Junkers

Несостоявшаяся замена «Штуки». Junkers Ju 187

сен 14 2018
+
17
-

В ходе битвы за Британию, стало ясно, что знаменитый пикировщик Юнкерс Ю 87 «Штука», уже не соответствуют требованиям времени. Слабая защита в задней полусфере, недостаточная бомбовая нагрузка и маленькая скорость сделали истребитель крайне уязвимым. И бои в воздухе Англии это показали, потери среди этих пикирующих бомбардировщиков превысили все мыслимые и немыслимые пределы. Было принято решения начать работы по доработанному бомбардировщику.

Ещё

Потомок жестяного осла

сен 4 2018
+
12
-

Пост который не касается моего мира, просто исторический экскурс в дальнейшее развитие Junkers J.I. Материал взят из монографии P. M. Grosz и страницы про этот самолет с Уголка неба которую собственно я и писал. Кстати теперь я дублирую все у себя в ЖЖ https://irkutskch.livejournal.com/

Как любой самолет Junkers J.I. так же требовал модернизации. Собственно к этому и шло руководство компании, во первых самолет обладал неважными летными характеристиками, был достаточно требователен к ВВП. К тому же из-за своей массы и невозможности ставить более мощный двигатель (максимум на что могли рассчитывать так это Mercedes D. IV в 230 л.с. ) не мог нести серьезного вооружения, то есть несмотря на то что его усиленно в отдельных источниках называют штурмовиком, таковым он не был, даже по сравнению с «одноклассниками» такими как AEG J.II и Albatros J.II.

Ещё

Первый перелет через Северную Атлантику с востока на запад

Май 14 2018
+
34
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в июле 2016 года.

Предисловие редакции: Пятьдесят лет назад имена пилотов, совершивших первый перелет через Северную Атлантику с востока на запад, – Кёля (Köhl), фон Хюнефельда (v. Hünefeld) и Фицмориса (Fitzmaurice) – облетели весь мир.

Во время торжественных мероприятий или во время собраний, посвященных памяти того или иного деятеля, а также и в ряде других случаев, когда в Германии вспоминают пионеров авиации, которые несмотря на достигнутые ими удивительные результаты сравнительно быстро оказались забытыми в тёмном пространстве истории. В данной статье речь пойдёт о пересечении Северной Атлантики в направлении с востока на запад, которое было совершено на стартовавшем 12 апреля 1928 года с аэродрома в Балдоннеле (Baldonnel) самолёте с экипажем в составе немецких капитана (в отставке) Германа Кёля (Hauptmann a.D. Hermann Köhl) и барона Гюнтера фон Хюнефельда (Günther Freiherr von Hünefeld) и ирландского полковника Джеймса К. Фицмориса (Fitzmaurice).

Ещё

Испытано в СССР. Трофейные немецкие самолеты в гражданской авиации

Май 8 2018
+
18
-

 

Перед началом Второй Мировой войны советская гражданская авиация практически полностью была оснащена техникой отечественного производства. Исключениями являлись горсточка американских DC-3, обслуживавших международные линии, и несколько импортированных тоже из США летающих лодок Главсевморпути (ГУСМП). После присоединения к СССР Западной Украины и Западной Белоруссии комиссия по трофейному имуществу постановила передать Главному управлению Гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) более двадцати польских военных и гражданских самолётов разных типов. Реально же получили одну «Электру» и один PZL-44 «Вихер». Последний сразу же попал в ремонт и у нас не эксплуатировался. Присоединение Прибалтики влило в парк ГВФ два «Драгона» (de Havilland DH 89 Dragon Rapid), два «Персиваля» (Persival Q.6) и два трёхмоторных самолета Junkers Ju 52/3m (у нас обозначавшихся Ю-52). «Юнкерсы» обнаружили на аэродроме Ягола, они принадлежали авиакомпании AGO. Все эти машины стали первой техникой Прибалтийского управления ГВФ. В той же Яголе нашли интернированный польский Локхид L-14 «Супер Электра». Но всё это была капля в море…

Ещё

Летные испытания турбореактивного двигателя Jumo 109-004 V11

апр 21 2018
+
32
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в сентябре 2015 года.

Предисловие

У первых самолетов с турбореактивными силовыми установками из-за высокой пожароопасности и низкой надежности двигатели устанавливались под крылом как, например, у Me 262, Ar 234 и He 280 или на фюзеляже как у Не-162, что так же считалось подходящим вариантом. Для получения достаточного опыта работы со способами подвески двигателей, с измерительными приборами, для проверки правильности методик расчета сопротивления и для определения наиболее удобного размещения силовых установок отдельные турбореактивные двигатели (ТРД) устанавливались на самолеты типа Ju 88 и He 111 и с ними самолеты выполняли пробные полеты. В данном материале мы расскажем о летных испытаниях турбореактивного двигателя Jumo 004 V 11, проведенном в 1943 году в расположенном в Рехлине испытательном центре. В качестве летной лаборатории использовался бомбардировщик Ju 88 A (военный номер GH + FQ).

Ещё

Дюраль - как много в этом звуке...

апр 17 2018
+
28
-

Ровно 100 лет назад, 15 апреля 1918 года из сборочного цеха завода фирмы "Юнкерс" в Дессау выкатили опытный экземпляр первого в мире цельнометаллического истребителя "Юнкерс" J-9. После принятия на вооружение самолету присвоили военный индекс D.I. Это была поистине революционная машина не только по материалу и технологиям, но и по аэродинамической схеме свободнонесущего моноплана без расчалок и подкосов.

Ещё

О ТК на дизелях

мар 25 2018
+
30
-

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Как хорошо известно всем заинтересованным лицам, единственной страной, осилившей до и во время Второй Мировой войны турбокомпрессоры для авиамоторов, были США. Причем даже в Америке единственной фирмой, одолевшей ТК, была General Electric, а, например, у Wright или Birmann дела с турбокомпрессорами не задались. Однако...

Однако были в 30х – первой половине 40х авиамоторы с неДжиЭмовскими ТК, к работе которых особых претензий не было. И это дизеля: немецкий Jumo 207 и советские М-30 и М-40.

Ещё

Заканчивался первый месяц войны...

янв 6 2018
+
18
-

 

Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.

129-я пехотная дивизия
Отд. 1а.
16.7.1941

Со стороны командования одного соединения воздушного флота дивизии сообщено следующее:

1. Русский воздушный флот еще не полностью уничтожен, поэтому придется и в дальнейшем еще считаться с неприятельскими воздушными атаками.

2. В последние дни были проведены сильные атаки русской авиации на совершенно незамаскированные скопления германских войск. Поэтому предупреждают о беззаботности против неприятельских воздушных атак.

3. В различных случаях отдыхающие или марширующие войска – главным образом части снабжения, были атакованы в глубоком тылу. Командирам соединений надлежит поэтому своевременно принимать меры к охранению их соединений.
...
8. В последнее время имело место смешивание бомбардировщика Ju 88 с самолетом типа СБ-2 русского воздушного флота. Поэтому обращается еще раз внимание на особые отличительные признаки бомбардировщика СБ-2...: крыло – двойная трапеция, у фюзеляжа закруглено, клинообразный руль высоты, фюзеляж короткий и провесной.

Ещё

любуемся, Юнкерсы 20-30-х

сен 17 2017
+
14
-

 

Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.

камрад afirsov обнаружил голландский архив фотографий
Там много отличной фотопродукции.

подпись под колоритной фотографией "Тетушки Ю" 1965 года гласит:

TEGENSTELLING OP DE WERELDVERKEERSTENTOONSTELING IN DE ZUIDDUITSE STAD MUNCHEN. ENKELE LIEFTALLIGE JONGEDAMES, DIE ZOJUIST HET INTERIEUR VAN EEN JUNKER-VLIEGTUIG HEBBEN BEKEKEN OP DE VLEUGEL VAN HET TOESTEL: DAARBOVEN HET SYMBOOL VAN DE TENTOONSTELLING, EEN MODEL VAN EEN RUIMTESTATION, ZOALS DAT EERDAAGS GEBRUIKT ZAL WORDEN VOOR VERKEER NAAR DE MAAN.

т.е. сложно понять, что она гласит, но штука над самолетом интересная. Девушки тоже доброжелательные, а пользоваться переводчиком гугла умеют все.

Ещё

В логове дракона. Часть 2

сен 12 2017
+
15
-

 

Часть 1

Тем временем в Англии...

2 февраля базировавшаяся на аэродроме Форд, графство Сассекс, специальная экспериментальная эскадрилья истребителей-перехватчиков (Fighter Interception Development Squadron - FIDS) Королевских ВВС была проинформирована о 

«патрулировании Триструпа».

Ранее данный аэродром мало привлекал внимание ВВС союзников. Для выполнения этой задачи FIDS отправила два своих de Havilland Mosquito FB.VI, но эти самолеты столкнулись с густым туманом и были вынуждены у датского побережья спуститься к уровню моря. Примерно в 25 милях (40 км) к северо-западу от Зильта (Sylt) контакт с одной машиной был потерян (самолет с задания не вернулся).

Ещё

Страницы