Ильюшин

Ил-276 заменит все самолеты, построенные при СССР

сен 13 2018
+
13
-

31 октября 2017 года большинство ведущих средства массовой информации опубликовали интервью с руководителем программы в ПАО «Ил» Игорем Бевзюком, в котором он заявил, что начало летных испытаний самолета с предварительным названием Ил-276 планируются на 2023 год. Что это за самолет и почему ему уделяется столько внимания будет рассмотрено в этой статье.

Ещё

Кубанская мясорубка: "Дивизия равнодушна к переживаниям командования люфтваффе"

авг 31 2018
+
15
-

 

Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.

Уважаемый nordrigel разместил очередной кусок перевода из истории 101-й егерской дивизии вермахтаКубанский плацдарм. 26-31 мая 1943 (2). Кто про что, а вшивый про чистую рубашку – не смог не утащить кусок за "Воздушную битву над Кубанью" - первого воздушного сражения Великой Отечественной, когда "на противника была наложена длань"(с) по крайней мере не уступающая по силам. Правда, постперестроечный сидром выражается в попытках "пересмотреть"/"открыть глаза" и т.п...

Несколько цитат из этого перевода про то, как воздушное сражение выглядело "снизу" - с земли, немцами:

Ещё

Жаркая осень 1941 года

июл 26 2018
+
16
-

 

Интересный текст из жж андрея Фирсова, который, думаю, заинтересует коллег.

Интересно перечитать старый материал с современной точки зрения. Вот записки из "дневника" военинженера 2-го ранга Воронова Б.В. о командировке на Южный фронт в октябре 1941 г. (было в "АиК" десять лет назад):

Ежедневные записи

Часам к 10 прибыли на У-2 в Гуляй-Поле в 4-й шап. Командир полка Ил-2 майор Гетман. Начальник штаба группы – полковник Лучкин, инженер по вооружению группы – майор Горбатов. Знакомились с живучестью машины. Живучесть изумительная. Например, из последнего полета 2.10. командир полка прилетел с отбитым левым последним щитком мотора – прямое попадание снарядом. Отбито, кроме того, магнето и разбит масляный бак. Прямое попадание пулей в бронестекло задерживает пулю на половине толщины.

Вообще машины – с весьма большим числом пробоин: пулевых, осколочных и снарядных до 4 и более. Все пробоины от зенитного огня при высотах полета 2 - 15 метров.

Ещё

"Касатка" для морского Ила. Проект патрульного самолета Ил-114МП. Россия

июн 3 2018
+
16
-

 

Небольшая, но интересная статья из жж Андрея Фирсова.

На выставке KADEX – 2018 в Казахстане наши представили проект морского патрульного самолета Ил-114МП на базе пассажирского Ил-114-300.

Взлетный вес самолета оценивается в 26 т, экипаж – шесть человек, включая четырех операторов. Самолет может вести патрулирование в течение 12 ч на удалении 300 км. Высота патрулирования – 8000 м. Практическая дальность оценивается в 4500 км. Для взлета требуется полоса в 950 м (пробег – 530 м). Можно отметить, что изначально Ил-114 создавался для эксплуатации с грунтовых аэродромов, что значительно расширяет возможности и гибкость его применения.

Ещё

Двухместный, одноместный, двухместный, одноместный, двухместный...

апр 4 2018
+
44
-

 

Еще одна интересная статья из жж Андрея Фирсова.

На очередном «Клубе любителей авиации «У Егорыча» (в музее Жуковского) состоялся доклад Олега Растренина на тему, «неисчерпаемую как атом» – Ил-2. Вернее, одному из самых спорных моментов истории «вида» – превращении его из двухместного в одноместный и обратно. Краткий такой рассказ, часа на три...

Ещё

Олег Растренин. «Летающие танки» Ильюшина. Наследники Ил-2. Скачать

мар 12 2018
+
24
-

Очередная книга из серии Арсенал Коллекция, посвящённая послевоенным штурмовикам Ильюшина. Рассказ о большинстве, если не о всех этих машинах есть у нас на сайте.

Ещё раз с прискорбием повторяю, что магазин ЛитРес обратился ко мне с требованием не выкладывать файлы для скачивания. Но в сети они уже есть. И скачивать их лучше через торрент. Думаю, найти их тем, кто хочет, не составит труда.

Ещё

Артиллерийские эскадрильи в бою. (Самолеты-корректировщики в годы Великой Отечественной войны) Часть 2

Feb 10 2018
+
17
-

 

Часть 1

В предыдущем номере было кратко рассказано об основных самолетах-корректировщиках ВВС КА и их боевом применении на Ленинградском фронте. Теперь остановимся на применении «артиллерийской» авиации в решающих сражениях Великой Отечественной войны.

К началу контрнаступления под Курском в составе Западного фронта была 1 эскадрилья, Брянского фронта – 4, Центрального фронта – так же 4 эскадрильи.

В целом ОКРАЭ действовали более-менее эффективно. Например, 50-я ОКРАЭ (Брянский фронт) в июле 1943 года провела 44 боевых самолето-вылета: на корректирование огня артиллерии – 10 (из 10 батарей противника было уничтожено 8); на фотографирование обороны противника – 23 (было сфотографировано 61 км² обороны и выявлено свыше 1200 целей); на визуальную разведку – 4 и на обучение войск по опознаванию своих самолетов – 7.

Ещё

О бедной зенитке замолвите слово - 2

ноя 25 2017
+
18
-

 

Интересная статья из жж Андрея Фирсова.

В продолжение темы О бедной зенитке замолвите слово…

«Как известно»(с), сейчас существует устоявшееся мнение о важном вкладе авиации союзников вообще и «стратегических» бомбардировок в частности в победе над фрицами и их сателлитами во Второй мировой войне. При этом одним из доводов является статистика распределения зенитных орудий между «западными фронтами» (собственно «Запад», Средиземное море, Норвегия) и Восточным фронтом. Вообще зенитная артиллерия играла важную роль в составе вооруженных сил Германии – затраты на нее достигали четверти всех «военных усилий» немцев, и он потребляла от 14 до 30% общего производства боеприпасов. Так что вопрос не такой уж и мелочный.

Действительно, из 21271 зенитных орудий ПВО на 15 июня 1942 г. на Востоке было только 5040 или 24% от общего числа, а в декабре 1943 г. из 35 000 орудий на Востоке было уже только 17%. То есть относительная доля даже упала. Вроде все логично... Но, как это водится, тут забывают одну важную деталь – основная задача зениток люфтваффе была защита самой Германии, территория которой, «так получилось», географически совпадала до 1944 г. с «Западным фронтом» (пока летом 1944 г. мы не вышли к границам 10-летнего Рейха). Причем нужно учесть чисто «психологический» фактор – заявление Геринга, что «ни одна бомба не упадет на Германию»! Правда, на послевоенном допросе Геринг утверждал, что его «исказили»: имелось ввиду только, что «он сделает все возможное, ЧТОБЫ ни одна бомба не упала на Германию».

Ещё

И про союзников

сен 15 2017
+
14
-

 

Небольшая, но интересная статья из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Наверное, многие, читавшие «По ком звонит колокол», обратили внимание на та­мош­нее описание И-16:

«русские переделки "Боинг" Р-32, которые испанцы на­зы­ва­ли Moscas».

Эрнест Хэмингуэй, конечно, прожил многие годы в Европе, что со­вер­шен­но не мешало ему оставаться 100% американцем. Соответственно, в данном случае он лишь транслировал то, что считалось у него на родине аксиомой: откуда ещё технологически отсталым странам черпать удачные идеи в области са­мо­лё­то­стро­ения, кроме как с родины авиации? Поэтому крайне любопытно, как аме­ри­кан­ская авиационная пресса характеризовала машины внезапно об­ре­тён­ного со­юз­ни­ка по борьбе с «осью» Берлин-Рим-Токио в лице СССР. Особенно на фоне того, как они оценивали технологический уровень японской авиации.

Ещё

The New Russians. Авиационный праздник, посвященный 50-летию Великого Октября

авг 31 2017
+
14
-

 

Предисловие переводчика: «The New Russians. Авиационный праздник, посвященный 50-летию Великого Октября» – именно под таким названием 50 лет назад в журнале «FLIGHT International» была издана статья, посвященная авиационному параду, состоявшемуся в аэропорту Домодедово 9 июля 1967 года. Надеюсь, что этот винтажный материал заинтересует коллег.

Предисловие редакции: Жизнь в России может дать скорее хлеб, чем зрелища, но когда русские организуют представление, оно будет по-настоящему шикарным. Показ военной авиации и всемерного развития авиации, которые Советский Союз провел в прошлом месяце в аэропорту Домодедово, стал первым подобным событием, состоявшимся после авиашоу в Тушино в 1961 году. Данный показ продемонстрировал, что за прошедшие годы произошло очень быстрое развитие советской военной авиации, в частности в таких областях как крыло изменяемой геометрии, самолеты вертикальных взлета и посадки (СВВП) и ракеты.

Ещё

Страницы