Вторая Мировая Война

Халхин-Гол. Взгляд с Запада

       Недавно на просторах Интернета я наткнулся на американо-канадский журнал «Вторая мировая война». Журнал, похоже, научно-популярный, но дело не в этом. Один из номеров – 05’2009 - привлёк моё внимание главной статьёй, чьё название было вынесено на обложку: «Монголия, 1939 г. Проницательный вступительный акт Сталина. Советская массированная танковая атака повернула японскую агрессию на восток, прямо на Соединённые Штаты» - «Mongolia, 1939. Stalin’s Shrewd Opening Act. A massive Soviet tank attack turned Japan’s aggression east, straight at the United States». Естественно, мимо такого заголовка я пройти не мог. Дальше больше. На следующей странице попался короткий комментарий: «Жестокое, но малоизвестное советско-японское сражение во Внешней Монголии придало форму мировой войне». И наконец, сама статья за авторством Стюарта Д. Голдмэна, открывалась словами: «70 лет назад Внешняя Монголия стала эпицентром масштабной битвы. Её ударные волны прошли через Азию и Европу и определили курс Второй мировой войны».

Белые пятна севастопольской трагедии лета 1942 года.

     

Вторая оборона Севастополя 1941-1942 г.г. сколько о ней было ранее написано, рассказано,  сколько было изучено исследователями различных архивных справок и  материалов и, тем не менее,  до сих пор  в истории героической обороны Севастополя лета 1942 года продолжает оставаться множество белых пятен,  одно из них это отказ  в эвакуации  защитникам  города которые  до этого почти год,  не смотря на тяжёлые лишения и потери, довольно успешно  отбивались от врага.

       Как получилось, что  подавляющее большинство героических защитников Севастополя  в итоге оказались во вражеском плену? 

     Количество наших бойцов, которые попали в плен по окончании обороны Севастополя  оказалось огромным,  оно было больше чем наши пленили немцев и их союзников позднее под Сталинградом.

Саблезубый "Крыс" ВВС РККА. И-16 тип 35. Визуализация

«Ахтунг! Рата!!!» - из облаков  неожиданно вывалились три И-16 в строю «клин» и, игнорируя истребители эскорта, нацелились на выходящие  к цели «юнкерсы». Две пары «фридрихов» синхронно развернулись в сторону гостей так любезно подставивших хвост. ...

Последнее что увидел ведущий группы Bf-109 F-2 – густо прошедшие над кабиной трассеры. А потом они уперлись в остекление фонаря. Залп четырех УБС и двух ШВАК буквально разорвал «худого» в клочья. Второе звено И-16 выходило на бомбардировщики с интервалом в 500-700 метров. «Восемдесятвосьмые»  поспешно избавлялись от смертоносного груза, чтобы также поспешно удрать – на охоту вышли саблезубые «крысы».

Это визуализация моего раннего материала - http://alternathistory.org.ua/sablezubyi-krys-vvs-rkka-i-16-tip-35

Линейные корабли СССР: история советских линкоров 1920-1988

Уважаемые коллеги, я рад представить вам продолжение моего цикла АИ-ВМФ СССР. С его предыдущей частью – http://alternathistory.org.ua/avianostsi-sssr-istoriya-sovetskoi-palubnoi-aviatsii-s-1925-po-1979-god – вы уже имели возмож­ность ознакомиться ранее.

Я предупреждаю заранее, что описываемый в этих статьях альтернативный мир не является исключительно "советской" альтернативой, и охватывает значительно более ранний временной промежуток, пересекаясь с миром Тихоокеанской Конфедерации.

Также я хочу поблагодарить коллегу Андрея за его помощь и содействие в проработке ряда вопросов.

Непостроенные итальянские авианосцы Второй Мировой Войны. "Аквила","Спарвиро" и "Бельцано".

Предвоенная теория применения сил флота Италии уделяла достаточно много места авиации но не предусматривалось наличие в составе итальянского флота специальных авианесущих кораблей. Считалось, что воздушное прикрытие итальянского флота может быть обеспечено с береговых авиабаз на Апеннинском полуострове, островах и Северной Африке.  Правда, еще до начала войны рассматривался вопрос о переоборудовании пассажирского лайнера "Рома" в авиатранспорт, оборудованный катапультами. После выполнения полетного задания самолет должен был возвращаться на береговой аэродром. Начавшиеся военные действия на Средиземном море сразу показали слабое взаимодействие итальянских корабельных группировок в море с авиацией берегового базирования. Опыт военных действий показал, что в ряде операций немногочисленная английская авианосная авиация могла без помех наносить удары по итальянским кораблям, в то время как самолеты с береговых аэродромов опаздывали к месту событий или вообще не появлялись.Причем, если с подобной ситуацией относительно ударной авиации можно было еще как-то мириться и надеяться на ее улучшение в будущем, то вопрос истребительного прикрытия кораблей в море стал неотлагательным. Последней "каплей" стал удар британской палубной авиации по Таранто 11 ноября 1940 года.

Рассказ о том как влип в история американский эсминец USS William D Porter (DD-579)

В историю можно войти, а можно влипнуть. Вот, например, «Бисмарк», которого ловил чуть ли не весь Роял Нейви, вошел в историю как с честью сражавшийся и погибший в бою корабль. А, например, «Худ», отметившийся стрельбой по вчерашним союзникам и бесславной гибелью в неё скорее влип.

Война лучей: беспомощные стражи бесполезной империи

Немцы занялись радарами задолго до мировой войны: собственно, сама идея радиолокации и была изобретена в Германии, Кристианом Хюльцмеером еще в 1904 году! Его "телемобилоскоп" (предназначенный для предупреждения столкновений кораблей в тумане), будучи чрезвычайно грубым и примитивным прибором, не получил практического применения, но начало было в определенной степени положено.

Кущёвская атака. Казаки рубали СС, чтобы расцвел эдельвейс.

Знойное лето 1942 года. Грозные и тяжелые дни переживает наша Родина. Гитлеровцы рвутся к Сталинграду, к кубанскому хлебу, к кавказской нефти. Нужно любой ценой остановить врага. «Ни шагу назад!» - потребовало Верховное Главнокомандование от Красной Армии.