летающая лодка

Проект многоцелевой летающей лодки Dornier Do 318. Германия

авг 7 2018
+
11
-
Проект многоцелевой летающей лодки Do 318 представлял собой дальнейшее развитие Do 24 с большими размерами и общим полетным весом. Для выполнения спасательных операций на море общий полетный вес должен был быть равен 18 тонн, тогда как у версии дальнего морского разведчика значение этого параметра (с перегрузкой) составляло бы 20 тонн. Двухреданный корпус лодки должен был иметь монококовую структуру. Установленное на подкосы крыло гидросамолета состояло из трех частей: центроплан и консоли. Центроплан в виде сверху имели прямоугольную форму, а консоли – прямую заднюю кромку и небольшую...
Ещё

От модели к воздушному чудовищу

июл 27 2018
+
11
-
Предисловие: Исследования воздушных судов, которые будут перевозить до тысячи человек, ведутся с помощью летающих миниатюрных моделей весом не более 123 фунта (56 кг). Ниже представлены два рисунка, на которых художник изобразил как 250-тонные летающие лодки-амфибии завтрашнего дня будут «высаживаться на берег». Гигантские двухкорпусные летающие лодки весом 250 тонн и больше в войнах будущего могут стать амфибийными средствами для высадки на вражеский берег. Такие огромные гидросамолеты, могущие нести тысячу человек и оборудование, будут летать со скоростью, приближающейся к максимальной...
Ещё

Летные испытания опытной транспортной летающей лодки BV-222 V1. Часть 2

июн 6 2018
+
13
-
Часть 1 Статья доктора Элмара Вилчека (Dr. Elmar Wilczek) «BV 222 V1 Transporter-Eprobung» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 01-02/2003 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в мае 2017 года. Предисловие редакции: Первоначально шестимоторные летающие лодки Blohm & Voss BV 222 разрабатывалась для авиакомпании Lufthansa и предназначались для трансатлантических перелетов, но после начала Второй Мировой войны гидросамолеты данного типа использовались Luftwaffe в качестве транспортных. Во второй части данной статьи мы приводим малоизвестные сведения и...
Ещё

Летные испытания опытной транспортной летающей лодки Blohm & Voß BV 222 V1. Часть 1

Май 26 2018
+
26
-
Статья доктора Элмара Вилчека (Dr. Elmar Wilczek) «BV 222 V1 Transporter-Eprobung» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 12/2002 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в апреле 2017 года. Предисловие редакции: Большие летающие лодки компании Blohm & Voß всегда вызывали восхищение – и не только из-за своих размеров, но также и за своё малоизвестное до сих пор применение в годы Второй Мировой войны. Таким образом, и по сей день этот самолет окружает ореол таинственности. Журнал «FLUGZEUG CLASSIC» впервые покажет до сих пор нигде не опубликованные...
Ещё

Опытные летающие лодки English Electric P. 5 Kingston. Великобритания Часть 2

Май 15 2018
+
34
-
Часть 1 Kingston Mk II N9712 В марте 1925 года Kingston Mk II, также получивший военный серийный номер N9712, был впервые показан в Литаме. Это летающая лодка имела металлический корпус полностью переработанной формы, но надстройка была идентична с соответствующими частями его предшественников. Корпус, изготовленный в соответствии с контрактом Министерства авиации AM/433950/23, был построен из листов дюралюминия с применением нержавеющей стали в узлах, испытывающих наибольшие нагрузки и распределявших их, а также в местах крепления связных труб, расчалок и хвостового оперения. Линии корпуса...
Ещё

Опытные летающие лодки English Electric P. 5 Kingston. Великобритания Часть 1

Май 4 2018
+
26
-
Предварительные проектные работы над лодкой P. 5 Kingston были выполнены в 1922 году в Лондоне в главном офисе компании English Electric группой из шести человек под руководством У. О. Мэннинга (W. O. Manning). Работы велись в соответствии с требованиями, выпущенными в августе 1922 года и воплощенными в спецификации №23/23. Данная спецификация требовала летающую лодку для выполнения функций прибрежного дозора и борьбы с подводными лодками. Работы по требованиям спецификации №23/23 привели к созданию проекта, в основе которого лежал Phoenix Cork Mk III. Результатом усилий конструкторов стала...
Ещё

«Самолет мечты» Чарльза Линдберга

апр 23 2018
+
28
-
Недавно в выпуске 1940 года немецкого морского ежегодника «Наутилус» (Nautilus) я обнаружил ссылку на «спецификацию Линдберга» (Lindbergh Specification). Согласно этой ссылке в конце 1937 года данная спецификация была передана восьми основным американским авиастроительным компаниям, которые должны были разработать крупный трансатлантический пассажирский самолет. Согласно спецификации этот самолет-гигант должен был иметь экипаж из десяти человек, быть способен перевозить до ста пассажиров или 25 000 фунтов (11 340 кг) полезной нагрузки на дальность свыше 5000 миль (8046 км). Самолет должен был...
Ещё

Проект многоцелевой летающей лодки Dornier Do 216. Германия

апр 13 2018
+
30
-
После закрытия Имперским министерством авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM) проекта летающей лодки Do P.192/Do 214 компанией Dornier были инициированы работы над новой летающей лодкой. Первоначально работы велись под внутрифирменным обозначением P.174/I, но позднее техническим отделом RLM проекту был присвоен номер Do 216. Основным предназначением Do 216 должно было стать нанесение ударов по кораблям противника, однако данная летающая лодка также могла бы быть переоборудована для выполнения других боевых задач. В основном Do 216 походил на своего предшественника Do 214, но в отличие от...
Ещё

Проект тяжёлой транспортно-пассажирской летающей лодки Dornier Do 20. Германия

апр 2 2018
+
28
-
Проект тяжёлой транспортно-пассажирской летающей лодки Dornier Do 20 являлся развитием идей, заложенных в конструкцию знаменитой летающей лодки Do X. Так же как и предшественница, летающея лодка Do 20 должна была использоваться на трансокеанских авиалиниях. Расчетные дальность полета и максимальная скорость были равны 5000 километров и около 340 км/ч. Пассажирский салон предусматривался в двух вариантах: класс «люкс» и класс «эконом». Пассажирский салон класса «люкс» был рассчитан на перевозку 12–16 человек в просторных каютах и был оборудован спальными отсеками. Салон класса «эконом» был...
Ещё

Альтернативная летающая лодка для выполнения специальных операций Kusho 12-Shi H7Y1.Япония

мар 11 2018
+
34
-
Экспериментальная специальная летающая лодка Kusho 12-Shi H7Y1 была весьма секретной попыткой произвести дальний летательный аппарат, который мог добраться от Японии до Гавайев и безопасно вернуться с их фотографиями. Японский военно-морской флот начал работу по дальней летающей лодке в 1937 году. Задание было сверхсекретным, и в результате обычная процедура запроса образцов от нескольких фирм была отменена. Вместо этого в военно-морском арсенале «Кусё» (более известном как Yokosuka) была произведена одна конструкция. Команду дизайнеров возглавил лейтенант-коммандер (инженер) Юно Окамура...
Ещё

Страницы