авиация Польши

Убить "Дакоту" по-польски. CSS-12 и MD-12

окт 5 2018
+
12
-

 

Для Польши проклятие "Дакоты" было тоже актуально, поляки эксплуатировали американские Douglas C-47 (из США) и советские Ли-2. Конечно была альтернатива в виде Ил-12/-14, и они были закуплены в СССР, но хотелось еще и более мелкого самолета для местных линий - меньше и Илов, и DC-3. И отечественного.

Ещё

«Пираньи» и «Скорпионы» — наследники «Лосей» и «Карасей»

окт 5 2018
+
16
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из блога коллеги youroker-а на сайте warspot.ru.

Авиация — один из важнейших современных родов войск. Собственное же авиастроение является признаком не только развитой промышленности, но и серьёзной военной мощи государства. Это всегда прекрасно понимали и в Польше. Неудивительно, что в эпоху перемен, на рубеже XX и XXI веков, поляки активно пытались создать собственные военные самолёты и вертолёты, основываясь как на старой советской школе, так и на заимствовании решений с Запада. Этот симбиоз делает польские проекты достойными более внимательного изучения.

Ещё

Самые уродливые самолеты

мар 15 2018
+
34
-

 

Нашел в сети несколько забавных роликов, которые могут заинтересовать коллег.

Ещё

Вкратце. Ударные вертолёты Речи Посполитой

апр 30 2017
+
13
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

Начало девяностых стало для военной промышленности Польши поистине небольшим ренессансом. Освободившись от сдерживающих внутри-ОВДшных ограничений, польские конструкторы замахнулись на разработку самых новейших типов вооружения. Разрабатывались современные самолёты, танки, стрелковое оружие и даже корабли. Не прошли и мимо вертолётов – планировалось, что польская армия получит не только самые современные транспортные и многоцелевые винтокрылые машины, но и полноценные ударные вертолёты.

Ещё

Пехотные самолеты Кайзера в цвете: из неопубликованного

мар 24 2017
+
15
-

В свое время (10 лет назад) я активно интересовался ударными и бронированными самолетами периода первой мировой войны. Этот интерес в итоге вылился в серию публикаций на сайте Уголок неба (где то около 20 статей), на других интернет ресурсах, часть до сих пор используется, а через 3-4 руки они оказывались и на этом ресурсе. Что то я сделал для польских и литовский коллег которые писали монографии по истории свое авиации в состав которой входили немецкие пехотные самолеты. Потом начал готовить свою публикацию уже в печатном издании но по нескольким причинам не срослось, позднее я сам охладел к теме. Но недавно копаясь в архиве нашел несколько своих боковичков которые так и небыли опубликованы, не пропадать же добру, может будет интересно. 

Ещё

Авиационная стрелковка Польши

мар 8 2017
+
17
-

 

7.92-мм пулеметы PWU-FK wz.33 и wz.36

Польскую авиацию, принявшую на себя первый удар нацистской Германии в сентябре 1939 года, редко вспоминают как значимого участника боев 2-й Мировой войны. А между тем в межвоенные годы польская авиация считалась одной из самых сильных в Европе. Польская авиапромышленность была достаточно развитой и современной. В 30-е годы в составе польских ВВС на вооружении находились практически все классы боевых самолетов собственной разработки, на тот момент вполне соответствующие общемировым стандартам. Вооружение их составляли, правда, лишь закупленные в Великобритании в больших количествах пулеметы Виккерс – курсовой класс Е и турельный класс F, переработанные под штатный польский патрон Маузер 7.92×57. Если Виккерс Е был лишь экспортной версией старого британского Виккерса Mk.III времен еще конца 1-й Мировой, то Виккерс-F никогда не состоял на вооружении в Англии и был разработан по польскому заказу только на экспорт.

Ещё

Опытный легкий бомбардировщик и самолет-разведчик P.Z.L. P.46 Sum. Польша

мар 3 2017
+
21
-

 

Следуя принятому принципу, что требования будущего всегда должны быть главной заботой его команды, дипломированный инженер Станислав Праусс (Stanisław Prauss) начал работы над новым самолетом поля боя, предназначенным для замены легкого бомбардировщика P.Z.L. P.23 Karaś (карась). Работы начались в конце 1935 года – сразу же после изготовления и полетов первого серийного самолета P.23 Karaś. В начале 1936 года были представлены предварительные предложения возможного преемника «карася», представлявшие собой машину, оснащенную 900-1200-сильным радиальным двигателем, имевшую схожую с предшественником базовую конструкцию и весьма существенные усовершенствования в области аэродинамики.

Ещё

Проект поплавкового бомбардировщика-торпедоносца PWS.61. Польша

дек 23 2016
+
13
-

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редак­тиро­вании данной статьи.

Вторая спецификация, выданная компании Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) командованием ВМФ (Kierownictwo Marynarki Wojennej – KMW), предполагала более крупную, чем PWS.60, машину с более мощным двигателем. Спецификация требовала создания поплавкового бомбар­дировщика-торпедоносца с весом пустого в районе 2000 кг, скоростью 200 км/ч, практическим потолком 5000 метров и дальностью полета 500 км.

Ещё

Международные гонки «Coup Challenge International» 1930 года. Часть 4 Техническая часть соревнований

дек 13 2016
+
12
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в феврале 2016 года.

Примечание редакции: данной статьей журнал «Luftfahrt international» завершает монографию соревнованиях «Coup Challenge International» 1930 года.

Первая – летная – часть соревнований, в которых приняли участие 60 самолётов, завершилась небольшим преимуществом английских пилотов. По ее окончании были зачтены результаты 36 участников.

После лётной части в соответствии с регламентом должна была следовать техническая честь, и уже по суммарным результатам обоих частей соревнований должен был подводиться итог.

Хотя условия соревнований лишь предполагали сравнение практических возможностей машин-участников в рамках их технической оценки, соревнования «Coup Challenge International» 1930 года заметно повлияли на разработку и общее развитие спортивных и гражданских самолётов в Европе.

Ещё

Проект гидросамолета-разведчика PWS.60. Польша

дек 2 2016
+
16
-

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редактировании данной статьи.

В связи с ожидаемым расширением и модернизацией дивизиона морской авиации (Morski Dywizjon Lotniczy) летом 1930 года командование ВМФ (Kierownictwo Marynarki Wojennej – KMW) обратилось к польской авиапромышленности с просьбой представить предложения общего характера относительно морских самолетов различных типов. В ответ на это 3 сентября компания Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) предложила ряд тендеров на поставку различных типов военно-морских самолетов конструкции шведской компании SAAB, которые PWS планировала изготавливать по лицензии (компания обещала ежемесячно строить 5-6 самолетов в месяц, начав их выпуск через шесть месяцев после подписания контракта), а также собственную разработку – двухпоплавковый вариант легкого самолета PWS.52. На следующий день руководство компании получило от KMW ответ, в котором говорилось, что ВМФ Польши (Polska Marynarka Wojenna) интересуют только оригинальные проекты, разрабатывающиеся под двигатели, выпускаемые на отечественных заводах. Также в письме содержались общие спецификации для двух основных типов боевых поплавковых гидросамолетов, которые привели к разработке двух проектов: PWS.60 и PWS.61.

Ещё

Страницы