Parnall

Палубные самолеты-разведчики и корректировщики Parnall Panther. Великобритания

апр 26 2018
+
32
-

 

В 1917 году Адмиралтейство выпустило спецификацию A.D./N.2A, которая требовала создания двухместного самолета-разведчика и корректировщика. Самолет должен был поступить на вооружение подразделений авиации Королевского флота (RNAS – Royal Naval Air Service) и действовать с палуб авианосцев.

В ответ на данную спецификацию были представлены проекты трех авиастроительных компаний. Компания Handley Page представила проект Type 14 (R/200), расположенная на полуострове Айл-оф-Грейн (Isle of Grain; Порт Виктория) военно-морская экспериментальная станция представила адаптацию типов P.V.5 и P.V.5a, а компания Parnall представила адмиралтейству свой второй проект – N.2A, который позднее получил наименование Panther.

Ещё

Опытный палубный истребитель/разведчик-амфибия Parnall Puffin. Великобритания

мар 22 2018
+
26
-

 

В характере Джорджа Парнолла (George Parnall) никогда не было желания почивать на лаврах, и после состоявшейся в 1919 году отставки с поста директора компании Parnall & Sons он основал собственную компанию на заводе «Колизеум» (Coliseum works), ул. Парк-Роу (Park Row), Бристоль. Компания под торговым названием George Parnall & Co предложила британским торговцам новые более крупные типы оборудования для магазинов и шкафов с витринами. В дополнение к этой основной деятельности компанией Джорджа Парнолла был спроектирован и изготовлен первый самолет. В конструкции этой машины, так же как и в остальных изделиях компании, использовалось дерево. Этот самолет был двухместной военно-морской амфибией, получившей наименование Puffin.

Ещё

Необычные проекты инженера Джованни Пенья

авг 29 2017
+
16
-

 

Времена, последовавшие за окончанием Первой Мировой войны, были, несомненно, очень сложным периодом для авиастроительной промышленности, которая внезапно столкнулась с крахом закупок новых самолетов. Это привело к значительному снижению финансового оборота, ведшему за собой резкое сокращение персонала и, возможно, даже выход из бизнеса. В общем, это было время борьбы за существование, и тем, кто хотел выжить, нужно было искать другие варианты. Среди этих новых вариантов были создание спортивных самолетов, самолетов для установления рекордов в различных категориях и пассажирские авиаперевозки. В те годы еще велась полемика относительно перспективного пассажирского авиатранспорта: должен ли он быть легче или тяжелее воздуха. Так дирижабли и рассчитанные на перевозку большого количества пассажиров фантастические самолеты – такие как гигантский и несчастный Caproni Ca.60.

Некоторые отечественные авиастроительные компании (Macchi, SIAI, Piaggio и FIAT) приняли участие в гонках гидросамолетов на приз Жака Шнейдера. Стараясь создать как можно более совершенные машины, данные компании оказались в зависимости от щедрости правительства. Ряд гоночных гидросамолетов был разработан инженером Джованни Пенья. К счастью, сохранилась статья, написанная в 1932 году инженером Пенья для журнала «Rivista Aeronautica» и перепечатанная британским журналом «The Aeroplane». В данной статье был высказан ряд идей, предназначенных для реализации на гоночных гидросамолетах – одноместных болидах, которые должны были конкурировать с уже существующими самолетами данного типа.

Ещё

Russian BWB. Самолеты Н.С. Воеводского

июн 17 2017
+
14
-

 

Ныне тема BWB (Blended wing body, самолет интегральной схемы) пользуется популярностью, пусть и ограниченной. Особенно ограниченной, когда дело касается реализации красивых рендеров в настоящем летающем "железе". Однако речь не про это... Есть такой не слишком известный факт, что возникновение BWB имеет самое непосредственное отношение к России. А именно – автором концепции является русский аристократ и человек насыщенной биографии Николай Степанович Воеводский (1888–1975). В 1913 Воеводский начинает увлекаться авиацией, участвует как военный летчик в Первой Мировой. Будучи технически подкованным человеком, он начинает изобретать и внедрять различные усовер­шен­ствования – бомбодержатель своей конструкции, прицел, обогреватель авиамотора и т.д. В годы ПМВ Воеводский и летает сам, и командует своим подразделением – 5-ым армейским авиаотрядом, позже – гвардейским авиационным дивизионом, и исполняет инженерно-чиновничьи функции – так, зимой 15/16 он облетывает и принимает новые самолеты. Именно в это время он заявляет о своей разработке самолета новой аэродинамической схемы. С началом сезона Воеводский возвращается на фронт, но в октябре 16-го его отзывают и посылают в Великобританию – под началом военного агента русского посольства в Великобритании генерала Ермолова он должен был принимать участие в заграничной закупочной миссии по испытанию и приобретению иностранной авиационной техники. После подписания Брестского мира Николай Степанович вступает в британскую армию и становится майором авиации. Следующие годы, до середины 20-х, Воеводский посвящает участию в создании самолета, базирующегося на его идеях.

Ещё

Опытный гидросамолет-разведчик для базирования на подводных лодках Parnall Peto. Великобритания

сен 25 2015
+
17
-

Идея размещения самолета на борту подводной лодки для использования в качестве разведчика и корректировщика впервые появилась в годы, предшествовавшие Первой Мировой войне. Молодой морской офицер лейтенант (капитан-лейтенант) Чарльз Деннистаун Берни (Lieut Charles Dennistoun Burney) совместно с British & Colonial Aeroplane Company разработал гидросамолет, три прототипа которого, как известно, были построены в условиях очень жестких мер безопасности. Эти машины, получившие обозначения X.1, X.2 и X.3, были известны как гидросамолеты Bristol-Burney «X»-type. Один из этих гидросамолетов для облегчения применения на подводной лодке был разработан со складным крылом.

Ещё

Экспериментальная летающая лодка Parnall Prawn. Великобритания

Feb 3 2015
+
20
-

Разработка и создание в 1930 году миниатюрной одноместной летающей лодки Prawn (креветка) было очередным одноразовым мероприятием компании George Parnall & Co. Этот летательный аппарат был построен в качестве экспериментального самолета для Министерства авиации. Основным назначением машины было определение воздействий, которые будут получены в результате размещения силовой установки в носу летающей лодки.

Ещё

Спортивный самолет Miles M.1 Satyr. Великобритания

дек 10 2014
+
16
-

В 1931 году Фредерик Джордж Майлз заключил с компанией Parnall Aircraft договор на создание на заводе в Яте (Yate) небольшого спортивного биплана, которому было присвоено наименовение Satyr. Ф. Дж. Майлз и его жена Блоссом (Blossom) спроектировали Satyr вдвоем и также совместно руководили постройкой этого маленького биплана.

Ещё

Опытный почтовый и военный самолет Parnall Possum. Великобритания

мар 9 2013
+
16
-

После Перемирия 1918 года были предприняты меры, чтобы отвлечь военные усилия на развитие технологий в мирных целях и для улучшения общественного транспорта и связи. Одним из шагов в этом направлении было рискованное решение Министерства авиации, управление технического развития (Directorate of Technical Development) которого выдвинуло предложения по созданию специальных грузовых самолетов. В попытке ускорить почтовые услуги эти машины должны были получить главную роль в перевозке почты. 

Ещё