авиация

Поколением выше. Что такое шестое поколение в авиации и с чем его едят?

авг 26 2018
+
14
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warhead.su.

Наверно, про пятое поколение истребителей знают почти все. F-35, Су-57 — о них говорят в новостях и даже на непрофильных площадках. Но в последнее время всё больше и больше разговоров заходит уже не о пятом, а о шестом поколении. Что это за самолёты и чем они будут отличаться от предыдущих? Об этом и поговорим.

Пиар и русский след

Разделять всю послевоенную историю авиации на пять поколений стали совсем недавно и до сих пор много об этом спорят.

Ещё

Дали канадцам "Боинг"... Boeing 720/FTB 1

авг 25 2018
+
12
-

 

Произведенный в 1960 году Boeing 720 s/n 18024 прожил насыщенную жизнь пока в 1985 году не попал в руки P&WC (Pratt & Whitney Canada), где получил чудесную яркую ливрею и разные фишки, приспосабливающие старичка к его новой роли - летающей лаборатории для испытания новых двигателей. Для реализации этой задачи было усилено правое крыло и обшивка на нем - теперь на ближнем к фюзеляжу пилоне вместо штатного P&W JT3D-1 мог монтироваться какой-нибудь новый ТРД. Ближе к носовой части на фюзеляже, тоже по правому борту, на небольшом пилоне появилась возможность поставить небольшой ТРД. Еще была установлена ВСУ - чтобы использовать машину на небольших неподготовленных аэродромах. В октябре 1986го преобразованный самолет, получивший новую "говорящую" регистрацию C-FETB (Flying Experimental Test Bed), совершил свой первый полет в новом качестве. Базировался теперь он в Квебеке, на небольшом аэродроме Saint-Hubert (пригород Монреаля), где продолжилось его дооснащение необходимым испытательным оборудованием. Еще была радикально переделана носовая часть под возможное размещение ТВД, РЛС перенесли на новое место - в обтекатель над кабиной пилотов, а трубки приемников воздушного давления - на верхнюю часть киля. Большая неокрашенная площадь на спине самолета - это радиатор для многочисленной аппаратуры. В январе 88го уже окончательно подготовленный Боинг делает очередной "первый полет", теперь во внутренней документации P&W он зовется не "720ый", а FTB 1 (Flying Test Bed 1).

Ещё

«Стелс»: первые пять лет

авг 25 2018
+
13
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warspot.ru.

Информация о Stealth (далее будет использоваться более распространённое русское написание «стелс») появилась в прессе в середине 80-х годов, и с тех пор споры вокруг технологии не угасают. Никакая другая революционная для авиации технология — реактивные двигатели, сверхзвук, вертолётостроение и др. — не вызывала такой горячей полемики. Почему так вышло — не тема сегодняшней статьи, мы поговорим о кое-чём другом. На фоне споров и дебатов о «стелс» была одна страна, которая в них почти не участвовала — это была родина технологии, США. Такая уверенность на фоне многочисленных вопросов и критики для некоторых была подозрительна: может, в США знали, что всё это обман, и сами поверили в этот обман? Или же дело было в чём-то другом?

Такие вопросы часто можно было увидеть даже в научных журналах в 90-х годах, и даже в начале 2000-х. Сейчас споры вокруг «стелс» почти закончилась — технология принята всеми крупными авиастроительными державами, и сомнения в её полезности остались только у любителей, которым только дай поспорить. Но ответа на вопрос, почему реакция США так отличалась от мировой, по-прежнему нет, а ведь всего лишь надо обратиться к началу работ над «стелс».

Ещё

К 100 летнему юбилею: на самом ли деле летал Густав Уайтхед?

авг 24 2018
+
14
-

 

Статья Петера Ф. Пелингера (Peter F. Pelinger) « Zum 100. Jahrestag: Flog Gustave Whitehead wirklich?» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 4/2001 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в ноябре 2016 года.

Аннотация редакции: Кто впервые в истории человечества поднялся в небо на оснащенном силовой установкой летательном аппарате тяжелее воздуха: Густав Вайсскопф (Gustav Weißkopf) или братья Райт? Этот вопрос стал предметом для жарких дискуссий в связи с приближением даты, которая, возможно, является столетней годовщиной первого полета самолета Густава Вайсскопфа.

Итак, 14 августа 1901 года, за два года до первого полёта братьев Райт, проживавший в Бриджпорте (Bridgeport), штат Коннектикут, Густав Уайтхед (Gustave Whitehead; так себя называл уроженец Лойтерсхаузена [Leutershausen] Франке Густав Вайсскопф [Franke Gustav Weißkopf]) совершил полет на летательном аппарате собственной конструкции. Самолет, оснащенный двигателем конструкции Вайскопфа, в ходе полетов набирал высоту 800 метров. Со времени повторного обнаружения документов тех лет фанаты Вайсскопфа порой несколько излишне эмоционально и бесконтрольно опротестовывали право братьев Райт считаться первыми людьми в истории человечества которые поднялись в воздух на самолете. Таким же образом и энтузиасты братьев Райт называли Уайтхеда шарлатаном.

Ещё

Истребители Pomilio Gamma. Италия 

авг 23 2018
+
15
-

 

Хотя в годы Первой Мировой войны в Италии разрабатывались и строились истребители отечественных конструкций, они были не слишком удачными. Так, например, компания Ansaldo серийно строила истребители SVA, которые были очень быстрыми и маломаневренными, что делало их малопригодными на роль истребителей. Другой тип, созданный той же компанией, – Ansaldo A.1 Balilla – появился слишком поздно, чтобы продемонстрировать весь свой потенциал и к тому же имел проблемы с надежностью. О третьей попытке итальянских авиастроительных компаний создать высокоэффективный самолет-истребитель пойдет речь в данной статье. К сожалению для итальянцев разработка этой машины продолжалась слишком долго и, следовательно, он не смог принять участие в боевых действиях. 

Владельцем компании, на который был разоаботан и построен герой нашей статьи, был инженер Отторино Помилио (Ottorino Pomilio), считавшийся до войны одним из лучших итальянских инженеров. Когда в 1913 году инженер Помилио поступил на военную службу, он стал членом технического управления военной авиации (Direzione Technica dell Aviazione Militare) и вместе с пионером авиации и конструктором Умберто Савойя (Umberto Savoja) модифицировал французский самолет Farman для применения в итальянской военной авиации; машина получила обозначение SP.

Ещё

Опытный бомбардировщик-торпедоносец Blackburn Blackburd. Великобритания

авг 22 2018
+
17
-

 

Неисправимый Харрис Бут (Harris Booth) был знаменит своим неортодоксальным подходом к конструкциям самолетов и при ретроспективном взгляде нельзя не удивляться мудрости Роберта Блэкберна, поручившего Буту спроектировать самолет по спецификации N.1B (позднее была переобозначена как Type XXII) – человеку, предыдущие работы которого можно было назвать в лучшем случае причудливыми, чуть ли не на грани гротеска [1]. Следует сказать, что Роберт Блэкберн в течение нескольких лет стремился укрепить рабочие отношения с Адмиралтейством, и, имея на руках контракт на лицензионное производство Sopwith Cuckoo, он – и данная попытка казалась ему вполне реализуемой – стремился получить заказ на возможного преемника этому торпедоносцу.

Если Short Shirl представлял собой простой и обычный ответ на требования спецификации N.1B, то творение Харриса Бута, который не стал сдерживать полет своей фантазии, было больше, чем просто летательный аппарат. Blackburn Blackburd был трехстоечным бипланом с крыльями почти равного размаха и равных длин хорд; крылья самолета не имели стреловидности и выноса.

Ещё

Халхин-Гол: война в зените

авг 21 2018
+
15
-

 

20 августа 1939 года, после долгой и тщательной подготовки советско-монгольские войска начали решающую наступательную операцию по окружению и уничтожению японской группировки на восточном берегу реки Халхин-Гол.

В 5.45 утра по японским позициям нанесли удар 150 бомбардировщиков СБ под прикрытием 144 истребителей. Экипажи бомбили прицельно, с высоты 2500 метров, так как многочисленный эскорт позволял им не опасаться вражеских перехватчиков, а специальные штурмовые группы пушечных истребителей И-16П общей численностью 46 самолетов подавили огонь зенитных батарей. Во время налета ни один японский самолет  в небе так и не появился.

Ещё

Проект буксировщика планеров Miles Glider Tug. Великобритания

авг 20 2018
+
13
-

 

В начальные годы Второй Мировой войны планеры обычно буксировались устаревающими бомбардировщиками, такими как Wellington и Whitley. В этом выборе были определенные неудобства, начиная с того, что не несший грузов бомбардировщик был намного тяжелее, чем самолет, спроектированный специально в качестве буксировщика. Соответственно, в 1942 году молодым ведущим конструктором компании Miles Aircraft Фрэнком Х. Робертсоном (Frank H. Robertson) был разработан проект специализированного самолета, предназначенного для буксировки планеров.

По двум причинам была принята компоновка с трехколесным шасси и с расположенным впереди хвостовым оперением. Во-первых, это позволяло сцепному приспособлению при буксировке быть близко к центру тяжести, таким образом минимизируя эффект маневренности и устойчивости самолета-буксировщика, а во-вторых, позволяло установить лебедку скольжения с механическим приводом, поглощавшую ударные нагрузки от буксирного каната.

Ещё

История одного факапа: как построить бесполезный истребитель

авг 18 2018
+
14
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warhead.su.

Косячить — это легко! В любой отрасли можно устроить феерический провал, а потом судорожно делать вид, что ничего не было и «вам показалось». Авиация не исключение. В 70-х годах в США умудрились не только спроектировать, но и построить истребитель, который даже не мог взлететь.

Ещё

Дали канадцам "Сейбр"... Нереализованные модификации Canadair Sabre

авг 18 2018
+
15
-

 

Канадские "Сейбры" начиная с модификации Mk.5, т.е. те что со своим национальным ТРД Avro Canada Orenda, получились очень удачными самолетами, а Sabre Mk.6 вообще считается лучшим "Сейбром" из когда либо построенных. Как обычно бывает с более-менее массовыми самолетами на древе развития помимо основного ствола образуются разные боковые ветки специфических модификаций и различных проектов. У "канадца" они тоже были, в том числе и очень оригинальные. 

Ещё

Страницы