Двигатели со всего мира

Авиационный двигатель Zündapp Z 9-092 мощностью 50 л.с.

апр 30 2018
+
38
-
Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF, доработан мной и отредактирован уважаемым коллегой rеdstar72. Перевод был выполнен в сентябре 2015 года. Предисловие В ноябре 1938 года в авиационной прессе появилось несколько необычное, но обрадовавшее многих людей, заинтересованных данной темой, сообщение о новом авиационном двигателе и о том, как он был создан: «В нюрнбергской компании Zündapp-Werke в спокойной обстановке были проведены исследования, в результате которых был создан новый четырехтактный четырехцилиндровый перевёрнутый авиационный двигатель с воздушным охлаждением. Данный...
Ещё

Система обозначения авиационных двигателей в США

апр 7 2018
+
26
-
Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m . Нашел в закромах расширенную версию старой статьи Система обозначения поршневых авиадвигателей в США в 20ее-40ее годы Поршневые двигатели В привычном виде система обозначения поршневых двигателей у американских военных сложилась в начале 20х, до этого официально были приняты названия и обозначения модификаций, присвоенные производителем. Официально эта система была закреплена в общем для ВВС и ВМС США документе Air Force/Navy Aeronautical Bulletin 395 в 1948 году. В бюллетене MIL-STD-1557 за 28.01.1974 в нее внесли изменения...
Ещё

Могучий Argus As 5

сен 20 2017
+
11
-
После Первой мировой войны Версальский договор строго ограничил производство самолетов в Германии; военные самолеты не могли быть построены или разработаны. Германия создала Департамент авиации в рамках Министерства транспорта для надзора за коммерческими самолетами. Департамент авиации приступил к разработке крупного мощного двигателя, обеспечивающего исключительную мощь для столь же большого самолета. Это привело к Argus В качестве первого проекта после первой мировой войны двигателя компании. 24-цилиндровый Argus As 5 Argus As 5 был жидкостным, 24-цилиндровым двигателем с шестью блоками из...
Ещё

Вот такой вот моторчик (дополнение)

июл 17 2017
+
10
-
Занятное дополнение: про ЭЛКО на Днепре 10.10.89 Переговоры в ОЗС НАМИ. Фирмы: Дойче-Днепр (ФРГ), г-н Нимюллер; Дойче-Лада-Днепр, г-н Хофман, Дойче-Днепр (Австрия) г-н Айхер - "Айхер" (Швейцария). Автоэкспорт Борисов Олег Васильевич. ВНИИмотопром т. Калюжный. Фирма производит доводку до требований западного рынка мотоциклов "Днепр" и торгует ими в Западной Европе. Проблемы низкой надежности и экономичности двигателей мотоцикла "Днепр" заставили фирму искать замену. Остановили выбор на фирме "Эльсбетт", имея в виду возможность работы на растительных маслах и высокую экономичность. Фирма хочет...
Ещё

Вот такой вот моторчик (продолжение)

июл 16 2017
+
15
-
По словам докладчика, институт вел поиски подходящей конструкции в течение 15 лет. И нашел воплощение своей мечты... в двигателе немецкой фирмы "Елко", который, по мнению москвичей, на голову выше аналогов, хотя и прост в исполнении. Он не имеет электронных устройств, керамических деталей, охлаждается маслом и поэтому отпадает необходимость водяного насоса, радиатора, вентилятора. Три цилиндра обеспечивают мощность в 90 лошадиных сил. Бака солярки хватает на 1200 километров пути. Москвичи показали участникам совещания не только чертежи, но и натуру: машину с двигателем "Елко", отдельные узлы...
Ещё

Вот такой вот моторчик

июл 16 2017
+
17
-
В 1990 году на "Эко-ралли" Москва-Рига шедший вне зачета автомобиль "Москвич-2141" без особого напряжения "привез" рекордно низкий расход топлива в 2,69 л/100 км (официальный призер на какой-то малолитражке израсходовал более 3 л/100 км пробега). Секрет этого результата состоял в том, что этот автомобиль был оборудован лицензионным дизелем "Элко", массовое производство которого предполагалось в максимально короткие сроки развернуть по конверсии на "Курганмашзаводе" (известном производителе не только прицепов к легковушкам, но и новейшей на тот момент БМП-3). "Эльсбетт Конструкцион" (ныне...
Ещё

Свистулька Фрэнки Уиттла

апр 12 2017
+
19
-
История, как известно, переполнена любопытными совпадениями. Например, сегодняшнее число – это не только день первого полета человека в космос. Его же можно назвать днем рождения реактивной авиации, поскольку 12 апреля 1937 года, то есть ровно 80 лет назад, состоялся первый испытательный пуск первого в мире газотурбинного двигателя. Благодаря таким силовым установкам турбореактивные самолеты со временем вытеснили поршневые и заняли господствующее положение в небе, поскольку иные разновидности реактивных двигателей – ракетные, пульсирующие, прямоточные и мотокомпрессорные – не получили...
Ещё

А вместо сердца - сталинский мотор

апр 10 2017
+
18
-
Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева. Читающие этот журнал знают, что я – далеко не фанат товарища Сталина, но, как говорится, из песни слова не выкинешь: индустриализация России произошла именно при нем и во многом – благодаря ему. Одной из высокотехнологичных отраслей промышленности, поднявшихся из зачаточного состояния в этот период, было авиационное двигателестроение, А вспомнил я о нем, потому что сегодня исполнилось ровно 85 лет со дня начала серийного производства двигателя М-34 – первого...
Ещё

Первоапрельский мотор

апр 1 2017
+
15
-
Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева. Добьем, так сказать, первоарельскую тематику. 1 апреля 1826 года американский изобретатель Сэмюэл Мори запатентовал один из первых в мире двигателей внутреннего сгорания. Казалось бы, это событие не имеет никакого отношения к "дню чудака" и лишь случайно совпало с ним по дате, но не всё так однозначно... Дело в том, что двигатель Мори имел, мягко говоря, удивительно странную конструкцию. Как и во всех остальных ДВС, в его цилиндре происходило воспламенение...
Ещё

Увеличение мощности авиационных двигателей при помощи дополнительного впрыска

мар 27 2017
+
17
-
Статья «Leistungssteigerung durch Zusatzeinspritzung» из журнала «Luftfahrt International» 1 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в августе 2016 года. К средствам, которые позволяли кратковременно увеличивать мощность авиационных поршневых двигателей, относится дополнительный впрыск топлива в цилиндры двигателя. Данное средство было изобретено в тридцатые годы и предназначалось для мощных авиационных двигателей производства компании Daimler-Benz AG. Первоначально впрыск топлива был использован на двигателе, продемонстрированном на проходившей в...
Ещё

Страницы