танки Первой мировой

Канадская броня в Первую мировую и межвоенный период

окт 11 2018
+
14
-

В начале XX века Канада пошла по пути механизации войск, приступив к разработке собственной бронетанковой техники уже в 1914 году. Но после окончания Первой мировой войны темп был потерян. В межвоенные годы бронетанковая техника не разрабатывалась и почти не закупалась. Ресурсы, отпускаемые на обучение танкистов, также были минимальными. В 1939 году, когда началась Вторая мировая война, канадские бронетанковые силы пришлось строить практически с нуля.

Ещё

Альтернативный тяжёлый танк Кронпринц

окт 10 2018
+
15
-

Так как автор этой работы уже зарегистрировался у нас на сайте, то выкладываю эту работу от его имени.

Итак, данный образец техники, не имеет ни какого РИ прототипа, как Fortino Mobile Tipo Pesante, о которой писалось в предыдущей статье. Однако он сделан как бы по мотивам танков Первой Мировой.

Ещё

Броня Российской империи. Часть VII. Гусеничные транспортеры Сормовского завода и средние танки Сормов-Путиловский

янв 4 2017
+
20
-

Накатал ваш почтенный слуга 7 часть про монстра по имени «Громобой» и собрался было уже написать статью про САУ, шасси для которых я заныкал по предыдущим статьям (запасливый я хомяк) – и начиная читать то, что я накатал ранее, наткнулся в статье про «Ослябю» вот на такую фразу: «На этом работы по паровому танку на время заглохли, а выпущенные 3 шасси использовались как бронированные арттягачи и транспортёры». Вот и подумал – ну такие шасси, переделаю их во что-нибудь более интересное. Поменял номер у статьи про «Громобой» на VIII и наваял вот такой вот «шедевр».

Как уже писалось ранее, летом 1916 года сразу трем заводам – Рыбинскому, Сормовскому и Путиловскому – ГВТУ выдало заказы на проектирование танка (в нашей стране эти машины первоначально называли бронеходами и даже лоханями). Путиловский завод скооперировался с Сормовским заводом для разработки нового шасси. Чтобы избежать проблем с достаточно сложным узлом поворота будущего танка – фрикционной муфтой, остановились на оснащении бронехода двумя паровыми машинами мощностью по 110 л.с., но работы шли долго из-за загруженности предприятия военными заказами и первое шасси представили только к середине 1917 года.

Ещё

Броня Российской империи. Часть VI. Первый танк империи - Рыбинский Бронеход Холта -75.

авг 19 2016
+
19
-

Продолжаю баловаться и натягивать ежа на глобус. Четвертую и пятую части напишу позднее, поскольку мне надо разобраться с моими операциями на Севере и Юге в 1917 году, а у меня так получилось, что и флот и бронетехника участвуют в одной реальности, так что это как бы пробный шар.

Теперь у меня целый средний танк РБХ-75, для меня он очень альтернативный.

Хотя бронированные внедорожные машины (в том числе и гусеничные) проектировались и строились в России чуть ли не первыми в мире, в реальности не одна из отечественных конструкций не была доведена до реального применения. «Вездеход» Пороховщикова носился по грунтовке и достаточно уверенно чувствовал себя на пересеченной местности, но фактически был неуправляемым из-за конструктивных недостатков – требовалось менять всю конструкцию, а монстр Лебеденко прекратили строить сразу после анализа боевого применения, который был проведен группой экспертов ГАУ: оказалось что из-за своих размеров да и самой конструкции он будет слишком уязвим для полевой артиллерии.

Ещё

«ГРОМЪ» Победы раздавайся! Танки Российской императорской армии в ПМВ.

июл 10 2016
+
26
-

Различные проекты бронированных машин разрабатывались конструкторами многих стран ещё задолго до ПМВ, но, как говорится, не было спроса. Из интересных проектов можно вспомнить «сухопутный монитор» итальянца Бальби (1854 год), поезд француза Буйена (1874), проекты Ле Вассера (1903), Бурштына (1911), Менделеева (1911).

С началом же Первой мировой и особенно с переходом её в позиционную фазу разработки бронемашин получили новый толчок.

Ещё