БПЛА

Первые «беспилотники» корабельного базирования. Часть 2

окт 11 2018
+
16
-

 

Часть 1

Первым массовым серийным беспилотным вертолетом стал американский противолодочный «беспилотник» QH-50 DASH компании «Гиродайн», являвшийся носителем торпедного оружия и стоявший на вооружении американского флота с 1962 г. по 1970 г.

«Гиродайн» вступает в дело 

Активный интерес, проявленный со стороны ВМС США к беспилотным вертолетам, объяснялся тем, что за счет таких машин адмиралы планировали усилить противолодочные возможности относительно старых (еще военной постройки), но весьма многочисленных эсминцев. Планировалось, что беспилотные вертолеты, способные нести противолодочные торпеды, смогут атаковать подлодки противника на пределе зоны действия нового гидроакустического комплекса (ГАК), разработанного для надводных кораблей и получившего обозначение AN/SQS-26.

Ещё

Первые «беспилотники» корабельного базирования Часть 1

окт 3 2018
+
17
-

 

Попытки создания беспилотных летательных аппаратов (БЛА) военного назначения предпринимались в разных странах мира еще с начала XX в. и особенно активизировались в так называемый «межвоенный период», в 1920-1930-е гг. При этом наиболее «продвинутыми» в данном вопросе оказались, как это зачастую бывало, военные моряки.

Актер-изобретатель и радиоуправляемый торпедоносец

Один из первых БЛА – радиоуправляемый самолет-мишень «Фэйрли Квин» – был создан в Великобритании именно в интересах национальных военно-морских сил. Аппарат, построенный в начале 1930-х гг., предназначался для совершенствования огневой подготовки расчетов зенитной артиллерии кораблей британского флота. Причем, в ходе первого испытания, проведенного в 1933 г., дистанционно-управляемый самолет-мишень смог продержаться в воздухе в течение 2 ч, успешно уклоняясь от огня корабельных зенитчиков, что в итоге продемонстрировало не только высокий потенциал новой разработки, но и весьма низкий уровень выучки зенитчиков. Разработанный затем британскими адмиралами новый цикл учебно-боевой подготовки с применением дистанционно-управляемых самолетов-мишеней позволил в кратчайшие сроки усовершенствовать навыки боевых расчетов корабельной зенитной артиллерии и, таким образом, повысить боевой потенциал системы ПВО флота.

Ещё

«Молчащие руины». Российско-американская война 2027 года за Молдавию

мар 26 2018
+
24
-

 

Кибер-Институт главного военного учебного заведения в США — знаменитой на весь мир академии Вест-Пойнт — опубликовал четыре комикса, чей сюжет затрагивает ближайшее будущее, а также проблемы и риски, связанные с применением роботов, летающих дронов, искусственного интеллекта и прочих вещей, медленно, но верно входящих в нашу жизнь и уже начинающих находить свое применение на поле боя. На релиз уже обратили внимание специализированные западные порталы, в частности, IEEE Spectrum — ежемесячный журнал, издаваемый Институтом инженеров электротехники и электроники.

Комиксы созданы для военнослужащих и офицеров американской армии и призваны побудить их задуматься о войнах будущего и о том, что именно в рамках подготовки к этим войнам можно осуществить уже сегодня. Один из комиксов — «Молчащие руины» — описывает потенциальное военное столкновение с Россией.

Ещё

Проект "FLAVIIR" или просто DEMON

мар 14 2018
+
16
-

 

Поглядывая на тему с турбореактором, почему-то вспомнил один интересный летательный аппарат. Есть вероятность, что это отработка технологии для истребителя 6-го поколения.

Можно ли управлять движением самолёта, не используя ни единой подвижной плоскости? Решение этой задачи сулит целый ряд выгод, но на пути к заветной цели конструкторы уже набили немало шишек. Но вот новый экзотический британский аппарат совершил, по определению его создателей, "исторический полёт". Исторический не исторический, а важный – это точно.

17 сентября 2010 года с аэродрома на острове Уолни (Walney) в Камбрии в небо поднялся беспилотный турбореактивный самолёт DEMON. Этот уникальный аппарат избавлен своими создателями от необходимости использования для манёвров элеронов, закрылков и рулей.

Ещё

Солнечная энергия в качестве топлива для силовой установки. Проект БПЛА Sunrise. США

мар 5 2018
+
26
-

 

Статья «Projekt SUNRISE» из журналов «Luftfahrt International» 20 и 22 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в сентябре 2016 года.

Sunrise (рассвет, утренняя заря) является кодовым обозначением, присвоенным беспилотным летательным аппаратам с электродвигателями, у которых необходимая для полёта электроэнергия вырабатывается не обычными аккумуляторами, а при помощи солнечных батарей, расположенных на внешней поверхности летательного аппарата. Данные БПЛА должны действовать на больших высотах; в идеальном случае – круглые сутки. В ходе работ по программе БПЛА Sunrise сначала был построен в масштабе 1:3 пригодный для полетов демонстратор технологий. Летательный аппарат, разрабатываемый в соответствии с программой Sunrise, должен будет иметь размах крыла 30 метров. Этот БПЛА планируется использовать в качестве самолета-разведчика для наблюдения за поверхностью океанов на больших – до 30 километров – высотах, где отсутствует облачность и где почти нет сильных ветров и турбулентности атмосферы. При благоприятных условиях полёт создаваемого по программе Sunrise БПЛА может быть практически непрерывным: днем летательный аппарат будет подниматься на высоту примерно 30 километров, а когда Солнце сядет за горизонт, он будет медленно со скоростью 0,30 м/с снижаться до тех пор, пока на горизонте вновь не покажется солнце, после чего возобновится набор высоты.

Ещё

Сторожевой корабль "Бдительный", проект СКБ-113

Feb 3 2018
+
18
-

http://skb-86.awardspace.biz/skb-113.htm

Цель проекта – создание альтернативного варианта много­целе­вого сторожевого корабля ближней морской зоны для российского флота.

Данный корабль должен полностью удовлетворять всем требованиям по системам оружия (ПВО, ПЛО, ударное вооружение), иметь развитое авиационное вооружение и являться носителем досмотрового катера повышенной мореходности. Также приняты меры к снижению технического риска, стоимости строительства и эксплуатации, проведена оптимизация для производства большой серией, обеспечено отсутствие сложного оборудования и критически-зависимых агрегатов.

Ещё

Проект беспилотного гидросамолета-мишени Miles M.10. Великобритания

янв 8 2018
+
12
-

 

Перед тем как выложить данную статью, я хочу выразить слова признательности глубокоуважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль.

В конце 1935 года Министерство авиации выдало спецификацию 32/35, требовавшую создания радиоуправляемого беспилотного самолета-мишени для замены версии Queen Bee легкого самолета de Havilland Tiger Moth. На данную спецификацию откликнулись три авиастроительные компании и представили свои проекты:

  • • Miles с проектом M.10, представлявшим собой развитие M.3B Falcon Six;
  • • Airspeed с проектом AS.30 (был заказан и изготавливался под обозначением Queen Wasp);
  • • Percival.

M.10 был представлен как в виде самолета наземного базирования, так и в качестве двухпоплавкового гидросамолета. Стоит отметить, что это был первый и единственный морской самолет компании Miles Aircraft.

Ещё

Радиоуправляемый гидросамолет-мишень Airspeed AS.30 Queen Wasp и связной самолет AS.38. Великобритания

дек 13 2017
+
11
-

 

История радиоуправляемого гидросамолета-мишени Queen Wasp олицетворяет собой необходимые изменения политики и требований, поскольку ситуация ожидания неизбежной войны сменилась с короткого периода «странной войны» к ее горячей фазе. Этот привлекательный небольшой биплан был заказан в мае 1936 года и был спроектирован и построен в соответствии с требованиями выпущенной Министерством авиации спецификации Q.32/35. Это должен был стать быстрый и эффективный радиоуправляемый беспилотный самолет – в вариантах поплавкового гидросамолета и самолета наземного базирования – для замены использовавшегося для учебных стрельб зенитной артиллерии беспилотного варианта учебного самолета de Havilland Tiger Moth. Позднее Королевским ВВС в качестве связного самолета был предложен вариант AS.38, но он не был построен. Обозначение AS.50 было присвоено самолету, изготавливавшемуся серийно в соответствии с требованиями спецификации T.24/40.

Ещё

"Почти не- сферические не- кони в не- ваккуме" или как КНР И США поссорились...

Май 31 2017
+
9
-

Беспилотные бомбардировщики "Ариец".

Где-то в Индийском океане.  Северо- западнее Кокосовых островов.  День ясный, солнечный ... 2026 год...

Плывет по океану 1-ая авианосная ударная группа США куда-то на восток.  Вышли невозмутимо так из порта Манама, что в Бахрейне. В составе авианосец "Р. Рейган", 4 эсминца типа "Арли Берк"- "Стокдейл", Стеретт", "Хиггинс", "Гридли". И всякое надводное там обеспечение...О котором не стоить упоминать. Где- то в море болтается АПЛ этой группы. В воздухе летят "Суперхорнеты" - 4 шт. И парочка "Хокаев".

Ещё

Вкратце. Злобный рой гремлинов

Май 15 2017
+
14
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

В данный момент в семействе беспилотников можно выделить два основных "рода": дешёвые дроны собранные часто из гражданских компонентов и способные лишь вести разведку и полноценные боевые машины. Если первые находятся в активном развитии, то вот вторые встретили на своём пути проблему цены. Возрастания угрозы со стороны вражеского ПВО и требований к "мозгам" беспилотников, привели к тому что стоимость их почти догнала а вскоре может и перегнать стоимость полноценных боевых самолётов. Это нивелирует один из главных плюсов беспилотных машин - их нестрашно потерять. Одно из перспективных решений это проблемы - создание роев дронов, в которых каждый беспилотник не представляет собой серьёзно угрозу, но когда их много и они непрерывно обмениваются данными - они способны преодолеть любое ПВО. Существует несколько таких программ: LOCUST, CICADA и другие. Один из наиболее интересных проектов - Gremlins от DARPA. Отличительной собенностью этого проекта является то что дроны не только действуют совместно но и после выполнения боевой задачи способны вернутся на самолёт-носитель.

Ещё

Страницы