Выбор редакции

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

15
8

Всегда хотел посмотреть, как это будет выглядеть в гриме броне.

Итак.

Содержание:

Реальный трактор Хорнсби

Компания «Ричард Хорнсби и сыновья» начала свой бизнес еще в начале XIX века, производя различную технику, в основном сельскохозяйственного назначения. Со временем, компания перешла к производству паровых двигателей, в том числе и для тракторов. В 1904 году ее ведущий инженер, и по совместительству, управляющий директор Дэвид Робертс запатентовал устройство, получившее известность как Caterpillar track — гусеницу, составленную из отдельных звеньев, и являющуюся прародителем современной стальной гусеницы.

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

В середине 1909 компания «Ричард Хорнсби и сыновья» по заказу «Northern Light Power & Coal Co» разработала одну из последних технически продвинутых машин того времени — трактор с гусеничными траками. Новая машина должна была буксировать уголь в 40 милях от месторождения компании в Угольном ручье в возле города Доусон, Юкон. Поставка угля должна была обеспечить возможность запуска тепловой электростанции в г. Доусоне, а также обеспечить нужды жителей города в угле для обогрева домов. Паровой трактор должен был работать от угля, который сам и вез.

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

Трактор Хорнсби был изготовлен в Англии, 1910 году в единственном экземпляре. Предназначен для перетаскивания грузов на Аляске — там с дорогами было плохо, колесные тягачи не плясали, а лошади и собаки возить большие грузы не могли. Однако, построенная в Юконе теплоэлектростанция испытывала потребность в угле, а доставлять его зимой при замерзшей реке было нечем. Поэтому Хорнсби, уже имевший к этому моменту опыт постройки чуть менее масштабного гусеничного парового трактора (10 тонн собственной массы с двигателем всего в 20 л.с.) — создал такой вот сухопутный локомотив, который должен был возить уголь от моря до станции всю зиму..

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

Масса гиганта составляла 40 тонн, а паровая машина развивала 80 л.с. По ровной дороге и без нагрузки трактор мог разогнаться до 40 км/ч, а полная масса поезда из трактора и восьми (!) прицепов массой по 12,5 т составляла, как несложно подсчитать, 140 тонн. Результат для 1910 года не просто хороший — фантастический! При собственной массе каждого прицепа около 5 т, за одну ходку поезд доставлял, как нетрудно подсчитать, 60 тонн угля (сколько сам сжигал при этом — непонятно).

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

Машина была доставлена на Аляску, однако выяснилось, что эксплуатация в условиях Аляски очень сильно отличается от испытаний в Англии, но несмотря на это агрегат успешно таскал уголь вплоть до, как минимум, 1927 года. Да и то — способность работать на твердом топливе оказалась очень даже к месту там, где бензоколонки появились толком лишь в 60х годах, а уголь, наоборот, исходно был под рукой…

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

На Юконе к трактору пришлось пристроить кабину, защищавшую важные детали паровой машины и экипаж от жутких морозов. Температуры ниже 50-60 и даже 70 градусов по Цельсию не были чем-то необычным. (http://sfw.so/1148992961-parovoy-traktor-hornsbi.html)

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

вернуться к меню ↑

Русский танк на базе трактора Хорнсби

А так он бы мог выглядеть в броне и с 76-мм полковой пушкой. Вместо открытой установки может быть башня по типу «Гарфорд-Путилов».

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

Уголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой ВойныУголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой ВойныУголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой ВойныУголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой ВойныУголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой ВойныУголь жжот!!! Русский паровой танк Первой Мировой Войны

 

30
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
21 Цепочка комментария
9 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
2 Авторы комментариев
NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

жесть!!!!

жесть!!!!

boroda

Очень реалистично. Как раз

Очень реалистично. Как раз для ПМВ. Огромный вам коллега респект. Это настоящая удачаyes

Serg

Классный агрегат! Очень

Классный агрегат! Очень реальный вариант. Спасибо коллега порадовали!

Котел броней прикрывать будем? Или ….. 

Анонимно
Анонимно

Обязательно. Но не я. Иначе

Обязательно. Но не я. Иначе будет не особо видно, что пепелац на угле.cool

Мать Тереза

А бункер с углем установлен
А бункер с углем установлен спереди в качестве дополнительной брони?

Анонимно
Анонимно

Оооо!!! Отличный вопрос! То

Оооо!!! Отличный вопрос! То есть так! Кроме того танк способен причинить ущерб противнику не только оружием и гусеницами, но и своей топкой, где без следа сгорят деревянный крепеж окопов, бревна блиндажей и стропила офицерского публичного дома!

Мать Тереза

А еще можно использовать
А еще можно использовать данный агрегат как источник пара и горячей воды для передвижной бани. И для уничтожения вшей, и стирки формы.

yassak

Для Балканской войны 1912г.

Для Балканской войны 1912г. самое оно!

byakin

Для Балканской войны 1912г.

Для Балканской войны 1912г. самое оно!

почему только для балканской? он и в ПМВ имеет шансы себя неплохо показать

Андрей Толстой

Прикольно

Прикольно

sergey289121
sergey289121

ВЕЛИКОЛЕПНО!!!

ВЕЛИКОЛЕПНО!!!

nomad
nomad

А так он бы мог выглядеть  в А так он бы мог выглядеть  в броне и с 76-мм полковушкой. Вместо открытой установки может быть башня по типу "Гарфорд-Путилов".   Ну уж если брать башню от "гарфорда" то стоит взять и пушку…тем более что она подходит для бронитехники гораздо лучше.   В задней части корпуса была установлена орудийная башня цилиндрической формы с большим скошенных лобовым листом, где была размещена 76,2-мм противоштурмовая пушка. Первоначально орудия подобного типа использовались в различных фортификационных сооружениях (в том числе и крепостях), предназначаясь не только для обороны, но и для сопровождениях войск при вылазках. При её создании за основу взяли основные компоненты (ствол, казенная часть) 3-дюймовой горной пушки обр.1909 г., который установили на новый лафет, более легкий, но неразборный. Серийное производство нового орудия началось в 1911 году на Путиловском заводе и продолжалось до середины 1915 года – за это время было собрано 407 экземпляров двух партий. Для “гарфорда” 76,2-мм противоштурмовая пушка подходила как нельзя лучше. Обладая хорошими характеристиками при обстреле полевых укреплений она имела небольшую отдачу и откат ствола. Обычно использовались боеприпасы от горной пушки, но с уменьшенным зарядом, так как крепостным орудиям большая дальность не требовалась. Максимальная начальная скорость снаряда, в зависимости от сорта пороха, составляла… Подробнее »

Анонимно
Анонимно

Уважаемый Номад, 76,2-мм

Уважаемый Номад, 76,2-мм полковая пушка имела официальное название «3-дюймовая короткая пушка обр. 1913 г.» и в основе своей имела ту же горную пушку обр. 1909 г. А противоштурмовый трехдюймовки из крепостей были переданы в полевые войска, как орудия полкового звена. То есть мы с вами говорим об одном и том же девайсеangel​.

nomad
nomad

Это не совсем так… И

Это не совсем так… И главное различие ротивоштурмовой пушки в снарядах от горной пушки образца 1909 года, но с уменьшенным зарядом пороха, вследствие чего орудие имело меньшую отдачу и откат ствола. К тому же часть проотивуштурмовых пушек использовалось в крепостях на уже готовой тумбе (которые потом и были установлены на "гарфорды").

 

П.С.  И забыл о самом главном…производство противоштурмовой пушки начато в 1913 году ( и выпущено в том же году 230 пушек). Валовое производство 3-дюймовых коротких пушек обр. 1913 г. велось только на Путиловском заводе. Сдача орудий началась только в июне 1916 года. В 1916 году Путиловский завод изготовил 119 пушек

doktorkurgan

Стимпанк форева!
 

Стимпанк форева!

 

vad26

Интересно, сколько времени

Интересно, сколько времени данный агрегат будет ползать на одной загрузке угля? Ибо вылезать и засыпать новую партию угля посреди вражеского поля как-то не хочется.  С маскировкой, правда, будут проблемы, но … как эффектно будет выглядеть атака таких паровозиков!!! Трубы дымят, постоянные паровозные гудки, свистки, лязг… 

sergey289121
sergey289121

Также как обычные танки того

Также как обычные танки того периода.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить