Гидросамолеты

Проект многоцелевой летающей лодки Dornier Do 318. Германия

авг 7 2018
+
9
-
Проект многоцелевой летающей лодки Do 318 представлял собой дальнейшее развитие Do 24 с большими размерами и общим полетным весом. Для выполнения спасательных операций на море общий полетный вес должен был быть равен 18 тонн, тогда как у версии дальнего морского разведчика значение этого параметра (с перегрузкой) составляло бы 20 тонн. Двухреданный корпус лодки должен был иметь монококовую структуру. Установленное на подкосы крыло гидросамолета состояло из трех частей: центроплан и консоли. Центроплан в виде сверху имели прямоугольную форму, а консоли – прямую заднюю кромку и небольшую...
Ещё

От модели к воздушному чудовищу

июл 27 2018
+
11
-
Предисловие: Исследования воздушных судов, которые будут перевозить до тысячи человек, ведутся с помощью летающих миниатюрных моделей весом не более 123 фунта (56 кг). Ниже представлены два рисунка, на которых художник изобразил как 250-тонные летающие лодки-амфибии завтрашнего дня будут «высаживаться на берег». Гигантские двухкорпусные летающие лодки весом 250 тонн и больше в войнах будущего могут стать амфибийными средствами для высадки на вражеский берег. Такие огромные гидросамолеты, могущие нести тысячу человек и оборудование, будут летать со скоростью, приближающейся к максимальной...
Ещё

Первый чехословацкий гидросамолет. Буксировщик мишеней Aero A-29

июл 9 2018
+
13
-
В эти дни первый чехословацкий водный самолет прилетел в Прагу после взлета с пруда Вавржинец (Vavřinec) у города Углиржске-Яновице (Uhlířské Janovice). Пилот штабс-капитан [1] Свиденски (štkpt. Svidenský) приводнился на реку Влтава у смиховской [2] пристани, где самолет стал предметом восхищения ежедневно приходящих толп любопытных… «Letectví», октябрь 1926 года Первый чехословацкий гидросамолет Aero A-29 был создан на основе спецификации, выпущенной Министерством национальной обороны (Ministerstvo národní obrany – MNO; МНО) в 1926 году и требовавшей самолет-буксировщик для частей зенитной...
Ещё

Гоночный гидросамолет Sopwith Schneider. Великобритания

июл 7 2018
+
14
-
Поскольку в 1914 году Великобритания с помощью установленного на поплавки легкого самолета Sopwith Tabloid выиграла шнейдеровские гонки, то в соответствии с регламентом первые послевоенные соревнования проходили в 1919 году на Британских островах. В сентябре того же года в Борнсмуте (Bournemouth), графство Дорсет, всему миру было продемонстрировано насколько далеко вперед британские авиаконструкторы и инженеры продвинулись за эти годы и насколько полно они использовали новейшие достижения науки и техники (в частности двигатели с жидкостным охлаждением Napier Lion и с воздушным охлаждением...
Ещё

Семейство британских самолетов Sopwith Tabloid. Часть 4.2 Многоцелевые поплавковые гидросамолеты Sopwith Baby

июн 27 2018
+
13
-
Существенным различием между Sopwith Schneider и его дальнейшим развитием Sopwith Baby (компания Sopwith построила сто «бэби», получивших номера с 8118 по 8217) были из числа тех, которые хорошо различимы на глаз: установка более мощного двигателя (110-сильного или 130-сильного Clerget) и размещение его в капоте, который сильно отличался от первоначального. Данный капот имел открытую переднюю часть и его форма в виде спереди напоминала перевернутую литеру «U». Хотя вооружение «бэби» было разнообразным, наиболее интересным новшеством была установка на ряде машин синхронизированного пулемета...
Ещё

Семейство британских самолетов Sopwith Tabloid. Часть 4.1 Многоцелевые поплавковые гидросамолеты Sopwith Schneider

июн 16 2018
+
12
-
В ноябре 1914 года трехпоплавковый одноместный гидросамолет компании Sopwith был запущен в серийное производство для авиационной службы Королевского флота (Royal Naval Air Service – RNAS) под обозначением Schneider. Данные поплавковые гидросамолеты провозглашались как имеющие много общего со знаменитым Sopwith Tabloid, на котором Говард Пикстон в апреле этого же года одержал победу в Монако на шнейдеровских гонках. Гидросамолеты Sopwith Schneider оснащались 100-сильными двигателями Gnôme Monosoupape (хотя и специально не настраивались), устанавливавшимися на «носовую моторную раму». В...
Ещё

Летные испытания опытной транспортной летающей лодки BV-222 V1. Часть 2

июн 6 2018
+
13
-
Часть 1 Статья доктора Элмара Вилчека (Dr. Elmar Wilczek) «BV 222 V1 Transporter-Eprobung» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 01-02/2003 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в мае 2017 года. Предисловие редакции: Первоначально шестимоторные летающие лодки Blohm & Voss BV 222 разрабатывалась для авиакомпании Lufthansa и предназначались для трансатлантических перелетов, но после начала Второй Мировой войны гидросамолеты данного типа использовались Luftwaffe в качестве транспортных. Во второй части данной статьи мы приводим малоизвестные сведения и...
Ещё

Самолет Ту-2ПМС "Пеликан" из фанфика к "Авианосцам" автора Ипи Ра-нефер

Май 29 2018
+
22
-
Взято отсюда. http://samlib.ru/s/shitjakow_andrej_aleksandrowich/int4.shtml Ту-2ПМС "Пеликан" - поплавковая (гидросамолет) модификация бомбардировщика Ту-2 "Феникс" / "Соловей-разбойник" ПМС- поплавковый многофункциональный скоростной. Примерный аналог в нашей Реальности: Ту-1 Страна: Народная Россия. Назначение: Тяжелый перехватчик (перехват торпедоносцев) / разведчик / торпедоносец. Базирование: линейные и большие крейсера. Запущен в серию: 1941 год. Экипаж 3 человека (пилот, стрелок-радист, оператор) Практическая дальность 1100 км (???) Практический потолок 9500 метров (???). Двигатели: 2...
Ещё

Летные испытания опытной транспортной летающей лодки Blohm & Voß BV 222 V1. Часть 1

Май 26 2018
+
26
-
Статья доктора Элмара Вилчека (Dr. Elmar Wilczek) «BV 222 V1 Transporter-Eprobung» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 12/2002 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в апреле 2017 года. Предисловие редакции: Большие летающие лодки компании Blohm & Voß всегда вызывали восхищение – и не только из-за своих размеров, но также и за своё малоизвестное до сих пор применение в годы Второй Мировой войны. Таким образом, и по сей день этот самолет окружает ореол таинственности. Журнал «FLUGZEUG CLASSIC» впервые покажет до сих пор нигде не опубликованные...
Ещё

Опытные летающие лодки English Electric P. 5 Kingston. Великобритания Часть 2

Май 15 2018
+
34
-
Часть 1 Kingston Mk II N9712 В марте 1925 года Kingston Mk II, также получивший военный серийный номер N9712, был впервые показан в Литаме. Это летающая лодка имела металлический корпус полностью переработанной формы, но надстройка была идентична с соответствующими частями его предшественников. Корпус, изготовленный в соответствии с контрактом Министерства авиации AM/433950/23, был построен из листов дюралюминия с применением нержавеющей стали в узлах, испытывающих наибольшие нагрузки и распределявших их, а также в местах крепления связных труб, расчалок и хвостового оперения. Линии корпуса...
Ещё

Страницы