самолеты Второй Мировой Войны

Тяжелые дальние бомбардировщики Nakajima G5N Shinzan (中島 G5N 深山). Япония

июл 11 2018
+
17
-

 

После шокирующего удара по Перл-Харбору и последовавшего за ним шквала ударов японских вооруженных сил, атаковавших своих противников в Юго-Восточной Азии и на Тихом океане, в Соединенных Штатах и Великобритании резонно задавались вопросом: откуда у Японии появилась столь современная и эффективная авиационная техника? Союзники были вынуждены признать, что серьезно недооценивали способность японцев разрабатывать авиатехнику и развивать и обдуманно использовать воздушные силы.

До начала военных действий американцы и британцы считали японцев жалкими копиистами закупленной техники, которые еще долгие годы будут отставать от своих учителей. Японцам благодаря продуманной системе сохранения государственной тайны [1] удавалось в течение длительного времени поддерживать этот миф. Самолеты, применявшиеся в Китае до декабря 1941 года, не позволяли и догадаться, на какие машины в Японии идет перевооружение [2] и как целенаправленно и упорно они могут применяться.

Ещё

Опытный истребитель Arsenal-Delanne 10C2. Франция

июл 11 2018
+
14
-

 

Данный материал был взят из жж Алекса Райгородецкого.

История авиации знает множество примеров, когда нетрадиционный подход к проектированию приносил свои положительные и порою неожиданные плоды. За более чем 100-летний период сменился не один десяток концепций, бывших в своё время на пике моды, но далеко не все из них оказывались удачными. Такая судьба постигла абсолютно большую часть самолётов, созданных по схеме тандемного крыла. Данная концепция представляла собой следующее. Самолёт должен был иметь две несущие поверхности, практически равные по площади и разнесенные на некоторое расстояние вдоль фюзеляжа. Создаваемая ими подъёмная сила благотворно сказывалась на маневренности и взлетно-посадочных характеристиках, но отрицательно влияла на скорость, поскольку в этом случае увеличивалось лобовое сопротивление, а центровке самолёта требовалось уделить особое внимание. И все же, выгоды казались сильнее недостатков. В 1930-е гг. трудно было найти более рьяных апологетов тандемной схемы, чем французских инженеров Мориса Деланнэ и Ролана Пайена. Долгое время они разрабатывали теоретическую базу и только в 1934 году им удалось заручиться поддержкой французского авиационного общества SAFRA, с помощью которого был построен один из первых французских самолётов с тандемным расположением крыльев Delanne 20T. Окончательную сборку этой экспериментальной машины завершили в 1938 году, и хотя первый полет на ней закончился катастрофой, испытания второго опытного экземпляра дали весьма обнадеживающие результаты. Опыты с тандемным крылом вызвали интерес у министерства авиации Франции. Оценив потенциальные возможности Delanne 20T как боевой машины, МА издало соответствующее распоряжение о создании полноценного двухместного истребителя по спецификации С2. А чтобы работы продвигались быстрее, к сотрудничеству с фирмой "Delanne" подключили фирму "Arsenal de l`Aeronautique" ...

Ещё

Опытный истребитель Messerschmitt Bf 109 V21. Германия

июл 2 2018
+
17
-

 

С самого появления истребителей-монопланов с закрытыми кабинами и убирающимися основными стойками шасси их развитие было разделено на два основных направления. Основным отличием была используемая силовая установка: первые оснащались рядными 12-цилиндровыми двигателями жидкостного охлаждения, а вторые – одно- или двухрядными радиальными двигателями воздушного охлаждения. Решение о выборе того или иного направления не всегда было однозначным и зависило от наличия силовой установки требуемой мощности.

Оба типа двигателей имели свои плюсы и минусы. Преимуществом рядных двигателей было уменьшенное поперечное сечение фюзеляжа, которое приобреталось за счет установки сильно уязвимого в бою радиатора охлаждающей жидкости. Еще одним достоинством V-образных рядных двигателей была возможность установки в полом вале втулки винта пушки или пулемета, способных вести огонь без синхронизации.

Ещё

Испытано в Японии. Истребитель ЛаГГ-3

июн 30 2018
+
22
-

 

В годы Второй Мировой войны авиация Императорской армии захватила и изучила большое количество боевых и военно-транспортных самолетов британского и американского производства, однако мало кто знает, что японцами также были испытаны и советские боевые самолеты. Об испытаниях одного из них и пойдет речь в данной небольшой статье.

Как известно, в годы Второй Мировой войны в руки японцев попал один экземпляр советского боевого самолета – истребитель ЛаГГ-3. Следует сказать, что «лагг» был не первым боевым самолетом советского производства, который был захвачен японцами. Так в 1937-38 годах в Китае было захвачено несколько образцов советской авиатехники, среди которых были истребители И-16.

Ещё

Экспериментальный самолет Hawker-Hillson FH.40 Hurricane. Великобритания

июн 25 2018
+
16
-

 

Приводящееся в ряде источников заявление, что экспериментальный биплан «харрикейн» должен был стать высотным самолетом, не соответствует действительности. Основная цель заключалась в уменьшении удельной нагрузки на крыло и обеспечении возможности взлета перегруженному самолету. Что касается «харрикейна»-биплана, то при загрузке на самолет дополнительного запаса топлива и сбросе после взлета дополнительного крыла должна была возасти дальность полета. При взлете «харрикейна»-биплана с нормальным весом должны были уменьшиться длина разбега, возрасти скороподъемность и практический потолок.

С идеей создания боевого самолета, который бы совершил взлет и набор высоты в конфигурации биплана, а горизонтальный полет и бой вел бы в конфигурации моноплана (практическое использование изменения веса на единицу площади несущей поверхности), в 1930-е годы работали во Франции, Германии, Советском Союзе и в других странах. В Великобритании некоторые авиаконструкторы независимо друг от друга пришли к идее использования моноплана со сбрасываемым в полете крылом.

Ещё

Немцефилы и аэродайны

июн 24 2018
+
13
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

Вышла на Вархеде небольшая заметка посвящённая Липпишу и его аэродайнам. В отличие от моей старой статья - тут я уделили несколько абзацев ещё одной легенде, ходящей вокруг Липпиша - а именно о том что концепция дельтавидного крыла была "захвачена" у него американцами. На деле (как и с большинством фантазий любителей Люфт46) это немного не так.

Ещё

За два года до "Барбароссы"

июн 23 2018
+
13
-

 

22 июня 1939 года, ровно за два года до начала Великой Отечественной войны, над монгольской степью в районе Халхин-Гола произошло первое в истории советских ВВС крупное воздушное сражение. Летчики размещенных в Монголии 22-го и 70-го истребительных полков вступили в бой с пилотами 24-го истребительного сентая японской императорской армии.

За прошедшие десятилетия воздушная битва обросла таким плотным слоем легенд, мифов и пропагандистских вымыслов, что сейчас очень сложно пробиться сквозь эти завалы. Я попытался сделать это на основании сравнительного анализа советских архивных документов и публикаций японских авторов.

Итак, с утра 22 июня над долиной реки Халхин-Гол стоял густой туман. Но к полудню он начал рассеиваться, а примерно к двум часам дня небо очистилось. На аэродромах по обе стороны реки засуетились механики, летчики начали заводить моторы боевых самолетов...

Ещё

Фау-1 и ее модификации

июн 19 2018
+
18
-

Германская крылатая ракета Фау-1 (более корректно - Fi-103), казалось бы, известна достаточно хорошо. Однако, я с интересом/удивлением заметил, что большинство русскоязычных источников, говоря об этой ракете, из всех ее вариантов упоминают разве что пилотируемую версию Fi-103R "Рейхенберг". Лишь немногие упоминают существование дальнобойного варианта Fi-103F. В результате, у читателя складывается впечатление, что Фау-1 производилась в одной-единственной версии.

Что неверно:

 

Ещё

Экспериментальный самолет Hillson Bi-mono. Великобритания

июн 12 2018
+
14
-

 

Многие читатели журнала «L+K», увидев название компании Hillson, сразу же вспомнят ее роль в истории авиации Чехословакии. Речь, разумеется, идет о компании F. Hill & Sons Ltd. (Hillson), станция Траффорд-Парк (Trafford Park), Манчестер, которая в 1935 году приобрела лицензию на постройку спортивно-туристических самолетов Praga E-114 Air Baby и затем изготавливала их под обозначением Hillson Praga. К сожалению, предвоенная ситуация не способствовала успешности бизнеса, и поэтому компания изготовила всего 30 самолетов Hillson Praga, из которых только пять пережили войну. Но, впрочем, перейдем к герою нашей статьи.

Хотя с началом Второй Мировой войны компания Hillson получила военные заказы, ее конструкторское бюро не сидело без дела. Коммерческий директор У. Р. Чаун (W. R. Chown) осознал возможность неплохо заработать на военных поставках и одновременно помочь своей родине, которой угрожали налеты вражеской авиации. Чаун представил Министерству авиации проект простого дешевого истребителя из недефицитных материалов, способного взлетать с небольших площадок, быстро набирать высоту и атаковать вражеские бомбардировщики.

Ещё

Опытный легкий истребитель VEF I-16. Латвия

июн 11 2018
+
15
-

 

Свастика, также известная как ломаный крест, была известна человечеству задолго до того, как Гитлер сделал ее символом безумия и ненависти. Для жителей крайнего севера, ряда азиатских народов и некоторых племен североамериканских индейцев свастика была символом успеха и наилучших пожеланий.

Также свастика была выбрана в качестве опознавательного знака в военно-воздушных силах некоторых стран Прибалтики: в Финляндии была прямая голубая свастика в белом круге, а в Латвии – повернутая на 45° красная свастика в белом круге. Это было сделано в то время, когда Гитлера знали лишь несколько десятков собутыльников [1] из мюнхенской пивной.

Ещё

Страницы