Вторая Мировая Война

Авианосец «Полкан». Муравия, 1936 год.

 Авианосец «Полкан». Муравия, 1936 год.

Вальс с Тигром

Привожу отрывок из источника котрый меня поразил до того, что я за сегодня возвращался к прочтению его несколько раз.

Тяжелые крейсера типа «Фрунзе». (Альтернативный ВМФ СССР).

К постройке новых тяжелых крейсеров приступили только в 1935 году, после осмысления опыта полученного при испытаниях «Дзержинского» и «Свердлова». Выявленные при испытаниях недостатки первой пары крейсеров требовали разработки нового более совершенного проекта. Таковым стал проект №55.

Авианосец «Громоносец». Муравия, 1934 год

 

Авианосец «Громоносец». Муравия, 1934 год.

 

К концу 20-х годов в составе Муравийского флота имелось три гидроавиатранспорта, предназначенных для ведения авиаразведки в интересах флота. Только один из них, «Мария», имел катапульты для взлета самолетов и мог производить запуск крылатых машин на ходу, два других могли лишь спускать самолеты на воду кранами, находясь при этом в дрейфе. Тем не менее, такое положение вещей считалось в Адмиралтействе вполне нормальным до самого 1929 года…

Первые советские тяжелые крейсера (окончательный вариант).

Первые советские тяжелые крейсера (окончательный вариант).

 

1. Проектирование и строительство. 

Конфликт на КВЖД, несмотря на благополучное его разрешение, вызвал сильную обеспокоенность Советского правительства положением дел на Дальнем Востоке и, прежде всего, отсутствием там реально боеспособных морских сил. Отправка в конце 1929 года на Тихий океан отряда кораблей в составе линейного корабля «Парижская коммуна» и крейсера «Профинтерн» не решила проблему. Получив сильные повреждения во время шторма в Бискайском заливе, советские корабли не смогли продолжить путь и вошли в Черное море, оказавшись в итоге в составе Морских Сил Черного моря.

Итогом критического осмысления возникшей проблемы и стала первая программа крейсерского кораблестроения, согласно которой для Дальнего Востока предстояло построить 4 современных крейсера.

Прототипом нового проекта естественно стал «Красный Кавказ», работы по которому велись с 1927 года. Следует отметить, что конструкторы уже имели эскизные проекты нового крейсера, в которых по сравнению с прототипом удваивалось число орудий главного калибра, за счет их размещения в двухорудийных башнях, а скорость доводилась до 35 узлов. Неудивительно, что новый крейсер внешне выглядел почти полной копией «Красного Кавказа».

В процессе проектирования, максимальная проектная скорость снизилась до 34 узлов, так как было признано, что отечественные заводы не смогут производить паротурбинные агрегаты мощностью свыше 27000 л.с. Впрочем, даже такие ТЗА оказались для советских турбостроителей почти непосильной задачей.

Подводные лодки Налетова в составе Муравийского флота.

Подводные лодки Налетова в составе Муравийского флота.

 

8 августа 1940 года японские корабли, дежурившие у входа в Токийский залив, обнаружили неизвестную подводную лодку. После радиообмена со штабом, подтвердившего невозможность нахождения японских подлодок в этом районе, эсминец «Ямагумо» начал бомбометание, однако уже после третьей сброшенной глубинной бомбы произошло что-то невообразимое. Чудовищной силы взрыв буквально разорвал «Ямагумо» на части, поднятая взрывом гигантская волна положила остальные японские корабли на борт, чуть не перевернув их. Когда паника улеглась, из воды удалось поднять лишь трех матросов с «Ямагумо», впрочем, вскоре умерших от внутренних кровотечений.

Взорвавшейся муравийской подводной лодкой, своей гибелью так эффективно уничтожившей японский эсминец, была «Актиния», представительница последней серии подводных минных заградителей конструкции М. П. Налетова.

АльтФлот СССР. 1941 год. Начало

АльтФлот СССР. Начало.

Артемьев Р.Г. «О, эта женщина в белом плаще!»

В продолжение темы, поднятой в статье "Подвиг героев. Сценарий. Оборону Москвы доверить проверенным и надёжным лицам".

Аннотация автора: В прошлое засылают спецназовцев, специалистов по химии или физике, ролевиков-реконструкторов и т.д. Ну а я заслал специалиста в совсем другой области... Да. Оно у меня черное.

На невыразительном лице Поскребышева не отражалось никаких чувств. Абсолютно. Словно визит недавно назначенного наркома внутренних дел в половине двенадцатого ночи являлся делом обыденным и не примечательным. Хотя... Хозяин мог назначить встречу и на более позднее время.
Наконец верный секретарь, в очередной раз зайдя в кабинет, получил разрешение пригласить нежданного посетителя. Берия встал, личным ключом отстегнул чемоданчик от руки сопровождающего офицера и с осторожностью, словно хрупкую вазу, понес его с собой. Лоб его усеивали мелкие бисеринки пота.

Фантазия на тему альтернативной Второй Мировой

В своих архивах обнаружил интересный старый текст коллеги под ником 17ur. Думаю материал этой и других его статей заинтересует уважаемых коллег.

Авторское предисловие: В прошлый раз обещал текст по конкретным альтернативам Второй Мировой, но мне в эти выходные делать было нечего, и я решил не ограничивать себя в масштабах. Труднее всего было никому не подыгрывать. Нижеследующий объёмный текст - результат игры ума. До нестыковок докапывайтесь на здоровье, ничего против не имею. Развлекался. Нью-Васюки рулят!..

***
Станислав Лем в "Профессоре А.Донде" остроумно издевнулся над программистской дилеммой "память-время": "то, что маленький компьютер может сделать, имея большую программу, большой компьютер сделает, имея малую, отсюда следует вывод, что бесконечно большая программа может действовать без всякого компьютера".

Малая программа обычно означает тупорылый итерационный алгоритм без внутренней оптимизации, большая - тот же алгоритм, но со всевозможными свистками и погремушками, которые предупреждают лишние вычисления.

Линейные корабли типа «Советская Россия»

Проектирование первых (и как оказалось последних) линкоров Советского ВМФ началось в 1934 году, одновременно с работами по проекту модернизации тяжелых крейсеров проекта 11 (проект 11-бис). Первоначально планировалось создание двух типов ЛК: больших, проекта 27 для Тихого океана и «малых», проекта 28, для Балтийского и Черноморского флотов. В окончательном варианте программы решено было строить один тип линейного корабля, промежуточного типа, в основу проекта которого были положены наработки по обеим предыдущим разработкам. Особо оговаривалось уменьшение осадки линейных кораблей, при полном водоизмещении, до 8,8 м, с одновременным увеличением их ширины. При создании нового проекта было проведено тщательное изучении возможностей кораблестроительных, артиллерийских, броневых и турбинных производств, с целью минимализировать их перестройку. Важным в этом отношении был отказ от строительства новых стапелей на Балтийском заводе и заводе им. Марти.