ВОВ

Иван Старчак «С неба – в бой»

Аннотация издательства: В годы Великой Отечественной войны в печати появлялись короткие сообщения о действиях воздушнодесантного отряда под командой известного мастера парашютного спорта Ивана Георгиевича Старчака. В то время нельзя было открыто писать ни о месте, где сражались десантники, ни о подробностях боев. И только теперь, более двадцати лет спустя, бывший начальник парашютно-десантной службы Западного фронта И. Г. Старчак рассказывает о людях, героически бившихся с врагом в его тылу.

Советские предвоенные бронеавтомобили, лимитед эдишн.

Неудачный опыт создания тяжелого 8-ми колесного бронеавтомобиля с авиамотором М-25 и независимой подвеской  не остудил творческий порыв разработчиков. Новый бронеавтомобиль начали проектировать с чистого листа. Обжегшись на молоке, конструкторы усиленно дули на воду: было решено использовать автомобильные агрегаты по максмуму. Для начала ещё раз критически изучили основной вездеход РККА - трехосный автомобиль ГАЗ-ААА, для чего парочку "Газонов" погоняли по снегу. песку и пахоте. Испытания подтвердили неудовлетворительность конструкции - неведущий передний мост, как якорь тормозил машину. При этом, загруженная машина, порой ехала даже лучше чем пустая. Незамысловатое решение пришло из Германии: максимально разгрузить передние колеса, для чего перенести мотор назад, за кабину.

Документальный фильм. Битва при Балатоне. Смотреть онлайн

Кампания Wargaming продолжает удачно совмещать игровую индустрию с патриотическим воспитанием и историческим просвещением, что всегда выгодно отличало имиджевое позиционирование белорусских разработчиков. Помимо научно-популярных фильмов и роликов про историю развития бронетехники, "картошка" не стесняется делать и фильмы посвященные военной истории. Свежий пример - отличный документальный фильм про Балатонскую операцию. Изложено все сжато, информативно и доходчиво. В целом, это весьма грамотный культпросвет, который через возможности популярной игры, дает возможность привлекать молодежь к изучению истории собственной страны.

Альтернативная САУ Су-100Y Bis. СССР

Изначально на конкурс советского тяжёлого танка в 1939 танк КВ так и не был выставлен. Почему этого не произошло, я гадать не берусь. Поэтому решил использовать самое простое объяснение – конструкторы так и не решились отказаться от использования нескольких башен. А так как при многобашенной схеме добиться удовлетворительной защиты и влезть в ограничения по массе в 50 тонн не смогли, то промурижившись с проектом, к указанным срокам так ни чего путёвого выдать и не смогли. Таким образом, на сравнительные испытания попали два других танка Т-100 и СМК.

22 июня 1941 года. Гитлер НЕ нападает на СССР

У нас на сайте уже были материалы, посвящённые такой альтернативе Великой Отечественной Войны, при которой Германия не нападет на СССР в 1941 году. Но поскольку вариантов развития событий при таком варианте истории огромное множество, то данный вариант абсолютно новый, а ранее мною ни где не фиксировался.

Про снаряды. Всепробивающие, изготовленные из водопроводной трубы.

Известно, что основная пушка ПТО Красной Армии калибра 45мм, из рук вон плохо справлялась со своими обязанностями в перод ВОВ. То же самое можно сказать и об М42 и ЗИС-3.

  А можно ли что-нибудь сделать, чтобы эти пушки были адекватны броне танков Вермахта, без больших изменений самих орудий ? Т.к. гильзы во время войны трогать не желательно по многим причинам, то остаётся изменить бронебойные снаряды. Карбидвольфрамовый сердечник сразу откинем, ибо дорого и нетехнологично, да и неизвестен он на 1940 год.

Про погоны. Но не про те которые на плечах, а про те , которые на крыше корпусов танков.

Недавно, в одном из "танковых" постов, зашла дискуссия о величинах погонов советских танков 30-ых годов. Мистер Хайд потрясал "гроссбухом" и "заданиями", а два мистера "Джекила" приводили в противовес цитаты из танковых историков и какие-никакие чертежи.

Плавающий транспортер БТ-ПТ

Идя на встречу пожеланиям и конструктивной критике коллег, предлагаю Вашему вниманию доработанную версию плвающего транспотрера с блекеджеком и шлюхами винтами и увеличеным МТО.

Продолжение истории тягача-транспортера БТ-АТ или за полвека до МТ-ЛБ

Многоцелевой тягач БТ-АТ, сложившийся из шасси танков БТ и моторов от И-16, получал все большее признание в войсках. Благодаря мощному двигателю, тягач мог буксировать любые артсистемы, имевшиеся на вооружении КА, вплоть до Б-4. Крепкое шасси, да ещё с рычагами и пружинами подвески от Т-34, позволили устанавливать на шасси артсистемы до 85мм включительно, что делало из БТ-АТ неплохую ПТО САУ. Но больше ценили вместительный кузов, делалвший транспортер незаменимым для перевозки топлива или боеприпасов. Так, счастливо пережив первые два года войны,  БТ-АТ столкнулся с новой проблемой - водные преграды. Форсирование бесчисленных рек, речушек, болот в европейской части СССР было непрекращающейся головной болью наступавшей Красной Армии. Очень хотелось чего-нибудь плавающего, грузподъемного и хотя бы слегка бронированного.

Освобождение Одессы

70 лет назад на нашей земле разгорелось одно из сражений Великой Отечественной войны – Одесская наступательная операция.

Это сражение не слишком известно в военной истории. Оно редко упоминается в мемуарах генералов и даже в фундаментальных исследованиях Великой Отечественной войны занимает не слишком много места. Это не удивительно: по сравнению с грандиозными битвами вроде Московской, Сталинградской или Курской, Одесская наступательная операция немного меркнет.