гидросамолет

Опытный легкий ночной бомбардировщик и гидросамолет-разведчик По-2М. СССР

ноя 10 2018
+
17
-

 

Многим хорошо известен советский многоцелевой биплан конструкции Николая Поликарпова У-2, который в годы войны был переименован в По-2 и который также известен как «кукурузник». Его история неразрывно связана с историей советской авиации времен первых пятилеток и с героической борьбой советских летчиков в годы Великой Отечественной войны.

Однако мало кому известно, что в течение долгого срока службы У-2 советские инженеры предприняли ряд попыток адаптировать машину к применению с водной поверхности. Почти все они не увенчались успехом, словно «кукурузник» испытывал стойкую неприязнь к воде. Единственная успешная переделка По-2 в поплавковый гидросамолет была осуществлена лишь в годы войны.

Ещё

Курьезы из истории авиации

окт 26 2018
+
23
-

 

Статья Петера В. Кохауса (Peter W. Cohausz) «Kuriositäten aus der Luftfahrtgeschichte» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 6/2002 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в мае 2017 года.

Иногда при поисках или во время посещения блошиных рынков можно встретить материалы о совершенно неизвестных самолетах. Дело в том, что наряду с крупными и известными авиастроительными компаниями имелся целый ряд небольших компаний и отдельных конструкторов, которые пытались применить свои идеи в разрабатывавшихся ими летательных аппаратах. Примером этому служат три рисунка, найденных на блошином рынке и представленных в данной статье.

Ещё

Летающие лодки Breguet 731. Франция

окт 19 2018
+
16
-

 

Два из трех корпусов лодок, оставшихся после налета британской авиации, было решено переделать в транспортные гидросамолеты с полностью переработанной носовой частью и более мощными двигателями Gnôme-Rhône 14 R 200/201, развивавшими на взлете по 1350 л.с.. Это позволило значительно увеличить взлетный вес летающей лодки, который возрос до 35 тонн.

Ещё

Летающие лодки Breguet 730. Франция

окт 9 2018
+
16
-

 

Разработка летающей лодки Breguet 730 

Одной из интересных инноваций, внедренных в конструкцию летающей лодки Breguet 730 [1], была замена классических двух реданов на основной V-образный редан и расположенный позади него острым выступом. Данное новшество имело два серьезных преимущества: позволило существенно улучшить гидродинамические характеристики при глиссировании (выход на редан во время взлета; данный показатель находился в диапазоне значений от 1/4 до 1/6) и более быстрое гидродинамическое торможение во время выполнения посадки благодаря более совершенным обводам корпуса.

Ещё

Проект поплавкового многоцелевого гидросамолета Fokker C.15W. Нидерланды

сен 28 2018
+
14
-

 

Предисловие: В конце 1930-х годов конструкторское бюро нидерландской компании N. V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker (Fokker) начало работы над одномоторным двухместным поплавковым многоцелевым гидросамолетом с низкорасположенным крылом. Для ускорения работ за основу был взят истребитель D.21 (D.XXI) – были позаимствованы общие формы и конструкция фюзеляжа. К сожалению для голландцев этот гидросамолет так и не был завершен.

* * *

В 1938-39 финансовом году командование авиации ВМС Нидерландов (Marine Luchtvaartdienst – MLD) заказало у компании Fokker поплавковый гидросамолет. Гидросамолеты, получившие в компании Fokker обозначение C.15W, должны были выполнять задачи вооруженного корректировщика, самолета-разведчика и, возможно, легкого истребителя. Новые машины должны были заменить поплавковые гидросамолеты-разведчики C.14W. Эти бипланы были заказаны в 1934 году и на момент поступления на вооружение в 1939 году уже были глубоко устаревшими и не подходившими для новых боевых кораблей.

Ещё

Многоцелевые поплавковые гидросамолеты Fokker C-XIV W. Нидерланды

сен 19 2018
+
13
-

 

Нидерландская авиастроительная компания N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker (Fokker) за свою историю создала немало интересных самолетов. Многие из них характеризовались сочетанием хорошей аэродинамики и высоких летных характеристик с приверженностью стереотипам и привычным техническим решениям, даже в том случае, когда они или начинали устаревать, или уже были устаревшими.

Та же самая компания, которая удивила весь мир двухмоторным тяжелым истребителем G-1 и легким истребителем D-XXIII с тандемным размещением двигателей, в то же самое время разработала и строила ничем не примечательные гидросамолеты-бипланы C-XIV W. Однако часть ответственности за это следует возложить на командование авиации ВМС Нидерландов (Marine Luchtvaartdienst – MLD), которое при формулировании требований к новому самолету не отказалось от привычного поплавкового гидросамолета-биплана смешанной конструкции с большим количеством расчалок.

Ещё

«Однофамильцы» МДР-5 (о самолёте ЦКБ МС-4 Г. М. Бериева)

сен 8 2018
+
13
-

 

В этой статье пойдёт речь о двух разных гидросамолётах Г. М. Бериева, носивших одно и то же название МДР-5.

Для начала напомним некоторые факты относительно работ Г. М. Бериева в предвоенный период. До осени 1934 года Г. М. Бериев возглавлял бригаду №5 в Центральном конструкторском бюро (ЦКБ), которая занималась морскими самолётами. В сентябре 1934 года бригада Бериева была выделена из состава ЦКБ и переведена из Москвы в Таганрог на завод № 31, где было создано Центральное конструкторское бюро морского самолётостроения (ЦКБ МС). С тех пор в течение нескольких лет самолёты, выходившие из этого КБ, имели два шифра – войсковой, отражавший назначение самолёта (например, морской ближний разведчик МБР-2), и внутренний (ЦКБ МС с порядковым номером)

Ещё

Многоцелевые поплавковые гидросамолеты Gotha W.D.14. Германия

авг 29 2018
+
11
-

 

Немецкая компания Gothaer Waggonfabrik (Gotha) помимо вагонов широко известна и своими двухмоторными бомбардировщиками. Менее известным является тот факт, что в годы Первой Мировой войны компанией было разработано и построено 18 типов поплавковых гидросамолетов. В основном они остались в прототипах и лишь некоторые из них были запущены в серийное производство. Речь идет о небольших учебных двухмоторных торпедоносцах W.D.7 и W.D.11, построенных небольшими сериями, и о более крупных двухдвигательных машинах W.D.14, растиражированных в большем количестве экземпляров.

Эти поплавковые гидросамолеты были созданы на основе неустанных усилий немецкого военно-морского флота по созданию морского самолета, обладающего значительной дальностью полета и способного нести торпеду обычных размеров. Спецификация и заказ на постройку прототипа были выданы уже весной 1916 года, и 21 июня машина была отправлена в Варнемюнде для проведения испытаний.

Ещё

Проект многоцелевой летающей лодки-амфибии Dornier Do 324. Германия

авг 17 2018
+
15
-

 

В соответствии с требованиями командования ВВС ФРГ к современному самолету для выполнения спасательных операций на море компания Dornier в середине 1960-х годов представила проект такого летательного аппарата. Отправной точкой для инженеров компании Dornier стала летающая лодка Do 24T, которая в годы Второй Мировой войны с суровых погодных условиях с большим успехом выполняла задачи по спасению на море.

Ещё

Проект многоцелевой летающей лодки Dornier Do 318. Германия

авг 7 2018
+
11
-

 

Проект многоцелевой летающей лодки Do 318 представлял собой дальнейшее развитие Do 24 с большими размерами и общим полетным весом. Для выполнения спасательных операций на море общий полетный вес должен был быть равен 18 тонн, тогда как у версии дальнего морского разведчика значение этого параметра (с перегрузкой) составляло бы 20 тонн.

Ещё

Страницы