Выбор редакции

Меркава по-немецки. VK 4545 Тигр «Turmhinter»

13
7

В 1942 году был объявлен конкурс на разработку танка Тигр II, более известного как Королевский тигр. В РИ в конкурсе участвовали компании «Nibelungenwerk» и «Henschel». В этом АИ мире, техническое задание получила ещё и компания Krauss-Maffei, которая, на тот момент, являлась основным производителем бронетранспортёров, а так же занималась производством первых Тигров.

photo_1_1358149416[1].JPG

В отличие от двух предыдущих компаний, Krauss-Maffei, не имевшая опыта в разработке танков, решили особо не мудрить и, просто, глубоко модернизировала уже освоенный в промышленности Тигр.

Опытный танк компании Краусс-Маффей получил название VK 4545. Это был по сути, старый добрый Тигр но с перенесённым вперёд силовым агрегатом.

Естественно, при такой компоновки пришлось убрать стрелка-радиста. При этом механик-водитель переместился в центр машины, под маску орудия. А машиной он управлял через три телескопических прибора наблюдения.

Что касается других членов экипажа, то они теперь могли покинуть подбитый танк через люк в задней части корпуса.

Что это дало? Прежде всего, потери среди танкистов, дефицит в которых уже начала испытывать Германия в конце войны, уменьшился в разы. Теперь, спереди, танк защищала не только броня, которая, как и раньше, осталась толщиной 100 мм, но и двигатель. В качестве которого на танке использовался 12‑цилиндровый «Майбах» HL230P45, мощностью 700 л. с.

Кстати, теперь даже при пробитии лобовой части машины танк выходил из строя гораздо реже, так как осколки бронебойных снарядов далеко не всегда выводили двигатель из строя.

Из других технических новинок машины нужно отметить первое применение на серийной машине прибора ночного видения. Это дало танку существенные преимущества в ходе боёв в ночное время суток.

Прибор ночного видения танка VK 4545

Прибор ночного видения танка VK 4545

В общем, достаточно неожиданно (многие грешат на процветающую в Рейхе коррупцию), в конкурсе на Тигр 2, победил прототип компании Краусс-Маффей. Именно он и пошёл в производство.

Источник: http://karopka.ru/community/user/15342/?MODEL=308452

 

14
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
11 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
3 Авторы комментариев
Alex22E .tomNF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
sergey289121
sergey289121

Тигр с передним МТО.
Тигр с передним МТО.

byakin

коллега в хроме, яндексе все

коллега в хроме, яндексе все вставляется без проблем

sergey289121
sergey289121

Офигели чтоли? Переходить на

Офигели чтоли? Переходить на новый браузер из-за того что Борода НЕ хочет делать свою работу.

rapax07

Водителю с середины танка фиг

Водителю с середины танка фиг чего видно будет. smiley

elephant_white
elephant_white

Модель

Модель отличная.++++++++++++

Похожее предложение о модернизации делал коллега на сайте:

http://alternathistory.org.ua/pravilnaya-modernizatsiya-tanka-tigr

blacktiger63

Отличная модель, поздравляю,

Отличная модель, поздравляю, замечательная работа!

Как автор подобной идеи, хочу заметить, что без коренной переделки трансмиссии ничего не выйдет, мехвод не влезет, увы. Далее, раз уж вы все равно ликвидировали радиста, то можно было сделать Тигру поуже, чтоб в ж/д габарит помещался, а то вашему придется выхлопные трубы снимать/привинчивать при перевозке. В принципе, выхлопные трубы можно совместить с жалюзями радиаторов.

А еще… да черт с ним, модель классная, вы молодец.

 

sergey289121
sergey289121

Модель НЕ моя, я лишь выложил

Модель НЕ моя, я лишь выложил ее на сайте, автор указан в источнике.

Pindos
Pindos

Газенваген  какой-то

Газенваген  какой-то получился — выхлопы экипажу прямо в морду! Да и задница, пардон , корма уж очень беззащитно выглядит.

ilyasan

выхлопы экипажу прямо в

выхлопы экипажу прямо в морду!

Это смотря с какой скоростью стоять smile

 

А чего корма?  Вполне себе кормовая.

Танку задом к врагу что ли ехать?  Пусть на корму начальство любуется и те кого она закрывает от пулеметов. smile

Конечно такая корма приличнее будет

И в атаку  можно скататься и рикошет поймать. Но. вот с точки экологи не нравятся мене эти две трубы что торчать в морду махры идущей в бой. Нет что бы кондишку как у Абрамса поставить?

Кстати о Абрашке

Ну очень защищенная спинка. Особенно от болванки в моторное отделение. Только вот когда Абраша спиной к врагу ( ПТО или Т-72 ) поворачивался?

Хотя.. Тигра ведь тоже не поворачивалась. Зачем тогда ей вообще корма бронированная ?  О чем базар то ? smile

 

 

 

vad26

1. Водитель кроме неба и крыш

1. Водитель кроме неба и крыш домов НИЧЕГО не увидит. Так что танк будет чемпионом по попаданиям в разные ямы, рвы, канавы и падениям с мостов и ж.д платформ, а уж сколько он своих же солдат передавит — у-у-у-у…..

2. Кроме того, раз уж за лобовой плитой никого нет — может её сделать единой плитой с большим наклоном? А-ля Т-34? Хотя, благодаря п.1, можно не стараться, машину танкисты и так проклянут…

Serg

Хорошая моделька. Но если

Хорошая моделька. Но если альтернативить с модой того времени, то пулеметная точка и смотровая щель водителя все равно бы осталась в лобовом листе (см.  САУ Фердинант). Из допов, я бы лобовой лист скосил по типу Пантеры.   А так отличная моделька. Жаль что вража.. А почему бы ИС-2 так не переделать?

NF

++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить