты от молний. Некоторые пилоты высказали сомнения по поводу способности выжить при ударах противовоздушных ракет. Военные из американского флота раскритиковали размеры и характеристики палубных истребителей. В сентябре 2012 года Пентагон, раздосадованный бесконечными задержками и проблемами, жестко вмешался в деятельность фирмы Lockheed, потребовав быстрых ответов и назначив "комиссаров", чтобы контролировать выполнение программы.

Сколько стоят F35?

Стоимость одного из самых первых самолетов достигала 207 миллионов долларов против 89 миллионов, предусмотренных первоначально Lockheed. В 2010 году оценочная стоимость составляла 133 миллиона. Сегодня цена должна составить примерно 120 миллионов, но Пентагон настаивает на их продаже по цене, не превышающей 100 миллионов долларов. Lockheed утверждает, что в 2018 году самолет будет стоить около 67 миллионов долларов, включая стоимость мотора. Подразумевается, что каждый час полета будет стоить примерно 25 тысяч долларов. Проблема в том, что потребуются расходы на усовершенствование. Каждый истребитель должен будет получить информационное обеспечение и различные компоненты, чтобы прийти к заключительной версии. Цена всего этого пока не была названа.

Оценка стоимости поддержания оперативности всего американского флота F-35 на ближайшие 50 лет, включающая стоимость запчастей, технического обслуживания и различных усовершенствований, выражается цифрой в 1510 миллиардов долларов, то есть составляет около 618 миллионов в расчете на каждый самолет. Другие страны, например, Норвегия, считают, что на каждый самолет будет потрачено 769 миллионов долларов. Американский военно-морской флот отказывается оплачивать эти расходы, превышающие на 442 миллиарда предварительные оценки. Пентагон пригрозил, что если эти оценочные цифры не будут снижены, то он отнимет у Lockheed контроль за поставками запасных частей.

Кто принимал решение об участии Италии в программе?

Первый меморандум был подписан министром обороны Беньямо Андреатта правительства Проди в 1998 году. Предполагались инвестиции в 10 миллионов долларов. Решение об участии Италии в программе развития с инвестициями в миллиард долларов было принято правительством Берлускони в 2002 году. Оперативный договор о строительстве итальянской фабрики по производству и сборке был подписан правительством Проди в феврале 2007 года и в апреле 2008 года.

Какое значение  имеет участие Италии?

Решив участвовать в программе F-35, Италия отказалась от таких больших программ сотрудничества с европейской аэронавтикой, как Tornado, реализованной в семидесятые годы совместно с Германией и Великобританией, и Eurofighter Typhoon, реализованной в следующем десятилетии  вместе с Германией, Великобританией и Испанией. Этот выбор подтверждает линию, начатую правительством Берлускони в 2002 году, когда оно отказалось от программы создания европейского военного транспортного самолета в пользу Lockheed C130J.

Почему Италия выбрала F-35?

Это решение принималось в основном военными и поддерживалось левоцентристами и правоцентристами. У нашего флота не было выбора, так как на рынке это единственный самолет с вертикальным взлетом, который можно использовать на наших небольших авианосцах "Гарибальди" и "Кавур". Аэронавтика утверждает, что это наилучший истребитель-бомбардировщик.

Была ли альтернатива F-35?

Alenia (Finmeccanica) предложила свой вариант наземного истребителя Eurofighter Typhoon, который уже состоял на службе у наших вооруженных сил. Но это предложение было отвергнуто аэронавтикой, потому что Eurofighter — это самолет старого поколения, хотя он все равно стоит дорого. Кроме того, уже сегодня первая серия  самолетов Eurofighter сильно отличается от последних двух, у них мало общего. Аэронавтика предпочла не модернизировать эту модель, а постепенно избавиться от нее.

Сколько самолетов купит Италия?

В 2009 году правительство решило приобрести 131 самолет F-35 на сумму 12,9 миллиарда евро. В прошлом году было решено уменьшить их число до 90: 60 наземных истребителей версии А и 30 истребителей версии В с вертикальным взлетом (15 для аэронавтики и 15 для флота). Сборка первого самолета начнется в июле. Ввод в эксплуатацию намечен на 2015 году в 32-ой эскадрилье Amendola (Фоджа). Последний самолет должен поступить в 2027 году.

Что они заменят?

Италия заменит F-35 все истребители-бомбардировщики Tornado и Amx в военно-воздушном флоте и самолеты Harrier с вертикальным взлетом во флоте. В настоящее время речь идет примерно о 140 самолетах, находящихся на оперативной службе. Затраты на техническое обслуживание каждого из них намного превышают запланированные расходы для контроля за F-35.

Какой объем заказа подписала Италия?

Пока что Италия подписала заказ всего на три самолета из шестой партии и готовится подписать заказ еще на три самолета из седьмой партии. В ближайшем будущем предполагается заказать еще четыре истребителя из восьмой партии.

Италия может выйти из программы?

Формально наша страна не обязана делать другие приобретения. Но выход из программы означал бы потерю фондов, инвестированных в развитие программы, а главное — в строительство итальянского сборочного завода. Общая сумма потери составила бы около двух миллиардов евро. При этом пришлось бы искать замену воздушному флоту истребителей-бомбардировщиков, которые с 1991 года были задействованы в международных операциях в Ираке, Боснии, Косово, Ливии и Афганистане.

Почему Италия решила построить сборочный завод для F-35?

Италия — это единственный европейский партнер, решивший построить у себя завод по сборке F-35 с использованием деталей сборки, произведенных в других странах. Этот завод под названием Faco был построен на военной базе Камери (Новара) на деньги правительства. Журнал Aviation Week оценил его стоимость в один миллиард евро. Завод рассчитан на производство 250-ти F-35 (131 — для Италии и 85 — для Голландии). Только такой объем производства оправдает затраты на строительство. Но Италия уже решила сократить число приобретаемых истребителей до 90, а Голландия запаздывает с решением, ожидая готовых оперативных моделей и подумывая сократить до 50-ти число приобретаемых самолетов. Возможным другим покупателям, вероятно, будет выгоднее собирать F-35 на заводе в Пьемонте, а не заводах Lockheed.

Сколько рабочих мест будет создано в Италии?

Вооруженные силы считают, что будет создано десять тысяч рабочих мест, а доход для итальянских предприятий составит 18,6 миллиарда долларов. Но эта оценка основывается на том, что в Камери будет произведено 250 самолетов, а  другие покупщики F-35, например, Турция и Израиль, доверят техническое обслуживание своих истребителей заводу в Пьемонте. В настоящий момент пока нет никаких подписанных договоров. Компания Lockheed предусмотрела, что Италия получит доход в девять миллиардов долларов, не принимая во внимание расчеты на техническое обслуживание, плюс четыре миллиарда долларов дотаций.

Создание рабочих мест гарантировано для Италии?

В отличие от прошлых программ, в случае F-35 нет подписанных договоров, которые гарантировали бы Италии рабочие места в обмен на покупку самолетов. Lockheed передала компании Alenia производство крыльев, но каждая поставка должна соответствовать требованиям качества и выгоды. Верхушка Министерства обороны считает, что это вынудит Alenia оставить защищенный рынок старых контрактов и сделает ее более конкурентноспособной. Риск заключается в том, что наши предприятия будут работать в ущерб себе или откажутся от контрактов из-за конкуренции с американцами и другими производителями.

Какие другие итальянские предприятия вовлечены в проект?

Помимо Alenia, Selex, Aerea, Secondo Mona и Sirio Panel производят компоненты F-35 по заказу Lockheed.

Каковы технологические выгоды для Италии?

Большая часть экспертов считает, что у нас — ограниченные возможности. Мало итальянских инженеров участвовало в разработке программы, и их роль была незначительна. Пентагон признал, что большая часть технической информации сохраняется в секрете от стран-партнеров. Деятельность завода в Камери будет в основном заключаться в сборке, самостоятельные технологические разработки не предусматриваются.

Итальянские самолеты будут на уровне американских?

Программа предусматривает разные версии программного обеспечения для американских F-35 и истребителей, предназначенных для других стран. Поскольку программное обеспечение находится в стадии разработки, трудно судить о различиях и оперативных ограничениях. Пакет, предназначенный для Италии, будет готов только в 2016 году.

Оригинал публикации: F35: tutta la verit

Иситочник русского варианта — http://www.inosmi.ru/world/20130627/210418690.html

24
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
6 Цепочка комментария
18 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
CrewmannihrutkaProstak_1982гелоRed Hot Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Dilandu Albato
Dilandu Albato

Главная проблема программы

Главная проблема программы F-35 — это ее гиперамбициозность. Создать ТРИ самолета на единой базе — наземный истребитель. палубный истребитель и машину вертикального взлета и посадки — архисложная задача. Потому и программа ползет так тяжело.

Товарищ_Изотов

Цитата:Главная проблема

[quote]Главная проблема программы F-35[/quote]А тем временем ВВС желает модернизированные F-16, КМП хочет новыю версию "Харриера", а ВМС договаривается с "Боингом" ооб очередной модернизации ветерана-шершеня.

nihrutka
nihrutka

С какой стати F-35 стал

С какой стати F-35 стал конкурентом ПАК ФА….   А куда F-22 подевали…?   

Вышеизложенный текст напоминает красочную статью для чайников из околонаучного познавательного издания.

Кроме спекуляций-профанаций дело не продвигается. Вот пытаются впарить ну очень дорогую  и несомненно крутую вещь Италии. Для чего …?   Пыль с нее сдувать по пятницам…? Ибо массовое производство (что крайне сомнительно) , строевая эксплуатация (бабла немерянного) в стране которую то тут то там лихорадит на почве капиталла, весьма утопичное предприятие.

Когда то конгрессу США впарили аналогичную игрушку под названием F-117…  , безумно дорогую и бесполезную…   Ее хватило на 20 лет…   Конгресмены, подтянув школьный курс физики, таки поняли что "самолет-невидимка" и прочие чарующие термины вроде амвеевского  "чудо-средства" на самом деле рядовое фуфло….   и фуфло сняли с вооружения.

Dilandu Albato
Dilandu Albato

Очередное непонимание

Очередное непонимание детектед.

F-117 был вполне эффективной машиной. Проблема была в том. что его чрезвычайно высокая степень снижения ЭПР покупалась слишком дорогой ценой. Это был чистый штурмовик обозначенный как истребитель только в целях секретности. Иначе тогда не получалось — технологии малозаметности 1970-ых были слишком примитивны и предъявляли очень жесткие требования к конструкции. По мере того как развитие технологий позволило интегрировать технологии малозаметности на многофункциональные машины вроде F-22, ранние узкоспециализированные машины попросту морально устарели и были снты с вооружения в целях самой элементарной экономии.

Товарищ_Изотов

Цитата:F-117 был вполне

[quote]F-117 был вполне эффективной машиной[/quote]…Против банановых республик. Эффективность его бомб оказалась аж целых 30 процентов, да и то в идеальных условиях. Только в Сербии было сбито 2 вундервафли, а ещё 2 были повреждены. Неизвестно сколько попадоло в Ираке. Но амерканские СМИ конечно всё отрицают.

[quote]После ознакомления с данными о потерях Коалиции в Ираке, доктор Гебельс, чувствуя свою неполноченность, покончил с собой.[/quote]

Dilandu Albato
Dilandu Albato

Товарищ Изотопов — большая

Товарищ Изотопов — большая просьба от всего сайта, врите меньше, а? Здесь не слишком ценят ура-патриотизм и глупые сказочки о сбитых сербскими зенитчиками F-117 проходят по разряду сказок про сто миллионов изнасилованных немок.

Реально, зафиксированно и подтвержденно был сбит один F-117 в той ситуации в которой он и не мог не быть сбит — будучи обнаружен радаром при открытии створок бомбового отсека и далее сопровождаемый ЗРК визуально при помощи радиокомандного канала наведения. Старый и малоприменимый режим себя оправдал — ибо штурмовик случайно пролетал как раз над комплексом. Отчего и словил ракету.

Товарищ_Изотов

Цитата:Товарищ ИзотоповЯ

[quote]Товарищ Изотопов[/quote]Я ИЗОТОВ! Сколько раз можно повторять?![quote]просьба от всего сайта[/quote]..От скромности не помрёте.[quote]Реально, зафиксированно и подтвержденно был сбит один F-117[/quote]Зафиксировано и потверждено кем? Источниками made in USA, где военнослужащего ждёт наказание за выкладывание в любых источниках информации непроверенных или неодобренныех фотографий?

Dilandu Albato
Dilandu Albato

Зафиксировано и подтверждено
Зафиксировано и подтверждено актом выпуска фиксированного числа истребителей и актом списания числа истребителей равного числу выпущенных минус официальная боевая и небоевая убыль. У сербов же есть обломки ровно одного самолета плюс сказки.

Товарищ_Изотов

А как же повреждённый 30

А как же повреждённый 30 апреля 1999 года? Там тоже "случайность". 

[quote]У сербов же есть обломки ровно одного самолета[/quote]

А вот у Грузин нет обломков ту-22, однако он признан сбитым.

Dilandu Albato
Dilandu Albato

А как же повреждённый 30

А как же повреждённый 30 апреля 1999 года? Там тоже "случайность".

Для начала там непонятно что и нет гарантий что вообще что-то было кроме трепотни сербов. Как и любые бездари-проигравшие сербы пытаются придумать себе побольше заслуг — чтобы не было стыдно перед своими же.

Если что-то и имело место — то исключительно та ситуация от которой стелс априори не застрахованы. Т.е. вылет прямо на внезапно включившийся неразведанный ранее радар. В общем-то никто не скрывал что подобная ситуация для стелс-самолета заканчивается почти гарантированным сбитием. Но ее вероятность очень невелика.

Товарищ_Изотов

Цитата:там непонятноЭто

[quote]там непонятно[/quote]Это потдверждено Штатами.[quote]Если что-то и имело место — то исключительно та ситуация от которой стелс априори не застрахованы. Т.е. вылет прямо на внезапно включившийся неразведанный ранее радар[/quote]Ну я и говорю, случайность. Всё было случайно. С доблестными американскими вояками по-другому быть не может. Ведь все их противники — обезьяны, дикари, пигмеи, низшие народы, гомофобное нетолесрастное быдло.

Red Hot
Red Hot

Товарищ_Изотов пишет:Это

[quote=Товарищ_Изотов]Это потдверждено Штатами.[/quote]

Извините, где можна об этом прочитать?

nihrutka
nihrutka

 
Реально, зафиксированно и

 

Реально, зафиксированно и подтвержденно был сбит один F-117 в той ситуации в которой он и не мог не быть сбит — будучи обнаружен радаром при открытии створок бомбового отсека и далее сопровождаемый ЗРК визуально при помощи радиокомандного канала наведения.

[quote] Они наконец нашли друг друга .. самолет который не мог быть не сбитым и радар который не мог не заметить….[/quote]

Старый и малоприменимый режим себя оправдал — ибо штурмовик случайно пролетал как раз над комплексом. Отчего и словил ракету.

[quote]Мимо с грохотом промчался невидимка-Стелс!!!!  [/quote]

 

 

Dilandu Albato
Dilandu Albato

Они наконец нашли друг друга

Они наконец нашли друг друга .. самолет который не мог быть не сбитым и радар который не мог не заметить….

Угу. Самолет сам факт существования которого заставлял сербских зенитчиков растреливать боезапас по любому померещившемуся блику пугая дорогостоящими ракетами пролетающих синиц и воробьев. Самолет узнав о котором наше командование ВВС предложило удесятерить число комплексов С-300 на вооружении чтобы иметь гарантии защиты наиболее важных объектов — что равнялось по стоимости примерно пяти тысячам сто семнадцатых…

Попросту говоря самолет который делал свою работу всегда и везде и всегда — эффективно.

Товарищ_Изотов

Цитата:Самолет узнав о

[quote]Самолет узнав о котором наше командование ВВС предложило[/quote]Предложить и сделать — вещи немного разные.  Американские вояки предлагали полностью переонстить флот Зумволтами…

[quote]Попросту говоря самолет который делал свою работу всегда и везде и всегда — эффективно[/quote]Конечно эффективно. Подумаешь, что сомолёт иногда (всего-то в 4 случаях из пяти)  не поражал предполанаеиую цель. Подумаешь, что после сбития их сопровождала армада истребителей обвешанных "Хармами"…..

ig885
ig885

большая просьба от всего

большая просьба от всего сайта

Очень прошу предоставить доверенность позволяющую вам говорить(писать и т.д.) от моего имени. Если же её у вас нет то это п.1 http://alternathistory.org.ua/za-chto-budut-banit-polzovatelei-u-nas-na-saite. Будте внимательны не нарушайте правила.

nihrutka
nihrutka

Старый и малоприменимый режим

Старый и малоприменимый режим себя оправдал — ибо штурмовик случайно пролетал как раз над комплексом. Отчего и словил ракету.

F-117 вообще то условно истребитель -бомбардировщик ( во всяком случае относится к этому классу). Почему условно ?  Да потому что несет условную боевую нагрузку аж в целых 900кг. Для сравнения равный по взлетному весу МиГ-29 тащит 4 тонны.  А между истребителем-бомбардировщиком и штурмовиком есть большая разница, и не надо путать…  первый предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов не входя в зону эфективного ПВО. А второй как раз предназначен для непосредственной поддержки войск и действия в зоне ПВО противника… 

Crewman
Crewman

nihrutka пишет:Да потому что

[quote=nihrutka]Да потому что несет условную боевую нагрузку аж в целых 900кг.[/quote]

ROFL!

F-117 может несет две 2000lbs (near 1000kg) класс бомб.

 

[quote]Для сравнения равный по взлетному весу МиГ-29 тащит 4 тонны.[/quote]

одно и то же 2000kg. 4 pilons 500kg для каждого.

Tiki
Tiki

Нет, чисто по статистике.

Нет, чисто по статистике. Стелсы составлял примерно десятую часть группировки, совершили примерно треть всех боевых вылетов. Даже если бы были потеряны все 30 (столько же, сколько ЛА остальных типов), сравнительная эффективность была бы выше прочих.

Crewman
Crewman

nihrutka пишет:Когда то

[quote=nihrutka]Когда то конгрессу США впарили аналогичную игрушку под названием F-117…  , безумно дорогую и бесполезную…   Ее хватило на 20 лет…   Конгресмены, подтянув школьный курс физики, таки поняли что "самолет-невидимка" и прочие чарующие термины вроде амвеевского  "чудо-средства" на самом деле рядовое фуфло….   и фуфло сняли с вооружения.[/quote]

You made my day!

Dilandu Albato
Dilandu Albato

Идея стелс-самолета — вовсе
Идея стелс-самолета — вовсе не создание «неуязвимых» машин как считают дилетанты. Идея в создании самолета, который будет обнаруживаться радарами только на небольшом расстоянии — т.е. сможет проникать во вражеский тыл, обходя радарные установки на безопасном для себя расстоянии.

Но если стала вылетит прямо на радар, его уже невидимость не спасет.

doktorkurgan

Переводная статья на тему

Переводная статья на тему "Су-35 VS F-35"

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5957/

гело

ВМС США получили первый ВМС США получили первый истребитель F-35C vladimir_krm==комментарии.  Источник: "Телеграфистъ" ВМС США получили первый серийный палубный истребитель F-35C Lightning II, сообщает Defense News. Этот самолет планируется использовать для подготовки пилотов. Текст: Lenta.Ru Истребитель с бортовым номером CF-6, вылетевший с авиабазы ВВС США Форт-Уорт в Техасе, прибыл на базу ВВС Эглин во Флориде и был передан 101-й эскадрилье истребителей (VFA-101) 22 июня 2013 года. Формируемая эскадрилья будет заниматься подготовкой пилотов и обслуживающего персонала ВМС США. На переданном военным истребителе были исправлены все обнаруженные ранее неполадки; этот самолет способен выполнять взлет и посадку на летную палубу авианосца. Ранее в ходе испытаний палубной версии F-35 выяснилось, что из-за ошибки в конструкции эти самолеты не способны выполнять посадку на палубу авианосца. В частности, посадочный крюк был расположен слишком близко к шасси, из-за чего пилоты при посадке не всегда могли выполнить зацеп за тросы аэрофинишера. Прим. В. Зыкова. Хотелось бы верить, что "исправлены все обнаруженные ранее неполадки", но дальнейший текст опровергает это заверение. Или Defense News хочет сказать, что недостатки устранены только на этом, конкретном самолёте, напильником на коленке? Так не бывает, всё-таки самолёт, а не телега. Впрочем… Как отмечает Defense News, несмотря на начало поставок серийных F-35C ВМС США, оперативная готовность… Подробнее »

Prostak_1982

А они точно оснащены

А они точно оснащены сенсорным управлением?

Я к тому, что в СМИ проскользнула инфа, что автокомпании отказываются потихоньку от сенсорного управления, оно оказывается удобным только на "зеркальных" автотреках, даже на некоторых европейских шоссе пальцем не всегда удается попасть с первого раза.

А тут в полете. В приземных слоях трясет сильно, на некоторых маневрах тяжело пальцем в небольшой квадратик попасть. Кнопки и тумблеры с щелкачами и усилием преодоления сопротивления более информативны, хотя бы на ощупь, когда кровь от перегрузки глаза и уши заливает.

Что-то интересненько. Неужели нормальные авиаконструкторы и тут позиции модернистам уступили?

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить