лёгкий танк

Юрий Пашолок. Гаубица побольше, шасси поменьше

окт 10 2018
+
18
-

15 мая 1942 года американский Комитет по вооружениям стандартизировал макетный образец самоходной гаубицы HMC T47 как Howitzer Motor Carriage M8. Эта машина, принятая на вооружение ещё до постройки опытного образца, стала первой американской лёгкой САУ, запущенной в серийное производство. Будучи вполне удачной машиной, HMC M8 имела и серьёзные недостатки. Её боевое отделение получилось достаточно тесным, кроме того, конструкция машины не имела резервов для последующего усиления вооружения. При этом опыт боевого применения HMC M8 подсказывал, что гаубицы калибра 75 мм маловато даже для лёгкой САУ. Это подтолкнуло американцев к началу работ над новой САУ, тоже базирующейся на шасси Light Tank M5. Результатом этих работ стали несколько опытных лёгких самоходных гаубиц, в том числе HMC T82.

Ещё

Малоизвестные варианты Т-26. Скорострельный Т-26 с 37-мм автоматом Шпитального.

авг 28 2018
+
17
-

В 1935 году ОКБ-2 т. Шпитального получило постановление СТО СССР, которым им было поручено создание автоматической 37-мм универсальной (зенитной и танковой) пушки. К весне следующего года была изготовлена партия из 20 автоматов, один из которых установили в башне танка Т-26. Предполагалось, что это принципиально увеличит огневую мощь танка и уж конечно, увеличит вероятность поражения целей в условиях реального боя. Не совсем понятно, как там получилось с бронебойностью, ведь изначально стояло-то 45-мм орудие, все-таки - но для лета 1936 года и 37-мм пушка смотрелась недурно.

Ещё

Первые танки для десанта

авг 3 2018
+
13
-

 

С момента создания 2 августа 1930 г. советских Воздушно-десантных войск (ВДВ) военное руководство уделяло особое внимание вопросам переброски по воздуху и десантирования тяжелого вооружения и военной техники, боеприпасов и т.д. Первоначально отсутствие транспортных самолетов необходимой грузоподъемности и специальных парашютных систем предопределило использование для этих целей тяжелых бомбардировщиков ВВС РККА в сочетании с системами внешней подвески и посадочным способом доставки грузов. Появились различные варианты подвесок для транспортировки грузов, нашедшие ограниченное применение.

В1935 г. на снабжение войск поступила универсальная стержневая подвеска ПГ-12, разработанная в Экспериментальном институте ГУАП под руководством П. И. Гроховского. Ее конструкция позволяла транспортировать на штатных бомбодержателях бомбардировщика ТБ-3 автомашины, артиллерийские орудия разных калибров, бронеавтомобили Д-12, а также плавающие танкиТ-37А, принятые на вооружение ВДВ.

Ещё

Малоизвестные варианты Т-26 Часть 6 «Там, где пехота не пройдёт…»

июн 20 2018
+
20
-

 

Любителям истории бронетехники знакомы «зимние» (Winterketten) и «восточные» (Ostketten) гусеничные траки для танков PzKw III и PzKw IV. Использование таких траков было вынужденной мерой для увеличения проходимости танков зимой по снегу и мягкому размокшему грунту. До сих пор история создания этих траков не особо привлекала исследователей танкостроения, но об их существовании хотя бы известно – есть фотографии с такими траками на немецких танках, их иногда находят поисковики на местах боев. А вот об аналогичных разработках для танков Красной армии ничего не известно до сей поры. Попробуем восполнить этот пробел.

Ещё

Ранний Т50 - наследник Т26

июн 5 2018
+
16
-

 

Тема поста – преодоление двигательного тупика для лёгко-среднего танка накануне ВМВ.

Как почти всегда, начальный толчок идеи получен со стороны ... коллега блектигр с своим постом о двигателе танка Т26 (Это уже выливается в традицию ... прошлый пост был по следам поста уважаемого коллеги)

Ещё

Нам иностранцы не указ! Альтернативное развитие советских БТТ

Май 16 2018
+
46
-

 

Вернувшаяся из зарубежной командировки комиссия Халепского готовилась с большой помпой показать партии и правительству (сиречь – Сталину) закупленные образцы бронетехники. Щеголяя английскими туфлями, американскими шляпами и сигаретами, члены комиссии с явным высокомерием разговаривали со скромными трудягами с танковых заводов. По их словам выходило, что то, чем они занимались до этого дня – жалкий мусор, а вот они-то сейчас покажут настоящие танки!

Ещё

Малоизвестные варианты Т-26. Часть 5. Друг за другом

Май 7 2018
+
38
-

 

В начале 1930-х гг. при разработке новых отечественных танков особое внимание уделялось возможности преодоления ими различных препятствий на поле боя. Так, перспективный танк Т-19 должен был за счет своей длины пересекать рвы шириной до 2 м, а при встрече более широких препятствий предусматривалась сцепка («спаривание») двух таких машин, что, по замыслу, позволяло преодолевать рвы шириной до 3 м. Для этого танки в носовой и кормовой частях должны были оснащаться специальными съемными ферменными конструкциями. Однако по объективным причинам история Т-19 оказалась достаточно короткой: в 1931 г. изготовили только два прототипа, а основным «спутником пехоты» Красной Армии стал легкий танк Т-26 – адаптированный к отечественным условиям английский «Виккерс 6-тонный».

Тем не менее, опыт работы над танком Т-19 оказался востребованным при проектировании аналогичного приспособления для сцепки двух танков Т-26. В 1932 г. в академии ВАММ выполнили проект такого устройства («магнит»), но из-за имевшихся недостатков он реализован не был. В том же году военнослужащий 4-го танкового полка Украинского военного округа (УВО) Н.Ф. Цыганов [1] предложил свой вариант автосцепки двух Т-26, позволяющей преодолевать противотанковые рвы шириной до 4 м и эвакуировать с поля боя подбитые танки. Довольно экзотической выглядела возможность использования «спарки» Т-26

«при таране минных полей». 

Ещё

Юрий Пашолок. Длинный ствол для пехотного танка

Май 3 2018
+
32
-

На момент своего появления в 1940 году Infantry Tank Mk.III, он же Valentine, был, пожалуй, самой сбалансированной боевой машиной английской армии. Его невысокая максимальная скорость компенсировалась вполне пристойной средней скоростью, что особенно ощущалось на бездорожье. Броня толщиной 60 мм вполне соответствовала реалиям поля боя даже в 1942 году, когда далеко не каждая пушка могла её пробить.

Разумеется, к 1942 году машина стала устаревать. И если с повышением подвижности ситуация выглядела безрадостно, то для усиления вооружения возможности имелись. Героическими усилиями конструкторов Vickers-Armstrongs удалось заметно повысить огневую мощь танка, сохранив шасси танка почти в неизменном виде. В результате Valentine воевали до самого конца войны: отдельные машины встретили победу на территории Германии.

Ещё

Тоска по Тоскину.

апр 16 2018
+
46
-

 

   Вот любим мы выдумывать разные альтернативные танки… К чему бы? А ведь всё достаточно просто – ну не удовлетворяют нас РИ машины, поскольку на момент начала ВОВ танковый парк РККА хоть и являлся очень большим, эффективно воевать на нём было сложно.

Ещё

Сделано в СССР. Автострадный агрессор. Альтернативный БТ-7М.

апр 9 2018
+
56
-

 

А небо такое голубое. Красота. Хотя ведь всё равно расстреляют… Да и плевать.

– Докладывайте, лейтенант.

– Согласно вашему прямому приказу во главе передового дозора выдвинулся по ранее утвержденному маршруту. В соответствии с временной инструкцией ГАБТУ скорость поддерживали максимальную. В бой с обнаруженными подразделениями противника не ввязывался!

– Это-то понятно. А дождаться, пока я с вашей машины спущусь, вам что помешало?

Молоденький младший лейтенант замялся, покраснел и тихо выдавил:

– Я думал…– тяжелый вздох-всхлип. – Думал, вы спрыгнули.

Ещё

Страницы