ВОВ

Бой Т-60 с двумя «Тиграми» под Ленинградом 16 января 1943 года

При проведении операции «Искра» (12–30 января 1943 года) по прорыву блокады Ленинграда во время боевых действий произошел уникальный случай: легкий танк Т-60 под командованием лейтенанта Д.И. Осатюка сразился сразу с двумя германскими тяжелыми «Тиграми»* и вышел из этого неравного поединка победителем. Вот как это было.

Солдаты не обучены? Не встают в атаку? Поставить сзади пулемёты!! И по спинам!!! Для науки!!!...

Докладная записка Особого отдела НКВД Донского фронта в Управление особых отделов НКВД СССР о наступательных операциях 66-й армии.

Сравнительная таблица бронепробиваемости орудий проведенных по советской методике в 1944г.


Крайне интересная сводная таблица результатов испытаний советских, ленд-лизовских и немецких орудий по советской методике (не менее 80% гарантированного пробития брони). 

Защищенная самоходная противотанковая пушка ЗСП-57

В противоборстве танка с возимой противотанковой пушкой последняя находится в заведомо проигрышном положении. Если она танк и его экипаж может поразить только противотанковым снарядом, т.е. артиллеристам для достижения успеха нужна достаточно точная стрельба, то экипажу танка проще. Для этого танкистам достаточно попасть осколочным снарядом относительно недалеко от противотанковой пушки. Дальше разлет осколков сделает свое дело, ведь артиллеристы броней с боков и сзади не защищены.

Бронетанковая техника РККА

 Бронетанковая техника РККА 

После аншлюса Германией Австрии весной 1938г. и Судет осенью того же года в мире явно запахло порохом и 17.09.40г. СССР вступил во ВМВ формально оставаясь нейтральным государством. Причем попахивало им, порохом, уже довольно приличное время и до того, а в 38г. просто все стало более или менее понятно. В этой обстановке, надо полагать, руководство СССР принимало все меры к тому, чтобы не встретить ВМВ так же, как РИ встретила ПМВ в 1913г. Т.е. надо было встретить полностью подготовленной. Чтобы «малой кровью и на чужой территории».

САУ на шасси арт-тягача Сталинец С-2. Проект УЗТМ. 1942г.

В тяжелейшем 1942 году, когда РККА имела острейший дефицит бронетехники, в ГБТУ рассматривались все варианты и предложения, которые могли, как то облегчить положение армии. В том числе и крайне экзотические. Правда среди них иногда встречались и очень оригинальные и перспективные проекты.

Рисунки САУ У-20-II.Проект.СССР. 1942 г.


Продолжение визуализации альтернативных проектов САУ РККА периода ВОВ.
 
http://alternathistory.org.ua/u-20-ili-protivotankovoe-bashennoe-sau-na-baze-t-34
 
Первые опытные работы по теме истребителя танков на шасси Т-34 датируются летом 1940 года. Тогда 2 шасси без башен были отправлены на завод № 8 им. Калинина в Калининграде (ныне г. Королев). Предполагалось разработать два варианта САУ с открытой сверху вращающейся рубкой, внутри которой устанавливалась 85-мм зенитная пушка 52-К. Работы сильно затянулись, а затем совсем заглохли.

САУ СУ-ИТ-76 ( И13.76-СУ ). Проект НИИ-13. СССР. 1942г.

Продолжении визуализации, всех известных и не известных, проектов и опытных САУ СССР периода ВОВ.

Опытная САУ ГАЗ-75. “СуперХетцер” СССР. 1944г.

Для борьбы с немецкими тяжелыми танками типа «Тигр» и «Пантера», в 1943г НКТП был принят комплекс мероприятий по созданию новых самоходных артиллерийских установок с 85-мм пушкой, а также по установке этой пушки в танкТ-34. Одним из вариантов была самоходная артиллерийская установка ГАЗ-75. Работы над самоходной артиллерийской установкой ГАЗ-75 велись в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода под руководством Н. А. Астрова.

Опытные САУ СУ-76д и СУ-57б (ГАЗ-74). СССР.1943-44г.


Летом 1943 года конструкторы ГАЗ во главе с Н.Астровым  совместно с КБ НАТИ подготовили два проекта бронированных САУ, фигурировавших в переписке по наркомату танковой промышленности, как "безбашенные танки-истребители ГАЗ-74".

Между собой эти две САУ отличались расположением боевого отделения. В первой машине - ГАЗ-74а - боевое отделение должно было располагаться в корме машины по типу ГАЗ-71 и уже принятых на вооружение CУ-12(более известная как СУ-76), что улучшало распределение массы САУ на опорные катки, поднимало маневренность, правда, за это приходилось платить сравнительно большим силуэтом и массой машины.