Вампирша Хава

Авг 20 2017
+
16
-

 

95 лет тому назад, 18 августа 1922 года, немецкий летчик Фридрих Хентцен на планере Хава "Вампир" установил новый мировой рекорд продолжительности безмоторного полета – 3 часа 10 минут. Предыдущий рекорд был перекрыт более чем в три раза.

"Вампир", построенный в авиационном отделении концерна Хава (сокращение от Ханновериш Вагонфабрик), был первым в мире планером с жесткой, работающей обшивкой передней части крыла, образующей прочный кессон, что позволило отказаться от расчалок и ограничиться двумя небольшими подкосами. В дальнейшем большинство рекордных планеров строилось по аналогичной схеме.

Свое название планер получил, потому что в 1922 году на экраны вышел знаменитый фильм Фридриха Мурнау "Носферату: симфония ужаса" – первое киновоплощение графа Дракулы (правда, в фильме, из-за конфликта по поводу авторских прав его переименовали в графа Орлока). Картина пользовалась бешеным успехом и благодаря ей вампирская тематика приобрела популярность, хотя тогдашний Дракула выглядел далеко не столь импозантно, как в более поздних киноверсиях культового романа Брэма Стокера.

"Вампир" в экспозиции Мюнхенского авиационного музея

Киногерой, в честь которого рекордсмен получил свое название


источник: http://vikond65.livejournal.com/657916.html

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
NF's picture
Submitted by NF on вс, 20/08/2017 - 15:37.

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Wasa's picture
Submitted by Wasa on вс, 20/08/2017 - 07:24.

3 часа на таком куске фанеры? Не хило.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on вс, 20/08/2017 - 08:39.

Wasa пишет:

3 часа на таком куске фанеры? Не хило.

Это ещё что! Чуть позже на подобных же "кусках фанеры" совершались и куда более продолжительные полёты. На дальнейшей модификации "Вампира" под названием "Мориц" 2 октября 1925 года пилот Шульц установил новый рекорд – 12 часов 6 минут 25 секунд! Произошло это, кстати, в Коктебеле, куда немецких планеристов пригласили для участия в III Всесоюзных планерных испытаниях. Там же, но днём раньше был установлен всесоюзный рекорд – 9 часов 36 минут 15 секунд (планер КПИР-1бис, пилот Яковчук).

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Пупс's picture
Submitted by Пупс on вс, 20/08/2017 - 11:53.

Крыло вроде ниче так, фюзеляж облагородить и вполне таки для 30х пойдет планерок!

У меня книженция лежит: "Планеры СССР", Красильщиков.

За одно и АИ висит, планер 30х, 3х местный паритель(подобрал аналог)! Запуск с катапульты с возвышения, может тянуть до 150кг зажигательной смеси и сбросить оную прицельно! Нам то надо взлет, набор 100м, сброс, разворот, посадка. Технология изготовления, ткани, шпон, рейки, проволока, даже железа по минимуму позволяет изготовить сие в древнем Египте. Раскрасить под дракона и вполне таки в тему! Да вот все лень одолевает и рисовать и считать и зажигалки мутить(белого фосфора то нет), скукотища....frown

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on вс, 20/08/2017 - 12:15.

Пупс пишет:

Крыло вроде ниче так, фюзеляж облагородить и вполне таки для 30х пойдет планерок!

С удлинением крыла 9,9? Ну если только как тренировочный.

У меня книженция лежит: "Планеры СССР", Красильщиков.

И у меня такая имеется.

За одно и АИ висит, планер 30х, 3х местный паритель (подобрал аналог)!

Ш-3, наверное?

Запуск с катапульты с возвышения, может тянуть до 150кг зажигательной смеси и сбросить оную прицельно!

Но его же и самого легко сбить.

Технология изготовления, ткани, шпон, рейки, проволока, даже железа по минимуму позволяет изготовить сие в древнем Египте. 

Со шпоном там, подозреваю, будут проблемы;).

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Пупс's picture
Submitted by Пупс on вс, 20/08/2017 - 13:41.

Коллега, луки и примитивные метательные машины да еще не расчитанные для ведения ПВО! Может не 100 а 200 метров высоты понадобится а так очень жуткое оружие. Да тут важней моральный эффект, хотя и поджог центральных зданий тоже кошерно. Восходящий поток мона кострами сделать, поле поболее подпалить. Ток стартовать чуть с боку , если все нормально то доворот над полем и набор высоты по спирали и на цель, ежли проблемы летим прямо и плюхаемся где удобно(надо тож предусмотреть).

Шпон может осилим, может чет другое подоступней(разновидность бумаги?), тут выбор достаточно широкий. Вот с расчетами и идеей полная опа, только на тайные знания жрецов и других цивилизаций уповать. Хотя может кто увлечется бумажными самолетиками и за пару поколений построит летающую хрень!wink

Удлинение под 10 вполне до 25х годов для парителей пойдет, там и гораздо худшие были( да еще с прое... центровкой!), потом да, уже более жирные машинки но и полет на время запретят!frown

Alex7's picture
Submitted by Alex7 on вс, 20/08/2017 - 15:05.

Коллега, вертолет будет интереснее, типа детского на катушке.)) Ставим деревянную вышку с площадкой и катушкой, рускручиваем с помощью сброса корзины, с тонной песка, и пущай летает. Заодно пролётом сбрасывает горшки-зажигалки.))

Пупс's picture
Submitted by Пупс on вс, 20/08/2017 - 15:10.

Вы сможете расчитать сие чудо? Хоть приблизительно?wink​ Тогда рисуйте свою вертоА.И.!

Alex7's picture
Submitted by Alex7 on вс, 20/08/2017 - 16:52.

Это старая идея, наверно возникла когда у меня появилась эта игрушка. Просто вспомнилась. Кажется задумывалось для древнего Рима. Если хотите, можете сами попробовать, я не против. Сам не умею.

Пупс's picture
Submitted by Пупс on вс, 20/08/2017 - 18:49.

В том то и замес, вертолет более менее нормальный по технологиям тех времен ну никак не осилить... А планерок то есть!wink Кватапульту расчитать и вперед летящие драконы!!!!cool

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on вс, 20/08/2017 - 06:52.

++++++++++++ yes

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)