тяжёлые танки СССР

Немножко не такой Т-35

окт 14 2018
+
25
-

   О тяжёлом позиционном танке прорыва РККА мечтала ещё с 20-х, но, без соответствующего опыта, мечта оставалась мечтою, пока в 29-ом, вопрос не надумали тщательно изучить с целью принятия окончательного «практического» решения. А изучив оный «по-бырому», к реализации этой хотелки всерьёз, приступили буквально на следующий, 1930-й год. Причём, наверное, от острейшей, жизненной необходимости в таком танке, явного переизбытка свободных финансов и проблеме чем занять толпы мающихся бездельем особо талантливых инженеров, проектирование начали сразу в двух вариантах – 50 тонном (по заказу УММ) и 75 тонном (инициатива из недр ОГПУ). Ничего удивительного, что обе попытки монстростроения потерпели фиаско, оказавшись фальстартом. Так же ничем, закончилась и эпопея с танком приглашённого в СССР немецкого инженера Гротте. Танк построили, но это было совсем не то. Для своих 25 тонн – неприлично экзотично и безумно дорого, по сравнению с нашим Т-24 того же класса «манёвренных», и совсем уж «и рядом не лежало» с классом «тяжёлых танков прорыва». В общем, «ни рыба ни мясо».

Ещё

Юрий Пашолок. КВ не хочет уходить

сен 18 2018
+
15
-

Очень часто в разных странах вместо новых танков промышленность предлагала своим армиям улучшенные версии машин, производство которых уже было освоено. Советская танковая промышленность здесь не является исключением. Так начиналась, например, история создания Т-60. Позже завод №37 предлагал вместо Т-70 строить улучшенный Т-60 с 45-мм пушкой и более мощной бронёй. На сей раз номер не прошёл — Т-45 так и остался опытной машиной. В 1942–44 годах похожие истории повторились и с тяжёлыми танками семейства КВ, что привело к появлению таких машин, как КВ-100 и КВ-122. Именно о них и пойдёт речь в сегодняшнем материале.

Ещё

Юрий Пашолок. Промежуточный ИС

мар 24 2018
+
34
-

4 сентября 1943 года Иосиф Сталин подписал постановление ГКО №4043 «О производстве танков ИС». Так закончилась долгая история создания нового тяжёлого танка, который должен был заменить в производстве КВ-1. За время его разработки в Челябинске успели освоить производство сначала КВ-1с, а затем КВ-85. Столь долгий путь не оказался напрасным: Красная армия получила принципиально новую машину, которая по совокупности характеристик являлась одним из лучших тяжёлых танков в мире. Но век ИС-1 (или ИС-85) оказался недолгим, совсем скоро он уступил место своему прямому «потомку» ИС-2 — лучшему советскому тяжёлому танку Великой Отечественной войны.

Ещё

"Русский каток"

Feb 6 2018
+
15
-

 

Небольшая, но занятная статья из жж Андрея Фирсова.

А тем временем, где-то 75 лет назад:

Главная квартира Верховного командования армии
14.02.43

Указание №9...

Способ наступательных действий русских на заснеженных и часто считающихся непроходимых местностях

1. При нынешних русских наступлениях по глубоко заснеженным районом наблюдались следующие способы:

Ещё

Юрий Пашолок. ИС, который получился

ноя 29 2017
+
16
-

9 марта 1943 года на заводские испытания отправился опытный образец тяжелого танка ИС-1, ранее обозначавшийся как КВ-13. Это был полноценный тяжёлый танк, по боевой массе лишь немного уступавший КВ-1с, но превосходивший его в подвижности и броневой защите. На протяжении весны 1943 года машина проходила государственные испытания, в ходе которых выяснилось, что ей требуется масса доработок, местами очень серьезных. Окончательно «похоронил» ИС-1 немецкий тяжёлый танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Выяснилось, что для эффективной борьбы с ним требуется хотя бы 85-мм орудие, для размещения которого башня опытного советского танка не подходила. Так начиналась история Объекта 237, ставшего последним шагом на пути к созданию серийного тяжёлого танка ИС.

Ещё

Альтернативный тяжёлый танк РККА 1930-го года

окт 2 2017
+
24
-

При создании позиционного танка Т-35 наши конструктора столкнулись с огромным количеством проблем. Чрезвычайно сложный танк столь большой массы был по сути своей «революционным» и требовал проведения большого числа НИОКРов – ведь значительную часть его конструкции пришлось разрабатывать с нуля. Ещё больше проблем этот танк доставил производственникам. ХПЗ, на шею которого «повесили» его серийный выпуск, с огромными трудностями осваивал значительно более лёгкий во всех отношениях БТ-2. Проблемным он был и для логистики – когда его начали выпускать, СССР ещё вообще не имел железнодорожных платформ для перевозки монстров такого веса и таких габаритов. Но, самое неприятное, Т-35А ещё даже выпускать серийно не начали, а армию он УЖЕ не вполне устраивал по совокупности своих ТТХ. Проблемы с эксплуатацией окончательно погубили репутацию «пятиглавого дракона» РККА.

Ещё

Юрий Пашолок. Предпоследний шаг

июл 19 2017
+
14
-

26 сентября 1942 года на испытания вышел первый опытный образец тяжёлого танка КВ-13. Машина получилась крайне необычной: при защите тяжёлого танка она имела размеры и массу среднего. Это позже стало причиной появления у исследователей целого ряда гипотез и даже обозначения «средний танк тяжёлого бронирования». В реальности средним КВ-13 никогда не был — он разрабатывался именно как тяжёлый, а его относительно небольшие размеры и масса стали прямым следствием полученного из Главного автобронетанкового управления Красной армии (ГАБТУ КА) технического задания.

Ещё

А судьи кто?

июн 28 2017
+
17
-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: беременным, кормящим, инвалидам, впечатлительным и прочим личностям, достойным общественного призрения, настоятельно рекомендуется данный текст не читать (и сразу же покинуть данную страницу). Всем прочим напоминаю, что, хотя алкоголь вредит вашему здоровью, но настоятельно рекомендуется в целях облегчения восприятия и смягчения реакции принять индивидуально расчитанную дозу. 

Ещё

Поговорим о предвоенных тяжёлых танках РККА

июн 25 2017
+
25
-

Не сомневаюсь, все любители истории отечественной бронетехники в курсе, как развивалось в СССР направление тяжёлых танков.

Но, думаю, не будет лишним, «возвращаясь к первоистокам», напомнить такие аспекты, как критерии выбора защиты, вооружения и подвижности тяжёлых танков.

Ещё

Юрий Пашолок. КВ-1С. Меньше брони, больше подвижности

июн 4 2017
+
19
-

Постепенное увеличение боевой массы новых танков — абсолютно нормальное и логичное явление. Масса растет, прежде всего, за счет усиления брони, толщина которой, например, за время Второй мировой войны выросла в несколько раз. Тем не менее, был во время этой войны случай, когда конструкторы сознательно пожертвовали бронёй. Это случилось с советским танком КВ-1с, создание которого стало во многом вынужденной мерой, предпринятой для решения серьёзных проблем с надёжностью КВ-1. Машина эта оставила весьма заметный след в истории советского танкостроения. КВ-1с появился в результате определенного изменения взглядов советских военачальников на применение тяжёлых танков. Подвижность стала играть всё более важную роль. Новый танк создавался не только путем облегчения конструкции КВ-1: хватало в нем и новых технических решений. Какова же история создания танка КВ-1с и почему его путь в крупную серию был таким тяжёлым?

Ещё