В США с помпой спущен на воду новый авианосец, который оказался пустышкой

Nov 12 2013
+
8
-

 

Эмоциональная, спорная и псевдопатриотическая статья из «Livejournal»

В США с помпой и ликованием спущен на воду корпус нового авианосца. Да не просто нового, а новейшего. Корабль, носящий имя американского президента Джеральда Форда, — головной авианосец нового поколения, который должен стать настоящим чудом техники.

Телеканалы и пресса наперебой перечисляют достоинства будущей «грозы морей», но есть огромные проблемы с возможной реализацией этого проекта.

Дело в том, что спущенный на воду корпус авианосца CVN 78 «Джеральд Форд» в лучшем случае станет полноценной боевой единицей в каком-нибудь будущем.

А при определённых обстоятельствах — не станет ею никогда.

И понимая это, американцам хочется даже посочувствовать. Тем более что такие государственные деятели, как Ричард Чейни или Дональд Рамсфельд, произнося на церемонии бравурные, горделивые речи, прекрасно знают, каково реальное положение дел.

Итак, три ключевые системы, без которых «Джеральд Форд», в общем-то, просто не функционален, на сегодняшний день просто ещё не существуют в природе. И сложно сказать, когда они появятся. Речь идёт о двухдиапазонной радиолокационной системе (DBR — Dual-Band Radar), электромагнитных катапультах (EMALS — Electromagnetic Aircraft Launch System) и турбоэлектрической системе посадки (AAG — Advanced Arresting Gear). Все три системы находятся на стадии опытных образцов.

Двухдиапазонный радар DBR уже исключён из проекта эсминцев типа Zumwalt. Отчасти — из-за сокращения расходов, отчасти — поскольку неизвестно, когда будет получен действующий образец подобной системы.

Система турбоэлектрической посадки AAG ещё не начала действовать даже на наземном экспериментальном комплексе NASC в Лейкхёрсте, штат Нью-Джерси. Работы над этой системой отстают от графика на 2,5 года. Только в 2015 году американские ВМС рассчитывают закончить её наземные испытания. А на корабле эта установка сможет появиться ещё позже. Естественно, если испытания пойдут гладко и система не потребует серьёзных доработок.

С электромагнитной катапультой EMALS ситуация ещё более запущенная. Согласно сентябрьскому отчёту «сторожевого пса конгресса» — агентства GAO (US Government Accountability Office) — степень готовности EMALS в 2013 году осталась ровно такой же, какой она была в 2008 году. На сегодня EMALS — это технология, доказавшая практическую жизнеспособность, но не имеющая прототипа, близкого к реальному образцу. И это притом что наземный стенд в Лейкхёрсте действует с 2007 года. А в 2010 и 2011 году с него даже взлетали самолёты. Американцы предлагают Индии вместе доводить до ума EMALS. Но если индийцы ещё думают, то британцы уже отказались. В прошлом году Британия изменила проект авианосцев типа «Queen Elizabeth» под обычный трамплинный взлёт. А в авиагруппе заменила F-35C на F-35В (с вертикальной посадкой), хотя этот вариант самолёта — уже не истребитель, а только штурмовик, имеющий меньший радиус действия и меньшую боевую нагрузку. У такого весьма разумного решения было две причины: стоимость системы электромагнитного взлёта и посадки выросла с 1,6 до 3,2 млрд долларов, а готовности данной системы Британии пришлось бы ожидать до 2023 года (ещё 10 лет). Ждать 10 лет британцы не захотели, тем более что «Queen Elizabeth» будет спущена на воду в следующем году и передана Королевскому флоту в начале 2017 года.

Американский «Джеральд Форд» уже спущен на воду. Видимо, американцы подождать могут. А что, собственно, им ещё остаётся? Этот корабль изначально проектировался под электромагнитный взлёт и посадку палубной авиации. Просто взять и поставить на этот корабль паровые катапульты вместо электромагнитных — невозможно. Для этого придётся полностью переделать проект и частично разобрать уже спущенный на воду корпус.

Впрочем, вероятно, что такая судьба ещё ждёт «Джеральд Форд». Согласно тому же отчёту GAO, вероятность дополнительных конструктивных изменений и дорогостоящих переделок на борту уже спущенного на воду корпуса корабля — весьма высока. В своё время, видя отставание работ над отдельными системами на сроки от 2 до 4,5 лет, ВМС США отказались сдвигать график строительства корабля. Теперь же корпус спущен на воду, ключевых систем ещё нет, и это грозит «техническими открытиями в конце строительства корабля».

В общем, несмотря на бодрые торжественные речи и на дружный хор СМИ, восхваляющих новое достижение американской военной мощи, плановое начало испытаний «Форда» в 2016 году можно считать фантастикой. Этому кораблю, в лучшем случае, ещё лет десять стоять в достройке.

Источник: military-informant.com/index.php/flot/4096-1.html
warfiles.ru/show-42467-v-ssha-s-pompoy-spuschen-na-vodu-novyy-avianosec-kotoryy-okazalsya-pustyshkoy.html
Первоисточник: werewolf0001.livejournal.com/1183822.html

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
wps's picture
Submitted by wps on Mon, 10/03/2014 - 14:35.

Товарищ Сталин нередко не просто проектировал - но и строил корабли под системы вооружения, которые ещё не были созданы - и в результате возникали "проблемы".

С другой стороы, в Первую Германскую - англичане строили свехдредноуты - и одновременно со строительством корабля - разрабатывали для них 15-дюймовки, а вот немцы старались делать всё "последовательно" - и их сильнейшие корабли просто не успели  достроить вовремя.

"Война - ведь это не кино, а просто трудная работа"

G1359's picture
Submitted by G1359 on вс, 12/01/2014 - 14:36.

Интересно построена фраза о    ~~DBR — Dual-Band Radar~~ в рекламном буклетике во славу Рэйтеона:

http://www.navsea.navy.mil/nswc/dahlgren/Leading%20Edge/Sensors/03_Development.pdf

~Entering the 21st century, the U.S. has come to deal with the reorganization of Russia
and the growth of China, as well as smaller rogue states.

 

 

Всё идёт по кругу, но с шагом наверх...

Andriuha077's picture
Submitted by Andriuha077 on Mon, 13/01/2014 - 17:41.

Более мелкие, чем Россия и Китай, изгнанные из Штатов государства-изгои: Техасская волость, Околомексикана, Панаринский автономный экономический округ.

В черновиках я нашёл «Спасательный вертолётоносец «Дж... (и так далее)»smiley

;)     Уже сегодня делать то,
о чём другие будут думать завтра.
Уинстон Черчилль

Ussuri's picture
Submitted by Ussuri on ср, 13/11/2013 - 07:08.

Сколько патриотов химерики. Мультиков рекламных хентайских пересмотревших. Как же, химерика не может сесть в д...мо по определению. А когда в России из за "креативных" частников, завышающих цены(по чъей указке?), не укладывающихся в сроки и гонящих брак срываются сроки передачи армии(флоту) то "виноват Путин" и "у навального кучи больше".

 

Отдохни днём, чтобы ночью ты мог поспать!

Aley's picture
Submitted by Aley on Tue, 12/11/2013 - 20:49.

Обычное дело. Можно вспомнить наши эсминцы и БПК вступавшие в строй без зенитно-ракетных комплексов.

Три года будут достраивать, еще лет пять доводить до ума.

doktorkurgan's picture
Submitted by doktorkurgan on Tue, 12/11/2013 - 18:31.

Тащем-то, первоисточником является статья Александра Горбенко с сайта "Однако":

http://www.odnako.org/blogs/show_31998/

На сегодня EMALS — это технология, доказавшая практическую жизнеспособность, но не имеющая прототипа, близкого к реальному образцу.

Вранье. С этого самого "наземного стенда" в штатном режиме взлетают F-35.

Разница - как между "Ниткой" и реальной палубой "Кузнецова", даже больше, пожалуй...

Хотя - с достройкой могут сильно и не торопиться, у них "нимицы" пока еще вполне работоспособны.

 

Три способа сделать что-либо: правильный, неправильный, и так, как это обычно делают в армии.

NF's picture
Submitted by NF on Tue, 12/11/2013 - 16:16.

"Дело в том, что спущенный на воду корпус авианосца CVN 78 «Джеральд Форд» в лучшем случае станет полноценной боевой единицей в каком-нибудь будущем.

А при определённых обстоятельствах — не станет ею никогда.

И понимая это, американцам хочется даже посочувствовать. Тем более что такие государственные деятели, как Ричард Чейни или Дональд Рамсфельд, произнося на церемонии бравурные, горделивые речи, прекрасно знают, каково реальное положение дел."

 

Кто бы Российским морякам по сочувствовал .Причем не при обределённых, а при любых реальных обстоятельствах, но обязательно с учетом сегодняшнего российского кораблестроения, c учетом того сколько средств уже нагло разворовали и еще разворуют и с учетом того, сколько времени России потребуется чтобы выйти из этого состояния.

 

"B общем, несмотря на бодрые торжественные речи и на дружный хор СМИ, восхваляющих новое достижение американской военной мощи, плановое начало испытаний «Форда» в 2016 году можно считать фантастикой. Этому кораблю, в лучшем случае, ещё лет десять стоять в достройке."

 

Вот это и будем по смотреть в ближайшие несколько лет. Как всё таки приятно кое кому видеть в чужом глазу соринки. Не лучше ли на себя кума оборотиться?

 

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Рейхс-маршал's picture
Submitted by Рейхс-маршал on Tue, 12/11/2013 - 16:12.

Вообще-то на воду спускают не готовый корабль, а только корпус с двиглом. Основная масса оборудования монтируется на уже спущенном в воду корабле. Так что даже если бы проблем не было, он все равно станет функциональной единицей только в будущем.

Можно выстроить себе трон на штыках, но нельзя на него сесть!

Dilandu Albato's picture
Submitted by Dilandu Albato on Tue, 12/11/2013 - 13:42.

Много пустопорожней трепотни, мало реальных фактов. Ну и откровенного вранья:

А в авиагруппе заменила F-35C на F-35В (с вертикальной посадкой), хотя этот вариант самолёта — уже не истребитель, а только штурмовик, имеющий меньший радиус действия и меньшую боевую нагрузку. У такого весьма разумного решения было две причины: стоимость системы электромагнитного взлёта и посадки выросла с 1,6 до 3,2 млрд долларов

1-е: F-35B это точно такой же истребитель-бомбардировщик как и все остальные модели F-35.

2-е: Основная причина для подобного решения, была в стремлении унифицировать парк с RAF, которые заказывают F-35B

На сегодня EMALS — это технология, доказавшая практическую жизнеспособность, но не имеющая прототипа, близкого к реальному образцу.

Вранье. С этого самого "наземного стенда" в штатном режиме взлетают F-35.

В общем, очередная претенциозная статья, не имеющая смысла.

 

...Император искренне считал себя пенсионером, развлекающимся компьютерными стратегиями...

Вадим Петров's picture
Submitted by Вадим Петров on Tue, 12/11/2013 - 13:12.

Химеризация! Это когда в погоне за мифическими преимуществами, отбрасываются реально возможные решения ...

Если вы  заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться! (Марк Твен)

DM-Vladimir's picture
Submitted by DM-Vladimir on Tue, 12/11/2013 - 13:07.

-

эм.... вообще-то корабли после спуска проходят, такую стадию строительства ка достройку, часто она занимает гораздо больше времени и средств, чем стапельные работы. И вполне нормально строить корабль под системы, которые доведут уже в процессе постройке. Для примера можно вспомнить наши корветы 20380, зенитные комплексы которых ставили уже в процессе эксплуатации. Так что никуда не денутся, введут через пару лет. Спустили готовый корпус, чтобы он не занимал дорогущее место на стапеле.

Статья глупость.

Вадим Петров's picture
Submitted by Вадим Петров on Tue, 12/11/2013 - 12:56.

Такое впечатление, что стиль работы Тухачевского становится очень модным!

Если вы  заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться! (Марк Твен)

Prostak_1982's picture
Submitted by Prostak_1982 on Tue, 12/11/2013 - 13:03.

После сборки пригласят бригаду из России, те напильниками доточат.

Максим...'s picture
Submitted by Максим... on Tue, 12/11/2013 - 13:02.

Это какой? Просто интересно, а то я не очень понял.

…где гуляют льды и эскадры наших китов…