поплавковый гидросамолет

Опытный легкий ночной бомбардировщик и гидросамолет-разведчик По-2М. СССР

ноя 10 2018
+
17
-

 

Многим хорошо известен советский многоцелевой биплан конструкции Николая Поликарпова У-2, который в годы войны был переименован в По-2 и который также известен как «кукурузник». Его история неразрывно связана с историей советской авиации времен первых пятилеток и с героической борьбой советских летчиков в годы Великой Отечественной войны.

Однако мало кому известно, что в течение долгого срока службы У-2 советские инженеры предприняли ряд попыток адаптировать машину к применению с водной поверхности. Почти все они не увенчались успехом, словно «кукурузник» испытывал стойкую неприязнь к воде. Единственная успешная переделка По-2 в поплавковый гидросамолет была осуществлена лишь в годы войны.

Ещё

Многоцелевые поплавковые гидросамолеты Fokker C-XIV W. Нидерланды

сен 19 2018
+
13
-

 

Нидерландская авиастроительная компания N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker (Fokker) за свою историю создала немало интересных самолетов. Многие из них характеризовались сочетанием хорошей аэродинамики и высоких летных характеристик с приверженностью стереотипам и привычным техническим решениям, даже в том случае, когда они или начинали устаревать, или уже были устаревшими.

Та же самая компания, которая удивила весь мир двухмоторным тяжелым истребителем G-1 и легким истребителем D-XXIII с тандемным размещением двигателей, в то же самое время разработала и строила ничем не примечательные гидросамолеты-бипланы C-XIV W. Однако часть ответственности за это следует возложить на командование авиации ВМС Нидерландов (Marine Luchtvaartdienst – MLD), которое при формулировании требований к новому самолету не отказалось от привычного поплавкового гидросамолета-биплана смешанной конструкции с большим количеством расчалок.

Ещё

Первый чехословацкий гидросамолет. Буксировщик мишеней Aero A-29

июл 9 2018
+
13
-

 

В эти дни первый чехословацкий водный самолет прилетел в Прагу после взлета с пруда Вавржинец (Vavřinec) у города Углиржске-Яновице (Uhlířské Janovice). Пилот штабс-капитан [1] Свиденски (štkpt. Svidenský) приводнился на реку Влтава у смиховской [2] пристани, где самолет стал предметом восхищения ежедневно приходящих толп любопытных…
«Letectví», октябрь 1926 года

Первый чехословацкий гидросамолет Aero A-29 был создан на основе спецификации, выпущенной Министерством национальной обороны (Ministerstvo národní obrany – MNO; МНО) в 1926 году и требовавшей самолет-буксировщик для частей зенитной артиллерии чехословацкой армии. Поскольку арендованная чехословацкой армией учебная площадка находилась над морем в районе Которского залива, Югославия, то был необходим гидросамолет, тем более, что для самолетов с колесным шасси подходящих площадок поблизости не было.

Ещё

Гоночный гидросамолет Sopwith Schneider. Великобритания

июл 7 2018
+
14
-

 

Поскольку в 1914 году Великобритания с помощью установленного на поплавки легкого самолета Sopwith Tabloid выиграла шнейдеровские гонки, то в соответствии с регламентом первые послевоенные соревнования проходили в 1919 году на Британских островах. В сентябре того же года в Борнсмуте (Bournemouth), графство Дорсет, всему миру было продемонстрировано насколько далеко вперед британские авиаконструкторы и инженеры продвинулись за эти годы и насколько полно они использовали новейшие достижения науки и техники (в частности двигатели с жидкостным охлаждением Napier Lion и с воздушным охлаждением Cosmos Jupiter).

Хотя Франция и Италия были представлены достойно, в данной ситуации достаточно будет сказать, что британские участники летали на Fairey III с двигателями Lion и небольшим размахом крыльев. Также в Великобритании к соревнованиям готовились Sea Lion I (Lion), Avro 539A (Puma) и герой нашей статьи из компании Sopwith. Ни у кого не возникало вопросов, почему этот новый гидросамолет получил имя Schneider, хотя на этот раз оно больше ассоциировалось с двигателем Cosmos Jupiter.

Ещё

Семейство британских самолетов Sopwith Tabloid. Часть 4.2 Многоцелевые поплавковые гидросамолеты Sopwith Baby

июн 27 2018
+
13
-

 

Существенным различием между Sopwith Schneider и его дальнейшим развитием Sopwith Baby (компания Sopwith построила сто «бэби», получивших номера с 8118 по 8217) были из числа тех, которые хорошо различимы на глаз: установка более мощного двигателя (110-сильного или 130-сильного Clerget) и размещение его в капоте, который сильно отличался от первоначального. Данный капот имел открытую переднюю часть и его форма в виде спереди напоминала перевернутую литеру «U». Хотя вооружение «бэби» было разнообразным, наиболее интересным новшеством была установка на ряде машин синхронизированного пулемета Lewis, стрелявшего над только что описанным капотом. Пулемет устанавливался либо на центральной линии самолета, и его задняя часть проходила сквозь лобовое стекло, либо был смещен вправо. Были также случаи, когда пулемет Lewis устанавливался на правой стороне фюзеляжа или крепился к левым центропланным стойкам под углом к линии полета в 45 градусов.

Ещё

Семейство британских самолетов Sopwith Tabloid. Часть 4.1 Многоцелевые поплавковые гидросамолеты Sopwith Schneider

июн 16 2018
+
12
-

 

В ноябре 1914 года трехпоплавковый одноместный гидросамолет компании Sopwith был запущен в серийное производство для авиационной службы Королевского флота (Royal Naval Air Service – RNAS) под обозначением Schneider. Данные поплавковые гидросамолеты провозглашались как имеющие много общего со знаменитым Sopwith Tabloid, на котором Говард Пикстон в апреле этого же года одержал победу в Монако на шнейдеровских гонках. Гидросамолеты Sopwith Schneider оснащались 100-сильными двигателями Gnôme Monosoupape (хотя и специально не настраивались), устанавливавшимися на 

«носовую моторную раму».

В официальной документации и, особенно, в частной переписке гидросамолеты данного типа очень часто обозначались как «Schneider Trophy Seaplane» или как «Schneider Cup Seaplane». Было слишком соблазнительно (и полезно для вербовки новобранцев) говорить своей подруге, что летаешь на 

«настоящем гоночном самолете» 

– широко известном «таблоиде», – а не на каком-то 

«небольшом гидросамолете».

Ещё

Семейство британских самолетов Sopwith Tabloid. Часть 1.1 Гоночный гидросамолет Sopwith Tabloid

Май 3 2018
+
26
-

 

Этот крошечный биплан был создан компанией Sopwith в первую очередь для достижения высоких летных характеристик (в первую очередь скорости), а также в качестве спортивного самолета и боевого самолета-разведчика. В своем первоначальном (двухместном) виде самолет появился в ноябре 1913 года и во время официальных испытаний в Фарнборо, состоявшихся в конце этого же месяца [1], с экипажем из двух человек и запасом топлива на 2,5 часа полета показал диапазон скоростей 36,9-92 миль в час (59-148 км/ч) и начальную скороподъемность 1 200 футов (336 м) в минуту. 

Это стало еще одним доказательством того, что со слабой силовой установкой компания Sopwith – новая многообещающая британская авиастроительная компания – может достичь положительных результатов благодаря превосходной аэродинамике и отличным расчетам прочности. Читателям, думается, будет интересным мнение журнала «Aeronautics» относительно разработанного несколько ранее самолета Sopwith Three-seater:

«сколько конструкторов предпримут подобное…»

и т.д., подчеркивая достаточную для самолета низкую мощность силовую установку.

Ещё