испытано в США

Насколько смертоносны русские реактивные самолеты?

окт 4 2018
+
21
-

 

Винтажная статья из американского журнала «Popular science», которая, думаю, заинтересует коллег.

Предисловие редакции: Значительная часть информации, приведенной в данной статье, основана на оценке разведывательных служб. Советские самолеты обладают прочной конструкцией и высокой скоростью. Многие из них лучше наших самолетов.

Не секрет, что у русских на вооружении есть реактивные боевые самолеты. Вопрос в том, насколько они хороши.

Советский Союз огражден от всего мира плотной завесой секретности, и лишь по небольшим отрывочным сведениям можно догадаться, что происходит в этой стране. Однако с другой стороны со времен окончания Второй Мировой войны в небе Москвы советские реактивные самолеты ежегодно красуются перед иностранными дипломатами во время грандиозных первомайских военных парадов. Время от времени краснозвездные реактивные истребители прочерчивают небо Берлина. Их также можно увидеть и над Беринговым проливом, где Аляска почти касается Азии. Вследствие того, что в небе Кореи встречи американских и русских реактивных самолетов носит эпизодический характер, мы по-прежнему далеки от раскрытия несколько существенных деталей конструкции, спроектированных в СССР машин.

Ещё

Мы в опасности!

сен 21 2018
+
16
-

 

Данная статья выкладывается на сайт в продолжение темы боя с тенью, поднятой в статье «Страшный русский бомбардировщик: как картинки напугали Америку».

Предисловие редакции: Готовы ли отчаянные головы в Кремле атаковать? К 1954 году Россия будет достаточно сильна для этого. Вот почему бывший глава ВВС США говорит: мы в опасности!

Ещё

Страшный русский бомбардировщик: как картинки напугали Америку

сен 15 2018
+
14
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warhead.su.

«Готовы ли отчаянные головы в Кремле атаковать? Бывший глава ВВС США говорит: „Мы в опасности“!» С таких слов начинается статья середины 50-х годов об армаде советских дальних бомбардировщиков. Вот только пугались американцы не настоящих машин, а собственных выдумок. Как это случилось и как хитрые русские этому поспособствовали разберём ниже.

Доставка атомной бомбы через океан

Англия защищена «естественным противотанковым рвом», но, как стало ясно в Первую мировую, от авиации он совсем не спасает. У США в этом плане всё было значительно лучше. Совершить перелёт через океан даже в 30-х годах можно было только на специализированных рекордных самолётах. Нести на таких машинах бомбы просто не было возможности. Были дирижабли. Но всем уже стало ясно — для военных целей они не очень подходят. Позже, в ходе Второй мировой войны, появилась теоретическая возможность создать межконтинентальный бомбардировщик, но никто из противников США теорию в практику не перевёл. Америка могла спать спокойно.

Ещё

Патрульно-противолодочный самолет Kюсю Q1W «Токай»

апр 27 2018
+
32
-

 

На начальном этапе войны на Тихом океане командование авиации военно-морского флота Японии не придавало особого значения патрулированию водных просторов. Оно выполнялось частями второй линии, оснащенными устаревшей техникой, в основном выведенными из боевых подразделений бомбар­ди­ров­щиками Мицубиси G3M и различного типа разведывательными гидросамолетами. На первых порах такой подход был оправдан, но со временем потери японского транспортного флота стали расти, к концу войны приобретя катастрофические масштабы. Над Японией нависла угроза быть отрезанной от источников стратегического сырья. Осознавая серьезность положения, в сентябре 1942 года технический отдел штаба флота – Кайгун Коку Хомбу разработал техническое задание 17-Си на специализированный патрульный самолет, реализация которых была поручена Фукуокской металлургической компании Ватанабе Текко-джо, имевшей в своем составе небольшое авиастроительное подразделение.

Ещё

Палубные самолеты-разведчики и корректировщики Parnall Panther. Великобритания

апр 26 2018
+
32
-

 

В 1917 году Адмиралтейство выпустило спецификацию A.D./N.2A, которая требовала создания двухместного самолета-разведчика и корректировщика. Самолет должен был поступить на вооружение подразделений авиации Королевского флота (RNAS – Royal Naval Air Service) и действовать с палуб авианосцев.

В ответ на данную спецификацию были представлены проекты трех авиастроительных компаний. Компания Handley Page представила проект Type 14 (R/200), расположенная на полуострове Айл-оф-Грейн (Isle of Grain; Порт Виктория) военно-морская экспериментальная станция представила адаптацию типов P.V.5 и P.V.5a, а компания Parnall представила адмиралтейству свой второй проект – N.2A, который позднее получил наименование Panther.

Ещё

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 25

апр 17 2018
+
26
-

 

США – Me 109 G-6 (зав.ном. 166133)
Захвачены в Италии 27 августа 1944 года

Когда королевство Румыния сменило сторону во Второй Мировой войне – покинуло Ось и присоединилось к странам Антигитлеровской коалиции – произошла довольно интересная история, связанная с «мессершмиттами». 27 августа 1944 года истребитель Me 109 с необычными опознавательными знаками (американский флаг на бортах фюзеляжа и звезды, использовавшиеся до 1942 года) приземлился на итальянском аэродроме Фоджа (Fòggia). Управлял самолетом румынский пилот капитан Константин «Базу» Кантакузино (Constantin «Bazu» Cantacuzino; 1905-1958).

Задачей румынского пилота, призамлившегося в Фодже, была доставка в Me 109 G-6 (борт.ном. 31; зав.ном. 166133) американского летчика подполковника Джеймса Ганна III (Lt. Col. James Gunn III). Джеймс Ганн III был самым высокопоставленным американским военным, попавшим к румынам в плен. До плена подполковник Ганн летал на тяжелом бомбардировщике из состава 454-й бомбардировочной авиагруппы.

Ещё

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 23

мар 27 2018
+
28
-

 

США – Me 109G-6 (зав.ном. 160756)
Захвачен в Италии 25 июля 1944 года

Летом 1944 года унтер-офицер Рене Дарбуа (Uffz. Rene Darbois) дезертировал с поля боя. Он служил в истребительной авиагруппе I/JG 4, базировавшейся в Манигано (Manigano), Италия. Унтер-офицер Дарбуа входил в состав группы немецких пилотов (по восемь человек из состава эскадрилий 1./JG 4 и 3./JG 4), которые летели из Манигано в Геги (Ghegi) [1]. 25 июля 1944 года в 15:35 они взлетели со своего аэродрома. Управлявшие самолетами пилоты были новичками, еще не участвовавшими в воздушных сражениях. После прилета в Геги пилоты были зачислены в состав эскадры JG77.

Ещё

Шедевр из Фридериксхафена. Опытный истребитель Zeppelin D.I. Германия

мар 16 2018
+
26
-

 

Предисловие редакции: В конце Первой Мировой войны германская авиационная промышленность создала самые совершенные с конструктивной точки зрения самолеты, среди которых был истребитель Zeppelin D.I.

В январе 1916 года Клаудиус Дорнье, работавший в компании Luftschiffbau Zeppelin GmbH, начал разработку своего первого самолета наземного базирования. До этого он создавал крупные летающие лодки, основной отличительной особенностью которых было использование в качестве алюминиевых сплавов основного конструкционного материала. На тот момент в дирижаблестроении алюминиевые сплавы уже давно использовались при создании свободнонесущих цельнометаллических конструкций, тогда как в авиастроении процесс их внедрения был достаточно медленным и постепенным. Это стало одной из причин почему концерн Zeppelin основал собственное авиастроительное отделение, отличавшееся тесным взаимодействием между исследованиями, проектированием и производством.

Ещё

Опытные китайские истребители глазами запада. Многоцелевой истребитель XXJ

мар 15 2018
+
28
-

 

Перед тем как выложить эту небольшую, но интересную винтажную статью я хочу высказать слова признательности глубокоуважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль.

Соединенные Штаты пересматривают свою оценку китайского истребителя следующего поколения XXJ

Соединенные Штаты пересматривают свою оценку перспективного китайского истребителя, которому разведывательное управление ВМС США (US Office of Naval Intelligence – ONI) присвоило обозначение «XXJ». В то же самое время корпорация Шэньянская авиастроительная корпорация (Shenyang Aircraft Corporation – SAC; Shenyang) разрабатвает многоцелевой вариант истребителя ПВО J-8II.

Источники в Вашингтоне утверждают, что первоначальная информация, представленная ONI в 1997 году и представлявшая проект, который напоминает Boeing F-15 Eagle, была изменена. В управлении утверждают, что XXJ будет многоцелевым малозаметным самолетом, который, как ожидается, будет принят на вооружение китайских ВВС и ВМС приблизительно в 2015 году.

Ещё

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 22

янв 20 2018
+
11
-

 

Истребители, захваченные союзниками в 1943 году в ходе кампаний на Сицилии и в Южной Италии

В ходе боевых действия на Сицилии и в Южной Италии военнослужащими ВВС армии США (USAAF) были захвачены несколько истребителей Me 109 G. Одним из этих самолетов был полностью работоспособный Me 109 G-6/R6 Trop., обнаруженный в августе 1943 года на аэродроме Ликата (Licata) летавшими на P-40 пилотами 59-й истребительной эскадрильи 33-й истребительной группы (иаг) (59th FS/33rd FG) USAAF. После нескольких испытательных полетов и учебных боев было решено снять с самолета подкрыльевые пушечные гондолы. Затем «густав» был отправлен в США, где в 1944 году на авиабазе Райт-Филд получил повреждения во время выполнения посадки: стараясь избежать P-38, заходившего в то же самолет время, что и «мессер», пилот Me 109 G-6/R6 Trop. сделал резкий разворот. Повреждения «густава» были настолько серьезными, что самолет было решено не восстанавливать.

Ещё

Страницы