Curtiss

Опытный истребитель Curtiss XP-62. США

сен 24 2018
+
16
-

 

Вклад знаменитой американской авиастроительной компании Curtiss-Wright (Curtiss) в победу союзников во Второй Мировой войне никем не ставится под сомнение. Если отбросить устаревшие на начало войны истребители Hawk 75 (P-36), то 13 738 истребителей семейства P-40, 7200 палубных пикирующих бомбардировщиков SB2C Helldiver и 3183 военно-транспортных самолетов C-46 Commando, построенных на заводах в Буффало, Сен-Луисе и Луисвилле (включая и SB2C, построенные в Канаде), говорят сами за себя.

Несмотря на эти огромные достижения, политика компании в области опытно-конструкторских работ находилась в неблагоприятной ситуации, и вмешательство командования военной авиации сильно ударило по планам компании Curtiss. В частности в области самолетов-истребителей современных концепций компания Curtiss так и не смогла восстановить репутацию крупнейшего поставщика ВВС армии США. Это привело не только к финансовым, но и к репутационным потерям. С 1940 года и по конец 1941 года, когда США вступили во Вторую Мировую войну, компания Curtiss пыталась разработать достойную замену истребителю P-40, который все больше отставал от потребностей фронта в Европе и Африке.

Ещё

Невынутый меч. Lockheed Model 44 Excalibur

сен 22 2018
+
14
-

Последнюю половину 20х и самое начало 30х в пассажирской авиации можно назвать периодом тримоторов-высокопланов. Fokker F.VII с многочисленными клонами, Ford Trimotor, АНТ-9, ... В 1933-м в США произошла революция – тримотор сменил аэродинамически чистый двухмоторный низкоплан цельнометаллической конструкции с убираемым шасси и гладкой обшивкой. Первым был Boeing 247, за ним почти сразу последовал Douglas DC-1 с продолжением в виде DC-2 и DC-3, и Lockheed с модельным рядом Model 10/12/14/18. С этого времени начался период когда переход на новый уровень развития пассажирских самолетов сопровождался постепенным ростом их размеров и увеличением числа мест. Это говоря про столбовую дорогу, не считая разные тупиковые ветки. Так вот, следующее поколение гражданских машин появилось на рубеже 30х и 40х годов и тоже в США, это поколение можно с уверенностью назвать первыми авиалайнерами. Его признаки: герметичный пассажирский салон, четырехмоторность, шасси с носовой стойкой (как полезная, но пока не обязательная опция). Развитие этого этапа смешала начавшаяся для США в декабре 41го Вторая Мировая, а еще более – неготовность авиарынка к новым машинам, но тем не менее они успели появиться. Это были: Douglas DC-4E, Curtiss CW-20 и Boeing 307. В ряду добавился еще один игрок – Кэртисс. И исчез Локхид.

Ещё

Было дело в Оклахоме

июн 2 2018
+
38
-

 

(Задумчиво) Интересно, найдись у ополченцев несколько сочувствующих пилотов - случилось бы первое воздушное сражение над территорией США?
fonzeppelin

Раньше я думал, что первый случай, когда американская авиация бомбила собственных граждан, произошел в 1985 году в славном городе Филадельфия. Однако на самом деле первый подобный инцедент случился гораздо раньше и был куда более масштабным. Вчера 1 июня исполнилось 97 лет со дня бомбардировки самолетами Ку-Клукс-Клана негритянских кварталов города Талса, штат Оклахома, где шли ожесточенные уличные бои между белыми и черными ополченцами.

Все началось с того, что 30 мая 1921 года городская полиция арестовала 19-летнего негра – чистильщика обуви Дика Роуленда по обвинению в попытке изнасилования 17-летней лифтерши Сары Пэйдж. Это произошло, несмотря на то что сама "жертва изнасилования" отказалась свидетельствовать против Роуленда, заявив, что между ними просто возникла ссора. Тем не менее, парня взяли под стражу, а на следующий день городская газета "Талса Трибюн" вышла с аршинным заголовком на первой полосе:

"Негр-насильник напал на белую девушку".

Ещё

Убить Дакоту

апр 30 2018
+
26
-

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Небольшой пост в тему: "проклятие DC-3" и "жанр "DC-3 replacenment". Четыре бумажных проекта от крупных американских фирм, о которых сохранились (или были найдены) лишь фрагментарные сведения.

Про Curtiss-Wright CW-28 пишут, что это вариант CW-20 (он же C-46 Commando, R5C, С-55) с носовым колесом. Однако его внешний вид и известные ТТХ заставляют усомниться в этом.

Ещё

Артиллерийские эскадрильи в бою. (Самолеты-корректировщики в годы Великой Отечественной войны) Часть 2

Feb 10 2018
+
17
-

 

Часть 1

В предыдущем номере было кратко рассказано об основных самолетах-корректировщиках ВВС КА и их боевом применении на Ленинградском фронте. Теперь остановимся на применении «артиллерийской» авиации в решающих сражениях Великой Отечественной войны.

К началу контрнаступления под Курском в составе Западного фронта была 1 эскадрилья, Брянского фронта – 4, Центрального фронта – так же 4 эскадрильи.

В целом ОКРАЭ действовали более-менее эффективно. Например, 50-я ОКРАЭ (Брянский фронт) в июле 1943 года провела 44 боевых самолето-вылета: на корректирование огня артиллерии – 10 (из 10 батарей противника было уничтожено 8); на фотографирование обороны противника – 23 (было сфотографировано 61 км² обороны и выявлено свыше 1200 целей); на визуальную разведку – 4 и на обучение войск по опознаванию своих самолетов – 7.

Ещё

На честном слове и на одном крыле

дек 10 2017
+
12
-

 

Ровно 80 лет назад, 9 декабря 1937 года японская морская авиация совершила налет на китайский город Наньчан. Его атаковали 15 легких бомбардировщиков B4Y в сопровождении девяти истребителей А5М. Город прикрывали всего четыре китайских истребителя "Хок-III" под командованием капитана Ван Хансуна. Несмотря на столь вопиющее неравенство, китайские летчики храбро взлетели на перехват, но итог боя получился вполне закономерным. Только один "Хок" вернулся на аэродром, остальные были сбиты. Двое пилотов погибли, еще один выпрыгнул с парашютом.

Выжившие летчики заявили, что им удалось сбить один японский самолет, но на самом деле японцы потерь не имели. Однако один японских пилотов - лётный старшина третьего класса Канити Касимура выжил лишь благодаря большому везению и виртуозному владению машиной. Дело в том, что его самолет в лобовой атаке столкнулся с китайским истребителем и в результате лишился половины левого крыла. Китаец столкновения не пережил и рухнул на землю, а Касимуре удалось довести почти неуправляемый истребитель до своего аэродрома и с третьей попытки совершить посадку.

Ещё

Испытано в Германии. Истребитель и пикирующий бомбардировщик Curtiss Hawk II

ноя 25 2017
+
17
-

 

Статья Гюнтера Отта (Günther Ott) « Ernst Udet Curtiss Hawk» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 1/2001 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в ноябре 2016 года.

Существовало немного самолетов, на которых Эрнст Удет летал с большим восхищением, чем на истребителе-пикирующем бомбардировщике Curtiss Hawk. По заказу Эрнста Удета Имперское министерство авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM) закупило два истребителя-биплана данного типа. Во время больших авиационных соревнований Удет на биплане Curtiss Hawk демонстрировал свое искусство в выполнении пикирования и фигур высшего пилотажа.

Ещё

Мустанг и Хок, Аллисон и Мерлин

сен 24 2017
+
17
-

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

С помощью размещенных на сайте www.wwiiaircraft­performance.org документов решил убедиться, что для летных характеристик истребителя P-40 (Curtiss P-40 Warhawk) установка "Мерлина" дала немногое, а для P-51 (North American P-51 Mustang) – очень даже многое. Сравнивал только максимальные скорости на высоте, хотя можно наскрести цифр и по скороподъемности. Эксперимент удался частично – данные в документах очень неполные.

Ещё

Новый «ястреб» старика-хозяина. Реплика истребителя Curtiss P-6E Hawk

авг 22 2017
+
15
-

 

Статья Фрэнка Б. Мормилло (Frank B. Mormillo) «Die neue Hawk der alten Herren» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 6/2000 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в январе 2017 года.

Предисловие редакции: 64 года назад Дональд Дж. Сосер (Donald J. Sauser) впервые увидел истребитель-биплан Curtiss P-6E Hawk, но только сейчас мечта всей его жизни сбылась: он имеет собственный «хок», построенный им самим.

В 1933 году одиннадцатилетний Дональд Дж. Сосер, которому сейчас уже 78 лет, впервые вблизи увидел истребитель-биплан Curtiss P-6E. Пилот авиационного корпуса армии США (United States Army Air Corps – USAAC) объяснил Сосеру, что это истребитель-биплан, после чего взлетел для демонстрации фигур высшего пилотажа. В этот день когда молодой Дональд Сосер решил, что когда-нибудь он станет владельцем собственного истребителя Р-6Е.

Ещё

«Боевые ястребы» Алеутских островов

июн 18 2017
+
19
-

 

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Холодный фронт».

Нападение японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. ознаменовало собой начало полномасштабной войны на Тихоокеанском ТВД. Американское командование, стараясь защитить северные районы США от возможного вторжения неприятеля, было вынуждено наращивать там свои силы, в том числе авиацию. В первую очередь в защите нуждались наиболее близко расположенные к Японии острова Алеутской гряды, протянувшейся огромной дугой, «выгнутой» на юг, от юго-западной оконечности Аляски почти до самого побережья советской Камчатки.

Ещё

Страницы