Дальний Восток

История России. Часть XIX - Империя набирает обороты (Russia Pragmatica)

сен 5 2018
+
15
-

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Продолжаю публиковать свой цикл статей про Россию Прагматическую, и сегодня речь пойдет о периоде после 1857 года. Рассказано будет про последствия Крымской войны и кое-какие особенности развития империи во 2-й период правления императрицы Марии.

Ещё

История России. Часть XVIII - Крымская война. Балтика, Кавказ и второстепенные театры (Russia Pragmatica)

сен 2 2018
+
11
-

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Сегодня я публикую 2-ю статью, посвященную Крымской войне в моем альт-мирке Russia Pragmatica, и сегодня речь пойдет о событиях на «второстепенных» театрах военных действий. К таковым принадлежат Балтийское море, Кавказ, русский Север, Аляска, Дальний Восток и Новая Гвинея.

Ещё

История России. Часть V - Дальний Восток и Аляска (Russia Pragmatica)

июн 27 2018
+
18
-

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Продолжаю публиковать свои наработки по альтернативной Российской империи, и сегодня речь пойдет об исследовании и освоении Россией Дальнего Востока и Аляски. Будет рассказано про первую русскую кругосветку, процесс исследования новых территорий, основание новых городов и прочие события, связанные с северной частью Тихого океана.

Ещё

«Мы наш, мы новый, флот построим…» Часть XXVIII "Гоп-стоп, мы подошли из-за угла..."

апр 12 2018
+
54
-

Уважаемые коллеги, выкладываю тему про рейдерство в русско-японской войне в «Мы наш, мы новый, мир построим…». Прошу прощения, что статья получилась такая большая, но не хотелось разбивать тему. Надеюсь, что кто-то из уважаемых коллег все же сумеет дочитать её до конца, не заснув. Приятного чтения.

Ещё

"Мы наш, мы новый, флот построим..." Аэростатоносец "Альбатрос"

апр 9 2018
+
42
-

По результатам обсуждения моего материала по аэростатоносцу «Альбатрос», внес кое-какие изменения. Надеюсь, этот материал будет Вам интересен. Приятного чтения.

Ещё

«Мы наш, мы новый, флот построим…» Часть XXVII "Высоко сидим, далеко глядим..."

апр 3 2018
+
46
-

Это не работа над ошибками. Скорее дополнение к уже существующему. Просто некоторые уважаемые коллеги сетовали на отсутствие в РИФ на Дальнем Востоке аэростатоносца. Вот я и решил заполнить этот пробел. Что получилось – решать Вам. Приятного чтения.

Ещё

Корабли на железнодорожных платформах. Часть 2

мар 11 2018
+
36
-

 

Часть 1

Самой сложной транспортной операцией стала перевозка из Петербурга и Либавы во Владивосток подводных лодок на специально построенных для этой цели транспортерах. Всего в 1904–1905 годах на Дальний Восток доставили таким образом 12 подводных лодок трех типов, а кроме того, на обычных платформах перевезли четыре маленькие подводные лодки.

К началу русско-японской войны в русском флоте имелась одна боевая подводная лодка – «Дельфин», построенная в 1903 году. В первых числах января 1904 года Балтийскому заводу была заказана вторая лодка, несколько большего водоизмещения – «Касатка», через месяц после начала войны завод получил заказ на постройку четырех лодок того же типа, а спустя еще месяц – еще одной.

Ещё

«Мы наш, мы новый, флот построим…» Часть XXV "Первые эскадренные..."

мар 10 2018
+
46
-

 

Уважаемые коллеги, продолжаю выкладывать продолжение «Мы наш, мы новый, флот построим…». Приятного чтения.

1896 год не принес успокоения морскому министру Р.В. Хорошихину. В 1893 году был заложен, а в 1895 году спущен на воду английский броненосец II класса «Ринаун», предназначенный для службы в «китайских водах» на Дальнем Востоке. А в ноябре 1896 года японцы закладывают в Великобритании крейсера типа «Асама», если и не превосходящие крейсера типа «Олег», то уж во всяком случае не уступающие им. Причем, по данным русской морской разведки, Япония решила сразу заложить четверку крейсеров. Преимущество России на Дальнем Востоке могло оказаться под угрозой. Неутешительные вести шли и из Германии: по данным русской разведки, немцы собирались закладывать серию из броненосных крейсеров, вооружение которых, по непроверенным источникам, должно было составить 2×2×240-мм.

Ещё

Корабли на железнодорожных платформах. Часть 1

мар 4 2018
+
20
-

 

До конца XIX века сообщение европейских районов России с Дальним Востоком осуществлялось с помощью морского транспорта. Русские военные корабли, направлявшиеся на Тихий океан с Балтики для пополнения флота на этом морском театре, вынуждены были совершать длительные плавания в водах трех океанов. Сократить протяженность пути позволял лишь Суэцкий канал.

С прокладкой «Великой Сибирской железной дороги» (Транссибирской магистрали) появилась возможность доставлять на Дальний Восток грузы по суше, более быстрым, дешевым и безопасным способом. Конечно, создание Транссиба позволяло решить множество государственных проблем, но именно угроза военного столкновения с Японией заставила русское правительство торопиться с завершением строительства дороги: одноколейный путь должен был вступить в строй в 1905 году. Благодаря ряду оригинальных мер (например, созданию Байкальской паромной переправы) Транссибирскую магистраль удалось ввести в эксплуатацию в чрезвычайно короткий срок и, самое главное, до начала русско-японской войны. В дальнейшем это позволило осуществлять переброску войск в Маньчжурию и обеспечивать их снабжение.

Ещё

Вторая Владивостокская Бригада Крейсеров... Лёгкие Силы (дополнение к ХХ Шпион II ранга)

ноя 5 2017
+
14
-

Статья... дополнение к статье "Мы наш, мы новый, флот построим..." Часть ХХ. Шпион II ранга" от Андрея Толстого.

После Японо-Китайской войны 1894 года для защиты своих интересов в регионе Маньчжурия (Желтороссия), кроме базы в Порт-Артуре, было решено сформировать как минимум два крейсерских отряда во Владивостоке и Находке, с последующим формированием крейсерско-броненосной эскадры. Задача Владивостокской КБЭ была осуществлять крейсерское присутствие между базами Владивосток – Сибангун (Хайдавань) – Порт-Артур/Дальний и Шандонг. Для чего на острове Сибангун (Хайдавань) и на архипелаге Шандонг началось строительство баз-портов, на которое была выделена достаточно большая сумма – 32 млн. рублей. Для базы в Сибангуне было решено создать специальный разведывательный отряд в составе 1 бронепалубного крейсера и 3-х безбронных крейсеров-охотников. Ввиду полной занятости балтийских верфей головной крейсер решено было строить в Киле (Германия), и для удешевления был выбран проект крейсера "Аскольд", но с существенными доработками, в частности значительным повышением огневой мощи и ходовых характеристик. Крейсера-охотники решено было строить в Николаеве, где уже имелись свободные места для закладки.

Дальний лёгкий крейсер-разведки... "Благовест" (глубокая модернизация крейсера "Аскольд", предложенная фирмой «Germaniawerft», г. Киль)

Ещё

Страницы