военно-транспортный самолёт

Легким движением руки«Руслан» превращается в «Слона»

 

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Смена "Руслану"».

В ходе Московского авиационно-космического салона МАКС-2017 был представлен ряд интересных концептов перспективных летательных аппаратов. Один из них можно было увидеть в презентации ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ). ЦАГИ был представлен концепт перспективного тяжелого транспортного самолета (ТТС), который должен прийти на замену существующему Ан-124 «Руслан». Проект получил наименование «Слон». 

Облик транспортного самолета ПТС-80

Производители масштабных моделей-копий под заказ продолжают радовать экспертное сообщество различными ранее неизвестными изделиями. Про модель военно-транспортного самолета Ил-112В в новом облике наш блог уже сообщал, теперь представляем модель нового транспортного самолета ПТС-80 производства компании "Modellmix". отметим, что представлены модели самолета в двух вариантах (ПТС-80-1 и ПТС-80-2, с носовой рампой) в ливрее авиакомпании "Волга-Днепр".

Проект планера/мотопланера Miles M.32. Великобритания

 

В 1941 году в КБ компании Miles был разработан проект деревянного моноплана с высоким расположением крыла, который мог быть использован как в варианте планера, так и в виде летательного аппарата, оснащенного силовой установкой. Согласно требованиям спецификации X.26/40 в конфигурации планера он должен был вмещать следующие варианты нагрузки:

  • • 25 парашютистов с 50 фунтами (23 кг) снаряжения каждый;
  • • две гаубицы и 16 человек;
  • • джип с экипажем; 
  • • четыре мотоцикла с колясками и 12 человек;
  • • любой другой военный груз массой до 6900 фунтов (3130 кг). 

Самолётик не хотите? Альтернативный военно-транспортный самолёт ближайшего будущего.

Данную работу нашёл на западном форуме 3D художников. Естественно, авторы работы никаких данных по своему самолёту не оставили. Но известно, что данная модель делалась не просто на досуге, от нечего делать, а для нашумевшего блокбастера «День независимости: Возрождение». Однако, поскольку данный самолёт в фильме не засветился (конечно, возможно я невнимательно смотрел), то можно сделать вывод, что данному самолёту в фильме места так и не нашли.

Транспортный самолет СКВП/СВВП. Проект военно-транспортного самолета Hawker Siddeley HS.681/Armstrong Whitworth 681 Часть 2

 

Часть 1

Данная конструкция по-прежнему не могла являться удовлетворительным решением, и было признано, что необходимо учитывать два основных варианта двигателя не является идеальной. Кроме того, перерасход средств на программу BAC TSR.2 означал, что пока отсутствуют средства, чтобы дать старт началу детальной разработки военно-транспортного самолета. Это привело к дальнейшим работам по перепроектированию, начатым в сентябре 1963 года вновь созданным отделением Avro-Whitworth компании Hawker Siddeley.

Было принято решение спроектировать самолет под двигатели Rolls-Royce RB.142 Medway, что гарантировало снижение финансовых затрат и расход топлива по сравнению с Pegasus 5/6. К этому времени в компании Rolls-Royce уже протестировали предложенные ей дефлекторы тяги. В свою очередь компания Bristol Siddeley ответила улучшенным Pegasus 5-6A с большей развиваемой тягой и меньшим расходом топлива и использующим два сопла смешанного потока в каждой моторной гондоле вместо применявшихся ранее четырех. Но это было бесполезно, и компания Rolls-Royce получила контракт в качестве компенсации за потерю заказа на двигатели для истребителей P.1154, для которых компанией Rolls-Royce была предложена установка двух авиамоторов Spey вместо окончательно выбранного одиночного BS.100.

Транспортный самолет СКВП/СВВП. Проект военно-транспортного самолета Hawker Siddeley HS.681/Armstrong Whitworth 681 Часть 1

 

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Проект военно-транспортного самолета Whitworth Gloster 681. Великобритания».

Очень полезным дополнением к возможностям Королевских ВВС стало приобретение тяжелых военно-транспортных самолетов McDonnell Douglas (ныне Boeing) C-17 Globemaster III. Тем не менее, основная часть британских военно-транспортных перевозок по-прежнему лежит на плечах древних Lockheed Hercules, немного разбавленных их новой модификацией C-130J. Однако все могло быть совсем иначе, если бы Королевские ВВС были бы переоснащены на реактивные военно-транспортные самолеты укороченного взлета и посадки Hawker Siddeley HS.681, разработка которого активно велась в течение первой половины 1960-х годов.

В течение 1950-х годов Транспортное командование не являлось наиболее важным компонентом Королевских ВВС. Наибольшим приоритетом и, соответственно, финансированием пользовалась программа создания бомбардировщиков серии V. Следом за бомбардировщиками шли истребительное и береговое командования, и потому не представляется удивительным тот факт, что в авиационной промышленности производство транспортных самолетов носило ограниченный характер.

Проект самолета для выполнения вертикальной посадки Go 345. Германия

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в ноябре 2015 года.

Еще когда в немецком научно-исследовательском институте (Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt e. V.), Берлин, велись консультации относительно допуска Ка 430 до исследований в аэродинамической трубе, компания Gothaer Waggonfabrik 5 апреля 1944 года получила задание (источник 31) на испытание еще двух проектов. Один из них, получивший название Projekt P-53 Z Punktlandeflugzeug (самолёт, способный выполнить вертикальную посадку) и позднее получивший обозначение Go 345, несмотря на то, что он звучал слишком фантастично привлёк к себе большое внимание и спустя непродолжительное время его модель уже испытывалась в аэродинамической трубе (см. фотографии ниже). Описание проекта было выполнено машинописным текстом и мы хотели бы представить описание, показав оригинальный текст.

Проект военно-транспортного самолета Whitworth Gloster 681. Великобритания

 

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

На прошлой неделе – 5 марта [1963 года] – министр авиации м-р Джулиан Амери (Mr Julian Amery) дал понять, что транспортное командование Королевских ВВС планирует заменить устаревающие самолеты Beverley и Hastings на машину совершенно нового типа – Whitworth Gloster 681. По крайней мере 18 месяцев назад штаб ВВС сформулировал оперативные требования OR (Operational Requirement) 351, и появление высокоэффективных турбореактивных двухконтурных двигателей, изменения направления вектора тяги, пакетов с легкими подъемными двигателями, сдув пограничного слоя в зоне закрылков, оборудования для слепой посадки и других технологических усовершенствований дают возможность создать летательный аппарат более эффективный и универсальный, чем любой из предыдущих транспортных самолетов.

Проект транспортного самолёта УВВП Armstrong-Whitworth AW-681. Великобритания

 

Данный материал был сперт из жж упоротого абажура.

В 1963-м году британская фирма "Armstrong-Whitworth" начала проектирование тяжёлого транспортного самолёта укороченного взлёта и посадки AW-681. Самолёт разрабатывался по классической схеме высокоплана с четырьмя двигателями, расположенными на пилонах под крылом. А вот двигатели были интересные...

Вкратце. Забытые требования программы LARA

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

OV-10 Bronco – по-настоящему выдающийся самолёт, совмещающий в себе простоту и во многом уникальные характеристики. Кроме того, программа LARA (Light Armed Reconnaissance Aircraft) сама по себе интересна сотрудничеством всех трёх родов войска США: ВВС, Флот и Армия. Выделялся конкурс и по участникам, 9 фирм. Но тот вариант, что хотели военные, был куда более необычным, чем получился в итоге. О некоторых "забытых" требованиях программы LARA и хотелось бы вкратце поговорить.