Тритон-5

Июл 28 2013
+
18
-

Шёл 1941 год  первый месяц войны Положение на фронтах тяжёлое.Врагу досталось несколько стратегических мостов через крупные реки из за действий  Брандербурга ,стремительности немецкого наступления , просто раздолбайства Попытки разбомбить их не увенчались успехом...

Кабинет Сталина ,после доклада о неудачных налётах Сталин вызывает Берию и поручает его ведомству уничтожить мосты.Лаврентий Берия проводит совещание с заместителями на эту тему - задание нужно выполнить любой ценой , поступило много разных предложений , Берия выслушал  всех  остался недоволен - завтра  чтоб представили новые проработки по заданию, на следующее утро у каждого зама было несколько вариантов - один из их  под кодом Тритон 5 родился в одной из "шараг" занимающейся проблемой  плавающего  транспортёра.Берия выбрал несколько вариантов и приказал дублирующим вариантом в двух месностях готовить Тритон 5 ( так как для его реализации требовалось минимум неделя )Задания были выполнены частично - несколько мостов пострадали слабо, несколько заданий было провалено.Наступила фаза Тритона -  были подготовлены 4 плавающих транспортёра на базе быстроходного  тягача СТЗ 5( изначально  Тритон был двухзвенным но доводка была не завершена и на задание машины пошли отдельно только с возможностью сцепки на жёсткий буксир с возможностью полной жёсткости в разных плоскостях)Но даже в таком виде он обладал непревзойдённой проходимостью.В качестве оружия на Тритоне была установлена система залпового огня.На борту имелось:две рации, двойной боекомплект,  солидный запас топлива,продовольствие,взрывчатка.Предстояло пройти порядка 200 км в тылу врага по лесам болотам форсировать  порядка 10 рек. Экипаж машины 3человека   машины идут парами.Впереди и по бокам конный разьезд разведки.Фронт был преодолён по заболоченому лесу в разрыве построения противника под прикрытием канонады на соседних участках.дорога заняла 8 дней.Помогло  что экипаж был одет в немецкую форму и один из членов экипажа владел немецким –несколько раз сталкивались с русской полицией при прохождении около деревень .На 8й день подошли к мосту –это был мост под которым погиб спец. отряд десантников – охрана была увеличена в три раза.Под прикрытием шума проходящих поездов подкрались на дистанцию 1км замаскировались ,вперёд по ж.д. была отправленна разведка с рацией,при подходе воинского эшелона поступил сигнал – при прохождении эшелона через мост был произведён залп.В эшелоне было несколько вагонов с боеприпасами,несколько цистерн с топливом.Это было грандиозно мост просто скрылся во взрывах.Не дожидаясь окончания фейерверка машины поспешили к реке подойдя к заранее выброному месту экипаж затопил машины и скрылся из опасного района.Мост был разрушен –сплошное месиво фермы вагоны всё русло реки забито обломками .Уцелевшие охранники  показали место с которого производился обстрел –комиссия расследования всё исследовала следы вели к реке пытались баграми и кошками нащюпать  затопленную технику- но напрасно технику затопили в прибрежном омуте в километре за поворотом реки.Втечение трёх дней немцами был построен дублирующий понтонный мост что решило проблему лишь частично –авто транспорт не справлялся на возросшем плече доставки.Прошёл месяц мост был ударно восстановлен движение восстановленно на фронте немцам пришлось отступить из за нехватки боеприпасов топлива продовольствия…На месте затопления Тритона появились  пять человек,один начал нырять и через какое то время вынырнул с шлангом который подключили к бензиновому портативному компресору  .Глубокой ночью Тритон появился на поверхности полчаса проверки,чистки и двигатель тихо заурчал, были заряжены ракеты.Двигатель баки ,снарядный ящик ,другие важные узлы были загрметезированы или изначально помещены в воздушные мешки.Дождавшись радиограммы о воинском эшелоне с передового развед.отряда Тритон двинулся к мосту по реке – в сдвоенном состоянии на дистанцию прямого выстрела Тритон выходил одновременно с эшелоном, несмотря на ночь он был обнаружен загудела сирена воздушной тревоги, побежали расчеты  батареи зенитных орудий, начали включатся прожектора .Тритон довернул в сторону батареи и выплюнул десяток ракет с поправкой по высоте- затем выровнялся и все ракеты по эшелону  так как дистанция была меньше 500м ракеты лягли кучно-на мосту один вагон  сошёл с рельс  его моментально развернуло поперёк моста и начало толкать по мосту корёжа фермы моста затем на этот вагон(вернее его раму) стали налазить другие вагоны в какой то момент вся эта куча взрываясь начала падать по обе стороны моста ламая остатки ферм –следом прогнулся весь пролёт задние вагоны начали нырять в эту кучу малу, стоял ужасный

 скрежет перемежаемый взрывами  всюду падали осколки.Тритон дал задний ход батарея молчала. Тритон отошел на три километра  и пошёл на дно. Экипаж рассеялся .Немцы были взбешены –был срочно направлен пехотный полк на прочёсывание прилегающей месности ,в небе повисла «рама» по рекам поплыли моторки в поисках «монитора русских» ничего не найдя  немцы начали тралить русло.Тритон был найден был заведен трос и он вытянут на берег.Посмотреть на неизвестную технику приехал генерал куратор операции –во время осмотра техники прогремел взрыв –генерал и сопровождающие офицеры и ещё около 20 человек погибли.И за таких событий  охрану мостов  ещё усилили – стали охранять саму реку и територию  радиусом 4км на что ушло 600человек столь необходимых на фронте-впрочем солдаты остались довольны- на фатерлянд пошли счасливые письма.В целом ситуация для немцев ухудшилась –ж.д. мост начали восстанавливать но бросили так как фронт начал приближатся к мосту, а плечо подвоза авто транспортом стало приемлимым.Но появились новые проблемы по ночам понтонный мост стали бомбить фанерные бипланы.   Операция Тритон была оценена руководством- все участники и организаторы получили награды.Последующие  операции были не столь успешны поэтому Тритоны направили на снабжение партизан  и деверсантов взрывчаткой-каждый рейс порядка 4т взрывчатки мосты- тяжёлая, охраняемая  цель: началась рельсовая война  300гр. взрывчатки перебивают рельсу –урон невелик(если нет крушения поезда) но перегон парализуется на час, соответственно один рейс Тритона парализует пять ж.д. веток на  100 дней.Что эфективнее  уничтожения моста.

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
товарищ Сухов's picture
Submitted by товарищ Сухов on Thu, 01/08/2013 - 22:31.

Уважаемый коллега ser. Посмотрите на сей агрегат.

А  его папой был он и под броней имел не 70 лошадей, а все 85. В итоге скорость до 44 км/ч и запас хода 300 км против 145 у вашего базового тягача.

ser.'s picture
Submitted by ser. on Thu, 01/08/2013 - 22:50.

При желании  можно сделать плавающий вариант  броня конечно просядет вдвое ,ходовая лучше чем у трактора ,+ отсутствие рамы- в целом шасси получше.

товарищ Сухов's picture
Submitted by товарищ Сухов on Thu, 01/08/2013 - 22:56.

Коллега Т-40 и так плавающий и их было почти 500 штук. А шестидесятку моно прямо на заводе переделать. К указанному вами времени не думаю что навык постройки плавающего агрегата был утрачен;-)

ingineer's picture
Submitted by ingineer on Fri, 02/08/2013 - 08:49.

товарищ Сухов пишет:

Коллега Т-40 и так плавающий и их было почти 500 штук. А шестидесятку моно прямо на заводе переделать. К указанному вами времени не думаю что навык постройки плавающего агрегата был утрачен;-)

Так Т-40 летом 1941 и перевели в сухопутные.... Т-50 как-раз в это-же время и производился...

ser.'s picture
Submitted by ser. on Thu, 01/08/2013 - 23:10.

Здаётся мне Катюша превышает возможности водоплаванья-из за этого реплика про переделку.

ingineer's picture
Submitted by ingineer on Fri, 02/08/2013 - 10:10.

ser. пишет:

Здаётся мне Катюша превышает возможности водоплаванья-из за этого реплика про переделку.

Да нет, водоплавающее оборудование сняли что-бы не мешало, да и в условиях военного времени решили что лучше усилить бронирование. А затем корпус переделали с целью повышения бронестойкости. Катюшу на плавающие образцы НМНИП серийно не ставили, так-как их к тому времени почти не осталось....

 

ser.'s picture
Submitted by ser. on Fri, 02/08/2013 - 14:17.

Коллега Инженер  разговор не совсем о том -Т40 просто не поплыл бы с СЗО это оружие превосходит ресурс плавучести .

товарищ Сухов's picture
Submitted by товарищ Сухов on вс, 04/08/2013 - 14:31.

Коллега, если вы хотите заставить плавать почти шесть тонн не плавающего тягача + РСЗО, то неужели такая проблема добавить плавучести более легкому плавающему пепелацу?

Т-40 не перевели в сухопутные. Просто с июля по август 1941 года выпускалась его не плавающая версия Т-30. Выпущено около 300 машин. Упрощение конструкции заключалось в отсутствии винта и приводов к нему, а также отсутствует ниша в корпусе под винт и корпус не герметизировали. Но по всем военным докуметам его продолжали именовать Т-40. 

И грузоподъемность С-2 определяется не возможностью его шасси, а возможностями грузовой платформы идентичной СТЗ-5 и взятой от полуторки.  Это ведь не грузовик, а тягач. Он предназначен в первую очередь не для перевозки грузов на своей платформе. На платформе в первую очередь перевозят личный состав, ЗИП и пару бочек горючего. Зачем ей большая грузоподъемность?

http://alternathistory.org.ua/sau-na-shassi-art-tyagacha-stalinets-s-2-proekt-uztm-1942g

ingineer's picture
Submitted by ingineer on вс, 04/08/2013 - 20:13.

товарищ Сухов пишет:

И грузоподъемность С-2 определяется не возможностью его шасси, а возможностями грузовой платформы идентичной СТЗ-5 и взятой от полуторки. 

http://alternathistory.org.ua/sau-na-shassi-art-tyagacha-stalinets-s-2-proekt-uztm-1942g

Опять врёте! Грузоподъёмность определяется и характеристиками ходовой и конструкцией рамы! А тяговые характеристики зависят от длины и ширины гусеницы (площадь сцепления) и тягового веса машины.

Все знают, что Т-26 при 10 т. полного веса, тянуть такой груз на прицепе не мог... А СТЗ-5, при полном весе ок 6 т., тянул до 10 т.

товарищ Сухов's picture
Submitted by товарищ Сухов on вс, 04/08/2013 - 23:14.

Грузоподъемность платформы, определяется конструкцией платформы. Если платформа предназначена для перевозки личного состава, ЗИПа и сопутствующих "продуктов", то даже если ходовая выдержит 5 тонн, более полутора вы на платформу не загрузите:-)

Мне повторить то, что вы счастливо забыли скопировать? С-2 не грузовик, а тягач. Ему не нужна более грузподъемная платформа. :-)

ingineer's picture
Submitted by ingineer on Mon, 05/08/2013 - 14:04.

товарищ Сухов пишет:

Грузоподъемность платформы, определяется конструкцией платформы. Если платформа предназначена для перевозки личного состава, ЗИПа и сопутствующих "продуктов", то даже если ходовая выдержит 5 тонн, более полутора вы на платформу не загрузите:-)

Мне повторить то, что вы счастливо забыли скопировать? С-2 не грузовик, а тягач. Ему не нужна более грузподъемная платформа. :-)

Проблема как раз в обратном - ходовая не выдержит.

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 04/08/2013 - 15:38.

Товарищ Сухов! по всем поднятым вами вопросам  я согласен с вами, против одного выступаю конкретно под задачи по Тритону броня -напрасный расход ресурса техники.Задача Тритона скрытная доставка груза (неважно арт.система, взрывчатка и др.)Я не ставил задачу создать плавающий штурмовой танк, мне непонятна реакция коллег  все увидели что то типа пл. танка ,а основную концепцию(скрыт.дост. груза) с возможностью скрытия под водой- никого не заинтересовала, наверно уже задолбали всякими сухопутными подводными транспортёрами  По Тритону  в реале ни авиация ни отряд диверсантов не справились с задачей, будь на месте тритона плавающий танк задание тоже было бы провалено- с зенитной батареей  он бы возможно справился(если она в одном месте) но прикрыть сапёров уже врятли.  Нарыл тут неуправ. ракету с боевой головкой 1000кг далностью 2км проект 1940г

товарищ Сухов's picture
Submitted by товарищ Сухов on вс, 04/08/2013 - 16:54.

Кто-таки вам навязывает плавучий штурмовик? Вы ищите базовое шасси под конкретную задачу. Вот вам шасси. Плавающее. Башню удаляем и на крышу ставим поворотную платформу с РСЗО аналогичную Т-60. Масса, габариты, шасси, двигатель у машин эдентичные - значит по меньшей мере, посуху утащит и сможет выстрелить. Т-40 плавающий изначально агрегат. То есть вам изначально не придется решать задачу гермитизации корпуса, двигателя и трансмиссии, движения по воде. Всё ужо есть.  Плавучесть у машины меньше чем масса плюшек которыми вы собираетесь её обвешать?  Дополнительные секции в нос и корму. Будет мало - ещё две по бортам.

 А 13 мм брони так, бесплатное приложение.

ingineer's picture
Submitted by ingineer on вс, 04/08/2013 - 20:18.

товарищ Сухов пишет:

Кто-таки вам навязывает плавучий штурмовик? Вы ищите базовое шасси под конкретную задачу. Вот вам шасси. Плавающее. Башню удаляем и на крышу ставим поворотную платформу с РСЗО аналогичную Т-60. Масса, габариты, шасси, двигатель у машин эдентичные - значит по меньшей мере, посуху утащит и сможет выстрелить. Т-40 плавающий изначально агрегат. То есть вам изначально не придется решать задачу гермитизации корпуса, двигателя и трансмиссии, движения по воде. Всё ужо есть.  Плавучесть у машины меньше чем масса плюшек которыми вы собираетесь её обвешать?  Дополнительные секции в нос и корму. Будет мало - ещё две по бортам.

 А 13 мм брони так, бесплатное приложение.

Двигатели у них как-раз разные. Несколько постов ранее приведена таблица ТТХ.

товарищ Сухов's picture
Submitted by товарищ Сухов on вс, 04/08/2013 - 20:43.

Мсье, вы не устаёте подавлять меня своим интелектом:-)

Ну вот кто мешал вам прежде чем влезть, хотябы посмотреть, что за зверь такой ГАЗ-202? :-)

Серия моторов ГАЗ-11. Для установки на легкий плавающий танк Т-40 была разработана модификация ГАЗ-202. От базовой версии этот двигатель отличался только электрооборудованием. В период Великой Отечественной войны ГАЗ-202 стали оснащать спаренными карбюраторами М-1 ("9510"). ГАЗ-202 устанавливался на танки Т-40, Т-30, Т-60.

ingineer's picture
Submitted by ingineer on Mon, 05/08/2013 - 14:08.

товарищ Сухов пишет:

Мсье, вы не устаёте подавлять меня своим интелектом:-)

Ну вот кто мешал вам прежде чем влезть, хотябы посмотреть, что за зверь такой ГАЗ-202? :-)

Серия моторов ГАЗ-11. Для установки на легкий плавающий танк Т-40 была разработана модификация ГАЗ-202. От базовой версии этот двигатель отличался только электрооборудованием. В период Великой Отечественной войны ГАЗ-202 стали оснащать спаренными карбюраторами М-1 ("9510"). ГАЗ-202 устанавливался на танки Т-40, Т-30, Т-60.

Подумаешь, обычная невнимательность. Перепутал Т-30 с Т-38.... Но я ведь знаю что есть товарищ Сухов который обязательно поправит....

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 04/08/2013 - 17:58.

Хорошая идея достойная отдельного поста на сайте вроде не выставлялась -"Боевая машина спасшая  2ю ударную армию Власова"-коллега Сухов вас я вижу задела тема- так выложите свое виденье.

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 04/08/2013 - 18:27.

Подумайте-насчёт 2й ударной ведь так и есть-3 подобных танка деблокируют армию только ракеты должны взрыватся как шрапнель- над болотом.

Вадим Петров's picture
Submitted by Вадим Петров on Tue, 30/07/2013 - 12:25.

ПТ-76 масса 14 т. двигатель 240 лошадок - на тот момент фантастика.

А почему фантастика? Конечно сам ПТ-76 сделать будет затруднительно, но нечто довольно близкое - не вижу существенных проблем

Если вы  заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться! (Марк Твен)

ingineer's picture
Submitted by ingineer on Tue, 30/07/2013 - 12:57.

Вадим Петров пишет:

ПТ-76 масса 14 т. двигатель 240 лошадок - на тот момент фантастика.

А почему фантастика? Конечно сам ПТ-76 сделать будет затруднительно, но нечто довольно близкое - не вижу существенных проблем

Что берём за основу:

- БТ-5 - его в РИ активно юзали в этом направлении, да и можно сделать пораньше

или Т-50?

Вадим Петров's picture
Submitted by Вадим Петров on Tue, 30/07/2013 - 13:12.

ingineer пишет:

Что берём за основу:

- БТ-5 - его в РИ активно юзали в этом направлении, да и можно сделать пораньше

или Т-50?

А зачем что-то брать за основу? У нас есть двигатель (предшественник В-6, стоящего на ПТ-76), можно использовать элементы трансмиссии и подвески от существующих танков, а бронекорпус придется делать специальный

Двигатель В-4 (Завод 174)

Танковый дизельмотор водяного охлаждения. Представляет собой рядную модификацию дизеля В-2К, разработанного на Харьковском паровозостроительном заводе. После успешного прохождения им ходовых испытаний в январе-марте 1941 г. харьковские дизелисты передали все наработки по В-4 на ленинградский завод 174, где разворачивалось производство танков Т-50, для которых они предназначались.

Первоначальный год выпуска 1941 г.

Мощность двигателя 300 л.с. при 2000 об/мин

Тип двигателя Четырехтактный бескомпрессорный дизельмотор со струйным распыливанием

Число цилиндров и их расположение 6 цилиндров вертикально в один ряд

Диаметр цилиндров и ход поршня 150 / 180 мм

Рабочий объём (литраж) цилиндров 19400 см3

Степень сжатия 15

Топливный насос или карбюратор 6-ти плунжерный ТНВД, давление впрыска 200 кг/см2

Запуск Электростартером и воздушным пусковым устройством

Топливо Дизельное топливо "ДТ" и газойль "В"

Масло Летом — МК или МС, зимой - МЗС

Удельный расход топлива 175 гр./л.с.ч.

Вес 540 кг

    

Если вы  заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться! (Марк Твен)

ingineer's picture
Submitted by ingineer on Tue, 30/07/2013 - 13:33.

Вадим Петров пишет:

ingineer пишет:

Что берём за основу:

- БТ-5 - его в РИ активно юзали в этом направлении, да и можно сделать пораньше

или Т-50?

А зачем что-то брать за основу? У нас есть двигатель (предшественник В-6, стоящего на ПТ-76), можно использовать элементы трансмиссии и подвески от существующих танков, а бронекорпус придется делать специальный

Что-то типа этого? Но не раньше 1943 г. А что делать в 1941? - Только плавающая БТ....

ser.'s picture
Submitted by ser. on ср, 31/07/2013 - 06:52.

Ох  опять видно сразу -не пловец.Корпус раза вполтора больше хотя бы нужно.

ser.'s picture
Submitted by ser. on ср, 31/07/2013 - 07:00.

БТ  плохой вариант для пловца- с его подвеской, двойными бортами(представте забитие пространства подвески мулякой-всё танк  встал.

ingineer's picture
Submitted by ingineer on ср, 31/07/2013 - 08:08.

ser. пишет:

БТ  плохой вариант для пловца- с его подвеской, двойными бортами(представте забитие пространства подвески мулякой-всё танк  встал.

Но ЕМНИП он таки реально плавал....

ser.'s picture
Submitted by ser. on ср, 31/07/2013 - 10:49.

БТ вообще танк специфический- колёсногусеничный ход , избыточная я считаю мощность(т35 ,т28 с тем же двигателем) немецкий т3  с 300л.с. на гусеничном ходу с большей массой развивал 62км\ч Построить  что то более менее полноценное нереальная задача самоходка  или транспортёр вот это проще. Коллега Инженер только что пришла чудная идея не встечавшаяся в жизни -дешовое  незатратное(небольшие переделки серийных танков  и оборудование перевозимое на грузовой) Выложу вскорости...Вообще -то даже переделок не нужно даже выкладывать страшновато -уровень изобретения.

ingineer's picture
Submitted by ingineer on ср, 31/07/2013 - 13:33.

ser. пишет:

БТ вообще танк специфический- колёсногусеничный ход , избыточная я считаю мощность(т35 ,т28 с тем же двигателем) немецкий т3  с 300л.с. на гусеничном ходу с большей массой развивал 62км\ч Построить  что то более менее полноценное нереальная задача самоходка  или транспортёр вот это проще.

Морской плавающий гусеничный транспортёр....

ingineer's picture
Submitted by ingineer on Thu, 01/08/2013 - 22:03.

ingineer пишет:

ser. пишет:

БТ вообще танк специфический- колёсногусеничный ход , избыточная я считаю мощность(т35 ,т28 с тем же двигателем) немецкий т3  с 300л.с. на гусеничном ходу с большей массой развивал 62км\ч Построить  что то более менее полноценное нереальная задача самоходка  или транспортёр вот это проще.

Морской плавающий гусеничный транспортёр....

Морской плавающий гусеничный транспортёр....

http://alternathistory.org.ua/mariman-ili-alternativnyi-plavayushchii-tank

 

ser.'s picture
Submitted by ser. on Thu, 01/08/2013 - 22:29.

Да любопытная машина не знал о ней .Какието непонятки имея такую машину  строить серию т37,38,40-странно.

ingineer's picture
Submitted by ingineer on Fri, 02/08/2013 - 08:45.

ser. пишет:

Да любопытная машина не знал о ней .Какието непонятки имея такую машину  строить серию т37,38,40-странно.

Её бы до ума довести, и у нас появилась-бы полноценная морская пехота!

rapax07's picture
Submitted by rapax07 on вс, 04/08/2013 - 18:42.

Был реальный ПТ-1. Для морпехов и разведчиков отличный вариант. Но сложен и дорог оказался. 

Кто с мечом к нам придёт тот в орало и получит.

Из майкудука.'s picture
Submitted by Из майкудука. on вс, 04/08/2013 - 18:48.

Для морпехов и разведчиков отличный вариант.

Для сухопутчиков слишком дорог и узкоспециализирован, а морпехов в те времена и в помине не было.

ingineer's picture
Submitted by ingineer on вс, 04/08/2013 - 20:21.

Из майкудука. пишет:

 а морпехов в те времена и в помине не было.

А потому и небыло, что высаживаться неначем....

rapax07's picture
Submitted by rapax07 on вс, 04/08/2013 - 19:00.

Из майкудука. пишет:

Для морпехов и разведчиков отличный вариант.

Для сухопутчиков слишком дорог и узкоспециализирован, а морпехов в те времена и в помине не было.

Несомненно. Но жаль, что упрощённую версию не запилили в своё время. Вот и поальтернативить.

Делать самоходный паром и позднее на его базе САУ, ПТ САУ, БТР... Весь комплекс машин для мотодивизии.

Кто с мечом к нам придёт тот в орало и получит.

ser.'s picture
Submitted by ser. on Mon, 29/07/2013 - 08:40.

Как то прошло незамеченным  коллегами окончание рассказа - а ведь там заложен момент уровня Сталинградской битвы- 6 Тритонов  и 360 деверсантов полностью парализуют железнодорожное сообщение на глубину до 500км фактически-на всей окупированной територии!

sergey289121's picture
Submitted by sergey289121 on вс, 28/07/2013 - 16:44.

С Г-5 применяли и более крупные калибры и ничего, все работало.

Я уверен в бесконечности двух вещей: бесконечность вселенной и человеческой глупости. Хотя относительно первой у меня есть некоторые сомнения.
А. Эйнштейн

sergey289121's picture
Submitted by sergey289121 on вс, 28/07/2013 - 18:16.

Безопасно на Г-5 плавать только в басейне, чтоже касается более крупных калибров то ссылочку на их испытания на Г-5 потерял.

Я уверен в бесконечности двух вещей: бесконечность вселенной и человеческой глупости. Хотя относительно первой у меня есть некоторые сомнения.
А. Эйнштейн

sergey289121's picture
Submitted by sergey289121 on вс, 28/07/2013 - 18:15.

Безопасно на Г-5 плавать только в басейне, чтоже касается более крупных калибров то ссылочку на их испытания на Г-5 потерял.

Я уверен в бесконечности двух вещей: бесконечность вселенной и человеческой глупости. Хотя относительно первой у меня есть некоторые сомнения.
А. Эйнштейн

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 28/07/2013 - 13:26.

Насчёт с воды  с таких дистанций(500м) промазать трудно  -цель весьма габаритна.

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 28/07/2013 - 15:17.

Давайте посчитаем задачку о сумме всех углов прямоугольного треугольника 

Юра 27's picture
Submitted by Юра 27 on вс, 28/07/2013 - 09:54.

  Ещё вопрос, какова мертвая зона у водителя, больше 20м? И как с ней по лесам-болотам ездить, может нос подрезать?

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 28/07/2013 - 10:06.

Смотрим рисунок девять коментов ниже -обзор улучшен.

blacktiger63's picture
Submitted by blacktiger63 on вс, 28/07/2013 - 08:21.

Залп РС-122 с корытца такого размера/водоизмещения не даст никакого результата: раскачка в момент стрелбы будет такая, что впору совершить оверкиль, а уж попасть куды-то.... оч. маловероятно. Надо Вашему Тритону для стрельбы на бережок выползать, Не случайно реальные конструкторы упоры взаду трахтера поставили ;)

Вот я не помню. забыл я это, или нет

sergey289121's picture
Submitted by sergey289121 on вс, 28/07/2013 - 16:45.

С Г-5 применяли и более крупные калибры и ничего, все работало.

Я уверен в бесконечности двух вещей: бесконечность вселенной и человеческой глупости. Хотя относительно первой у меня есть некоторые сомнения.
А. Эйнштейн

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 28/07/2013 - 09:10.

Возможно так и есть, но что то подсказывает -центр масс ниже ватерлинии а отдачи при старте ракет никакой -одно трение по направляющим, мне кажется момент трения по направ. толкает вперёд немного,а отлетающие ракеты назад с большей силой что можно компенсировать ходом вперёд.Атаку с воды затеял так как со второго раза могут не позволить с земли, а водоизмещение не так уж и мало-17т помоему на катерах случались СЗО.

blacktiger63's picture
Submitted by blacktiger63 on вс, 28/07/2013 - 09:18.

Винтовые домкраты на попе трахтера видите? По Вашему они для гламуру поставлены? Не, ои раскачку устранаяют при стрельбе. Раскачка у Катюши сурьезная была, первый проект Катюши был с направляющими поперек корпуса. Не пошел из-за охренительной раскачки и никакой кучности стрельбы.
Да, на ТК и БК ставили катюши... но другова калибру: 82мм.

Вот я не помню. забыл я это, или нет

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 28/07/2013 - 09:34.

Хорошо , а такой момент  что длинна системы на плаву превышает 20м вам ничего не говорит?

blacktiger63's picture
Submitted by blacktiger63 on вс, 28/07/2013 - 09:47.

А, он (Тритон) пуляет со сцепки? Ну тады второй корпус одноразовый. Сгорит он при залпе.

Вот я не помню. забыл я это, или нет

ser.'s picture
Submitted by ser. on вс, 28/07/2013 - 09:58.

А направляющие у всех СЗО тоже одноразовые?

blacktiger63's picture
Submitted by blacktiger63 on вс, 28/07/2013 - 10:05.

Направляющие у Катюши сделаны, ЕМНИП, из абнаковенных строительных швеллеров/двутавров. С ими ничё не случаеца.

Вот я не помню. забыл я это, или нет