Сухой

Насколько смертоносны русские реактивные самолеты?

окт 4 2018
+
21
-

 

Винтажная статья из американского журнала «Popular science», которая, думаю, заинтересует коллег.

Предисловие редакции: Значительная часть информации, приведенной в данной статье, основана на оценке разведывательных служб. Советские самолеты обладают прочной конструкцией и высокой скоростью. Многие из них лучше наших самолетов.

Не секрет, что у русских на вооружении есть реактивные боевые самолеты. Вопрос в том, насколько они хороши.

Советский Союз огражден от всего мира плотной завесой секретности, и лишь по небольшим отрывочным сведениям можно догадаться, что происходит в этой стране. Однако с другой стороны со времен окончания Второй Мировой войны в небе Москвы советские реактивные самолеты ежегодно красуются перед иностранными дипломатами во время грандиозных первомайских военных парадов. Время от времени краснозвездные реактивные истребители прочерчивают небо Берлина. Их также можно увидеть и над Беринговым проливом, где Аляска почти касается Азии. Вследствие того, что в небе Кореи встречи американских и русских реактивных самолетов носит эпизодический характер, мы по-прежнему далеки от раскрытия несколько существенных деталей конструкции, спроектированных в СССР машин.

Ещё

Несостоявшиеся перехватчики Сухого Часть 5 Авиационный ракетный комплекс дальнего перехвата Т-4П

авг 27 2018
+
16
-

 

В мае 1964 г. в ГКАТ поступили предложения ВВС по основным направлениям развития авиационной и космической техники на 1966-1970 гг. Этими направлениями предусматривалось не только 

«…завершение разработки ударно-разведывательного варианта самолета Т-4 и создание на его базе самолета-разведчика с доразведчиком и комплексом аппаратуры разведки с больших и малых высот и самолета обеспечения (постановщика помех) с комплексом средств групповой защиты самолетов», 

но и 

«Научно-исследовательская проработка по созданию на базе этого же самолета перехватчика-рейдера. …»

Что касается истории создания самолета Т-4, то она началась осенью 1961 г., когда Генеральный конструктор ОКБ-51 П.О. Сухой внес предложение в Государственный комитет Совета Министров СССР по авиационной технике (ГКАТ) 

«…о создании сверхзвукового самолета-ракетоносителя с дальностью полета с двумя ракетами и двумя подвесными топливными баками, равной 7000-8000 км, при крейсерской скорости 2500-2650 км/ч (М=2,55-2,5) на высотах 18-22 км и создании на базе этого самолета пассажирского самолета на 50-60 мест с крейсерской скоростью 2500 км/ч и дальностью полета при этом 5000 км. …»

Ещё

Несостоявшиеся перехватчики Сухого Часть 4 Истребитель-перехватчик на базе самолета Т-58М

авг 16 2018
+
16
-

 

24 января 1961 г. ЦК КПСС и СМ СССР постановили принять на вооружение авиации ВС СССР истребитель-бомбардировщик Су-7Б, а также

«...обязали ГКАТ, ГКРЭ и ГКОТ в целях дальнейшего расширения возможностей боевого применения истребителей-бомбардировщиков обеспечить создание по ТТТ МО СССР, согласованных с исполнителями, навигационно-прицельной системы и провести необходимые работы по модернизации самолета Су-7Б, …»

с предъявлением опытного образца модифицированного Су-7Б на совместные испытания в IV квартале 1962 г.

В первом полугодии 1962 г. ОКБ-51 совместно с разработчиками проводились расчетно-теоретические работы и увязка всех элементов навигационно-прицельной системы (НПС) «Пума» на модифицированном самолете Су-7Б (заводской шифр С-28).

Ещё

Несостоявшиеся перехватчики Сухого Часть 3 Истребитель-перехватчик С-3

авг 4 2018
+
19
-

 

Постановлением Совета Министров СССР от 5 августа 1953 г. Главному конструктору ОКБ-1 (с января 1954 г. – ОКБ-51) П. О. Сухому было задано спроектировать и построить одноместный скоростной истребитель со стреловидным крылом и с двигателем АЛ-7Ф в двух вариантах: фронтового истребителя (заводской шифр С-1) и истребителя-перехватчика (заводской шифр С-3).

Ещё

«Штурмовик Судного дня»: секретный проект советского постапокалипсиса

июл 20 2018
+
13
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warhead.su.

Ядерная война — это конец современной цивилизации. Упадут бомбы, в прошлом останутся правительства и страны, промышленность и нормальные армии. Останется только он — советский «штурмовик Судного дня». Что это за проект и на что надеялись советские военные?

Ещё

Несостоявшиеся перехватчики Сухого. Часть 2. Комплекс перехвата воздушных целей Т-3А-9

июн 26 2018
+
17
-

 

В экспозиции Монинского музея имеется уникальный самолет, установивший в 1962 г. абсолютный мировой рекорд скорости 2681 км/ч на базе 15–25 км (средняя скорость в двух проходах туда и обратно). Этот самолет, официально именуемый как Е-166, на самом деле являлся опытным истребителем-перехватчиком Е-152/1, созданным в конструкторском бюро А.И. Микояна. Однако мало кто знает о том, что аналогичная машина разрабатывалась и в конструкторском бюро П.О. Сухого. Действительно, было бы странным, если бы подобные работы там не велись…

Специалистам и любителям авиации хорошо известно, что советские сверхзвуковые истребители-перехватчики Су-9 (Т-5-51) и Су-11 (Т-3-8М) являлись развитием опытного самолета Т-3, совершившего первый полет еще в мае 1956 года. А ведь с Т-5 началась история создания еще более скоростного и высотного перехватчика Т-3А (заводской шифр Т-37) – прямого конкурента самолетам типа Е-152.

Ещё

Двухместный, одноместный, двухместный, одноместный, двухместный...

апр 4 2018
+
44
-

 

Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.

На очередном «Клубе любителей авиации «У Егорыча» (в музее Жуковского) состоялся доклад Олега Растренина на тему, «неисчерпаемую как атом» – Ил-2. Вернее, одному из самых спорных моментов истории «вида» – превращении его из двухместного в одноместный и обратно. Краткий такой рассказ, часа на три...

Ещё

Необычная авария Су-37

Feb 28 2018
+
24
-

 

Наткнулся в сети на видео "Падение Су-37 в Чите. Пилот не катапультировался." Это жесть я вам скажу, для полного восприятия советую не читать коментарии до конца просмотра.

Ещё

Артиллерийские эскадрильи в бою. (Самолеты-корректировщики в годы Великой Отечественной войны) Часть 2

Feb 10 2018
+
17
-

 

Часть 1

В предыдущем номере было кратко рассказано об основных самолетах-корректировщиках ВВС КА и их боевом применении на Ленинградском фронте. Теперь остановимся на применении «артиллерийской» авиации в решающих сражениях Великой Отечественной войны.

К началу контрнаступления под Курском в составе Западного фронта была 1 эскадрилья, Брянского фронта – 4, Центрального фронта – так же 4 эскадрильи.

В целом ОКРАЭ действовали более-менее эффективно. Например, 50-я ОКРАЭ (Брянский фронт) в июле 1943 года провела 44 боевых самолето-вылета: на корректирование огня артиллерии – 10 (из 10 батарей противника было уничтожено 8); на фотографирование обороны противника – 23 (было сфотографировано 61 км² обороны и выявлено свыше 1200 целей); на визуальную разведку – 4 и на обучение войск по опознаванию своих самолетов – 7.

Ещё

Опытные советские самолеты глазами запада. Многоцелевой истребитель Sukhoi Su-27 Flanker (Су-27)

Feb 1 2018
+
15
-

 

Тип летательного аппарата: Sukhoi Su-27
Классификация НАТО: Flanker

Разработанный в ОКБ Сухого Su-27 Flanker является эквивалентом американского F-15 Eagle и представляет собой сверхзвуковой, всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе. Flanker оснащен комплексом вооружения, способным обнаруживать цели на фоне земли и уничтожать их ракетами воздух-воздух без визуального контакта. Второстепенной задачей Su-27 является уничтожение наземных целей. Дальность полета самолета, его тяговооруженность и маневренность значительно превосходят соответствующие параметры более ранних советских истребителей.

Ещё

Страницы