Dornier

Как Фриц прикончил Рому

сен 10 2018
+
20
-

 

(меланхолично) А ведь прояви Муссолини и командование Regia Marina больше интереса к работам Кампини - и "Рома" вполне могла бы прикончить этот "Хенкель" на подлете зенитной ракетой... А в итоге все, как обычно, уворовали немцы и врали, что "Шметтельринг" сами придумали...
fonzeppelin

75 лет назад, 9 сентября 1943 года немцы впервые с большим и громким успехом применили противокорабельное дистанционно-управляемое оружие. Всего четырех радиоуправляемых планирующих бомб FX-1400, они же "Фриц-икс", хватило на то, чтобы уничтожить флагман итальянского флота - новейший линкор "Рома" и тяжело повредить линкор "Италия", который вышел из строя до конца войны.

Атаковать флот своих недавних союзнков немцев вынудила подписанная 3 сентября капитуляция Италии и последовавший за ней приказ флоту идти на Мальту, чтобы там сдаться англичанам. Разумеется, гитлеровцы горели желанием расправиться с "предателями", а заодно и не допустить попадания в руки англичан мощных боевых кораблей.

Ещё

Проект многоцелевой летающей лодки-амфибии Dornier Do 324. Германия

авг 17 2018
+
15
-

 

В соответствии с требованиями командования ВВС ФРГ к современному самолету для выполнения спасательных операций на море компания Dornier в середине 1960-х годов представила проект такого летательного аппарата. Отправной точкой для инженеров компании Dornier стала летающая лодка Do 24T, которая в годы Второй Мировой войны с суровых погодных условиях с большим успехом выполняла задачи по спасению на море.

Ещё

Проект многоцелевой летающей лодки Dornier Do 318. Германия

авг 7 2018
+
11
-

 

Проект многоцелевой летающей лодки Do 318 представлял собой дальнейшее развитие Do 24 с большими размерами и общим полетным весом. Для выполнения спасательных операций на море общий полетный вес должен был быть равен 18 тонн, тогда как у версии дальнего морского разведчика значение этого параметра (с перегрузкой) составляло бы 20 тонн.

Ещё

Испытано в СССР. Трофейные немецкие самолеты в гражданской авиации

Май 8 2018
+
18
-

 

Перед началом Второй Мировой войны советская гражданская авиация практически полностью была оснащена техникой отечественного производства. Исключениями являлись горсточка американских DC-3, обслуживавших международные линии, и несколько импортированных тоже из США летающих лодок Главсевморпути (ГУСМП). После присоединения к СССР Западной Украины и Западной Белоруссии комиссия по трофейному имуществу постановила передать Главному управлению Гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) более двадцати польских военных и гражданских самолётов разных типов. Реально же получили одну «Электру» и один PZL-44 «Вихер». Последний сразу же попал в ремонт и у нас не эксплуатировался. Присоединение Прибалтики влило в парк ГВФ два «Драгона» (de Havilland DH 89 Dragon Rapid), два «Персиваля» (Persival Q.6) и два трёхмоторных самолета Junkers Ju 52/3m (у нас обозначавшихся Ю-52). «Юнкерсы» обнаружили на аэродроме Ягола, они принадлежали авиакомпании AGO. Все эти машины стали первой техникой Прибалтийского управления ГВФ. В той же Яголе нашли интернированный польский Локхид L-14 «Супер Электра». Но всё это была капля в море…

Ещё

Проект многоцелевой летающей лодки Dornier Do 216. Германия

апр 13 2018
+
30
-

 

После закрытия Имперским министерством авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM) проекта летающей лодки Do P.192/Do 214 компанией Dornier были инициированы работы над новой летающей лодкой. Первоначально работы велись под внутрифирменным обозначением P.174/I, но позднее техническим отделом RLM проекту был присвоен номер Do 216. Основным предназначением Do 216 должно было стать нанесение ударов по кораблям противника, однако данная летающая лодка также могла бы быть переоборудована для выполнения других боевых задач.

Ещё

Проект тяжёлой транспортно-пассажирской летающей лодки Dornier Do 20. Германия

апр 2 2018
+
28
-

Проект тяжёлой транспортно-пассажирской летающей лодки Dornier Do 20 являлся развитием идей, заложенных в конструкцию знаменитой летающей лодки Do X. Так же как и предшественница, летающея лодка Do 20 должна была использоваться на трансокеанских авиалиниях. Расчетные дальность полета и максимальная скорость были равны 5000 километров и около 340 км/ч.

Пассажирский салон предусматривался в двух вариантах: класс «люкс» и класс «эконом». Пассажирский салон класса «люкс» был рассчитан на перевозку 12–16 человек в просторных каютах и был оборудован спальными отсеками. Салон класса «эконом» был рассчитан на перевозку 60 сидячих пассажиров.

Ещё

Шедевр из Фридериксхафена. Опытный истребитель Zeppelin D.I. Германия

мар 16 2018
+
26
-

 

Предисловие редакции: В конце Первой Мировой войны германская авиационная промышленность создала самые совершенные с конструктивной точки зрения самолеты, среди которых был истребитель Zeppelin D.I.

В январе 1916 года Клаудиус Дорнье, работавший в компании Luftschiffbau Zeppelin GmbH, начал разработку своего первого самолета наземного базирования. До этого он создавал крупные летающие лодки, основной отличительной особенностью которых было использование в качестве алюминиевых сплавов основного конструкционного материала. На тот момент в дирижаблестроении алюминиевые сплавы уже давно использовались при создании свободнонесущих цельнометаллических конструкций, тогда как в авиастроении процесс их внедрения был достаточно медленным и постепенным. Это стало одной из причин почему концерн Zeppelin основал собственное авиастроительное отделение, отличавшееся тесным взаимодействием между исследованиями, проектированием и производством.

Ещё

Летающие лодки Dornier Do 26. Германия. Часть 2

мар 10 2018
+
32
-

Часть 1

Две другие летающие лодки модификации Do 26C (прототипы V5 и V6) были изготовлены в апреле и июле 1940 года и, как следствие, не смогли принять участие в боевых действиях на Крайнем Севере.

До 22 июня 1940 года – завершения французской кампании – летающая лодка Do 26 V4 выполняла полеты по поиску вражеских подводных лодок. По мере того как трассы британского судоходства все больше и больше смещались на север, выполнять дальние разведывательные полеты могло лишь ограниченное количество немецких самолетов: Fw 200 Condor и Do 26.

В июне 1940 года был выполнен разведывательный полет в районе Датского пролива – пролива между островами Исландия и Гренландия. Затем 29 июля 1940 года верховное командование ВВС Германии перевело специальную трансокеанскую эскадрилью из Травемюнде в Брест. Командиром эскадрильи был призванный из резерва майор барон фон Будденброк (Major d. Res. Freiherr von Buddenbrock), хорошо зарекомендовавший себя на этой должности. С июля 1940 года командовать этим небольшим подразделением стал капитан Брокман (Hauptmann Brockmann).

Ещё

Первый блин комом. История создания истребителя Dornier V I

мар 3 2018
+
13
-

 

Предисловие редакции: До настоящего времени первые разработанные Клаудиусом Дорнье самолеты наземного базирования оставались достаточно неизвестными. В первую очередь это касается созданного им в 1916 году истребителя Dornier V I – к сожалению, абсолютно неудачливого летательного аппарата. Этот цельнометаллический истребитель разбился во время своего первого полета.

Летом 1916 года началось изготовление второй летающей лодки Клаудиуса Дорнье – успешно летавшего гидросамолета RS.II. Хотя RS.II и была экспериментальной летающей лодкой, она смогла доказать целесообразность использования металлических конструкций в авиастроении и проложила путь в небо большому количеству успешных цельнометаллических летательных аппаратов. Но прежде всего она вызвала интерес со стороны германского военно-морского флота.

Ещё

Летающие лодки Dornier Do 26. Германия. Часть 1

Feb 28 2018
+
34
-

 

Перед тем как выложить данную статью, я хочу выразить слова признательности глубокоуважаемым коллегам Деду Архимеду за то, что сподвиг меня на ее перевод, и NF за многолетнее сотрудничество на ниве перевода с немецкого языка на русский. Это мой первый перевод с языка Шиллера и Гёте.

В программе развития от 1 октября 1936 года, разработанной техническим управлением (C-Amt) Имперского министерства авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM), была впервые указана четырехмоторная летающая лодка Do 26. Согласно данной программе Do 26, разработка которой началась в конце 1935 года, должна была поступить на службу в авиакомпанию Deutsche Lufthansa (DHL) и выполнять трансокеанские полеты. 13 июля 1936 года компанией Dornier-Werke было представлено подробное описание летающей лодки с большой дальностью полета.

Затем был выдан заказ на постройку полноразмерного макета, изготовление которого должно было быть завершено в конце 1936 года. Машина должна была быть изготовлена в качестве «трансокеанской летающей лодки» („Transozean-Flugboot“; T.O.), которая в случае необходимости могла быть легко переделана в дальний гидросамолет-разведчик. Программа разработки самолета от 1 октября 1936 года предусматривала изготовление двух прототипов. На тот момент постройка других летающих лодок данного типа не планировалась.

Ещё

Страницы